Räägime maailmakuulsa vrakiuurija, tehnilise sukelduja ja telesaatejuhiga tema eepiliste laevavrakkide sukeldumiste nimekirjast, Saksa allveelaeva U-869 tuvastamisest ja Titanicu viimase puhkepaiga külastamisest.
Richie Kohleri fotod
Kuna me tavaliselt alustame menetlust, kuidas te esimest korda sukeldumise juurde sattusite?
V: 1969. aastal oli Apollo kosmoseprogramm täies hoos ja nagu peaaegu iga teine laps planeedil, tahtsin ka mina saada astronaudiks. Samal ajal tegeles mu isa sukeldumisega lugu ja tõi mind vaatama, kuidas ta oma basseinitunde tegi. Istusin basseini serval, jalad vees, ja olin üllatunud, kui ta kahekordset voolikut pani regulaator suhu, laskus basseini põhja ja saatis pinnale kerkivad mullipilved.
Pärast sertifikaadi saamist lubas ta mul oma seadme kokku panna ja lahti võtta, selgitades samal ajal, kuidas regulaator vähendas paagi rõhku ja võimaldas hingata vastu vee raskust.
Lõpuks sain seda proovida, esmalt basseinis ja siis kai ääres dokkides meie paadi taga madalas vees. Minu isa oli alati seda tüüpi mees, kes julgustas oma lapsi proovima kõikvõimalikke asju, nagu näiteks elektritööriistu, relvi laskma või motosporti, nii et see ettevõtmine ei olnud tavapärane. Üllatav oli see, kui sügavalt mu hinge tungis kaaluta maadeuurija tunne, mis kaudselt mu elukäiku kujundas.
Ma mäletan, et esimene sukeldumine algas mu isa tarkade sõnadega, et "hingake normaalselt, ärge hoidke hinge kinni ja tõuske aeglaselt" (btw, hea nõuanne tänaseni!). Kui ma laskusin Brooklyni hägusesse vette New York jahisadam, isegi kui rihmad olid tugevalt kokku surutud, tõusis raske paak vees seljast ja ma olin kaalutu! Brooklynist pärit staarpoiss ei näinud seda käeulatuses
paralleelid astronaudi ja akvanaudi vahel. Ma ei pruugi kunagi tähtede sekka reisida, kuid isegi seitsmeaastaselt nägin, et ookeani uurimine on minu käeulatuses.
Mis köitis teid kõigepealt vrakisukeldumise, eelkõige sügavusukeldumise ekspeditsioonide juures?
V: Minu perel oli väike paat, mida kasutasime igal nädalavahetusel pere- ja kalastusretkedel. Mu isa ja tema vend (onu John) võtsid mind sageli merele kaasa kala püüdma ja enamasti kalastasime laevavrakkide ümber, mis risusid New York sadam, Long Islandist New Jerseysse. Nii mu isa kui onu John rääkisid mulle nende laevade nimed ja lood (nii nagu nad teadsid) nende uppumisest.
Kui paat kõigutas sooja suvepäikese käes, olin vaimustuses lugudest meremeestest, kes võitlesid oma elu eest tormide, kokkupõrgete ja sõja vastu. Nad rääkisid Saksa U-paatidest, et mitte üks kord, vaid kaks korda tulid Ameerika kaldale ja uputasid randade läheduses laevu. Meie paadi all oli ajalugu ja draama, mida polnud näha ja mis palus end uurida.
Alles siis, kui olin 15-aastane ja sertifitseeritud sukelduja, viis mu isa mind lõpuks Block Islandi lähedale laevahukku uurima. Perekonnas on nali selles, et ma pidin end vraki peale lõikama, sest laevavraki uurimine on sellest ajast peale olnud mul veres.
Järgnevatel aastatel võtsin ühendust sukeldujate rühmaga, kes uurisid laevavrakke New York/New Jersey vetes igal nädalavahetusel. Need tüübid võtsid mulle sära ja õpetasid mulle asju, mida tol ajal keegi ei õpetanud… kuidas sukelduda sügavamale kui 40 meetrit ja uurida laevavrakki ilma selle käigus hukkumata. Neist said tegelikult minu teised "isad", kes kujundasid minu suhtumist ja varustust, millega ma eetris "hullu sügavale" läksin. Tegelikult oli nende (teenitud) hüüdnimi meie väikeses sukeldumiskogukonnas "hullud" või "pätid" nende kalduvuse tõttu sukelduda väljaspool tuntud vaba aja veetmise piire ja uurida katkiste laevade sees. Lõpuks leidsime rühmana auväärsema nime The Atlantic Wreck Divers.
Sügavale sukeldumise eesmärk ei olnud rekordite purustamine, vaid merepõhja kadunud ja unustatud esemete leidmine ja uurimine ning merepõhja kadunud ja unustatud esemete leidmine. Nagu mu isa ja onu John, teadsid need mehed lugusid kadunud laevade taga ja palju muud. Nad õpetasid mind mõistma mitte ainult laeva plaane või kujundust, vaid ka seda, kuidas laevad pärast aastaid vee all veedetud aega lagunesid. Ja mis veelgi olulisem, kuidas leida ja taastada esemeid, nagu illuminaatorid, nõud või muud hinnalised tükid või saagiks. Nad panid põlema laevavrakkide uurimise minu hinges, mis põleb tänaseni.
Sukeldusite kurikuulsa Andrea Doriaga juba 1985. aastal, vaid paar aastat pärast Advanced Open Water Diver kaardi saamist. Rääkige meile sellest sukeldumisest ja vrakist, mida olete pärast seda külastanud rohkem kui 120 korda.
V: 1985. aastal paluti mul liituda väga väikese sukeldujate rühmaga, kes olid ette võtnud ekspeditsiooni, mida nimetati „laevavrakkide sukeldumiste Mount Everestiks”. Tol ajal oli see ainult kutsega afäär ja see tähendas minu jaoks maailma, et minu käest küsiti. See oli iseenesestmõistetav, et kapten ja mu kaaslased arvasid, et mul on kõik vajalik selleks, et minna kaldast 100 miili kaugusele ja 75 meetri sügavusele, et uurida õhus tervet reisilaeva.
Siis ei olnud ühtegi agentuuri, kes õpetaks vrakkide uurimist või süvasukeldumist. Ei olnud sukeldumisarvutid, trimix või rebreathers. Nii sügavale õhku sukeldumine oli retsept uskumatult kurnava narkoosi vastu, mida tuli hallata, kui tahtsite oma mõistust säilitada mudast lämbunud läbikäikude labürindis. Õhk läks sügavusel kiiresti ja põhjaajad olid piiratud 15 minutiga, vähem sai dekompressiooni ajal õhku otsa. Peale selle ei saadud „sügava vee voolukatkestusest” kuigi palju aru, olgu selle põhjuseks hapniku toksilisus, süsinikdioksiid, hingamistöö või nende kombinatsioon või nende kombinatsioon.
16-tunnisel paadisõidul vrakipaigale käis mu peas iga killuke sellest läbi ja ma arvan, et ma ei saanud sel ööl magada, olles nii elevil kui ka närvis Mount Everesti sukeldumisest. Kui aus olla, siis ma arvan, et ma ei suutnud järgmisel hommikul oma maski udust eemaldamiseks vajalikku röga koguda. Kord põrutasin vette ja haarasin allalaskmiseks ankrunöörist kinni, see oli kõik minu selja taga. Ennast joone alla tõmmates seadsid mu hingamis- ja väljalaskemullid tempo aeglasesse rütmi ning kui vrakk esmakordselt rohelisest hämarusest välja tuli, polnud ma valmis emotsiooniks ja elevuseks lihtsalt laeva parda puudutamisest. Doria oli massiivne, illuminaatorite read ja read kadusid igas suunas ning ma tundsin end vooderdise vasakpoolses küljes väikese ja järjekindlana.
Esimesel sukeldumisel ma laeva ei sisenenud, vaid sain nii-öelda "maa paiga", uurides piirkonda, kus me sidusime, haldades oma navigatsiooni ja mis veelgi olulisem, narkohaamrit. Kui mu alumine aeg sai täis ja hakkasin joonest ülespoole tõusma, jäid mu silmad minu all olevale kerele lukustatuks, kuni lõpuks neelas selle pimedus alla. Olin haaratud ja teadsin, et tulen tagasi.
Lõpuks võtsite omaks tehnilise sukeldumise ja eriti suletud ahelaga rebreatherid – kas see käis käsikäes teie ekspeditsioonidega sügavamatele ja kaugematele laevavrakkidele?
V: Millal sukeldumisarvutid, siis nitrox ja lõpuks trimix tungisid sportsukeldumisse, ma ei olnud kunagi esimeste seas, kes proovis järgmist "uut" asja. Mulle tundub, et olen pragmaatiline tüüp ja on üsna mugav vaadata, kuidas teised õppimiskõveraid välja õrritavad. Kui olen elanud, kohandasin lõpuks uusimat tehnoloogiat, et viia mind sukeldumise järgmisele tasemele.
See poleks teistsugune, kui tegemist on rebreather tehnoloogiaga, kuid tundus, et vajan natuke tõuget. See tõuge leidis aset sügaval avatud ahelaga trimix-sukeldumisel Nova Scotia lähedal 90 m vees, kui mu sukeldumissõpradel oli tõusul gaasihäda. Õnneks keegi viga ei saanud ja kõik sujus hästi, kuid oli näha, et olin saavutanud piiri, kus tundsin end vabalt avatud ringrajal sukeldudes. Kui ma rääkisin oma heale sõbrale ja osavale vrakksukeldujale Leigh Bishopile, mis sellel sukeldumisel juhtus, tegi ta mulle üsna selgeks ajad, need olid muutumas, kui ta ütles: "Sõber, sa pead minema suletud ahelasse." rebreather või vrakksukeldumine jätab teid maha. Tõelisemaid sõnu polnud kunagi öeldud.
Olete sukelduja ja instruktor paljudes CCR-üksustes, sealhulgas AP Evolutionis, Sentinelis ja Megladonis. Millised on CCR-i suurimad eelised teie sukeldumisel ja kuidas otsustate, millist üksust millisteks sukeldumisteks kasutate?
V: Kui AP Diving'i rebreather Evolution välja tuli, oli see esimene CCR, mis tegelikult teadis teie hingatavat PPO2-d ja võis selle teabe põhjal arvutada dekompressiooninõuded. Minu jaoks oli see mõttetu… see oli sportsukeldumise tehnoloogia tipptasemel ja ma hüppasin kahe jalaga pardale, saades lõpuks juhendaja ja sertifitseerides palju sukeldujaid Evolutsioonil.
Kuna aeg ja tehnoloogia on muutunud, olen selle käigus läbinud ristkoolituse teiste CCR-i markide ja kaubamärkide osas ning olen praegu sertifitseeritud üsna paljudel, et olla kursis pidevalt muutuva varustusvaldkonnaga. Inimesed küsivad minult sageli, millisesse CCR-i ma sukeldun ja kas ma soovitaksin neile mõnda konkreetset CCR-i. Minu vastus on alati sama – tänapäevased CCR-id on sarnased autodega, kuna need kõik viivad teid ohutult sinna, kuhu lähete ja tagasi, kuid kõik teevad seda erinevate funktsioonide, toimingute ja kuludega. Sukeldujad peavad välja mõtlema, milline üksus neile sobib.
Kuid teadmiseks, ma ei sukeldu alati CCR-i, sest on olukordi, kus avatud vooluring on selle töö jaoks õige tööriist ja mõnikord on see vana kooli lihtsalt lõbus!
Saksa Teise maailmasõja aegse allveelaeva U-869 tuvastamine John Chattertoniga pani teid tõesti kaardile ja see andis teie karjäärile tõuke tele- ja veealuste dokumentaalfilmide maailma. Kas arvasite kunagi, kui vrakki uurisite, et avastada selle identiteeti?
V: Tihti kuulete inimesi ütlemas, et „see toode või sündmus muutis mu elu” ja enamasti selle hüperbool või parimal juhul liialdus. Reaalsus on see, et tundmatu neitsi Saksa allveelaeva (hüüdnimega U-Who) avastamine New Jersey rannikult muutis tegelikult nii minu kui ka John Chattertoni elu viisil, mida me kumbki poleks osanud ette kujutada.
Igaühe meist oli kuue aastaga, mis kulus vraki lõplikuks tuvastamiseks, nii palju esmatähtsaid asju, näiteks nitroksi kasutamine dekompressiooniks, seejärel oma „kodupruulitud” trimiksi segamine garaažis ja loomulikult need esimesed trimix-sukeldumised. allveelaev ise. See tõi kaasa ka meie esimesed uurimisreisid Ühendkuningriiki ja Saksamaale ning avas meie silmad Ühendkuningriigis ja Euroopas toimuva suhtes.
Teel oli suur kaotus, kus hukkus vrakil kolm sukeldujat. See kohutav aritmeetika koos 56 maetud mehega, kes jääksid ajalukku kadunuks, kui me seda mõistatust ei lahenda, oli edasiviiv jõud. See muutis mind isiklikul tasandil, mida ma kunagi ei näinud tulemas. Mis puutub sellesse, et meie tööle pööratakse nii palju tähelepanu, dokumentaalfilmi, enimmüüdud raamatut ja võimalust televisioonis töötada, siis see tegi meid täiesti pimedaks. Teadsime, et see on uskumatu seiklus, kuid meil polnud aimugi, kui kaugele see meid viib.
Olite koos Chattertoniga saatejuht History Channel sarjas Deep Sea Detectives. 57 osa jooksul peate reisima mööda maailma, et sukelduda vingetesse laevavrakkidesse, sealhulgas Šotimaa Scapa Flowi Saksa Esimese maailmasõja ajal tekkinud vrakkidesse. Millised olid teie lemmikkohad?
V: Minu käest küsitakse sageli "mis on teie lemmiksukeldumine?" ja mul on alati sama vastus, "järgmine". Ausalt öeldes on mul olnud nii õnn töötada televisioonis, kuna see pole mind viinud mitte ainult mööda maailma kõige ägedamatesse kohtadesse sukelduma, vaid see on avanud uksi, tutvustades mulle uskumatuid inimesi ja pakkunud mulle fantastilisi võimalusi, mis veel tulevad. tänaseni. Olen Titanicusse sukeldunud kaks korda, teinud CCR-sukeldumisi kašelottide kõrval ja leidnud Kambodža lähedal neitsi laevavrakke. Olen uurinud koopaid Dominikaani Vabariigis ja ujunud suurte järvede sügavustes asuvatesse laevavrakkide jääveega häärberitesse. Pole tähtis, kuhu ma olen läinud või mida olen näinud või teinud, olen 'järgmise' sukeldumise ees nii põnevil, kus iganes see ka ei oleks.
Mainisite, et olete kaks korda legendaarsele Titanicule sukeldunud. Rääkige meile, mis tunne oli ikoonilist anumat esimest korda oma silmaga näha?
V: Kui Andrea Doria sukeldumist peetakse Mount Everesti ronimiseks, siis RMS Titanicu vraki uurimine oli nagu Kuule minek! Kogu sündmus oli sürreaalne ja paralleel süvamere sukeldujate ja kosmoseuuringute vahel ei kadunud minu jaoks. Kui ronisin mööda alumiiniumredelit, et pääseda MIR-i sukelaparaadile, vaatasin üle 91-meetrise laeva, et näha kogu tehnoloogiat, mis on selle ettevõtmise jaoks kasutatud, et saata kolm hinge kahe ja poole miili kaugusele Atlandi ookeani põhja. uurige kaasaegse ajaloo kuulsaimat laevahukku.
Olen sattunud väikesesse metallsfääri, mis on täis vaid põhitõdesid elu toetamiseks ja missioonieesmärkideks ning inimese mugavus ei ole oluline. Kolme alla suunduva maadeavastaja jaoks on laeva pardal 100 spetsialisti, kes selle teoks tegid.
Mõne hetkega oleme jõudnud sügavamale, kui ma kunagi sukeldujana olnud olin, ja meil on veel kaks ja pool tundi aega, et laskuda 3,800 meetri kõrgusele. Patareisid tuleb säästa meie planeeritud kuuetunnise missiooni ajal elu toetamiseks ja tõukejõuks, nii et laskumise ajal ei põle ühtegi valgust. Lihtsalt stiihiline mustus, mis näib ulatuvat läbi vaateakna.
Pärast eluaegset läbi ookeani kukkumist jõuame merepõhja, monokromaatilisele lõputule muda ja liiva väljale. Ehmunud rotisabaga kala äratab meis kõigis hetke uudishimu, kui ta uniselt üle meie nägemise ujub, kuid see pole põhjus, miks ma siin olen. See on massiivne objekt, mis saadab meie sonarile tagasi peegelduse, mis on mind sellesse kohta toonud. Osavalt ja kogenud kätega jälgib mu piloot meid ja tõuseb üles, et tuua mind silmitsi Titanicu ikoonilise vööriga. Olen peaaegu sõnatu, pomisesin ainult "oh issand" ega usu, et vaid mõne jala kaugusel mu näost on legendaarne unistuste laev ise.
Veedame tunde filmides ja uurides, olles põnevil igast artefaktist ja igast uuest avastusest. See kõik möödub südamelöögiga. Alles sukeldumise lõpus, kui ahtri suundusime, tundus, et Atlandi ookeani raskus ja külm kandsid mind. Just siin, laeva ahtris, sunniti pardal olnud 1,500 hinge kohutav saatus minu teadvusesse tagasi. Nii lihtne oli nautida saavutust ja oma uurimishetke, unustades lühikeseks ajaks kohutava tragöödia, mille tunnistajaks olin.
Mis on sinu parim sukeldumismälestus?
V: See on tõesti raske kõne, seal on mõned tõeliselt vinged "kala" hetked, uskumatud "laevahuku" hetked ja seejärel mõned suurepärased isikliku saavutuse hetked. Arvan, et eluaegne sukeldumine on pakkunud mulle hulgaliselt suurepäraseid kogemusi nii vee kohal kui ka all ning raske on öelda, et üks ületab teist. Ma meenutan suure heldimusega hetke (kõigi asjade snorgeldamine), kui väga väike delfiinipoeg tuli mind uurima ja ema tuli (väga õrnalt) meie vahele ja näis mulle silma vaatavat, kui ta last eemale tõukas. kummalisele hoomanile sulgema'. Olen viibinud Palaus Blue Corneris ja samal ajal nägin mu nägemuses haid, delfiine, merikilpkonnasid ja kalaparved, mis kohati varjasid päikest.
Arvan, et kõigist seiklustest, mis mul on olnud, meeldib mulle kõige rohkem see, kui ma laskun alla neitsikohale, täis lubadusi ja mõtlen selle üle, mis mind ootab.
Teisest küljest, milline on teie halvim sukeldumiskogemus?
V: Just hiljuti tuletasin endale meelde, et kogemus ei vabasta rumalate vigade tegemisest või, mis veelgi hullem, oletustest, mis võivad viia tragöödiani. 90 m vrakile sukeldudes märkasin, et bensiin on otsas, kuid arvasin, et mul on sukeldumise lõpetamiseks rohkem kui küll.
Kui ma oma SMB-l üles tõusin, juhtus korraga kolm asja, mis lõppesid sellega, et jäin tugeva vooluga vraki külge, gaas oli otsas ja eraldusin sõbrast. Pidin rullist lahti laskma, et vooluring avada ja vabaneda sellest, mis olin vraki külge kinni jäänud. Mul oli õnne, et sain sellest olukorrast välja tulla ja et mu sukeldumissõber tuli minu pärast tagasi... see maksis mulle rolleri ja pisut uhkust – väike hind, mida minu ülbuse eest maksta. Asi on selles, et me peame õppima oma vigadest ja vigadest.
Mida toob Richie Kohleri tulevik?
V: Lähen varsti Bikini atolli aatomilaevastikku külastama (oleme seda juba mõnda aega oodanud) ja siis veedame abikaasa Katyga nädala Inglise kanalis (üks mu lemmikpaiku maailm sukelduda laevavrakkidesse!), millele järgneb nädalane sukeldumine Donegalist, Iirimaal, järjekordseks kauaoodatud esimeseks... ja see on alles järgmised kolm kuud.
Muidugi on HMHS Britannicul lähiajal plaanis põnevamaid uurimisi ning alati on põletitel küpsemas ka mõni teine ülisalajane laevavraki projekt! Luban teid kursis hoida!
See artikkel oli algselt avaldatud Scuba Diver UK #74
Telli digitaalselt ja lugege mobiilisõbralikus vormingus rohkem selliseid suurepäraseid lugusid kõikjalt maailmast. Link artiklile.
