Punase mere sukeldumisretk: lennukitõed

Punase mere liveaboards on suurepärane. Sukeldu, söö, maga, korda. Luvverly. Välja arvatud pakettreis nädala lõpus. Ahjaa, peab olema – MIKE WARD lendab täna õhtul…

Ma sõidan rongiga lennujaama, otsustan. Kasutage ühistransporti, et päästa planeet ja vältida sõitmisega kaasnevat stressi, pluss, boonus, nüüd olen Senior Railcardiga vana koolitaja, see maksab mulle vähem. Võida, võida, võida. Mis ei meeldi?

Ja jah, ma tean, et keegi, kes lennukile hüppab, ei tee midagi planeedi päästmiseks, nii et see oli lihtsalt südametunnistust päästev silmakirjalikkus. Lepi sellega. Loodan, et sel päeval streiki ei toimu. Ja ma loodan, et see on õigel ajal. Mis siis, kui on hilja? Kas ma olen kindel, et broneerisin piisavalt vara rongi? Oh, noh, seda kas ei tule, see saab olema ja on või mitte. Selge? 

Esiteks, online check-in. Siin me oleme, kas ma tahan istet? See teeb kuus naela lisaks. Kui ma just ei taha jalaruumiga istet, mis on kaheksateist naela või kakskümmend viis jalaruumi ja eelisjärjekorras pardalemineku jaoks. 

Oh, ja ma võin võtta tasuta kaasa pisikese käsikoti, kuid mulle läheb rohkem maksma, kui võtan piisavalt suure koti, et midagi kasulikku kaasas kanda. Ja kas nad saavad mulle müüa pardatoitlustusvautšeri? Ei? 

Noh, enne kui lähete, kas olete kindel, et me ei saa teid ahvatleda kallimale istmele? Või suurem salongikott? Ja kas oleme maininud toitlustusvautšerit? Aktsepteerime ju kõiki populaarsemaid krediitkaarte. Või müüte meile neeru. Ei? Lihtsalt odavuisutamise pardakaart siis. Printimiseks klõpsake siin.

Ja nüüd saate tagasilennuks kõik selle uuesti läbi teha. Muide, kas teadsite, et me teeme toitlustusvautšereid? Ja kas oleksite eemal olles kasvanud ja vajate rohkem jalaruumi? Ei? Kuidas oleks siis suurema salongikotiga? Ei?

OK, siis veel üks odaviske pardakaart, aga tuletame igaks juhuks veel kord meelde toitlustusvautšereid.

Reisipäev

Reisipäev ja woohoo, raudteestreiki pole! Ja rong on õigel ajal! Blimey! Noh, ma ütlen "õigel ajal", aga ma arvan, et kolmeminutilise hilinemisega lennujaama jõudmine on piisavalt lähedal, eriti pärast seda, kui veetsin kaks tundi inimeste seltskonnas, kelle lähitulevikus oli väljavaade ainult päevaks tööl käia, samal ajal kui ma läksin. Punase mere äärde sukelduma.

OK, siis rongist maha, kott õlale ja järgige viidaid Terminal One’i. Vaid viieminutilise jalutuskäigu kaugusel, öeldakse, ja ma paken end kergeks. Kaks kõigest, mida vajan, praegu mitte. Muidugi tähendab see, et kotil pole rattaid, nii et ma pean seda tassima, aga mu kott on kilo tühi, mitte neli või viis, ja ma olen üsna särtsakas vanem mees.

Ole varsti kohal.

Nüüd väga varsti. 

Ma pean olema aeglane kõndija, see on ainus mõistlik seletus. 

Ma ei saa Hurghadasse kõndida. Kas ma saan?

Lõpuks ometi on see, bag drop, kus mul on vaja skaneerida kodus prinditud pardakaart, kaaluda kott (16.7kg, jah!) ja printida silt, mille külge kinnitada. Ja nüüd pean ma koti viima ühe vanamoodsa laua juurde, mille ääres istus inimene, kes kontrollib, et ma olen siiani kõik korralikult teinud, teeb viimasel hetkel katse mulle toitlustusvautšerit piitsutada ja siis ütleb ma pean oma koti viima teise pagasikontrolli, sest see on pehme kott. 

Noor naine laua taga ei näinud oma tööga rahul olevat ja ma ei öelnud midagi, aga ma ei ostnud toitlustusvautšerit. See õpetab neid. 

Ja kutsuge mind pahuraks, kui soovite, paljud inimesed on seda teinud, kuid kolmes järjekorras seismine, kus on mitu erinevat lennufirma töötajat ja mis võtab kokku umbes kolm aega nii kaua, kui lihtsalt kotti ja piletiga registreerimislaua taha ilmumine ei tundu olevat. nagu progress.

Seitsmes turvaring

Oh, nüüd lihtsalt turvalisus. Miks me nii palju treppe alla läheme? Kui kaugel maa all see koht on? Ja läheb soojemaks. Tumedam ka. 

Ja siin on nii palju inimesi ummikus ja ummikus ning tõuklevad positsiooni pärast, väga vähesed neist kannavad midagi, mis oleks nagu piisavalt deodoranti. See on tõesti põrgu välimine ring, innit? Kui personalil on sarved ja saba, siis ma olen siit minema, liiga armas.

Ei, sarvi pole, võib-olla vajavad nad hoopis halosid. Genfi konventsioon klassifitseeriks kaheksa- või kümnetunnise vahetuse selles sünges, kajavas voodis kindlasti julmaks ja ebatavaliseks karistuseks.

15 minutit, mis mul kulub järjekorras seismiseks, sülearvuti kotist välja võtmiseks ja salve panemiseks, skanneris seismiseks detektiivisaate kriidikontuuride järgi poosis, siis asjade kokku korjamiseks ja edasi liikumiseks tundub nagu igavik. 

Kui mõni aktiivselt värbav religioosne rühmitus soovib usku pöörata, võib ta teha hullemini, kui panna inimesed lennujaama turvakontrolli, pakkudes igavest päästet ja toitlustusvautšereid.

Selle asemel saame tollimaksuvabalt, väsitava ja lõputuna näiva trügimise mööda šokolaadi, kaisumänguasjade, märjuke, ehete, disainitud päikeseprillide ja palju-palju muu kraami, mida ma ei taha. Ja parfüümi testijad, kellel on sihitu udu viimastest lõhnadest, võiksid olla paremini paigutatud eelturvalisusele – vt eespool mainitud deodorandiprobleemi. 

Tegelikult jätab kogu see pagasi kukkumine ja turvahäda vaid piisavalt aega taastava tee joomiseks ja võileiva, suupistete ja joogieine ostmiseks lennu jaoks, enne kui värava number ekraanile ilmub. 

See on imeline, kuid tundub veidi veider, sest see on piisavalt vara, et anda lennukile korralik võimalus õigel ajal väljuda, mis on selgelt fantaasia värk ja seda lihtsalt ei juhtu. 

Pean silmas, et kõigest tunni pikkune hilinemine on praktiliselt vara, aga läheme, lükkame õigel ajal tagasi. OK, siis peame ootama õhkutõusmisaega ja jääma pool tundi hiljaks, kuid lennufirma mõistes on see nii vara, et oleksime justkui eile teele asunud.

Lennupidu

See on siis, kui ma vaatan ringi ja näen oma kaasreisijaid lendamas suurel linnul taevas, et oma puhkuseunistust ellu viia. 

Tol ajal olid sellised lennud täis sukeldujaid. See oli ime, et lennuk kunagi maapinnast tõusis, kui pardal oli palju sukeldumisvarustust. Nüüd on need puhkajad, kes suunduvad kõik-hinnas hotelli Punase mere Rivierale nädalaks või paariks lõõskava päikesepaiste, odava märjuke ja elumuutva kõhulahtisusega. 

Enamasti on nad pered, kus ema ja isa saadab muutuv arv rohkem või vähem metsikuid järglasi, kuid see on hea. Ma võin seal istuda ja lõõgastuda oma õhukese polsterdatud ja kitsal istmel odaviske sektsioonis ilma toitlustusvautšeriga, turvaliselt ja enesetundega, teades, et neid inimesi minu pardal ei ole. 

Ja halleluuja!, istmed ei kaldu, nii et ma ei kavatse veeta tervet lendu toolil istudes, kui keegi mu nina üles vaatab. 

See on punkt, kus kaks minu ees seisvat daami alustavad varakult kiirteel Hangover Centrali poole, lüües tagasi lennufirma prosecco, nagu see oleks kihisev popp, ja mõne minutiga muutub see vähem lendu ja pigem õhupidu. 

Eriti siis, kui eesotsas olev mees, tätoveeringute ja räuskajaga pikk, arvab, et ta võis tõmmata enne, kui me Egiptusesse jõudsime, mis oli tema naispartneri suureks pahameeleks. 

See kõik on palju parem kui ükski pardafilm, mida ma kunagi näinud olen, ehkki stjuuardimeeskond ei tundu olevat lõbustatud, kui nad valivad teed mööda kongaliini, tuuritades nüüd kogu keskkäigu kaudu edasi ja pärast tualetti.

Õhusild!

Kokkuvõttes tundub, et enne maandumist on vaid mõni minut Hurghada, uksed avanevad ning kuumus ja lõhn veerevad sisse.

Oleme isegi dokitud õhusilla äärde, nii et pole vaja bussiga terminali sõita, oleme viimast korda meie teekonnal kokku kiilunud ja suudame jalgu hoida ainult seetõttu, et oleme nii tihedalt kokku surutud, et isegi tavaline võidusõitja wannabe ei suuda liiga palju kahju teha. 

Immigratsiooniga kaasneb pikk järjekord, mis liigub aeglaselt, kuid selleks ajaks, kui ma olen pagasiruumis, seilab mu kott juba uhkelt ümber lindi.

Varsti olen nädal aega oma paadil, tekk liigub õrnalt mu jalge all, tuul raputab seda, mis mu juustele on jäänud, ja õhtusöök varsti serveeritakse. 

Magada, sukelduda, süüa, korrata. Õndsus.

MIKE WARD on sukeldunud peaaegu 40 aastat ja kirjutanud oma kogemustest suurema osa sellest ajast. Ta sukeldub regulaarselt kodus ja töötab Scuba Traveliga, et eskortida spetsialiseerunud vrakksukeldumissafareid välismaal.

Samuti Mike Ward Divernetis: Läheme füüsiliseks: sukelduja elutsükkel, Sukeldujate täielik juhend kuivülikonna valimiseks, Scapa Flow 100 ajalugu ja vrakid