Peamiselt teaduslikel eesmärkidel kasutatavatel mehitatud süvamerelaevadel on alates 1960. aastatest olnud muljetavaldav ohutus, ilma ühegi surmajuhtumita registreeritud kuni pühapäevani, 18. juunini, mil nüüd on kinnitatud, et turisti kukkumise tagajärjel hukkus viis meest. laev Titan.
Loe ka: Sukeldumisele helistamine: 8, kellel jäi Titani viimane laskumine vahele
Füüsilise surve ja karmide tingimuste tõttu, milles sellised laevad töötavad, on nende ehitus olnud pikka aega rangelt reguleeritud. Kuid Washingtonis asuv OceanGate'i sukelaev oli saanud oma tingimustel töötada ainulaadse ettevõtmisena rahvusvahelistes vetes, vedades tasulisi reisijaid laevavrakki vaatama. Titaanlik 3.8 km sügavusel ja madalamates kohtades.
Sukelaeva "survekambri katastroofilise kaoga kooskõlas olev" praht leidis ROV paljast merepõhjast umbes poole kilomeetri kaugusel laeva vöörist. Titaanlik eile (22. juunil).
Need, mis on pardal sukeldaja oli OceanGate'i kaasasutaja ja tegevjuht Stockton Rush USA-st, Prantsuse veteran Titaanlik maadeavastaja Paul Henry Nargeolet ja Briti reisijad Hamish Harding, Shahzada Dawood ja tema 19-aastane poeg Suleman.
Ametivõimude sõnul äärmiselt keerulise juhtumi uurimine on juba alanud – seda raskendab asjaolu, et äärmuslikus sügavuses ja väljaspool territoriaalvett toimunud intsidendiga oli seotud mitu erinevat rahvust.
Nädala jooksul, kui rahvusvahelised otsingu- ja päästeoperatsioonid hoogustusid ja kogusid maailma tähelepanu, a CBS-i teleuudiste aruanne aastast 2022 oli laialdaselt vaadatud. See näitas, et Rush näitas seda tõsiasja Titan oli ebatavaliselt ehitatud osaliselt süsinikkiust, mitte titaanist või terasest ning seda juhiti Logitechi mängupuldiga, mille ballasti tagavad tellingute postid ja laevadevahelised siderikked tundusid olevat aktsepteeritud.
Telekomöödiakirjanik Mike Reiss, kes samuti reisil osales, teatas, et side katkes kõigi tema kolme sukeldumise ajal. Titan, sealhulgas üks Titaanlik.
Külalised pidid allkirjastama loobumisavalduse, millega nõustuti: "Seda katselaeva ei ole heaks kiitnud ega sertifitseerinud ükski reguleeriv asutus ja see võib põhjustada kehavigastusi, emotsionaalseid traumasid või surma. "
Arvatakse, et sellised hiljutised teated on viinud raha tagastamise taotluseni vähemalt ühelt Briti mehelt, kes oli pärast paari õlut maksnud 10% tagatisraha, et liituda oma sõbra Hardinguga vaatamas reisil. Titaanlik.
Ettevõtte poolt vallandati
David Lochridge, kes oli selle ajal OceanGate'i mereoperatsioonide direktor aasta arendusfaasis Titan, kui seda tunti kui Kükloobid 2, vallandas ettevõte pärast seda, kui ta tõstatas ohutusprobleemid enne laeva esmareisi 2018. aastal.
OceanGate'i poolt šotlase vastu esitatud hagi väideti, et ta rikkus konfidentsiaalsuslepingut, esitades kaebuse USA tööohutuse ja töötervishoiu administratsioonile. Lochridge omakorda kaebas OceanGate'i ebaseadusliku vallandamise eest kohtusse ja tema ettevõttega tõstatatud ohutusprobleemid avalikustati kohtupaberites.
Pärast seda, kui Rush oli palunud tal viia läbi kvaliteedikontroll, ütles Lochridge, et oli talle teatanud, et pidev surve tsüklistamine nõrgendab süsinikkiust kere olemasolevaid vigu, mille tulemuseks on suured rebendid.
Ta oli väljendanud muret selle üle, et kerele ei tehtud mittepurustavaid katseid, kuid väitis, et talle öeldi, et sellise katse tegemiseks pole varustust. OceanGate tugineks selle asemel akustilisele jälgimissüsteemile, mis sunnib teda juhtima tähelepanu sellele, et see hoiatab meeskonda võib-olla vaid millisekundeid enne mis tahes plahvatust.
Lochridge teatas ka, et tal oli keelatud juurdepääs seotud andmetele Titanettepoole, kuna see oli ehitatud ainult sertifitseeritud rõhule 1,300 m, kusjuures OceanGate ei soovinud väidetavalt paigaldada porti, mis on hinnatud Titaanlik sügavus sel ajal.
"Maksad reisijad ei oleks teadlikud ega teavitatud sellest eksperimentaalsest plaanist, kere mittepurustavate katsete puudumisest või sellest, et veealuses kasutati ohtlikke tuleohtlikke materjale," teatas Lochridge ja ütles. et talle anti hiljem 10 minutit ruumist lahkumiseks. Pole selge, milliseid muudatusi tehti Titan pärast tema lahkumist.
Anateem kiirele uuendusele
USA meretehnoloogia ühingu (MTS) mehitatud allveesõidukite komitee kirjutas ka 2018. aastal OceanGate'ile, väljendades muret, et see, mida ta kirjeldas kui eksperimentaalset lähenemisviisi, võib viia "negatiivsete tulemusteni (väikesest katastroofiliseni)".
Arvatakse, et maailmas on vähem kui tosin sukeldumisvõimelist sukelaparaati Titaanlik sügavused ja kõik peale Titan MTS-i andmetel on need valdkonna kolmandad osapooled sertifitseerinud.
Järgmisel aastal tegi Rush selgeks oma seisukohad sõltumatu reguleerimise kohta, kui ta väitis ajaveebis, et "välise üksuse iga uuenduse kiirendamine enne selle reaalses maailmas testimist on kiire innovatsiooni jaoks anteem".
Titaanlik filmirežissöör James Cameron, kes on ikoonilisele vrakile peale Marianase süviku uurimise soolo läbi teinud 33 sukeldumist vee all ja osaline Triton Submarines, ütles kiiresti BBC-le, et ta poleks sukeldunud Titan.
Ta ütles, et kahtlustas, et katastroofiline plahvatus toimus kohe, kui ta kuulis, et selle side- ja navigatsioonisüsteemid olid samaaegselt üles öelnud.
"Meil on nüüd veel üks vrakk, mis põhineb kahjuks samadel hoiatuste mittejärgimise põhimõtetel," ütles Cameron. Titan Euroopa Titaanlik ise. "OceanGate'i hoiatati ... selle üks kurvemaid aspekte on see, kui ennetatav see tegelikult oli."
"Sa riskid"
Vahetult enne Titan rusud avastati, esitas OceanGate'i kaasasutaja Guillermo Sohnlein isikliku avalduse, milles selgitas, et tema ja Rush asutasid ettevõtte 2009. aastal, mille ülesandeks oli kasutada meeskonnaga veealuseid, et "avada ookeanid kogu inimkonnale".
Ta oli 2013. aasta alguses andnud ettevõtte Rushile üle, kuid jäi vähemusaktsionäriks, jättes teise mehe tegevjuhi, juhtivdisaineri, peakatsepiloodi ja iga-aastaste teadusekspeditsioonide algataja. Titaanlik, ta ütles.
Sohnlein ütles hiljem BBC-le: "Igaüks, kes tegutseb selles ookeanisügavuses, olgu selleks siis inimreitinguga veealused või robotsukeldujad, teab riske, mis kaasnevad sellise rõhu all tegutsemisega ja seda, et igal hetkel, missioonil ja mis tahes laevaga. , riskite sellise kokkuvarisemisega."
OceanGate ise kirjeldas viit meest, kes surid Titan kui "tõelised maadeavastajad, kes jagasid erilist seiklusvaimu ja sügavat kirge maailmamerede uurimise ja kaitsmise vastu" ja ütlesid, et see oli "väga kurb aeg kogu maadeavastajate kogukonna ja nende pereliikmete jaoks. merel kadunud".
Samuti Divernetis: Kaotatud Titani sukelaevameeskond nimega, "Momentaalne" kaitse Titanicu lahustamiseks, Sukelduge Titanicul sügavale ajas tagasi, Vrakk Tour 161 Special: Titanic
