Alex Hildred: Mary Rose Diver

ARHEOLOOGIA SUKKELDAJA

Kui ta 40 aastat tagasi sukeldumist alustas, ei teadnud Alexandra Hildred, et tema elu saab lahutamatult seotud Tudori sõjalaevaga. Nüüd on Mary Rose Trusti uuringute juht ning ordnance & Human Remains kuraator ja ta räägib STEVE WEINMANile ikoonilise vraki ülestõstmisest, mis on endiselt üks suurimaid selliseid operatsioone, mida kunagi on üritatud. Mis tunne oli siis olla…

ALEX HILDRED HAKKAS SUUREPÄRANE alles siis, kui ta asus õppima Sheffieldi ülikoolis eelajalugu ja arheoloogiat ning liitus aquaklubiga. "Suurem osa minu sukeldumisest enne Mary Rose'i oli Stoney Cove'is," ütleb ta – sihtasutus, mida ta jagab paljude DIVERI lugejatega.

Olles harjunud maismaal iidseid säilmeid kaevama, oli see uus territoorium, kui ta 1979. aastal ja nüüd kraadiga vabatahtlikult sukeldujaks asus Mary Rose'i vrakiplatsile Portsmouthis.

Loe ka: Esimene naine koopasukelduja siseneb kuulsuste halli

Mary Rose Trust loodi samal veebruaril, kui võeti vastu otsus Tudori sõjalaeva vrakk täielikult välja kaevata ja üles tõsta.

Möödus 13 aastat sellest, kui amatöörsukeldujad olid asunud sellele jälile jõudma. Nüüd, selle asemel, et väike vabatahtlike meeskond sukeldus vaid kolmandiku aastast, nõudis operatsioon palju suuremat meeskonda ja pikemat graafikut ning Alexi saabudes oli see täies hoos.

Ta ütleb, et üleminek kaevikute kaevamiselt, mis võiks vastata konkreetsetele küsimustele, kogu objekti paljastamisele nõudis "kõiges samm-sammult muutust".

„Selleks oli vaja spetsiaalset sukeldumis-abilaeva, täiskohaga meeskonda, kes tõi kaasa mitmesuguseid oskusi, kaldalbaasi ja meeskonda esemete vastuvõtmiseks ning suuremat hulka organiseeritud vabatahtlikke sukeldujaid, et saavutada põhjalikku aega, mis on vajalik sukeldumise lõpetamiseks. väljakaevamine."

Küsimusele, kas ta meenutab oma esimest sukeldumist kohas, vastab ta: "Jah, elavalt. Väga tume, piiratud nähtavus ja töötab rohkem puudutusega kui nägemisega.

"See oli minu "Cooki ringkäik" kohas, mida juhtis üks arheoloogilisi juhendajaid Christopher Dobbs.

"Ta haaras mu käest, sukeldus mudasse ja hakkas pomisema midagi, mida ma tõlgendasin kui "relv, relv".

"Tõepoolest oli see – me kaevasime esimest pronkspüssi, mis leiti sellelt paigalt alates 1840. aastast."

KAheksa PAATI PÄEVAS viiks vabatahtlikud välja Sleipnerisse, koha kohal sildunud sukeldumisplatvormile. Igaks seansiks koostatud sukeldumiskord määras sukeldujad töötama teatud piirkondades kindlaksmääratud tõusulaine ajal.

Arheoloogiline järelevaataja annab sukeldumiseelse ülevaate, milles selgitati selliseid ülesandeid nagu kaevamine, salvestamine või märgistamine ning sorteeriti kõik vajalikud tööriistad. „Tegime ühe ilma peatumata sukeldumise – või mõnikord kaks, lühikese pinnaintervalliga silindrite vahetamiseks –, kirjutasime üles oma sukeldumispäeviku ja läksime kaldale, et rohkem vabatahtlikke saaks välja tulla.

"Pärast sukeldumist teavitati meid, võtsime kõik, mida olime leidnud, "leidude lahtrisse" ja andsime need üle leidude järelevaatajale nummerdamiseks, " ütleb Alex.

„Sukelduja vastutas selle eest, et tema sukeldumispäevik selgitaks konkreetselt, kus mis tahes objektid teiste objektide või struktuuride suhtes leiti, ja veenduda, et sellele sukeldumisele määratud leidude numbrid on logis.

"Ma ei teadnud siis, et kasutan neid 30 aastat hiljem 2013. aasta Mary Rose'i muuseumis meie "virtuaalses korpuses" objektide paigutamiseks!"

Tuukrid olid peaaegu 40 aasta taguste standardite järgi hästi varustatud. Nad kannaksid õhukest märg kostüüm personali allprobleem neopreen Drysuit, jagatakse neid sageli kahe või kolme sukelduja vahel.

Fenzy ABLJ-d olid päevakäsud ja koos tootja Spirotechnique projekti sponsoriga oli meeskonnal mitu ühe voolikuga nõudlusventiile (hiljem koos kaheksajalg puurplatvorm) ja tankid. Lestad ja raskusrihmad oleksid sukelduja enda omad.

"1981. aastal alustasime öösukeldumisega ja ostsime 16 Headway kiivrit ja Teknalite laetavad taskulambid," ütleb Alex. "Need olid revolutsioonilised, kuna andsid meile töötamiseks kaks vaba kätt."

Mary Rose'i tõstmiseks valmistudes läbisid osa meeskonnast 1981. aasta talvel ka kommertskoolituse, et võimaldada neil kasutada pinnavarustusega sukeldumisvarustust. Seda koos rekompressioonikambriga sponsoreeris Comex. "Häälsuhtlus ja pinna uuesti kokkusurumisega saavutatud pikem põhjaaeg olid tõstuki jaoks vajalike ülesannete täitmiseks hädavajalikud," ütleb Alex.

KUI PALJU LIHTSAM kas töö oleks olnud tänapäeva sukeldumisvarustusega? "Lisaks ohutusele oli külm probleem, mis sageli tähendas sukeldumiste enneaegset piiramist," ütleb ta.

„Tänapäevane sukeldumisülikondade stiilide, materjalide ja suuruste valik tähendab, et vähese uurimisega saab ülikonda kohandada mitte ainult üksikisiku, vaid nii objekti kui ka tehtud töö iseloomu järgi.

«Olen väike ja kogu meie varustus, välja arvatud mõõtude järgi valmistatud ülikonnad, oli raske ja tülikas.

„Mõnikord nõuab arheoloogiline töö paigal olemist ja halvasti istuv raske varustus võib olla valus. Moodsate BC-de suurused, sitkus ja kergus lisavad taas mugavust.

"Koos õigesti valitud hingamissegudega, maskid Retseptiläätsede hõlpsa paigaldamise ja õige suurusega ballooni või hingamisaparaadi valimise abil saab tootlikkust suurendada.“

Kuigi isiklikud sukeldumisvarustus võivad nüüd otstarbele paremini sobida, on käsitsi veealuse kaevamise tehnikad vähe muutunud, ütleb Alex.

„Meie 1980. aastaks välja töötatud õhuliftid on siiani parimad, mida ma kasutanud olen – neid oli vaja, sest kaevandasime tööstuslikus mastaabis.

"Pole haruldane, et kaheksa inimest lendas korraga lennukiga. Kuid neid oli lihtne valmistada, hooldada ja kasutada ning need olid neutraalselt ujuvad.

„2003. aastal ehitasime 1979–1982 kaevamisest jäänud saagi väljakaevamiseks ja sõelumiseks kaugjuhitava roomikekskavaatori, mis oli varustatud kaamerate, akustilise positsioneerimise ning nii õhutõstuki kui ka õhutoruga. Arukalt kasutades suurendas see kindlasti tootlikkust, samamoodi nagu mehaaniline ekskavaator eemaldab maapinnalt moodsamaid kihte.

"Suurimad edusammud on olnud positsioneerimise, salvestamise, fotograafia ja robootika. Nüüd saab ala välja kaevata ja salvestada ning avalikkusele virtuaalselt kuvada või robotiliselt kaevata üha sügavamal.

Mary Rose'i toimingud olid Alexi projektiga liitumise ajaks "suurepäraselt" hästi korraldatud, ütleb ta. Tuukrid tulid tavaliselt umbes 10 päevaks, mis vastab madalale tõusule. Uutele vabatahtlikele ehk "innukatele" räägitakse projektist ja arheoloogilistest tehnikatest, korraldatakse kohapealne ringkäik ja üks-ühele õhutranspordiõpetus.

"Sukeldumiskord oli hästi planeeritud ja teostatud ning pühendunud sukeldumisohutustöötajad jälgisid kõiki sukeldumistoiminguid," ütleb Alex. „Sukeldumisplatvormil oli täielikult varustatud ooterežiim ja läheduses rippus taavetitel turvapaat.

„Varustust, nagu pliiatsiga tahvel, teibid ja voltimismõõdud, jagati nööriga-“kott sukeldujatele, kui nad pardale tulid, ja need riputati sukelduja töötamiskoha kohal olevale võrele.

"Tahvel oli ühel küljel Permatrace'i asendiplaan ja teisel pool tavaline leht märkmete jaoks."

Võre koosnes erekollastest gaasitorudest, mis olid jagatud 3-meetristeks ruutudeks, mille määrasid laeva peamised konstruktsiooniomadused.

Igal torude ristumiskohal võis orienteerumiseks kasutada selgelt nummerdatud silti, mis on tõstetud nii, et halva nähtavuse korral oleks tunda.

"Võrgustiku jooned ühendasid selle uppujatega, mis hoidsid alla sukeldumisplatvormi jooned," selgitab Alex.

"Kaevikuteks jagatud tohutul tahvlil oli kahepoolsed sildid iga sukelduja nimega. Kui punane pool paistis, oli sukelduja vees.

"Kui arheoloogiline järelevaataja või täiskohaga sukeldumismeeskonna liige vette läks, paluti neil kontrollida, kas kõik pardal olnud sukeldujad on tegelikult merepõhjas neile määratud kohtades."

Meeskond pidi töötama kiiresti, samas häid arheoloogilisi tavasid kahjustamata. „Teadsime, et niipea, kui esemed või puit avastati, sattudes hapnikurikkamasse keskkonda, olid füüsilise, keemilise, bioloogilise ja seenhaiguste tõttu ohus.

"Selle leevendamiseks uurisime ja tõstsime väiksemaid esemeid õigel ajal või katsime suuremad objektid kaitseks liivakottide või membraaniga."

PIKKADEL SUKKRUMISPAUSIDE AJAL meeskond täitis tagasi kaevikud, rullis Terrami geotekstiili lehed üle tekkide ja mähkis üksikud tekitalad. "Kui alustasime sisemise struktuuri demonteerimist, määrasime puidu märgistamiseks, kinnitamiseks ja mõõdistamiseks "mõõtmismeeskonna".

Nad annaksid üle "lammutamismeeskonnale", kes tõstaks nad positsioonist välja ja viiks määratud suurtesse merepõhja konteineritesse. Kui konteiner oli täis, tõsteti konteiner üles.

Maarjaroos oli nii hästi säilinud, sest see oli setetesse kinni pandud, kuid nüüd tuli see kõik eemaldada – sealhulgas ülemised, uuemad kihid.

"Mõnda settekihti oli uskumatult raske välja kaevata, kuna need koosnesid katkisest konsolideeritud kestadest," meenutab Alex. "Pehmematele Tudori tasemetele jõudes oli kaevamine palju lihtsam – nagu lihtsalt pehme või läbi lõikamine."

Paljud merearheoloogide poolt tänapäeval kasutatavad salvestus-, mõõdistus-, kaevamis-, esemete taastamise ja konserveerimise tehnikad „on vaid loomulik edasiminek sellest, mida me aastatel 1979–1982 tegime,” ütleb Alex.

„Arheoloogiadirektor Margaret Rule otsis mitmest allikast aktiivselt uusi tehnoloogiaid, mis võiksid olla kasulikud.

"Suur osa varustusest, mida tundsime vajavat, polnud kunagi varem arheoloogias kasutatud, seega laenasime ja kohandasime kogu aeg.

„Kasutasime veealust akustikat juba varakult – objekti otsimiseks ja seejärel murrangulisi kasutusvõimalusi puidu mõõdistamisel ja lifti ajal positsioneerimisel. Akustika on nüüd üks peamisi allveearheoloogia tööriistu.

«Proovisime stereot fotograafia ja fotogrammeetria varajane rakendamine, asetades kindla suurusega luustiku kuubiku vastu puitu ja pildistades seda mitu korda erinevate nurkade alt.

"Täiustatud matemaatika kasutamist objektide positsioneerimiseks, mõõtes objekti ümber nelja fikseeritud, tuntud ja ainulaadse punkti, mida me nimetasime "otsemõõtmismeetodiks", kasutatakse tänapäevalgi ja sarnaseid programme on palju."

Selline töö käis ilma valitsuse otsese panuseta. „Kaevetööde, konserveerimise ja avalikkusele tutvustamise kõigi osade rahastamine oli ja on endiselt keeruline.

Meil olid vapustavad korporatiivsponsorid, kellest mõned pakkusid asjatundlikkust inimeste näol – meie esimest PR-isikut sponsoreeris BP – seadmed või mõlemad.

„Tog Mori, tõstepraami, laenutas Howard Doris ja hälli jaoks mõeldud praami Alexander Towing. Marchwoodi kuninglikud insenerid ehitasid hälli meie spetsifikatsioonide järgi ja nende sukeldujate meeskonnad aitasid meil lifti ette valmistada.

"Mõned meie tänased sponsorid on vastu pidanud ajast, mil laev veel vee all oli."

PÄEV KOIDAS laeva ülestõstmise eest. „Nagu paljud, panin ka mina eelmisel õhtul Tog Moril paar tundi kuuma nari, samal ajal kui Mary Rose’i sisaldavat hälli viimased kohandused tehti,” räägib Alex.

Ta veedab suure päeva lülina sukeldumismeeskonna ja meedia vahel: "Ma selgitasin suurele hulgale kohalviibivatele ajakirjanikele, mida mikrolaineahju lingi kaudu reaalajas pressitelgi ekraanil näidati. ”

Kas ta oleks tagantjärele mõeldes soovinud, et selle hetkeni oleks midagi teisiti tehtud? "Väga vähe. Kui meil oleks lõputult raha, oleks meil võinud olla rohkem täiskohaga tasulisi sukeldujaid, kes peaaegu kõik alustasid vabatahtlikena.

„Vajaliku tööaja saamiseks vajasime päevas teatud arvu inimesi ja kahjuks ei saanud paljud vabatahtlikud endale lubada kauemaks kui ühe või kahe seansi.

„Uute vabatahtlike jaoks vajalik koolitus oli arheoloogiameeskonna jaoks väga nõudlik, nii et võimalus maksta inimestele pikema viibimise eest oleks tulnud kasuks.

Rohkem tööd kaldal oleks siis võinud jätkuda ka kevadiste mõõnade sukeldumisvabadel perioodidel.

"Me läbisime tohutu õppimiskõvera tänu tohutule hulgale objektidele, mille me taastasime, ja tohutult palju tunde, mis kulus kaevamisele," ütleb Alex.

“Kõigi nende õpitud teadmistega oleks imeline uuesti alustada. Lihtsad asjad, nagu näiteks täieliku objekti tuvastamine, kui ainult osa on katmata, tähendaksid võimalust ette valmistada tõstenõud enne täielikku eksponeerimist.

“Läks natuke aega, enne kui saime kindlustunde sisuga kastid moodsasse kasti teisaldada ja komplekteeritud tõsta.

See andis meile palju rohkem aega tugilaeva pardal oleva sisu väljakaevamiseks sukeldumiste vahel kontrollitud tingimustes koos spetsialistidega, nagu keskkonnaarheoloogid, abilised ja fotograafid.

Aja- ja rahastamispiirangud tähendasid, et mõnelt objektilt tuli proove võtta vee all ja rohkem leide, nagu köis või ballast, maeti väljapoole. "Kui rahandus ei oleks probleem, valiksin merepõhjast täieliku taastumise."

Alex vastutas kõigi kohapealsete tööde eest pärast 1983. aastat, sealhulgas kaitseministeeriumi rahastatud kaevamiste eest aastatel 2003–2005, mis viidi läbi surve all enne, kui kaitseministeerium alustas piirkonnas suuri süvendustöid.

„2005. aastal leidsime olulise osa – umbes 15 raami ning kere sise- ja välislaudistust – laeva puuduvast pakiküljest 1982. aastal tõstetud osast ettepoole,“ ütleb Alex. “Matsime selle ümber ning mingis etapis kaevame ja tõstame üles.

"Alumise osa uurimine annab aimu, millal see osa peamisest kerest eraldus – kas see uppumise, Tudori päästmise, loodusliku lagunemise või Deane'i sekkumise ajal 1830. aastatel?" Ta loodab ka, et tüürpoordi vööriloss jääb hilisemaks taastumiseks turvaliselt maha maetud.

AASTA 2003-5 KAEVAD kaasas Alex rahastamisettepaneku kirjutamisse, läbirääkimistesse kaitseministeeriumi ja asjaomaste pärandi- ja muude asutustega, laeva ja varustuse hankimises, meeskonna valimises ning tööprogrammi koostamises ja selle saavutamise tagamises.

Arvatakse, et Mary Rose'i kaasaegne väljakaevamine hõlmas peaaegu 28,000 XNUMX üksikut sukeldumist ja Alex on kindlasti teinud paar neist.

Nagu asjad arenesid, on sukeldumine tema jaoks olnud vahend eesmärgi saavutamiseks, kas arheoloogiat tehes või sukeldumist õpetades, kuid "mõlemad võimaldasid juurdepääsu mõnele suurepärasele paigale", ütleb ta.

„Tegime Maltal avaveesukeldumiskoolitust ja 1980. aastate lõpus oli meil ka arheoloogiline projekt nimega Map Malta. Töötasime igal aastal kuu aega, tehes saare ümber kaugseire ja merepõhja otsinguid.

"Arheoloogilised projektid viisid mind teistesse imelistesse sukeldumispaikadesse, nagu Komoori saared ja Läänemeri, ning kõik vabad päevad tähendasid loomulikult sukeldumist!"

Uhkeim hetk? "Vaadates alla Mary Rose'i peamist kahuriteki peegelpildiga kere sees 2016. aastal. Kui kere on pritsme- või kuivatustorudest puhas, näha meeskonna kujutisi projitseerituna vastas asuva tõelise kere puitmaterjalidele – see on maagiline, ja austusavaldus kõigile, kes on selles hämmastavas projektis osalenud.
Millised aspektid tema suhetes Mary Rose'iga on talle kõige rohkem rahuldust pakkunud?

Ta jagab neid: "Projektis Royal Armouriesiga valmistati ja tulistatakse Mary Rose'i sepistatud rauast ja pronksrelvast. Valitud Antikvariaatide Seltsi ja osaleb ajaloolise vraki komitees. Mary Rose'i varre taastamine ja nende ootamatute puitmaterjalide leidmine sadamapoolsest küljest.

„2011. aastal väljaande Weapons of Warre valmimine ja arvustuste lugemine. 2015. aastal Portsmouthi ülikooli audoktori kraadi saamine.

Ta kirjutab sel suvel uut raamatut Mary Rose'ist.

Lõppkokkuvõttes pakkus püsivat põnevust sõjalaeva taastamine selle 27 miljoni naela maksvas muuseumimajas 2013. aastal.

"Näidake, kuidas inimesed ahmivad, kui nad näevad laeva ja esemeid laeva vastas asuvates pikkades galeriides, mis on paigutatud nii, nagu me need leidsime, mis on rekonstrueeritud sukeldumislogide põhjal – see on vraki sukeldumisele kõige lähemal ja võimalus seda laevaga jagada. maailm on üks rahuldust pakkuvamaid kogemusi, mida ma mäletan.

34 AASTAT TEENISTUS
Tavaliselt arvatakse, et Mary Rose uppus oma esmareisil, kuid tegelikult jäi ta Henry VIII jaoks oluliseks sõjalaevaks kogu tema valitsemisaja, sõites samamoodi nagu aastatel 1511–1545.  Liitumisel aastal 1509 oli kuningal vähe selleks otstarbeks ehitatud sõjalaevu, nii et nii Šotimaa kui ka Prantsusmaa ähvardusel asus ta Portsmouthi mereväge ehitama, alustades Peter Pomegranate'ist ja tema suuremast sõsarlaevast, tugevalt relvastatud 400-tonnisest. karakk Mary Rose.
  Admiral Howardi 18-st laevast koosneva laevastiku lipulaevana osales ta kahe esimese Prantsuse sõja ajal edukas ning 1530. aastate keskel kohandati ja tugevdati.
  Mary Rose sai oma lõpu Admiral Carew lipulaevana Kolmanda Prantsuse sõja ajal, kui 80 laevast koosnev Inglise laevastik seisis Solenti lahingus vastamisi 128 Prantsuse laevaga.
 Nüüdseks oli tema disain muutumas kohmakaks. Uppumise asjaolude üle vaieldakse, kuid näib, et naine oli sel ajal ümber pööramas.
  Paljud sajad mehed uppusid, jättes ellu vähem kui 40.
  Vrakki üritati kohe päästa, kuid see oli juba tugevalt merepõhja kinni jäänud.
  Aja jooksul kinnistus see sügavale, kaldudes tüürpoordi poole umbes 60° nurga all, kusjuures pakipööre oli avatud. 17. või 18. sajandiks oli kogu ala kaetud saviga, mis takistas edasist erosiooni.
  1836. aastal avastasid pioneerist sukeldujad John ja Charles Deane vraki ning leidsid mitu relvi ja muid esemeid, enne kui see uuesti kaduma läks.
  Alexander McKee juhitud klubisukeldujad hakkasid seda otsima 1965. aastal ja leidsid selle lõpuks Portsmouthi sadama lähedal vähemalt 11 meetri sügavusel. Arheoloogilised väljakaevamised jätkusid kuni 1970. aastate lõpuni, mil otsustati proovida Mary Rose'i üles tõsta.

KÜLASTA MAARIA ROOSI
Lisateavet Mary Rose'i kohta leiate veebisaidilt maryrose.org, laadige alla rakendus või, mis kõige parem, külastage Mary Rose'i muuseumi Portsmouthi ajaloolises dokitehases, et näha laeva ennast. See on avatud iga päev 10.00-5.30 (kuid talvel suletakse pool tundi varem). Täiskasvanu pilet maksab 18 naela (lapsed 13 naela), saadaval on peresoodustused.