Kuidas akvalangipaaki õigesti transportida

Alates 11. septembrist kehtivad rangemad lennueeskirjad. Sellegipoolest tuleb ette terrorirünnakuid, nagu näiteks Vene lennukiõnnetus Siinai põhjaosa kohal paar aastat tagasi. Salakaubavedu ja muud turvaprobleemid on alati olnud probleemiks igale maailma lennujaamale ning kurjategijad võivad muutuda väga leidlikuks. Kuna Sharm el Sheikh on Egiptuses populaarne sukeldumiskoht, arvasid mõned, et terroristid kasutasid lõhkeainete varjamiseks ja pardale smugeldamiseks akvalangivarustust (nagu akvalangitankid).

Kuigi sukeldujad saavad paljudes kohtades rentida akvalangivarustust, eelistavad mõned puhkuseks kaasa võtta oma paagid ja muud sukeldumisvarustus. Võimalik sukeldumiskoht võib olla järv või rannik, kuhu saab autoga sõita, või sihtkoht ookeanil, kuhu lennukiga lennata. Järgnevalt vaatleme akvalangi paagitransporti autoga ja lennukiga ning kehtivaid erireegleid ja eeskirju.

Õhus – kommertslendude riiklikud ja rahvusvahelised eeskirjad

Kui kavatsete oma akvalangipaaki legaalselt lennukis transportida, peate järgima selliste esemete transportimise erieeskirju ja eeskirju. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) on oma juhised IATA viitejuhendis välja toonud. Samuti on olemas riiklikud eeskirjad. Näiteks USA-s on Transporditurbe administratsioon (TSA), mis nõuab, et akvalangipaagid oleksid tühjad ja ilma klapita, nii et paagi sisemus on kontrollimiseks avatud. TSA vastab nendes nõuetes IATA nõuetele. Määrused võivad muutuda. Seega hankige alati uusim värskendus IATA veebisaidilt.

Surve all olevad akvalangipaagid või muud surugaasiballoonid, mis sisaldavad õhku või muid mittesüttivaid, mittetoksilisi gaase, loetakse ohtlikeks materjalideks, kui nende rõhk on 2 °C juures 20 baari. Seetõttu ei saa te rõhu all oleva akvalangiga lennata. See on loetletud IATA viitejuhendis ohtlike kaupade tabeli all. Ainus viis selle transportimiseks on ventiili eemaldamine.

Erandeid

Meditsiinilise hapnikuga paagid on sellest reeglist vabastatud, kuid lennufirmat tuleb eelnevalt teavitada ja ta peab heaks kiitma täieliku meditsiinilise hapniku ballooni pardale võtmise. Eralennukeid ei reguleeri TSA ega IATA.

Tühjad akvalangipaagid või akvalangipaagid, mille rõhk on alla 2 baari, ei ole ohtlikud materjalid. Lennufirmad ja lennujaama läbivaatusametnikud võivad siiski nõuda, et ventiilid oleksid kontrollimiseks täielikult avatud.

Paagi läbiviimine lennujaama turvakontrolli kaudu

Alustuseks avage klapp ja tühjendage akvalangipaak õhust. Seejärel kasutage mutrivõtit ja keerake klapp või regulaator (poni või varuõhk). Hoidke ventiili oma Jätka pagas. Pange kogu regulaator tõmblukuga kotis oleva varuõhu koos selle külge kinnitatud osadega (metallist seib ja O-rõngas jne), et saaksite seadme hiljem kokku keerata, ilma et midagi puudu jääks. Ja võtke silindri uuesti kokkupanekuks kaasa uued O-rõngad. Kuigi akvalangipaagid on üsna tugevad, võivad need kahjustada saada. Seetõttu mähkige paak papppakendisse või mullikilesse, mis katab paagi põhjast õlani või selle osani, mis hakkab klapiava külge kitsenema, ja kinnitage see tihenduslindiga.

Pidage meeles:

• Pakkimisel: jätke paagi klapi ava lennujaama turvatöötajatele kontrollimiseks lahti
• Alumiiniumpaagid vajavad lisakaitset. Metall on pehmem kui teras ja paagid on seetõttu vastuvõtlikumad välistele mõlkidele, mõlkidele ja kriimustustele, mis võivad kahjustada paagi konstruktsiooni terviklikkust
•  Mahutite jaoks on vaja kehtivat sertifikaati (või templit ballooni kaelas) teie riigi pädevalt MOT-inspektsioonilt
•  Tooge uued O-rõngad hilisemaks kokkupanekuks

Mida on vaja teada

Kui eemaldate lendamiseks ventiili, ei täida mõned sukeldumispoed teie paaki enne, kui sellele on tehtud uus VIP (st visuaalne kontroll).

Enne silindrite täitmist riigis, kuhu reisite, peavad need tõenäoliselt olema läbinud selles riigis nõutava hüdrostaatilise testi ja seetõttu on neil vaja selle riigi templit või sertifikaati, kus ballooni kavatsetakse kasutada.

Riiklikud eeskirjad

Uurige oma koduriigist ja lennufirmast, milliseid eeskirju peate järgima. Mõnel lennufirmal on reeglid, mis niikuinii keelavad akvalangipaakide transportimise. Mõelge, kas paagi rentimine teie sukeldumiskohas võib olla lihtsam valik.

Üks tee – akvalangipaakide transportimine sõidukis

Sukeldujad võivad sukeldumispaika sõita autoga ja kaasa võtta suruõhu või nitroksiga akvalangipaagid, hädaolukorras hapnikupudeli ja võib-olla argooni. Drysuit. Eraisikud, kes transpordivad oma tarbeks õhu, nitroksi või argooniga täidetud akvalangipaake (nt harrastussukeldumine või tankimine), ei pea autos ega pudelil kaasas kandma veodokumente ega silte. Lihtsalt pange paak turvaliselt pakiruumi või auto põrandale. Ärge pange seda põhja, vaid kiiluge see paika pagas või turvatoolide taga, et minimeerida selle ümberkeeramise võimalust.

Euroopa määrused

Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route (ADR)

Euroopa ja naaberriigid on ADR-iga ühinenud ja selle oma siseriiklikesse õigusaktidesse rakendanud. Täidetud akvalangipaak on ADR-i järgi ohtlik materjal ja kuulub ohtlike kaupade klassi 2.2, mittesüttiv gaas.

Sukeldumisettevõtted

Sukeldumisettevõtete eeskirjad on eraisikute jaoks erinevad. Erandi piirang on 1,000 liitrit õhu, nitroksi, hapniku ja argooni pudelite kogumahtu. Sellist veomahtu ei pea märgistama ohtlike kaupade ja ohtlike materjalide veoks, kuid vajalik on veodokument. Hoiatus – Austrias on ranged ohutuskontrollid ja rikkumiste eest karistatakse suurte trahvidega.

Vastavalt ADR-ile ei ole üksik sukelduja, kes kannab oma autos enda tarbeks akvalangipaaki, ohtliku/ohtliku kauba vedaja, vaid eraisik ja on seetõttu nendest eeskirjadest vabastatud. Kohustuslik on aga paakide õige pakkimine ja pakkimine, ohutu ladustamine või paigutamine ning paakide sisu väljapääsemise vältimine. Paagile ei ole vaja kleebist peale panna ega ohtlikuks kaubaks märkida. Kui aga kardad probleeme turvatöötajatega teel, pane paagile ohusilt. Eraisikute isiklikuks kasutamiseks mõeldud nitroksi, hädaabihapnikku, 23.5 mahuprotsendilise hapnikusisaldusega õhku ja argooni (kuivülikondade jaoks) käsitletakse maanteel transportimisel nagu suruõhku.

Segagaaside vedamisel on oluline pudelid kinnitada autosse või selle pakiruumi ning tagada piisav ventilatsioon. Samuti kandke kaasas tulekustutit ja järgige suitsetamiskeelu. Veenduge, et kõik paagid on survetestitud (kehtiv hüdrostaatiline test) ja silindri kael on vastavalt teie riigi pädeva MOT-inspektsiooniga tembeldatud (inspektsiooni logo kuupäevatempliga) või kandke kaasas kehtivat Tehnilise Järelevalve Inspektsiooni tõendit teie akvalangipaagid autos.

Surve all…

Akvaatripaagist või muust survestatud konteinerist tulenev oht on, et paak lõhkeb või ventiil puhub välja ning paak muutub torpeedoks ja läheb kiirust aeglustamata läbi lennuki kõhu või auto ukse. liiga palju.

Seetõttu tuleb kõigis nendes kohtades (nagu ka sukeldumispaatidel ja sukeldumiskeskustes) survestatud paagid kas seina külge aheldada või hoida mõnda tüüpi heakskiidetud hoiuriiulis.

DAN Euroopas pakkuda nii meditsiinilist nõustamist ja uuringuid kui ka sukeldumiskindlustust ettevõtetele, sukeldumisprofessionaalidele ja puhkus mitmesugused.