Viimati uuendas 10. aprillil 2022 Divernet
SUKKELMISUUDISED
Kaks Briti müsteeriumivrakki on kaitstud
GAD23 mitmekiireline pilt. (Pilt: MSDS Marine & Pascoe arheoloogiateenused)
Ajaloolise Inglismaa soovitusel on kaitse alla võetud kaks hästi säilinud, kuid tuvastamata 19. sajandi kaubalaeva vrakki.
Vrakkide ajakava osakonna poolt digitaalne, Kultuur, meedia ja sport lubavad harrastussukeldujatel neid külastada, kuid nende sisu on seadusega kaitstud ja peab jääma kohapeale.
Laevu nimetatakse GAD23 ja WA08. Esimene neist on 19. sajandi keskpaigast kuni lõpuni kunagi levinud puidust kaubapurjeka tüübi haruldane säilimine. See vedas suurt söepartii, kui see Kentis Sandwichi lähedal Goodwin Sandsile uppus.
GAD23 on tuntud ka kui Bowsprit vrakk, sest säilinud on peel, millest köied aitasid vöörimasti toetada. Peaaegu valmis vrakk toetub kiilule, kere ja raudesemed, näiteks pump, on terved. Selles sisalduv süsi võib säilitada trümmi ja alumise kere jäänuseid. Suur osa tüürpoordist on kaetud liivaga, kuid vrakk võib nihkuva liiva tõttu kokku puutuda.
Enam kui 5000 Inglismaa vetes registreeritud vrakki olid seotud söekaubandusega, mis saavutas oma kõrgpunkti 18. ja 19. sajandil, mil Inglismaa oli maailma juhtiv tootja ja eksportija Euroopasse, ütleb HE. Vaid 26 neist laevadest on tunnistatud purjejõul töötavateks laevadeks ja ainult üks teine selline laev, mis uppus Seaton Carew's Co Durhamis, on saanud kaitse.
GAD23 identiteet on nende tonnaaži, asukoha ja lasti uurimise kaudu kitsendatud kolmele Goodwin Sandsi ohvrile. Nad on Archimedes, uppus 1876; a Zia Katariina, mis langes kaks aastat hiljem või, vähem tõenäolisemalt, seda suurem Ülemine, 1868. aasta uppumine. Kõik kolm vajusid kokkupõrgetes põhja ja GAD23 tüürpoordi kahjustused viitavad sellele.
WA08 avastati Essexis Thamesi suudmealal West Barrow liivakaldal ja HE kirjeldab seda kui tõenäoliselt kõige puutumatumat 1840. aasta järgset puidukaubalaeva, mis teadaolevalt Inglismaa vetes säilinud on.
38-meetrine laev avastati 2016. aastal tavapärase Londoni sadamaameti uuringu käigus. Tõenäoliselt kolme kapteni pardal oli suur lasti Cornish katusekivi, kui arvatakse, et see on madalikule jooksnud. Osa kerest ja tekist on puudu, kuid väidetavalt on WA08 "tähelepanuväärses" seisukorras, säilinud on osad mastidest, roolist, pukspriidist ja muudest elementidest.
Jällegi on säilinud mõned näited seda tüüpi laevadest, mis kunagi olid Inglismaal levinud. Lähim teadaolev hukkunu aja, kuupäeva, lasti ja asukoha poolest on kolmemastiline Walesi kuunar Myvanwy, mis 1904. aastal kiltkivi kandes läheduses madalikule jooksis.
4 veebruar 2021
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
WA08 on samuti oht laguneda liiva nihkumise tõttu ja HE usub, et üksikasjalikum analüüs võib parandada arusaamist Cornishi kiltkivikaubandusest Loode-Euroopas perioodil, mil seal domineeris Põhja-Walesi kiltkivi.
"Need kaks nimetu purjelaeva aitavad jutustada põnevat lugu Inglismaa tööstusajaloost," ütles HE tegevjuht Duncan Wilson. „Need on 1800. aastate keskpaigast kuni lõpuni Suurbritannia rannikul toimunud kaupmehekaubanduse haruldane ellujäämine.
„See on periood, mil Suurbritannia laienes kiiresti oma tööstus- ja kaubandustegevuses. Need on erilised ja väärivad kaitset kui hästi säilinud näited tolleaegsest levinud laevatüübist, mille lasti söest ja Cornish kiltkivist on selgelt äratuntavad.
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3”]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4”]
[adrotate banner=”31″]
