BLADEFISH BF5000 on selgelt uut tüüpi sukeldumismootoriga sõidukite tipp. Mulle antakse sageli DPV-sid proovimiseks, kuid tavaliselt on nende kaal üksi piisavalt häiriv, et takistada mul neid kuhugi hea nähtavusega kaasa võtta.
Bladefish on erinev. Mulle öeldakse, et see on disainitud ja välja töötatud Ühendkuningriigis, kuid on ilmne, et see on valmistatud Kaug-Idas.
Kõik DPV-d koosnevad kolmest osast: toiteallikast, mootorist ja propellerist. Tavaliselt võtab vajaminev suur aku suurema osa ruumist ja moodustab suurema osa kaalust.
Bladefishi teeb erinevaks selles, et kasutatakse seadmesse suletud liitiumioonakusid.
Need võtavad saadaoleva voolutugevuse/tundide jaoks väga vähe ruumi, nii et Bladefish näeb välja nagu DPV, millel puudub suur esiosa. Olen näinud küttekehasid, mis näevad välja sarnased.
Esiteks, millised on liitiumioonakude puudused? Noh, kui need on valmis, peate need kohalike eeskirjade kohaselt kõrvaldama.
Ma kahtlen, kas need vastavad lennuki pardal vedamise eeskirjadele (kuigi kes seda ütleb?) ja kui lekke ilmneb, arvatavasti seadme väärkasutamise tõttu, võib merevesi kombineerida liitiumiooniga, et pakkuda huvitavat ilutulestikku.
Küsisin elanikult Mark Bruce'ilt juhendaja Wraysbury sukeldumiskeskuses, et ühel veebruari alguse lumisel hommikul järves Bladefishi proovida.
Noh, ta oli igatahes märg, kuna andis just õnnetu anni Open Water Sukeldumisõpetus. Ma olin üsna rahul, et ma ei pidanud sisse minema. Vesi nägi välja vähem kui kutsuv!
Palusin Markil mööda järve sõita ja kõndisin kai juurde, kust lootsin, et ta sealt välja tuleb. Tema mullide edenemist kontrollides arvutasin, et ta sõitis umbes 3 miili tunnis, mis on üsna kiire.
Kui ta läbi jäise katte pinnale tõusis, pöördusin Arthuri poole, keda tuntakse ka nime all "I'm Just The Cook", ja ütlesin, et kavatsen Marki testida, öeldes talle, et ta võib soovi korral järvest tiiru teha. Mark oli ilmselgelt nautimas, sest ta läks minema.
Seadet saate juhtida, vajutades samaaegselt alla kahte sümmeetriliste käepidemete ülaossa paigaldatud lülitit.
Vajutage neid üks kord ja saate aeglaseima kiiruse. Lahti laskmine ja kiire uuesti vajutamine tõstab järgmise kiiruse. Vajutage neid väga kiiresti uuesti kokku ja saate järgmise kiiruse.
Ootasime selle mudeliga kolme kiiruse seadistust ja seda ka pinnal, kuid Mark ei suutnud tuimalt külma vee all täit efekti tuvastada. "Leidsin ainult kaks seadet, kuid see läks tõesti käima, kui ma selle täiskiirusel käima sain," teatas ta.
Selle üksuse sügavus on 50 meetrit, kuid erinevalt teleuudiste reporterist, kes sukeldus jaanuaris Wraysburys jää alla ja rääkis maailmale, et läks 20 meetrini, on meie teada 7 meetrit umbes nii sügav, kui sinna jõuda saab. Võib-olla pidas ta silmas jalgu. Eeldusel, et see ei ujuta, peaks DPV töötama samamoodi igal sügavusel.
18 V akupakett on hea umbes kahetunniseks pidevaks kasutamiseks, kuid laseme Markil välja tulla 20 minuti pärast. Tal oli nii lõbus, et oleks võib-olla kauemaks jäänud.
Paraku läksid tal pöidlad metalllüliteid all hoides külma käes tuimaks.
Vees
Mark teatas, et Bladefish tõesti liigub, kui see käima läheb. Kui aga lasta kummastki toitelülitist lahti, jääb see oma rööbastesse kinni ja kuna sellel pole neutraalse ujuvuse tagamiseks suurt akukambrit, muutub see hetkel telliskiviks. See on väga negatiivselt ujuv.
Teine puudus on see, et kiirustel liikumiseks peate tõesti vabastama ja alla suruma. Kõik see ütles, et Mark arvas joostes, et Bladefishi on lihtsam juhtida ja suunata sinna, kuhu ta tahab jõuda, kui mõne rivaalitseva täidlase DPV-ga.
Ta ütles ka, et see oli üsna mugav, ilma märgatava tagasipesuta. Kasutage mõnda DPV-d valesti ja need võivad teid pesta mask näost ära.
Ta ütles, et kui olete sellega harjunud, saate seda otse enda ees välja hoida, samas kui enamiku teiste DPV-de puhul on parem asetada end horisontaalselt üleval. Bladefishi tagasipesuefekt on palju vähem pealetükkiv.
Kaelapaela kinnituspunktid puudusid. Tõsiseid koopasukeldumise DPV-sid juhitakse ühe käega, samal ajal kui kaelapael tõmbab sukeldujat kaasa. Bladefishist tuleb pidevalt kinni hoida ja Mark pani tähele, et tema tugevalt kinnastatud kätega jäi käepidemetele vähe ruumi.
Järgmisel päeval reisisin Punase mere äärde, kus kohtasin sukelduja Robert Landi, kes oli Contessa Mia liveaboardi külaline. Ta oli õppinud sukelduma kuus aastat varem, kui ta oli 65-aastane, ja oli hiljuti ostnud Bladefishi, sest tundis, et see annab talle enesekindlust, kui ta avastab end voolu ujumas.
Ta oli rikkunud reegleid ja kinnitanud kaelapaela, et ta seda ei kaotaks, kui ta seda ei kasuta. Ta ütles mulle, et selle negatiivne ujuvus ei olnud nii suur, et oleks koormaks, mis peegeldab Punase mere ja Wraysbury soolsuse erinevust.
Meres oli Bladefishi töötamise müra üsna ilmne. See peletas kindlasti eemale kõik kilpkonnad, kes võisid toituda ja muidu minu kaamera jaoks kättesaadavad olla.
Keegi märkas, et tal oli vaiksem trimmer. Teised reisi sukeldujad nimetasid seda "Bobi neetud muruniidukiks". Ma nimetasin seda üsna ebasõbralikult "Bobi veealuseks ratastooliks".
Nädala jooksul aga hakkas Bobil lülititega probleeme tekkima. Paistis, et vesi otsis teed mööda O-rõngaid ja alguses jäi üks lüliti püsivalt kontakti.
Lõpuks tekkis sama probleem ka teisel lülitil ja ainus viis, kuidas ta selle välja lülitada, oli punane laadimispistik ettevaatlikult veidi välja tõmmata. Bob oli ostus pettunud. Selgus, et see on akuelemendi probleem, mis on vahepeal parandatud.
Laadimine
BF5000 täislaadimiseks kulub neli tundi, kuid 80% laetakse vaid kahe tunniga. Seadmel on mõned LED-tuled, mis muutuvad vilkuvast punasest pidevalt roheliseks, sõltuvalt laadimisolekust.
Kasutamisel mõõdavad sarnased LED-id aku kasutusaega. Pidev roheline tähendab, et laetus on vähemalt 80%, samas kui vilkuv punane näitab, et olete viimastel koputustel.
Tõmbate välja veekindla pistiku (kahe O-rõngaga) ja sisestate laadimisjuhtme. See on kuradi enda asi, et see välja saada, sest see on nii liibuv.
Veekindla pistiku väljajätmine tähendab, et seadet ei saa hoiustamise ajal aktiveerida ja ma arvan, et kaks on kaasas, sest kui proovite seda väikesesse paati istudes paigaldada, kaotate ühe stsenaariumi "kukkumine, plõks, ekspluatseerimine" korral. .
Kaaluda tuleks võrreldavaid DPV-sid:
Seadoo Explorer, 599 naela
SPECS
HIND: 500 naela
KAAL: 4.2kg
MOTOR: 18V, 240W
SÜGAVUSE HINNE:50m
SPEED: 5.25 km/h (3.26 mph) (tootja arv)
TÖÖAEG: 120min
MULTI CELL JÄLGIMINE: Jah
KAITSEAÜÜK: Jah
Laadimistsüklid:300
KONTAKT: Lisateabe saamiseks külastage Koprasport veebisait
SUKKELJA JUHEND
