Viimati uuendas 7. augustil 2024 Diverneti meeskond
Arheoloogiliste sukeldujate meeskond, kes uuris 17. sajandi keskpaigas Läänemere lääneosas ainulaadset laevavrakki, väljendas üllatust hiljutisel ettekandel hästi säilinud puidu ja esemete hulga kohta, mida nad on suutnud avastada.
Divernet teatatud esialgsed arheoloogilised sukeldumised aasta septembris vrakil. Need viidi läbi pärast Põhja-Saksamaal Lübecki sadama lähedal Trave jõe tavapärast veeteede ametiasutuste uuringut, mis paljastas 11 meetri sügavusel lebavad puittalad ja tünnid.
Loe ka: Seinasukeldumine: Baltimaadest leitud kiviaegne jahimõrra
Kieli ülikooli arheoloogid olid sukeldunud, et teha kindlaks, et jäänused olid hansalaeva säilmed ja et sellel oli hinnanguliselt 150 tünni ehitusmaterjali kustutamata lupja.
Hansa Liit oli keskaegne linnade ja kaupmeeste kaubanduslik ja kaitseliit, mis kunagi ulatus Hollandist Poolani ja Skandinaavia rannikul põhja pool.
. Hansalinn Lübeck on nüüd teatanud oma arheoloogilise sukeldumismeeskonna edusammudest, kes olid nautinud soodsaid ilmastikutingimusi ja 1–2 meetrit veealust nähtavust kõigi oma hiljutiste väljakaevamiste ajal, välja arvatud viimane osa.
Suurimad teatatud probleemid olid põhjustatud "hooletutest paadisõitjatest", kes ei olnud järginud hoiatusi vrakipaiga vältimiseks.
300 kg kaaluvatest tünnidest oli leitud XNUMX, mis kõik sisaldasid veel kustutamata lupja. Need vaadide puitosad, mis olid läbi sajandite settesse mattunud, olid hästi säilinud – mitte ainult vardad ja kaaned, vaid isegi neid ümbritsenud rõngad.
Tuukrite plaan taastada kõik 75 nähtavat tünni oli peatatud, kui setete eemaldamisel 80 cm sügavuselt laevakere tüürpoordi küljelt leiti üle 100 hästi säilinud puidutüki, sealhulgas seinaosa. , plangud, kiilud, raamid ja põlved.
Tuvastati tamm, pöök ja mänd ning puidu söestumine viitas sellele, et pardal võis olla tulekahju, mis võis põhjustada laevahuku. Kustutatud lubi on väga tuleohtlik.
"Suurepäraselt säilinud puidu kvaliteet ja tohutu maht ületab kõik, mida oleksime võinud kuude eest loota," ütles Lübecki linna arheoloogia ja mälestiste säilitamise juht dr Dirk Rieger.
"Saame kasutada leide, et päästa, dokumenteerida ja näidata laeva suuri osi, näiteks kogu ahtrit rohkem kui 5 m kõrgusel."
"Laeva üksikud osad, nagu täielikult säilinud 3 meetrine ahtriankur või täielikult säilinud rool, mis on üle 5 meetri pikkune, rõhutavad Läänemere lääneosa leiu eripära," lisas arheoloogiaosakonna juhataja dr Ingrid Sudhoff. osakond. "Seda pole sellisel kujul kunagi varem eksisteerinud."
Päästetööde käigus saadi ka "mitu põnevaid väikeseid leide, sealhulgas taglase osad ja täielikult säilinud rihmaratas või plokk", ütles Lübecki linna allveearheoloog ja projektijuht dr Felix Rösch.
«Väga huvitav on ka brändipudel, mis on ilmselt pärit Londonist ja leidis uppunud laeval tee Lübeckisse.
„Paljud neist väikestest leidudest räägivad meile mitmetahulisi lugusid elust pardal ja meeskondade teekondadest. Oleme leidnud rohkem, kui lootsime.” Muude esemete hulgas oli veinipudel; kvaliteetsed Faience keraamilised nõud; lihtsad toiduvalmistamis- ja sööginõud, mõnel on toidujäägid; nahast kott ja loomaluud.
Laev uppus nii, et vöör oli suunatud Lübecki poole ja arvatakse, et see saabus Skandinaaviast. Kui ahtri mõlemad küljed on paljastatud, hinnati kiilu pikkuseks 17–18 meetrit, mis viitab 20–23 meetri pikkusele laevale.
5.1-meetrine ahtripeel, mis oleks olnud tekilaudade aluskonstruktsioonina, näitas, et laeva tala oleks olnud 5.5-6 meetrit. Selliseid keskmise suurusega kauplejaid on Läänemerest varemgi leitud, kuid ainult mere idaosas.
Päästmise jätkudes viidi läbi 3D-skaneeringud ja taastatud tünnide ja puidu konserveerimine ning puurõngaste dateering, mille tulemusi oodatakse.
Samuti Divernetis: Tuukrid dateerivad ainulaadset Balti laevahukku, Tuukrid paljastavad 1495 laevahuku vürtsikat saladust, Divers ID 17. sajandi Balti vrakid, Vraki sukeldujad leiavad veel 10 Läänemere vrakki, 6 ajaloolise vraki ID-d sukeldumisrajale, Läänemere laevavrakkide uurimine Rootsis
