HMSi vrakk Thistle on avastatud Põhjamerest Edela-Norra lähedal. Briti allveelaev oli kadunud 83 aastat pärast seda, kui Saksa allveelaev selle Teise maailmasõja ajal uputas.
Norra ekspeditsioon, et kaardistada uurimislaevalt merepõhja geoloogiat ja bioloogiat GO Sars sel kevadel avastas anomaalia 160 m sügavusel, kusjuures ROV-le paigaldatud kaamerad näitasid, et tegemist on allveelaevaga. Kuid alles nüüd, pärast teist ROV-sukeldumist, on loodud kujutised, mis võimaldavad kuninglikul mereväel oma identiteeti kinnitada.
Uuringud olid osa MAREANO projektist, mida on alates 2006. aastast juhtinud Norra Mereuuringute Instituut (IMR), Norra Geoloogiateenistus ja Norra kaardistamisamet.
Meeskond oli kevadekspeditsioonil juba nelja vrakiga kokku puutunud, kui Thistle märk ilmus. Viiest helistas ainult kaubalaev Azalea 1990. aastal uppunud oli varem teada.
„Ma ei viibi seal kuigi sageli video- tuba, kui uuritakse uusi asukohti, kuid sel konkreetsel korral ärkas mu uudishimu juba ammu enne video platvorm oli vette sukeldatud,” ütleb vaneminsener Kjell Bakkeplass.
"Varem uuritud vrakikonstruktsioonide ja selle sarnasus oli silmatorkav. Pärast vraki kaameraga uurimist saime kiiresti kindlaks teha, et tegemist oli allveelaevaga. Kontrollisin, kas piirkonnas on puudu allveelaevad, mis võiksid sellele vrakile sobida.
Kaks Briti allveelaeva
Bakkeplassi pardal tehtud uuringud näitasid, et allveelaev oli tõenäoliselt Briti laev, kuid esialgu tundus tõenäolisem, et see oli HMS. oxley, kaotati vahetult enne Teist maailmasõda, mitte sõjaaegset ohvrit HMS Thistle (N24), 84-meetrine T-klassi allveelaev, mis lasti vette 1938. aasta oktoobris.
. Thistle oli liitunud kuningliku mereväe 2. allveelaeva flotilliga, mis baseerus Dundees ja Blythis, ning patrullis 1940. aastal leitnant Wilfrid Frederick Haselfooti juhtimisel Stavangeri lähedal Saksamaa eeldatava Norra sissetungi eelõhtul.
4. aprillil kella 9 paiku Thistle andis märku, et ta oli pinnale tulistanud edutult kuus torpeedot U-4, jättes ainult kaks. Tal kästi liikuda põhja poole, et Skudenesi juures patrullida, ja enam ühendust ei võetud.
Hiljem selgus, et pärast esimest sukeldunud U-paat Thistle torpeedo möödus tema vööri ees, märkas 2. aprillil kell 10 öösel pinnal Briti laeva akusid laadimas.
Ta oli tulistanud kaks torpeedot ja teine, 250 meetri kauguselt, tabas kodu. HMS Thistle oli kukkunud, kaotades kõik 53 meeskonnaliiget.
"Tol ajal kasutasid navigaatorid laagreid ja ruute, mitte GPS-i, nagu praegu, " ütleb Bakkeplass. "See tähendab, et uppumisasend oli ebatäpne."
Pärast ekspeditsiooni tegid allveelaevaeksperdid ettepaneku, et HMS Thistle oli neist kahest tõenäolisem variant, kuid asja lahendamiseks kulus oktoobrikuise MAREANO-reisi ajal Skagerrakisse jäädvustatud üksikasjalikumaid pilte – „väikese hoiatusega, et lõpliku tuvastamise eest vastutab kuninglik merevägi”. märkis ekspeditsiooni juht Kyrre Heldal Kartveit.
"Kasutasime ROV-i ÆGIR6000 sukeldumiseks,” rääkis ta Divernet. „Tegemist on tööklassi ROV-iga, mida vajati tugevate hoovuste tõttu piki Norra rannikut, mis muutsid sukeldumise väga keeruliseks. Väiksem ROV oleks hädas – eriti selles valdkonnas.
HMS oxley tuleb leida. Laeva uputas eksikombel teine Briti allveelaev, hukkus taas 53 inimest, kuid kaks meeskonnaliikmest jäid ellu.
Kõik MAREANO Teatati vrakivaatlustest, sealhulgas kahest kadunud laevakonteinerist ja lennukimootorist Stavangeri muuseum, mis vastutab piirkonnast leitud vrakkide eest.
Samuti Divernetis: Alamkütt jälitab HMS-i Triumf Kreekast eemal, Kreeka vrakikütt lahendab 1959. aasta mõistatuse, O2 Rebreather Miracle, Esimesed vabasukeldujad külastavad allala "Great Escape"., Tehnilised sukeldujad harutavad lahti Perseus sub, Vrakk Tour 55: HMS Kohtumõistja
