Viimati värskendas 13. detsembril 2021 Divernet
Esimese maailmasõja Jüütimaa lahingu 100. aastapäeva lähenedes on uuriv uudiste veebisait The PipeLine paljastanud üksikasjad lahinguristleja HMS Queen Mary vraki väidetava süstemaatilise rüüstamise kohta Hollandis asuva päästefirma poolt.
Põhjamere lahing toimus 31. mail/1. juunil 1916 ja Queen Mary hukkus 1266 meeskonnaga, mis on suurim hukkunute arv Briti laevadel Jüütimaal. Aktsiooni käigus uputati 250 laevast 10,000 ja hukkus ligi XNUMX XNUMX meremeest, kellest kaks kolmandikku olid britid.
The Pipeline'i raporti kirjutanud Andy Brockmani sõnul on Ühendkuningriigi kaitseministeerium ebaseaduslikust päästmisest teadlik olnud vähemalt 2011. aasta algusest. Veebisait tegi merearheoloogide rühmaga koostööd, et 2015. aasta kevadel kaitseministeeriumile tõendeid üle anda, kuid Brockman ütleb, et ministeerium pole sellest ajast saadik võtnud meetmeid saidi kaitsmiseks ega õigusrikkujate jälitamiseks.
Esitatud tõendite hulka kuulusid väidetavalt fotod, millel on kujutatud ümberehitatud traalerit, mis arvatakse olevat mv Good Hope ja mis kuulub Hollandis asuvale päästefirmale Friendship Offshore BV. Queen Mary saidile. Väidetavalt viibis päästelaeva pardal Ühendkuningriigi kodanik.
Kuigi sõjahaudu rahvusvahelistes vetes ei tunnustata, kaitseb Jüütimaa vrakke teoreetiliselt suveräänne puutumatus, mille alusel ei saa riigile kuuluvaid laevu päästa ilma selle riigi nõusolekuta.
HMS Queen Mary on ka Suurbritannia 1986. aasta sõjaväejäänuste kaitse seaduse alusel määratud "kaitstud kohaks", nii et iga päästmisega tegeleva Ühendkuningriigi kodaniku suhtes võidakse vastutusele võtta.
See määramine leidis aset alles 2006. aastal ja Brockman viitab sellele, et see võis olla võimalik reaktsioon "arheoloogiliste uuringute põhjal saadud kindlatele tõenditele, et laevu ründasid päästjad".
Suur osa neist tõenditest on pärit arheoloog-sukelduja dr Innes McCartney käest, kelle uuringud alates 2000. aastast on paljastanud vähemalt 15 tuvastatud vraki kahtlustatava päästmise. Seni polnud aga kahjuga seoses ühtegi päästjat nimetatud.
Merearheoloogid on pikka aega väitnud, et kaitseministeerium suhtub uppunud sõjalaevade saatusesse ükskõikselt ja on aeg-ajalt sõlminud vanametalli edasimüüjatele tulusaid päästelepinguid.
Järgmisel aastal jõustub Jüütimaa vrakkide teoreetiliseks kaitseks ka UNESCO veealuse kultuuripärandi kaitse konventsioon, mis kehtib kõikidele üle 100 aasta vanustele vrakkidele.
PipeLine ütleb, et Friendship Offshore BV on ignoreerinud taotlusi oma artiklile vastata. Lugege seda ja vaadake fotosid aadressil http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-May-16
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
