Malta ja Gozo tippvrakid

Malta vrakkide kaart
Malta vrakkide kaart

See on teie ülesanne, kui otsustate selle vastu võtta – sukelduge Malta saare vrakkidesse ja koostage koorem "Top Five" tabelitest. John Liddiard võtab väljakutse vastu.

ÜMENDAMISE ÜLESANNE Malta parimad vrakksukeldumised, sportlikud ja tehnilised, on väljakutse, millega saan lõbusalt aega veeta.

Alustuseks tagan, et projekti ulatus oleks õiglane, sest me ei saa Gozot välja jätta ja Comino lähedal võib varsti olla vrakk.

Peter Lemoni raamatu „Scuba Diving – Malta, Gozo, Comino“ viimase väljaande juurde istudes hakkan loendeid koostama.

Seal on päris palju vrakke, mida ma pole veel sukeldunud. Mõnest olen lihtsalt ilma jäänud, sest ma pole Maltalt ega Gozolt midagi tehnilist teinud ja ühel juhul seetõttu, et seda ei uputatud eelmisel korral, kui ma seal viibisin.

See on ideaalne ettekääne uuesti külastamiseks, seekord hingetõmbeaega, et saaksin tehnilisi vrakke mugavalt teha ja heeliumis varandust maksmata, ning ka selleks, et saaksin sportliku sukeldumise sügavustes vrakkidel palju aega veeta.

Sellegipoolest pean ma määrama piiri ja otsustama tõmmata joone 75 meetri peale.

Värskelt lennult Oxygène Malta sukeldumiskeskusesse jõudes ei tahaks millegi liiga tõsisega peale hakata.

Mul võis olla kena lend Air Maltaga, aga kas mu komplektil oli pagasikäsitlejatega mõnus?

Laadime end kapten Jasoni paati Delfino peale ja suundume a. vraki poole Bristol Blenheim 13. detsembril 1941 maabunud pommitaja.

Sadama ääres sukeldumispaadi Delfino pardale minek
Sadama ääres sukeldumispaadi Delfino pardale minek

38 meetri kõrgusel optimaalse nitroksiseguga on mul vrakil lihtne 25 minutit, ilma kohustuslike dekopeerimispeatusteta.

See vrakk on enamasti radiaalmootorid ja tiib, mille kere sabaots on kokpitipiirkonnast ettepoole põrganud. Tüürpoordi mootoril on painutatud propeller.

Bristol Blenheimi pommitaja parempoolne propeller ja radiaalmootor
Bristol Blenheimi pommitaja parempoolne propeller ja radiaalmootor

Padumootori rekvisiidi tulistas maha ründav Itaalia hävitaja Macchi C200. See on kena väike vrakk, mis väärib minu nimekirja kuulumist.

Paar meetrit sügavam on HMS Hellespont, 6. aprillil 1942. aastal toimunud õhurünnaku ajal uppus esmakordselt sadamas aurupuksiir, mis seejärel tõsteti üles ja visati 42 meetri kõrgusel välja.

Suurem osa kahjustustest on vraki esiosas. Kena rool jääb alles labaja võlli ettepoole. Mõlarattad eemaldati, aga võllid ja mootorid on alles.

HMS Hellesponti pordilaba võll
HMS Hellespo pordilaba võllnt

Tavaliselt hea Vahemere nähtavus aitab mul nautida vrakki, mis oleks hästi külastatav, kui see oleks Brightonis või Weymouthis. Veel üks hea kandidaat.

Olles sisse elanud, liigun edasi sügavaim vrakk reisi Hunt-klassi hävitaja HMS Southwold, mille ujuvmiin 23. märtsil 1942 kaheks puhus.

Kui kaks poolt eraldatud, on Southwold tegelikult kaks sukeldumist, kuid see on ainult üks vrakk, nii et otsustan sukelduda püsti ahtrisse 73 meetri kaugusele.

Piisavalt sügaval, et olla allpool suuremat osa madalamates sukeldumistes domineerivast vetikakasvust, lisavad käsnad relvadele, sügavuslaengutele ja hajutatud laskemoonale eredat värvi. Ma ei saa kuidagi Southwoldi oma nimekirjast välja jätta.

Minu järgmine vrakk on üks Malta tehisriffidest. 1970. aastatel, Keiserlik kotkas teenis parvlaevana Malta ja Gozo vahel, seejärel seisis sadamas kasutamata kuni puhastamiseni, pukseeriti avamerel ja uputati 19. juulil 1999.

Imperial Eagle'i rool
Imperial Eagle'i rool

38 m kõrgusel sõukruvi all olevast vrakist jääb suurem osa vrakist BSAC Sports Diver 35 m piiresse.

Kuigi reisijate tekil on lõbus ujuda, on esiletõstetud rool koos rattaga ja elujõulisest suurem Kristuse kuju vöörist 50 m kaugusel, kuigi seda ei loeta vraki osaks.

Kuigi pole veel ühegi parima kandidaat vrakkide nimekiri, sarnane tripperpaat ja parvlaev Atlandi ookean on sadamas mahajäetud ja kuulujuttude järgi saab sellest sobiva koha leidmisel kunstlik riff.

Atlandi ookeani parvlaev, mis on kavandatud järjekordseks tehisriffiks
Atlandi ookeani parvlaev, mis on kavandatud järjekordseks tehisriffiks

Läheduses on Lady Davina sadamas sildumisel uppunud. Takistusest vabanemiseks tuleb seda tõsta, kuid sellest võib kergesti saada teine ​​kunstlik riff, selle asemel, et seda uuesti kasutusele võtta.

Vahepeal on see ajutine atraktsioon kaldalsukeldujatele otse Oxygène keskusest.
Meie tuukripaati ei saaks kunagi sellist saatust tabada.

Traditsiooniline Malta kalakere Jason hoiab Delfino laitmatus seisukorras varrest ahtrini, veepiirist kõrgemal ja allpool. Isegi masinaruum on puutumatu.

Tagasi trimix sügavusel, 66 m kõrgusel Saksa E-paat ehk “Schnellboot” S31 on kompaktsete mõõtmetega terviklik sõjalaev, mille ahtris on püssid, laskemoon, mootorid, kolmekordsed rekvisiidid ja tüürid ning vööris on kaks torpeedotoru. Roolil on ka laevaratta rumm.

Nagu ka HMS Southwoldis, on valdav kattekiht käsnad annavad üldiselt tumedamale sukeldumisele elavat värvi pilves päeval.

Kuplid ja tornid Valletta kohal
Kuplid ja tornid Valletta kohal

Märkan oma logiraamatusse järjekordse vraki, mis võistleb minu nimekirja tipus.

3147-tonnine tanker Um-el-Faroud on vrakk Olen sukeldunud varem kaldalt ja kirjutatud kui maailmatasemel.

Paadist on sukeldumine veel parem; rohkem aega vrakil ja keegi ei kaotanud sellele välja ujudes. Sellegipoolest pole mul aega iga sektsiooni uurimiseks.

Um-el-Faroud uputati tehisrifina 2. septembril 1998. Roolikambri esiküljel olev tahvel mälestab 1995. aastal tankeri sisikonnas põlengus hukkunud sadamatöölisi.

Um-el-Faroudi propeller ja rool
Um-el-Faroudi propeller ja rool

Olles teeninud palju Teises maailmasõjas, S-klassi allveelaev HMS kangekaelne uputati tegelikult 30. aprillil 1946 sonari sihtmärgina.

55 m kõrgusel merepõhjast sukelduvad mõned selle vraki õhku, kuigi mina kasutan trimix lahjendit.

Vrakk on terve, kuigi sellel on enne uppumist palju funktsioone. Jällegi vetikate jaoks veidi sügav, kerel, eriti saba all, on imelise värviga käsnad.

Minu parimate vrakkide nimekiri täitub kiiresti ja mul on veel palju sukelduda.

Vahetult Grand Harbori lähedal on miinijahtijate sõjaaegsed vrakid HMS Eddy ja HMS St Angelo. Mõlemad uputati miinide poolt vastavalt 25. mail ja 30. mail 1942 merepõhja sügavusel 58 m.

Enne sukeldumist ootame, et suured kruiisilaevad ja kaubalaevad mööduksid. Naudin Eddyt ja olen hõivatud pildistamisega, kui Karl hoiab oma tahvlit, millele on kritseldatud sõnum “Not Eddy, St Angelo”.

Vrakid on teineteisest vähem kui 100 m kaugusel ja Jason oli lasu valele vrakile kukkunud.

Sellegipoolest on see kuningliku mereväe puksiiri-tule-miinijahtija mõranev väike sukeldumine, telegraaf ja laevaratta rummu on endiselt paigas, generaator, pühkimiskaablid ja tualett.

Puksiirlaeval St Angelo on endiselt näha telegraafi
Puksiirlaeval St Angelo on endiselt näha telegraafi

Jason räägib vale vraki kohta korralikult. Kuid peale GPS-i märgistuse oli lask keset vööritekki ja ta pani mind kuninglikku mereväkke drifter Eddy hiljem.

Eddy on veidi suurem kahe sõukruviga vrakk, võrreldes St Angelo ühe võlliga. Minu jaoks on esiletõstetud ahtrilt purustatult lebavad miinitõrjekalad, mitmed kuulipilduja laskemoona kobarad, rool ja roolimootor.

Kuulipilduja laskemoon HM Drifter Eddy pardal
Kuulipilduja laskemoon HM Drifter Eddy pardal

Nii Eddy kui ka St Angelo väärivad minu lõplikku nimekirja kuulumist, kuid ma ei suuda otsustada, kumb on parem sukeldumine.

Jason viskab lasu a vrakile Bristoli Beaufighter38. märtsil 17. aastal tekkinud mootoriprobleemi tõttu kraaviti 1943 meetrit.

Tavaliselt hea Vahemere nähtavuse korral on valge liiva taustal näha kogu Bristol Beaufighteri vrakk.
Tavaliselt hea Vahemere nähtavuse korral on valge liiva taustal näha kogu Bristol Beaufighteri vrakk.

Küsime, kas ta on kindel, et lask pole jälle Blenheimi pommitaja pihta, kuigi see vrakk asub poolel teel saarest.

Valgel liival paistab kompaktne Beaufighter silma terve tiibade ja mootorite komplektina, kuigi puudub kere sabaosa.

See on väiksem kui Blenheim ja toetub tagurpidi, mis näitab kenasti nina all olevat neljarattalist 20 mm kahurit. Pean nüüd otsustama, milline lennukivrakk on parem!

20 mm õhutõrjekahur Saksa torpeedopaadi S31 ahtri tekil.
20 mm õhutõrjekahur Saksa torpeedopaadi S31 ahtri tekil.

Astume ajas tagasi Prantsuse liinilaeva ja sõjaväelaeva Esimese maailmasõja ajal toimunud vraki juurde Le Polüneesia, mille UC22 torpedeeris 10. augustil 1918 ja puhkas 65 meetri kõrgusel. Laskumine algab tavapäraselt täiesti lõdvas vees.

Pissuaal Le Polynesienil
Pissuaal Le Polynesienil

Siis kasvab vool nii kaugele, et see viimased paar meetrit läbi vraki rebib.

Ma leian varjualuse peatekil, mis läheb sadamasse. Jason on asetanud lasu laeva keskele, nii et ma jooksen otse Polynesiani kuulsate nõudehunnikute otsa, kuigi mul pole aega näha relvi vööris ja ahtris. Minu nimekiri täieneb taas.

Lõpetan sukeldumise Oxygène'iga kolme madalama vrakiga, mida olen varem kaldalt sukeldunud, kuid nüüd teen paadiga.

Puksiirid 10 ja Püha Miikael on üks sukeldumine, kuid see on kaks vrakki ja ma loen selle projekti jaoks vrakke, mitte sukeldumisi. Mõlemad on väikesed ja istuvad 20 meetri kaugusel liiva peal püsti.

Puksiiri vöör 10
Puksiiri vöör 10

Võrdluseks, 10 on veidi väiksem kui Stoney Cove'i Stanegarth, St Michael on veidi suurem. Mõlemad hukkusid 16. mail 1998. aastal.

Viimane vrakk on HMS maoori, Tribal-klassi hävitaja, mis uppus Suures sadamas Saksa pommi poolt 12. veebruaril 1942. aastal.

Teise puksiiri, St Michaeli, roolikambris
Teise puksiiri, St Michaeli, roolikambris

1945. aastal ujutati vrakk uuesti välja ja vööriosa paiskus kaldale, ahtriosa pukseeriti palju sügavamasse vette.

Maksimaalne sügavus on vaid 14 m ja see on lihtne sukeldumine, kust avaneb atmosfäärivaade läbi rusude. Paljude Maltal sukelduma õppijate jaoks on see esimene vrakk sukeldumine, mis väärib loetlemist.

Liigun edasi Gozosse, et koos St Andrew's Divers' Cove'iga sukelduda. Gozo enda parvlaevavrakkide trio saab hõlpsasti kaldalt sukelduda.

Parkimisala juures olev infotahvel annab neile juhiseid ja isegi väljapääsu abistav redel.

Kahe otsaga autolaev Xlendi uputati 12. novembril 1999, kahjuks veeres selle käigus ja maandus tagurpidi.

Kui reisiparvlaev ja turismilaevad Karwela ja Cominoland uputati 12. augustil 2006, trumlite virnad ujuvuse tagamiseks kinnitati ülaosa külge, et neid püsti hoida. Kõik kolm asetsevad 42 meetri kaugusel ligikaudu ühel joonel.

Cominolandi parempoolne propeller
Cominolandi parempoolne propeller

Mina esiteks sukeldus need kaks varsti pärast nende uppumist. Paari aasta pärast tagasi tulles on mul hea meel näha, et merekasv hakkab jõudu võtma ja palju kalu.

Karwela ahtrile toetuv Volkswagen Beetle roosa karv hakkab oma särtsu kaotama. Võib-olla peaksime saatma Dive Girli meeskonna välja, et seda üles tõsta.

Gangplank Karwela vööri vasakpoolses küljes
Gangplank Karwela vööri vasakpoolses küljes

Kuna Xlendi on ümberpööratud, on see vähem huvitav sukeldumine neile, kes ei soovi tõsist vraki tungimist.

Väljas olevad sildid hoiatavad selle eest ja eriti pärast hiljutist surma, peaksid ainult vastava kogemusega, ettevalmistatud ja nõuetekohaselt varustatud sukeldujad kaaluma sügavat ülespoole pööratud kere uurimist.

Need, kes on kursis Malta vrakkidega, on märganud kaht märkimisväärset puudumist. Ärge kunagi kartke, ma pole sellest ilma jäänud Rozi or P29. Mul on neid Gozolt paadiga sukeldumisena lihtsalt lihtsam teha.

Mark St Andrew's Divers' Cove'ist annab sukeldumisinfot
Mark St Andrew's Divers' Cove'ist annab sukeldumisinfot

Kui Mark juhib St Andrew kiirsukeldumispaadi Divemania, on Gozolt Mgarrist vaid 15-minutiline sõit tagasi Malta tipus asuvasse Cirkewwasse.

sukeldumiskomplekti laadimine veoautodele väljaspool St Andrew's Divers' Cove'i sukeldumiskeskust.
sukeldumiskomplekti laadimine veoautodele väljaspool St Andrew's Divers' Cove'i sukeldumiskeskust.

Endine Ida-Saksamaa ja toonane Malta relvajõudude patrull-paat P29 uputati Cirkewwa lähedal alles 14. augustil 2007, umbes 100 meetri kaugusel 1992. aastal uppunud puksiirist Rozi.

teki all ahtri või patrullkaatri P29 suunas. Tekile ja vaheseintele on tehtud augud, et hõlbustada sukeldujate juurdepääsu
Teki all ahtri või patrull-kaatri P29 suunas. Tekile ja vaheseintele on tehtud augud, et hõlbustada sukeldujate juurdepääsu

Võimalik on näha nii ühe pika kui ka kiire ujumissukeldumisega, kuid need kvalifitseeruvad kaheks eraldi vrakiks ja nende nägemiseks teen eraldi sukeldumised eraldi päevadel.

P29 istub püsti 38 meetri kaugusel ja väikese patrullpaadi jaoks on minu jaoks piisavalt palju. Sõjaväelise värviga kattekihiga on merekasvu veel vähe, kuid latikad on sisse kolinud ja kauguses hõljub barracuda.

Teine patrull-paat P31 on uputamiseks valmis, kuid ootab õiget kohta.

P31 sadamas – järgmine tehisrif?
P31 sadamas – järgmine tehisrif?

Aladel peab olema puhas merepõhi, ilma riffideta ega mererohuta ning seal ei tohi olla negatiivset mõju lähedalasuvale mereelustikule.

Selliste tingimuste kombineerimine sobiva sukelduja juurdepääsu ja kohtade õiglase levikuga saarte ümber ei ole lihtne.

Vanem Rozi uputati 1992. aastal tehisriffina, algselt turistide allveelaevasõidu atraktsiooniks, kuid osutus sukeldujate seas nii edukaks, et avas tee kõigile järgnenud tehisriffidele.

Puksiirlaeva Rozi pealisehitise ja sillatiiva parempoolne külg
Pealisehitise ja silla parempoolne külg tiib puksiirlaevast Rozi

Olen seda 30m pikkust puksiiri varemgi sukeldunud, aga ainult kaldalt. Paadisukeldumine annab mulle vrakil palju rohkem aega.

Merekasvu väljakujunenud kate tagab rohkete nudiokste karjatamise.

Rozi roolikambri kohal näitavad anthiate ja latikate hordid, kuidas võime oodata P29 ja teiste vrakkide arengut tulevikus.

Vaadates läbi HMS Maori teki, otse roolikambri taga.
Vaadates läbi HMS Maori teki, otse roolikambri taga.

Malta ja Gozo häda on see, et seal on liiga palju vrakke. Parima sukeldumisviisi valimine sõltub teie eelistatud sukeldumise tüübist, seega loodan, et minu kuus parimat viisi on abiks.

PARIMAD VRAKID KALDALT

  • Rozi: algupärane tehisriff, küpse mereelustikuga kaetud.
  • P29: Suurem ja rohkem vaadata kui Rozil, kuid siiski hall värv.
  • Um-el-Faroud: Fantastiline vrakk, kuigi kaldalt sukeldudes on teil vaja aega, et seda kõike näha.
  • Cominoland: Gozo vrakkidest väiksem, kuid tundub olevat lemmik.
  • Karwela: Volkswagen Beetle'ile, mille ahtritekil on roosa karv.

PARIMAD VRAKID AVAVEES/OOOKEANI SUKKURIDELE (MAX 20M)

  • HMS maoori: alusta oma vrakksukeldumiskarjääri sõjakangelasega.
  • Püha Miikael: Mööduge teel olevast vrakist 10.
  • Um-el-Faroud: Paadisukeldumisena, ainult pealisehitus.
  • Šotlane Craig: Paadiga sukeldumine vähem sukeldunud vrakile.
  • Coralita X127: Sadamas on veidi hägune, kuid hea giidiga on seda piisavalt näha.

PARIMAD VAKID PAADILT

  • Um-el-Faroud: Sest saate vrakil liikuda mitmel tasandil ja teil on sellel piisavalt aega, et üksikasjalikult uurida, kuid te ei näe seda kõike ikkagi.
  • HMS Hellespont: Aeru-auru masinate ja tüüri jaoks.
  • Bristoli Beaufighter: Relvade jaoks ja seda kõike lihtsalt liivale laotatud.
  • P29: Sest teil on piisavalt aega, et üksikasjalikult uurida.
  • Bristol Blenheim: Suurem lennuk, kuid ilma relvadeta.

PARIMAD VRAKID TEHNILISEKS ÕHUSUKKELMISEKS

HMS Stubborni juhttorn
HMS Stubborni juhttorn
  • HMS kangekaelne: Ujuge ümber juhttorni ja teki kohal.
  • Xlendi praam: Vrakkide läbimine ainult korralikult varustatud ja kogenud sukeldujatele.
  • HMS Hellespont: veetke aega auru-auru masinatega ja looge dekoloogiline kujundus.
  • HMS St Angelo: Püsige teki kohal, vaadake üksikasjalikult roolikambrit.
  • HMS Eddy: Nagu HMS St Angelo.

PARIMAD TEHNILISED SUKKULUD

  • HMS Southwold: Relvade, sügavuslaengute, laskemoona ja värvi jaoks.
  • Le Polüneesia: Sest seda on nii palju.
  • Schnellboot S31: või relvad, torpeedotorud, laskemoon ja värv.
  • HMS kangekaelne: Juhttorni ja ahtri all oleva detaili jaoks.
  • HMS Eddy: Merepõhjas on asju õhu jaoks liiga sügaval.

VRAKKID JL SUKEKSID JÄLLE

Avage aknad Gozo Xlendi parvlaeva reisijate tekile
Avage aknad Gozo Xlendi parvlaeva reisijate tekile
  • HMS Southwold: Esiosa nägemiseks.
  • Le Polüneesia: See on suur, nii et väärt mitut sukeldumist.
  • Xlendi praam: Kohalikud võimud ja sukeldumiskeskused soovitavad sellesse vraki mitte tungida.
  • P29: Et näha, kuidas see areneb.
  • Schnellboot S31: Et näha, mis on prahiväljale kukkunud.

FAKTIDE FAIL

Tutvustame *UUT* Air Integrated Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaadet #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINGID Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ------------------ MEIE VEEBISAITID Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, Scuba Gear arvustuste veebisait: https:// www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, reisiaruannete veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ühendkuningriigi ainus sukeldumisshow veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ---------------------------------------------- --------------------------------------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIA FACEBOOKIS: https://www. .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Teeme koostööd ettevõtetega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com kõigi vajalike varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 04:37 Peregrine TX lahtipakkimine 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Reklaami aeg 24:59 Vaata Ya!

Tutvustame *UUT* õhuga integreeritud Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaadet #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINGID
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
04:37 Peregrine TX lahtipakkimine
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX ülevaade
23:57 Reklaamiaeg
24:59 Nägemist!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaade #scuba #shearwater

Scuba.com sidusettevõtte link: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/liituge Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /sidusettevõte/sukeldumisvarustus --------------------------------------------- ----------------------------------- Meie veebisaitide veebisait: https: //www.scubadiag .com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, sukeldumisvarustuse arvustuste veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukeldumisuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruannete veebisait: https://www.godivingshow. com ➡️ Ainus sukeldumisshow Ühendkuningriigis Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIA FACEBOOKIS: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi vajalike varustuse osas. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 00:52 Reklaami aeg 01:51 Signaalimeetodid 04:07 Põhilised käesignaalid 09:56 Sukelduva numbriga käesignaalid 11:09 Käesignaalid asjade kohta 14:14 Hingamisteede signaalid 16:16 Pinnapealsed käesignaalid

Scuba.com sidusettevõtte link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
00:52 Reklaamiaeg
01:51 Signaalimeetodid
04:07 Põhilised käesignaalid
09:56 Sukeldunud numbrite käesignaalid
11:09 Käemärgid asjade kohta
14:14 Õhuteede signaalid
16:16 Pinnapealsed käesignaalid

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential käesignaalid #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Tere Mark! Hiljuti sukeldudes rääkisin kogenud sukeldujaga, kes sukeldus kaksikutega, kuid kellel polnud kollektorit, st igal silindril oli esimene aste koos esmase ja SPG-ga. Ühel silindril oli tema BC madalrõhupump. Millised on kollektori seadistuse plussid ja miinused võrreldes sõltumatute kaksikutega? #scubadiver #scubadiving #scubadiver LINGID Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- Meie veebisaitide veebisait: https://www.scubadiag.com Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show Ühendkuningriigis Veebisait: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ---------------------------------------- --------------------------------------------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIAS FACEBOOKIS : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Teeme koostööd https://www.scuba.com ja https://www.scubadivermag ://www.mikesdivestore.com, kust leiate kõik vajalikud seadmed. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 00:40 Mis mõte on iseseisvatel kaksikutel? 01:06 Vastus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Tere Mark, hiljuti sukeldudes rääkisin kogenud sukeldujaga, kes sukeldus kaksikutega, kuid kellel polnud kollektorit peal, st igal silindril oli esimene etapp primaar- ja SPG-ga. Ühel silindril oli tema BC madalrõhupump. Millised on kollektori seadistuse plussid ja miinused võrreldes sõltumatute kaksikutega?

#scubadiving #scubadiver
LINGID

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
00:40 Mis mõte on iseseisvatel kaksikutel?
01:06 Vastus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mis on sõltumatute kaksikute mõte? #askmark

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid

Connect koos meiega

0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x