MÕNED AEG TAGASI BRÜSSELI BÜROKRaadid otsustas, et rõhu all olevate gaaside transpordi kohta on vaja uusi eeskirju.
Oma lõputu tarkusega otsustasid nad, et igal gaasil peaks olema oma individuaalne paagi ventiili liitmik, et konkreetsesse ballooni ei saaks kunagi panna vale gaasi.
Õhusilindrite jaoks oli juba olemas DIN-liitmik (DIN on Saksa standardite asutus), mistõttu otsustati tavalisest suurema hapnikusisaldusega õhusegude jaoks ette näha täiesti erinev liitmik – nitroksi.
Nad leidsid M26 ventiili keerme, suurema läbimõõduga kui nüüd tuttav DIN-liitmik.
Mike Harwood Ühendkuningriigist Tervise- ja ohutusjuht ütles DIVERile et tema organisatsioon hääletas selle sammu vastu, tuginedes asjaolule, et sukeldumistööstus on küps ja et puuduvad tõendid selle kohta, et balloonide täitmisel tehti olulisi vigu.
HSE aga hääletati maha ja ettepanekust sai soovitus. Standard ei ole veel kohustuslik ja mis puudutab meid Ühendkuningriigis, oli see idee lihtsalt kadunud. Mõne Ühendkuningriigi sukeldumiskeskuse kõrreküsitlus näitas, et keegi ei paistnud sellest teadlikud.
Hiljuti Prantsusmaal tipptasemel sukeldumiskeskuse külastus andis aga mõista, et see idee pole kontinendil kuhugi kadunud. Kogu nitroks tankid, mida seal nägin, kandsid uuele eurostandardile vastavaid ventiile.
Vähe sellest, need olid konstrueeritud nii, et pole võimalik adapterit sisestada ja A-klambrit paigaldada regulaator kas. Näib, nagu oleks ainulaadne M26 nitroksklapi keerme Euroopas tõsiasi.
See võib mõjutada Ühendkuningriigi sukeldujaid, kes reisivad piirkondadesse, kus Euroopa sukeldujad moodustavad suurema osa kliendibaasist. Kui nad tahavad kasutada oma M26-liistuvat nitroksi regulaatorid, varustavad kohalikud neile sobivaid tanke.
Egiptuses lahendasid nad A-klambri ja algse DIN-klapi probleemi, kasutades DIN-ühendusega paagiventiile koos eemaldatava tihvtiga, mis muutis need koheselt A-klambriks. Uue DIN M26 nitroksliitmikuga pole see võimalik.
Egiptuses asuvad paadid ja sukeldumiskeskused, mis majutavad sukeldujaid üle kogu Euroopa, peavad nüüd varuma kahte erinevat tüüpi tankiventiili ja sukeldujad peavad uuesti kontrollima, kas tankid sobivad neile. regulaator liitmikud on saadaval.
See või rahvusvahelised sukeldumiskuurordid ignoreerivad probleemi ja käsivad oma Euroopa külastajatel lihtsalt kaasa võtta standardsed õhuvarustus regulaatorid.
Kiire kontroll mõne Egiptuse sukeldumiskeskusega, mis teenindab nii Briti kui ka Mandri-Euroopa kliente, näis viitavat, et nii võib juhtuda.
BS EN 144-3:2003 ON NÜÜD UUS STANDARD 'Outlet Connections for Diving Gases Nitrox and Oxygen' jaoks, kuigi kuni 2008. aasta augustini võib ventiile tarnida kas sellele või eelmisele riiklikule standardile.
Standard kehtib gaasiballooni-ventiili ja esimese astme või kompressori ühenduse vahelisele ühendusele, kui paak sisaldab gaasi hapnikusisaldusega üle 22%.
See tähendab, et teie nitroksiballoonil on spetsiaalne väljalaskeklapp, teie nitroksiklapp regulaator on spetsiaalne ühendus teie silindri ventiiliga ja tanklates on spetsiaalne nitroksi täitmise pistik.
2008. aasta võib tunduda kaugel, kuid vähesed meist saavad selle määruse jõustamise korral üllatuse osaliseks.
Meil võib olla raske oma balloonidesse paigaldada nende olemasolevad ventiilid, mis on täidetud mis tahes muu gaasiseguga peale õhu, ja meil võib isegi olla raskusi leida meie jaoks sobiva ventiiliga nitroksiballooni. regulaator kui reisime.
Ilmus DIVER 2007. aasta veebruaris
