Kakskümmend kaks aastat tagasi tegi sadamaloots seletamatu ja saatusliku vea. Selle tagajärjel uppus Mihhail Lermontov. Leigh Bishop sõitis Uus-Meremaale, et sooritada Venemaa reisilaeval mõned ebatavaliselt madalad sukeldumised, kuid sügaval vraki sees koges ta siiski juukseid kergitavaid hetki.
PETE MESLEY, TUNTUD TEHNILINE SUKKUR tunneb lõunapoolkeral Mihhail Lermontovit paremini kui keegi teine. Või vähemalt ma loodan, et ta teeb. Olen sügaval vraki sees ja mu elu on tema kätes, sest mul pole õrna aimugi, milline väljapääs on.
Ma näen lihtsalt Pete'i ees hingamist ja ma ei taha teda meeleheitlikult silmist kaotada mudapilvedes, mis nähtavust kiiresti hävitavad.
. selle sukeldumise plaan on sisemine traavers ahtris asuvast sisebasseinist läbi mitme keeruka läbikäigu, mööda tollimaksuvaba ala ja kuni raamatukoguni ja kinoprojektsiooniruumi ahtri väljapääsuni.
Pete peatub vähem kui avaras vahekäigus ja juhatab mind üles ja läbi üleval oleva nüüdse nähtavuseta katuse. Lakke katsudes märkan, et mu ümber rippuvad lahtiselt lülituskastid ja kaablid.
Reguleerides ujuvust, tõusen mingi 3m ja pigistan läbi ava. Kui ülalolev visk selgineb, süttib mu tõrvik kümneid jubeda välimusega vene nukke.
Pete nimetab seda Dolls Run'iks. Osa sellest laoruumist on täis lastenukke, nii ujuvad, et need on kinnitatud laeks muutunud seina külge.
Kiivi sukeldujad, kes regulaarselt sukelduvad Mihhail Lermontov on läbistusjoonte kasutamise vastu.
Nende teooria kohaselt võivad nad neisse takerduda, nii et pärast vraki mõtetes kokku tükeldamist loodavad nad oma navigeerimisoskustele.
See sukeldumine peab olema üks närvesöövamaid, mida olen teinud. Olen sügaval kiiresti halveneva nähtavusega tohutus vrakis ja loodan, et mu teejuht teab väljapääsu!
Nukkudel on kuri pilk silmis. Mõnel pole käsi ega jalgu. Kui ma tunnen, kuidas juuksed selga kerkivad, mõtlen: see pole koht, kus ma tahan ringi liikuda. Pressides tagasi läbi all oleva augu, langen alla ja tunnen kergendust, et Pete ikka veel ootab.
Ujume mööda kitsast vahekäiku, nähtavus avaneb ja mu süda aeglustub. Ülal on ajas tardunud kell, mille rooma numbrid on selged.
Kui seinad kaovad, näitab Pete, et oleme nüüd avatud vahekäigus, mis viib sügavale Duty Free'i. See vraki tüürpoordi ala on praegu kõige sügavam, selle kohal on sadu tonne Vene liinilaevu.
Nagu me ujuda madalamatesse sügavustesse, Tunnen kergendust, et Pete pole otsustanud mind sügavamale viia, ostes soodsa hinnaga viina. Selle asemel astume läbi raamatukogu ja astume kino sissepääsust sisse.
Siin näen esimest korda 45 minuti jooksul loomulikku valgust tungimas akendesse, mis on praegu minu kohal.
VEEDAME VEEL TUNDI või nii vraki vasakpoolses küljes asuvaid erakajuteid, samuti kino, Bolshoi Lounge'i ja roolikambrit vaadates.
See oli minu esimene tõeline kogemus sellele vrakile tõsiselt tungida, kuid nädala möödudes hakkasin avastama, et Mihhail Lermontovi puhul ei ole mitte ainult karvu kergitavad sukeldumised. See pakub erinevaid huvitavad alad kõikide tasemetega kvalifitseeritud sukeldujatele uurima.
Kuulsa vene poeedi järgi nime saanud laeva kirjeldati selle vettelaskmisel kui 20,000 XNUMX tonni säravat valget elegantsi.
Lermontov oli üks suuremaid laevu, mis külastas Uus-Meremaa Lõunasaart 1986. aasta veebruaris kruiisil. Pärast Sydneyt külastas ta Wellingtoni, enne kui ta sõitis mööda Tory kanalit Pictoni poole.
Pardal 330 valdavalt venelastest meeskonnaliiget kostitasid enam kui 400 reisijat, peamiselt Austraaliast. Jätkuvas külmas sõjas oli venelaste kohalolek Uus-Meremaale päris suur kogemus.
1986. aasta oleks nii ameeriklastele kui ka venelastele katastroofi aasta, mille pealkirjadeks on plahvatused kosmosesüstikul Challenger ja Tšernobõli tuumaelektrijaamas.
See oleks ka aasta, mil venelased kaotasid ühe oma ristluslaeva, järgides merendusajaloos võrreldamatut sündmuste kataloogi.
16. veebruaril tervitas kapten Vladislav Lermontovi pardal Pictoni sadama lootsi Don Jamisoni, et asuda silda juhtima.
Jamison tundis vett paremini kui keegi teine ja teda hinnati kõrgelt. Ta sõitis Lermontoviga mööda Queen Charlotte Soundi ja oli veendunud, et annab reisijatele hinna ja kvaliteedi suhte, näidates neile vaatamisväärsusi, näiteks kohta, kus kapten Cook 1773. aastal esimest korda maandus.
Kuid see kõik muutis kapten Vladislavi väga närviliseks. Mitmel korral hoiatas ta Jamisonit, et oli viinud laeva maale liiga lähedale ja peaks jääma kaugemale. Jamison teatas, et tunneb vett ja et kõik on korras.
KUI NÕUKOGUDE LAEV LÕHENES Cape Jacksoni tuletorni, vahetas vahimeeskond omanikku. Ükski uutest tüürimeestest ja navigaatoritest ei teadnud varasematest peaaegu õnnetustest.
Kell 5.21 tegi Jamison esimese kolmest järkjärgulisest kursimuutusest sadamasse, mis viiks laeva Cape Jacksoni kaljudele.
Kell 5.34, kui laev lähenes kiiresti tuletornile, tegi Jamison äkilise otsuse ja andis korralduse veel üks pöördepunkt sadamasse, sundides laeva sõitma läbi Cape Jackson Passage'i, selle asemel, et ohtliku rifi puhastamiseks tüürpoordi roolida.
Seda saatuslikku juhist pole kunagi seletatud. Nõukogude laev põrkas vastu riffi ja võttis nii palju vett, et uppus mõne tunni jooksul. Ta laskus alla vaid 33 meetri kaugusel Port Gore'is, kauges lahes, mida ümbritsevad maalilised mäed.
Külalissukeldujad jõuavad selle vraki tippu vaid 13 m sügavusele pinnast. See on püsivalt tähistatud kolme poiga, mis tähistavad ahtri-, vööri- ja keskosa sektsioone.
MEIE MEESKOND tõmbus PORT GORE'sse väikesel pardal ja sildus saidi kohal kolm päeva.
Enamik Lermontovi ekspeditsioone viiakse läbi live-boardidelt kauge asukoha tõttu, alustades kas Wellingtonist või Pictonist.
Ainsad teised külastajad olid kohalikust ülikooli sukeldumisklubist, kes käivitasid iga päev oma RIB-i.
Meie meeskond küpsetas meile vapustavat sinist turska, püüdes seda iga päev värskelt.
Mihhail Lermontov on viie parima vraki hulgas, mida olen sukeldunud. Lamades paremal küljel ja nii madalas sügavuses, on kaks-kolm sukeldumist päevas norm. Kasutades suletud ahelaga taaspuhujad, tegime vrakile kahetunniseid sukeldumisi ilma dekompressioonita.
Suur osa pakiküljest kutsub esile madalaid läbiviike. Need võimaldavad juurdepääsu sellistesse piirkondadesse nagu Bolshoi Lounge ja muud baarid. Ka tänapäeval on 1980. aastate Vene dekoor selgelt näha.
Keerdtreppe saab järgida diskoteeki kohal asuvatele tekitasanditele ja baarid jäävad oma taburetitega kindlalt oma kohale.
See teeb värskendava muutuse, et seda teha tuvastada peaaegu kõik, mida vrakil näete. Ainuüksi sild teeb suurepärase sukeldumise ja tüürpoordi ukseava merepõhja lähedal võimaldab juurdepääsu kogu roolikambrisse.
Siin on näha hulgaliselt mõõteriistu ning navigatsiooniruumile ja ohvitseride majutusele on võimalik pääseda juurde.
Ujusin läbi kino, selle istmed olid tihedalt üksteise kõrval. Viimased filmid, mis uppumisele eelnenud nädalal ekraanile jõudsid, olid Beverly Hills Cop ja Gremlins.
Ahtris, I uimedega läbi siseujumise bassein enne masinaruumi kukkumist. See ala on nii suur, et isegi kohalikud sukeldujad ei julge ilma juhisteta siseneda!
Sellistes piirkondades nagu Neptune Bar ja Atlandi tekk kohtasime sageli optikaalustelt alla kukkunud viinapudeleid.
Trellide taga asuvad kauplused sisaldavad virnastatud Fostersi purke. Laeva plaane järgides saavad sukeldujad Duty Free'is ringi käia, heida pilgu juuksurisalongi, ujuda Talveaias ja astuda Nevesky baari.
Paadunud inimeste jaoks on tõeline väljakutse tungida Leningradi Lounge'i sügavustesse. Mõned, kes seda haldavad, naasevad kuldsete lehtedega taldrikuga, millel on laevaliini embleem. Ma arvan, et enne selle katsetamist võiks soovitada läbida koopasukeldumise kursus.
Lermontovi lugu on olnud mitmes raamatus. Uppumise järel määrati uurimist juhtima Jamisoni parim sõber ja pilooti ennast ei süüdistatud kunagi.
Küsiti lõputult küsimusi ja on palju vene vandenõuteooriaid, kuid toimikud jäävad rahvusarhiivi lukustatuks. Don Jamison pole pärast järelepärimist Mihhail Lermontovi kohta sõnagi rääkinud!
Leigh Bishop sukeldus Mihhail Lermontovisse koos Pete Mesleyga, kes korraldab sellele vrakile ja paljudele teistele kõikide tasemete sukeldujatele mõeldud tšarterreise – külastage veebisaiti www.petemesley.com. Muud tšarterlaevade operaatorid, mida tuleks kaaluda, on Liivapiiper ja Minge sukelduge NZ-sse.
