Jerry Boylan, California sukeldumislaeva kapten Kontseptsioon neli aastat tagasi põlema süttinud ja uppunud 34 inimese hukkumise tõttu on süüdi mõistetud kuritegelikus ettevaatamatuses.
Kaptenit, kes esimesena laeva hülgas ja ainsat inimest, keda süüdistatakse USA lähiajaloo rängimas merekatastroofis, ähvardab järgmise aasta 10. veebruaril kuni 8-aastane vanglakaristus.
Kohtuotsus tehti 6. novembril USA ringkonnakohtuniku George H Wu juhitud 10-päevase kohtuprotsessi lõpus. Žürii mõistis Boylani süüdi ühes föderaalses kuriteos "meremehe tapmises", mis on kodusõja-eelne põhikiri, mille eesmärk oli panna kaptenid ja meeskond vastutama mereõnnetuste eest.
USA Los Angelese prokuratuuri teatel uurisid juhtumit FBI, rannavalve uurimisteenistus ning alkoholi, tubaka, tulirelvade ja lõhkeainete büroo (ATF).
Santa Barbaras asuv 22m Kontseptsioon oli Kanalisaartel Santa Cruzi saare lähedal ankrusse jäänud pärast pikka sukeldumise nädalavahetust 2. septembril 2019. Kapten ja neli tema viiest meeskonnast olid tulekahju puhkedes roolikambris magama jäänud.
69-aastane Boylan oli juhtpositsioonil üle parda põgenemisel, kellele järgnes ka meeskond. Teine meeskonnaliige magas koos 33 külalisega ühes voodiruumis. Piiratud väljapääsuvõimalused olid nad tulekahju tõttu äratanud, nagu näitas mobiiltelefoni kaadrid, kuid nad surid ruumis lõksus.
Ei mingit öövalvet
Boylan oli vastutanud laeva ohutuse ja turvalisuse eest ning žürii jõudis järeldusele, et tema mitmed vead kujutasid endast üleastumist, rasket hooletust ja tähelepanematust oma kohustuste suhtes, mis viisid ohvrite surmani.
Peale selle, et Boylan oli esimene, kes laeva maha jättis, kui reisijad olid veel elus ja all lõksus, ei suutnud Boylan korraldada öist valvet; viia läbi piisavalt tuletõrjeõppusi ja meeskonda koolitus; andma meeskonnale pärast tulekahju algust kustutusjuhised; kasutada olemasolevaid seadmeid, sealhulgas tulekirves ja tulekustutit, mis olid roolikambris käepärast olnud; sooritama elupääste- või tulekustutustoiminguid, isegi kui ta oli vigastamata; või kasutada paadi valjuhääldisüsteemi reisijate ja meeskonna suunamiseks.
"Õiguskohtus tehtud süüdimõistev otsus kordab selle tragöödia käigus hukkunud kollektiivset leina ja 34 hinge kaotust," ütles rannavalve uurimisteenistuse direktor Jeremy Gauthier.
„See on pühalik meeldetuletus suurest kohustusest, mida kapten oma reisijatele ja meeskonnale võlgneb. See kohtuotsus annab tunnistust meie pühendumusest otsida õiglust, võtta vastutajaid vastutusele ja austada kadunute mälestust.
Kuni karistuse mõistmiseni on Boylan 75,000 34 dollari suuruse kautsjoni eest vabaduses. "Selle laevakapteni andestamatu argus põhjustas 2019. aasta tööpühal XNUMX inimelu surma," ütles USA advokaat Martin Estrada.
«Nagu žürii leidis, oleks seda tragöödiat saanud vältida, kui härra Boylan oleks lihtsalt täitnud ülesandeid, mis talle usaldati. Loodame, et tänane kohtuotsus toob ohvrite lähedastele lohutust ja suletust.
Katastroofiline kaotus
"Härra Boylani suutmatus täita oma ülesandeid kaptenina Kontseptsioon põhjustas katastroofilise kaotuse 34 ohvrile, kes said kohutava surma ja hukkusid lõpuks asjatult," ütles FBI Los Angelese välibüroo eest vastutav direktor Donald Alway.
"Olgu see tragöödia õpetuseks kõigile, kes juhivad kaitsetute reisijatega paati koolitus, on hoolsus ja elupäästvad meetmed – kui neid kutsutakse – vajalikud, et kaitsta oma hoole alla jäänud inimesi.
Nagu teatatud Divernet septembril, an avaldamata ATF-i aruanne paljastas LA Times märkis, et tulekahju sai alguse suurest „väga põlevast“ plastikust prügikastist, kuigi jäi oletus, et süüteallikaks võis olla valesti ära visatud suitsetamismaterjal.
Peale Boylani vastu algatatud kriminaalasja on hukkunute perekonnad esitanud mitu tsiviilhagi Kontseptsioon operaator Truth Aquatics ja selle omanikud Glen & Dana Fritzler, samuti USA rannavalve, süüdistatakse ettevõttel Truth Aquatics aastaid tegutsemist jätkata, vaatamata nõuetele mittevastavatele ohutusmeetmetele oma laevadel.
Mõne päeva jooksul pärast Kontseptsioon katastroof, Fitzlerid tabasid teisaldati minimeerimiseks võimalikke hüvitisi ohvrite perekondadele.
Nad olid esitanud USA föderaalkohtule taotluse oma rahalise vastutuse vähendamiseks nullini, tuginedes ähmasele vastutuse piiramise seadusele, mis loodi 1851. aastal enne paatide kindlustuskaitset. Sama seadust kasutati ka kohtuasjas Titaanlik.
Samuti Divernetis: Kontseptsioon sukeldujate perekonnad kaebavad rannavalve kohtusse, Jahutav telefonimaterjal jäädvustas hukule määratud sukeldujaid, Ohutusamet süüdistab operaatorit Kontseptsioon tulekahju, Kontseptsioon oli väljasõidutee vabastus, Liveaboard tulekahjus hukkus 34 inimest
