Claudio Di Manao jätkab näpunäidete ja nõuannete sarja, kuidas võrdsustamine võimalikult mugavaks ja lihtsaks muuta.
Mitu korda on meie kõrvad meid hoiatanud, et oleme laskumas? Sageli annab meile ettekavatsemata laskumisest märku kõrv, meie anatoomia osa, mis on rõhu suurenemise suhtes kõige tundlikum. Pole üllatav, et see on ka üks kõige sagedasemaid kehva ujuvuse kontrolli ohvreid.
Põhiline tehnika
Ujuvuse juhtimine on sukeldumise mugavuse ja ohutuse tagamiseks hädavajalik. Me ei lõpeta kunagi selle fakti kordamist. Kehv ujuvuse reguleerimine suurendab õhukulu, kuid mis veelgi olulisem, see mõjutab sukelduja vertikaalset kiiruse reguleerimist.
See algab kaalumisega – liigset raskust kandev sukelduja peab oma ujuvuse kompensatsiooniseadmesse (BCD) lisama rohkem õhku, mis võimendab rõhumuutuste mõju sügavusel. Kuivülikond käitub samamoodi. Kiire helitugevuse muutmine kuivülikonnas või BCD-s võib põhjustada kiireid tõuse või soovimatuid laskumisi.
Sukeldujad, kes on ülekaalulised ja ei suuda seda kompenseerida lisagaasi lisamisega oma BCD-desse, kuvavad väga tüüpilise trimmi – püstiasendis uimed allapoole. Selleks, et mitte uppuda, on need sukeldujad sunnitud pidevalt uimetama, seades ohtu merepõhja ja võib-olla põhjustades nähtavuse kaotuse, kui nad liiva segavad.
Teisest küljest on sukeldujad, kes ei kanna piisavalt keharaskust või kelle BCD-s on liiga palju õhku, tavaliselt pea alla trimmis. Kogenematul sukeldujal on raske jõuda BCD alaselja tühjendusventiilini. Kuivülikonnas põhjustab pea allapoole suunatud asend õhu kinnijäämist jalgadesse, mistõttu on vaja võtta erakorralisi vastumeetmeid.
Tavaline sukeldumisõnnetus
Halva ujuvuse kontrolli kõige ohtlikumad tagajärjed on kiire tõus või dekompressioonipeatuse vahelejäämine. Need vead võivad viia sukelduja otse hüperbaarikambrisse. Barotrauma risk võib tunduda väike võrreldes dekompressioonhaiguse (DCS) riskiga.
Numbrid räägivad aga hoopis teist juttu. Kõige sagedasem sukeldumisvigastus on barotrauma, mitte DCS. Õige ujuvuse kontrolli puudumine on paljude barotrauma juhtumite peamine tegur.
Siiski ei pea sukelduja haigetsaamiseks kuristikku sukelduma ega pinnale tulistama. Korduvad äkilised sügavuse muutused võivad kõrvu kergesti kahjustada.
Näiteks juhendajad, kes viivad õpilasi kursuse ajal üles ja alla, abistavad neid sageli kahe käega ega keskendu nende enda ujuvusele. Mõnikord ei suuda juhendajad õiget sagedust võrdsustada, mis võib lõppeda barotraumaga.
Kahjuks on paljudele võõras käed-vabad võrdsustamistehnika, mida kirjeldatakse EqualEasy kursusel. Ükskõik, mis põhjus võib olla, mõjutab igasugune kontrollimatu laskumine meie kõrvu.
Andmeid autor
DANi liige aastast 1997, Claudio Di Manao on PADI ja IANTD sukeldumisinstruktor. Ta on sukeldumist käsitlevate raamatute ja romaanide sarja autor, sealhulgas Shamandura Generation, mis on Sharm el Sheikhi sukeldumiskogukonna põnev portree. Ta teeb koostööd ajakirjade, raadiote ja ajalehtedega, rääkides ja kirjutades sukeldumisohutusest, mereelustikust ja reisidest.
Kas teadsite?
Diver Propulsion Vehicle (DPV), mida tavaliselt nimetatakse ka veealuseks tõukerattaks, võimaldab teil näha rohkem, säästa õhku ja jõuda kiiremini ühest kohast teise. Pidage meeles oma vertikaalset ujuvust, et vältida ühtlustamist!
Kuidas kõrvu päästa
Tuleme tagasi oma avaveekoolituse õppetundide juurde: tavalist hinge kinni hoides ja tühja BCD-ga (ja peaaegu tühja ballooniga) peaks harrastuskonfiguratsioonis sukelduja hõljuma silmade kõrgusel. See on meetod, mis töötab mõistliku usaldusväärsusega.
Hoiduge vanast ütlusest "parem kilo rohkem kui kilo vähem". Üleliigsete kilode suhtes liiga helde olemisega kaasnevad omad ohud. BCD meeletu ja ainukene kasutamine muudaks sukelduja peagi jojoks.
Mis puutub tasandamisega tegelemisse, siis on parem olla ennetav, mitte reageeriv – kui me teame, et tõuseme, peaksime olema valmis BCD deflateerima.
Kui teame, et peame laskuma, peaksime vältima liigse gaasi väljalaskmist, eriti kui oleme juba sügavuses. Lisaks on sukeldumise ajal hea kontrollida meie jalgade ja pea asendit – nende asend ei näita meile mitte ainult seda, mis toimub meie trimmiga, vaid ka meie ujuvusega.
Võite külastada: Diversi hoiatuste võrgustik
DAN-i liikmelisus
Enne sammu astumist veenduge, et teie DAN-i liikmesus on endiselt aktiivne. Kui ei, siis liituge DANiga või uuendage oma liikmesust aadressil: www.daneurope.org
Teie DAN-i liikmelisus tagab suurima rahvusvahelise võrgustiku teenused sukeldujate abistamiseks kõikjal ja hädaolukorras.
See artikkel oli algselt avaldatud Scuba Diver UK #77
Telli digitaalselt ja lugege mobiilisõbralikus vormingus rohkem selliseid suurepäraseid lugusid kõikjalt maailmast. Lingitud saidilt Equaleasy-Uljuvus ja võrdsustamine
