Kuidas üle 100 meetri sukeldujad tuvastasid kadunud lennukikandja

Viimati uuendas 7. augustil 2024 Diverneti meeskond

Filipiinidel alla 100 m sügavusel tegutseva tehniliste sukeldujate meeskonna jäädvustatud kaadrid on aidanud tuvastada, et laevahuku koht on II maailmasõja lennukikandja USS. Omaney laht.

Loe ka: Valhalla sukeldujad tuvastasid WW1 U-paadi 104 meetri kõrgusel

USA mereväe ajaloo ja pärandi väejuhatus (NHHC) tegi tuvastamise ametlikuks 10. juulil. Omaney laht (CVE 79), mis sai sõjateenistuse eest kaks lahingutähte, uppus 4. jaanuaril 1945 pärast seda, kui jaapanlane Kamikaze lennuk kukkus vastu tema tüürpoordi.

Loe ka: Atlandi-ülene side tõstab I maailmasõja hävitaja kella

156-meetrisel Casablanca klassi laeval oli 860 lennukit ja pardal oli 27 lennukit. Ehitatud 1943. aastal ja nime saanud Alaska lahe järgi, toetas ta järgmisel aastal kapten Howard L Youngi juhtimisel Palausse sissetungi ja osales Samari lahingus.

Detsembris oli ta toetanud operatsioone Mindorol ja valmistus maandumiseks Lingayeni lahes, kui teda rünnati.

Kahemootoriline Jaapani lennuk paiskas alla kukkudes välja kaks pommi, mis põhjustasid tõsiseid kahjustusi. Üks neist sisenes lennukikandja kabiini ja plahvatas allpool, põhjustades angaariteki esikolmandiks täiskütusega lennukite seas rea plahvatusi. 

Teine pomm plahvatas tüürpoordi lähedal pärast seda, kui lõhkus teisel tekil tuletõrjetoru ja läks läbi angaari teki.

Laev maha jätmise korraldus anti välja, arvestades võimalust, et hoiustatud torpeedolõhkepead võivad igal hetkel plahvatada. Sel juhul hukkus 95 töötajat, sealhulgas kaks abistava hävitaja töötajat, kes hukkusid, kui need lõhkepead lõpuks lõhkati.

Vraki tuvastamine

Sulu meres Luzoni lähedal asuva vraki tuvastamiseks kasutas NHHC veealune arheoloogia osakond kahe Austraalia sõltumatu operatsiooni saadud andmeid: Mere skaneerimise uuring, professionaalne tehniline sukeldumismeeskond, kes töötab laialdaselt Filipiinidel, ja meeskond, mille on kokku pannud TDI/SDI sukeldumiskool DPT Scuba, mis suutis pärast selle aprilli sügavaid sukeldumisi esitada veenvaid videomaterjale. 

Nende kombineeritud teave korreleerus asukohaandmetega, mille NHHC-le 2019. aastal Vulcani sügavvraki uuringumeeskond esitas.

"Meie ekspeditsioon oli Sea Scan Survey meeskonna taga, kuna skaneeris saiti vahetult pärast seda, kui Covid meie 2020. aasta reisi katkestas," ütles David Tipping, kes juhib Victoria osariigis Geelongis asuvat DPT Scubat. "Nende uuringud andsid meile võimaluse sukelduda ja aidata vraki tuvastada."

Kuus DPT sukeldujat viisid vrakile kolme päeva jooksul läbi kuus suletud ahelaga kordushingamissukeldumist. "Meil oli kaks JJ-CCR-i, kaks rEvot, üks X-CCR ja tõenäoliselt vanim AP Inspiration, mis on endiselt kasutuses, umbes 20 aastat vana!" Jootraha öeldi Divernet.

Inspiratsioon kuulub meeskonnafotograafile Samir Alhafithile: "Samir ja tema üksus trotsivad jätkuvalt koefitsiente!"

Meeskond sukeldus iga päev ühe kolmeliikmelise ja teise kaheliikmelise meeskonnaga, samal ajal kui üks sukelduja jäi turva- ja tugisukeldujaks, ütles Tipping. "Nende ülesanne oli tõukerataste, süvalavade ja muu soovimatu varustuse väljatoomine, aga ka dekompresseerivate sukeldujate ja paadimeeskonna vaheline suhtleja.

Need oleksid ka hädaabilüliks, kui sukelduja jääb laskejoonest mööda või kui tal on gaasiavarii ja ta vajab lisabensiini.

Sukeldumised viidi läbi kasutades 7/75 trimixit, põhjaajad 20-25 minutit ja kogu jooksuaeg 4-4.5 tundi. Kõigil sukeldujatel oli kaasas kolm või neli 80 kuupmeetrist silindrit päästegaasi – piisav, et viia nad ohutusse sügavusse isegi siis, kui nad laskejoonest mööda peaksid.

"Kõik sukeldumised viidi läbi DPV-de abil, et meid kiiresti alla saada, ja ka vraki ümbruses minimaalse täiendava hingamisega," ütles Tipping.

Tuukrid kasutasid vrakiplatsil suure betoonploki külge kinnitatud dekompressioonijaama. "Meil olid 6 ja 9 meetri kõrgused trellid, lisagaas oli saadaval laskeliinil ja rippusid ka jaamas sobival sügavusel."

Sukeldumismeeskond nautis "hämmastavaid" ülaserva tingimusi ja 20-30 m nähtavust kõigi sukeldumiste jaoks. "See oli parim esimesel päeval ja võib-olla langes iga päev maha, voolutugevus veidi kasvas, kuid poole sõlmeni poleks see jõudnud," ütles Tipping.

"Esimeste sukeldujatena, kes seda vrakki külastasid, oli kahju ulatust näha üsna vastandlik – ja see oli terav meeldetuletus, et 95 USA meremeest kaotas oma riigi teenimises elu."

Tähelepanelikult kaitstud saladus

Omaney laht on USA mereväe osakonna jurisdiktsiooni alla kuuluv sõjahaud, seega ei ole lubatud tegevus, mis võib põhjustada selle häirimist, välja arvatud juhul, kui NHHC on seda kooskõlastanud.

Selle allveearheoloogia osakond haldab USA mereväe peaaegu 3,000 laevavrakki ja enam kui 15,000 XNUMX lennukivrakki üle maailma ning hoiab võimaluse korral nende täpset asukohta ja üksikasju hoolikalt varjatud saladuses.

"Omaney laht on Ameerika meremeeste viimane puhkepaik, kes tõid oma riigi kaitseks ülima ohverduse,” ütles NHHC direktor Samuel J Cox. „Tänan siira tänuga Sea Scan Survey meeskonda: Mick Stefuraki, Neil ‘Snake’ Krumbecki ja Joe Brothersi, kes kinnitasid selle vrakipaiga asukoha. 

"Soovime tänada ka Austraalia sukeldujate meeskonda DPT Scubast: David Tipping, Chris McCran, Aimee McCran, Samir Alhafith, Heeman Lee ja John Wooden nende sügava sukeldumisoskuse ja abi eest sukeldumise tuvastamisel. Omaney laht. 

"See avastus võimaldab kaotanute perekondadel teatud määral sulgeda ja annab meile kõigile veel ühe võimaluse meenutada ja austada nende teenistust meie rahvale."

Samuti Divernetis: Leiti esimese kamikaze raketipommi ohvri vrakk, Star WW2 sub Albacore asub Jaapani lähedal,  Stickleback subtiit leiti 3.3 km kauguselt, Veel üks ikooniline alam, mis asub sügaval Hawaii lähedal, Kuidas Darkstari sukeldujad 115 meetri kõrguselt hävitaja leidsid, Teise maailmasõja hävitaja USS Aaron Ward uurimine