Norra suurimast Mjosa järvest 410 meetri sügavuselt avastatud laevavrakk on merearheoloogide hinnangul koguni 700 aastat vana.
Selle, mis võib osutuda üheks Norra vanimaks säilinud vrakiks, leidis kajaloodiga skaneeriv AUV, mis otsis Oslost 100 km põhja pool asuvast järvest visatud lahingumoona.
Skaneeringud paljastasid 10 m pikkuse ja 2.5 m laiuse klinkriga ehitatud puitlaeva kere, mis arvati olevat ehitatud umbes aastast 1300 pärast üleminekut viikingitüüpi laevadelt, millel oli tüür parempoolne, keskaegsetele konstruktsioonidele. iseloomuliku vööri ning ahtri- ja kesktüüriga.
Puit võib külma mageveejärve sügavuses hästi säilida. Klinkerist valmistatud laevadel on kattuvad kereplaadid ja skaneerimisel olevad lahtised puitmaterjalid viitavad sellele, et neid koos hoidvad raudnaelad on roostetanud, mis jätab konstruktsiooni hapraks.
Merearheoloog Oyvind Odegard Norra Teadus- ja Tehnikaülikoolist (NTNU) juhtis meeskonda koostöös Norra kaitseuuringute asutusega (FFI), kasutades oma Hugin AUV-d, et leida ja kaardistada sadu tonne järve visatud laskemoona ülejääki. 1940.–1970. aastate vabrik. Odegard on öelnud, et ta lootis leida ka rohkem arheoloogiliselt huvitavaid esemeid.
Mjosa järvest on varem leitud umbes 20 vrakki 20–30 m sügavusel, kuid seda polnud kunagi varem uuritud väljaspool harrastussukeldumise sügavust. See hõlmab rohkem kui 360 ruutkilomeetrit, kuigi seni on kaardistatud vaid umbes 40 ruutkilomeetrit.
Vrakk ilmus alles järgmisel aastal jätkuva õppuse viimasel päeval. NTNUUurimisprojekt järves jätkub järgmise viie aasta jooksul.
Skafto vrakk
Vahepeal on Rootsis uued tehnikad võimaldanud teadlastel Göteborgi ülikool et saada rohkem teavet teise keskaegse, kuid merel sõitva kaubalaeva, mida tuntakse Skafto vrakina, lasti kohta.
Tugevalt koormatud laeva avastas tuuker Skafto saare lähedalt 2003. aastal ja Bohuslansi muuseumi sukeldujad kogusid 2009. aastal veealuste arheoloogiliste uuringute käigus lastiproove, kuid alles nüüd on uued lastianalüüsi tehnikad võimaldanud arheoloogidel läbimurret teha.
"Meie tehtud analüüsid annavad meile väga detailse pildi laeva viimasest teekonnast ja räägivad ka lasti geograafilisest päritolust," ütles uurimisrühma juht merearheoloog Staffan von Arbin. "Suur osa sellest on meie jaoks täiesti uus teadmine."
Laev oli teel Belgiasse arvatavalt Bruggesse, kui uppus teadmata põhjustel Põhjameres Lysekili saarestikus 1440. aasta paiku. Nüüdseks on teada, et osa lastist oli rootsi päritolu kaltsiumoksiid ehk kustutatud lubi. Gotlandi saarel, kuigi varasemaid tõendeid sellise kaubanduse kohta polnud teada.
Siia kuulus ka vask, mida kaevandati kahes praeguses Slovakkia piirkonnas; katusekivid; ning tamme, telliseid ja ilmselt Poolast pärit tõrva, mis sundis uurijaid järeldama, et laev võttis tõenäoliselt selle lasti oma viimasele reisile Gdanski sadamasse. Nende uuring avaldatakse aasta Rahvusvaheline merearheoloogia ajakiri.
Samuti Divernetis: Cold Lake Superioris tuvastati Atlanta vrakk, Sukeldujad leiavad Newfoundlandi järvest II maailmasõja pommitaja, Mis läheb ringi: sukelduja leiab ajaloolised rattad
