Ajaloolise laeva 300 meetri sügavuse vraki esimene visuaalne ülevaade Terra Nova, mis viis kapten RF Scotti ja tema meeskonna nende saatuslikule ekspeditsioonile lõunapoolusele, on läbi viinud merearheoloogide, ajaloolaste ja tehnikaekspertide meeskond.
Ekspeditsioonilaeva kasutamine legend, külastasid nad Gröönimaa lähedal asuvat kauget Põhja-Atlandi paika, kus Terra Nova kohtas oma surma Teise maailmasõja ajal – aastakümneid pärast Scotti viimast ekspeditsiooni.
"legenduuring Terra Nova „on kirss tordil peaaegu kaks aastakümmet kestnud projektile,“ ütles projektijuht Leighton Rolley.
„See, mis sai alguse kontseptsioonist 2005. aastal, viis vraki eduka avastamiseni 2012. aastal ja nüüd, tänu sellele viimasele ekspeditsioonile, oleme lõpuks suutnud läbi viia üksikasjaliku visuaalse uuringu ühest polaarajaloo ikoonilisemast laevast.“
"legendtöö on andnud vastuse paljudele pikaajalistele küsimustele, mis on seotud seisukorra ja viimaste hetkedega. Terra Nova ja sellega lõpetab see loo, mis on polaarajaloolasi köitnud üle sajandi.“
Ehitatud Šotimaal 1884. aastal Dundee vaalapüügi- ja hülgepüügilaevastiku jaoks. Terra Nova oli 57 meetri pikkune puidust bark, mis oli loodud vastu pidama isegi karmidele polaartingimustele.
Ta tõestas oma väärtust kapten Scottile tema esimesel Antarktika-ekspeditsioonil 1903. aastal, kui ta abilaevana täiendas varustust ja aitas vabastada tema laeva RRS. avastus jääst McMurdo Soundis.
Kaks aastat hiljem, Terra Nova kinnistas oma mainet Arktika päästeoperatsiooniga, aidates pärast ebaõnnestunud Fiala polaarekspeditsiooni Franz Josefi maal lõksu jäänud maadeavastajaid päästa.
Briti Antarktika ekspeditsiooni ajal aastatel 1910–1913 Terra Nova sai peamiseks ekspeditsioonilaevaks, mis vedas Scotti meeskonda enne nende katset jalgsi lõunapoolusele jõuda – mis neil ka õnnestus, kuid tagasi ei õnnestunud kuulsalt jõuda.
Terra Nova Enne Teises maailmasõjas teenimist töötas laev Newfoundlandi hülgepüügil. Pärast 2 aastat kestnud ranget teenistust sai ta lõpuks jääkahjustusi ja uppus Gröönimaa lähedal 1943. aastal.
2012. aastal uurimislaev Falkor, mida haldab USA Schmidti ookeani instituut, skaneeris oletatavat vrakki kapten Scotti surma sajandal aastapäeval.
. legend Ekspeditsioon oli sisuliselt järelmissioon, mille eesmärk oli viia läbi leiukoha üksikasjalik visuaalne uuring, kasutades täiustatud veealust tehnoloogiat ja moodsat allveelaeva.
Rolley sõnul suutsid jäädvustatud kõrgresolutsioonilised pildid kinnitada vraki identiteeti, paljastades peamised struktuurilised tunnused, ning dokumenteerides "elavat mereökosüsteemi, kus vrakil vohavad külmaveekorallid, anemoonid ja kalad".
„See sukeldumine oli aastatepikkuse planeerimise, koordineerimise ja kannatlikkuse kulminatsioon,“ kommenteeris allveelaevaohvitser Aldo Kuhn. „Olla esimene, kes seda näeb...“ Terra Nova kuna see 80 aastat tagasi uppus, oli nii alandlik kui ka joovastav.
„Uurisime vrakki nii palju kui võimalik, alates silmatorkavalt lõhenenud vöörist kuni laialivalgunud tekivarustuse jäänusteni. Üks mõjuvamaid hetki oli roolikabiini avastamine ahtri lähedalt – sümboolne ja liigutav leid.“
. Terra NovaMeeskond oli päästetud, kuid ülevaatus kinnitas laeva kahjustuste ulatust pärast seda, kui see süüdati ja relvastatud rannavalve päästelaevade suurtükid selle lõpuks teele saatsid, et vältida laeva muutumist ujuvaks navigatsiooniohuks. Kuigi vöör oli lõhenenud, näis merepõhja esmalt olevat tabanud ahter.
„See ekspeditsioon toob esile ka erakordse võimekuse…“ legend ja tema meeskonda tegutsema kaugetes ja keerulistes keskkondades, ühendades kaasaegse tehnoloogia täpse teostusega, et saavutada ajalooline tulemus,“ ütles Rolley.
Samuti Divernetis: Gröönimaa jäämägede sukeldumine, Vastupidavuslaeva vrakk näitab oma tõelist palet, ERGAD VASTUPIDAVAD KUJANDID KAHE EKSPEDITSIOONI DOKUMENTAALSIS, QUEST QUEST: LEITUD KAADUNUD SHACKLETONI PAAT
