Viimati uuendas 10. aprillil 2022 Divernet
SUKKELMISUUDISED
Tuli keskendub aku laadimisele
USA rannavalve kontrollib sukeldumis- ja muid väikeseid kommertslaevu tavaliselt siis, kui pardal ei ole reisijaid, kuid nüüd on inspektoritele antud ülesandeks kontrollida liitiumioonakude kasutamist, laadimist ja ladustamist.
Direktiiv tuli pärast USA riikliku transpordiohutusameti (NTSB) aruannet tulekahju kohta, milles hukkus 34 inimest. Kontseptsioon pardal sisse elama California eelmisel aastal, ja teatas eelmisel kuul Divernetis.
Surmaga lõppenud põlengu täpset põhjust pole kindlaks tehtud, kuid uurijad on suitsetamise ja peamise elektrisüsteemi kõrval välja toonud liitiumioonakude laadimisala kui ühe kolmest võimalikust süüteallikast. NTSB aruanne tuvastas, et tulekahju sai alguse keskteki salongi tagaosast, kus asus laadimisala.
Tunnistajad kirjeldasid laadimise ämblikuvõrku, kus sukeldujad ühendasid pikendusplokkide abil mitmesuguseid liitiumioonakusid. Ja üks meeskonnaliige oli teatanud, et nägi eelmisel õhtul mobiiltelefoni ühendamisel sädemeid – tulekahju tekkis varahommikul.
Samuti selgus, et 2018. aastal puhkes tulekahju samasse Truth Aquaticsi laevastiku teise laeva pardal. Kontseptsioon oli põhjustatud ülekuumenevast liitiumioonakust, mis tuli üle parda visata.
Los Angeles Timesi raporti kohaselt kästakse oktoobri lõpus välja antud rannavalve poliitikakirjas inspektoritel olla valvsad patareide suhtes, mida ei hoiustata jahedas ja kuivas kohas, eemal süttivatest materjalidest või ruumides, mida pidevalt visuaalselt ei jälgita. või suitsuanduritega.
Samuti peaksid nad jälgima, kas akusid laaditakse mitmekordse ahelaga pikendusega, ja veenduma, et meeskonda on koolitatud liitium-ioonakude tulekahju kustutamiseks. Kuivkeemilised tulekustutid või lämmatavad ained peaksid olema neile hõlpsasti kättesaadavad.
12 november 2020
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
Rannavalvet on süüdistatud aeglases võitluses probleem, kuid kuna selle ülevaatusi tehakse tavaliselt siis, kui laeva pardal pole külalisi, ei ole laadimisalasid tavapärases kasutuses näha.
Nüüd soovib ta tagada, et operaatorid võtaksid vastutuse probleem oma ohutusinfotundidel ning akude hoiu- ja laadimisalade põhjalikul jälgimisel.
See, kas operaatorid jõuavad nii kaugele, et tagavad, et sukeldujad kasutaksid ainult kahjustamata akusid, mis on lubatud nende toidetava seadme jaoks, on teine küsimus, kuigi, nagu LA Times märgib, on NTSB märkinud, et paljud tulekahjudes osalevad akud on "nõuetele mittevastavad akud".
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3”]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4”]
[adrotate banner=”31″]
