Viimati uuendas 17. juunil 2022 Divernet
Sir Ernest Shackletoni laeva vrakk Vastupidavus, mida pole nähtud pärast seda, kui see jää purustas ja 1915. aastal Weddelli merre uppus, on leitud – 100 aastat pärast kuulsa Antarktika maadeuurija surma.
Veebruari alguses alanud ekspeditsiooni Endurance22 korraldanud Falklandi merepärandi usaldusfond (FMHT) teatas, et kuulus laev avastati 3008 m sügavuselt, umbes neli miili lõuna pool selle kapteni algselt registreeritud asukohast. Kaadrid märkimisväärselt hästi säilinud anumast viitavad sellele Vastupidavus on oma nime vääriliselt elanud.
Vrakk on Antarktika lepingu alusel kaitstud ajaloolise paiga ja mälestusmärgina, nii et seda saab filmida, kuid mitte häirida.
Plaan oli anda kuni 45 päeva aega selle asukoha leidmiseks Vastupidavus. Töötab Lõuna-Aafrika valitsuse polaaruurimislaevalt Agulhas II, kui vrakk oli leitud, kasutas meeskond selle sukeldumiseks Saab Sabertooth hübriid-AUV/ROV-sid.
"See on vaieldamatult parim puidust laevavrakk, mida ma kunagi näinud olen," ütles ekspeditsiooni uurimise juht Mensun Bound. „See on püstine, merepõhja üle uhke, terve ja suurepäraselt säilinud. Sa võid isegi näha'Vastupidavus' kaardunud üle ahtri, otse taffraili all. See on polaarajaloo verstapost.
"Asi pole siiski minevikus," ütles Briti allveearheoloog. "Toome Shackletoni loo ja Vastupidavus uuele publikule ja järgmisele põlvkonnale, kellele usaldatakse meie polaaralade ja meie planeedi oluline kaitsmine.
"Austame laeva kapteni kapten Frank Worsley navigeerimisoskusi Vastupidavus, mille üksikasjalikud andmed olid meie vraki asukoha leidmisel hindamatud.
Polaarajalugu
Shackleton lootis teha Antarktika esimese maismaaületuse, liikudes Weddelli merelt lõunapooluse kaudu Rossi merele. Eelrühm maandus Rossi saarele ja pani tema piiriületusgrupile varustuspuistangud, kuid kaotas kolm inimelu.
Vastupidavus vahepeal jäi tihedasse pakijäässe lõksu, mille tõttu pardal olnud 28 meest lõpuks laeva maha jätsid. Pärast mitu kuud veedetud ajutistes laagrites põhja poole triivivatel jäälängidel asusid nad päästepaatidele, et jõuda külalislahkele, asustamata Elevandisaarele.
Shackleton ja veel viis meest tegid seejärel lahtise päästepaadiga 1,300 km pikkuse teekonna, et jõuda mägisesse Lõuna-Georgiasse. Tal ja veel kahel inimesel õnnestus ületada saar Stromnessi vaalapüügijaama, kust asuti päästma Elephant Islandile jäänud mehi. Ühtegi elu peale esialgse kolme ei kaotatud.
. Agulhas naaseb nüüd Kaplinna. "Oleme avastamisega teinud polaarajalugu Vastupidavusja lõpetas edukalt maailma kõige keerulisema laevavraki otsingu,” ütles ekspeditsiooni juht dr John Shears. “Lisaks oleme teinud olulisi teadusuuringuid ühes maailma osas, mis mõjutab otseselt globaalset kliimat ja keskkonda.
"Oleme viinud läbi ka enneolematu hariva teavitusprogrammi koos otseülekandega pardalt, mis võimaldab uutel põlvkondadel üle maailma osaleda Endurance22-ga ja saada inspiratsiooni hämmastavatest polaaruurimise lugudest ning sellest, mida inimesed suudavad saavutada ja mis takistused nad on. saavad sellest üle, kui nad koos töötavad."
Veealuse projektijuhi Nico Vincenti sõnul oli Endurance22 kõige keerulisem veealune projekt, mis eales ette võetud, ja selle käigus saavutati mitu maailmarekordit. Ekspeditsiooni juhtivteadlane dr Lasse Rabenstein juhtis meeskonda, kes viis läbi sadu tunde kestvaid kliimamuutustega seotud uuringuid ning National Geographic jõuab selle aasta lõpus eetrisse dokumentaalfilm.
"Meie eesmärgid Endurance22 jaoks olid vraki asukoht, uurimine ja filmimine, aga ka oluliste teadusuuringute läbiviimine ja erakorralise teavitusprogrammi läbiviimine," ütles FMHT esimees Donald Lamont. "Tänased pidustused on maailmasündmuste poolt loomulikult karastatud ja kõik Endurance22-ga seotud inimesed hoiavad oma mõtetes ja palvetes neid, keda need jätkuvad šokeerivad sündmused puudutavad."
Lisateavet võib leida FMHT ja Vastupidavus22 saidid. 2019. aastal juhtis Mensun Bound FMHT-ekspeditsiooni Falklandi saarte lähedal ja leidis edukalt kindlaks I maailmasõja ikoonilise sõjalaeva SMS vraki. Scharnhorst, nagu teatatakse Divernet.
