Esimene ülevaade Liveaboardi uppumisest #scuba #podcast @ScubaDiverMagazine
#scubadiving #scubadiver
LINGID
Scubapro
https://scubapro.johnsonoutdoors.com/
Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
MEIE VEEBISAIDID
Veebisait: https://www.scubadivermag.com Scuba Diving, Veealune fotograafia, Vihjed ja nõuanded, Scuba Gear ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com Scuba News, Veealune fotograafia, Vihjed ja nõuanded, Reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com The Only Dive Show Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com Meie kaubamärkide reklaamimiseks
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
Kõlab nagu see, kes paadis alla kirjutas, sai altkäemaksu ja kaotatud varustus jääb 3000 euro vahemikku
Olin liiga reisija Carlton Queenis. Täname sellest teatamise eest. Nende jaoks, kes me selles paadis olime, on kõige olulisem kasutada sellest juhtumist saadud õppetunde, et tõsta Egiptuse sukeldumistööstuse ohutustaset. Olen Punases meres sukeldunud rohkem kui 30 aastat ja olen omal nahal näinud, kui vähehaaval on sukeldumistööstus muutunud professionaalseks. Ilmselgelt ei vasta kehtivad eeskirjad Euroopa standarditele. See peaks olema võimalus neid standardeid tõsta.
Oleme äärmiselt pettunud, kuidas Carltoni kuninganna laevastik kogu intsidendiga hakkama sai. Nad ei ole võtnud juhtunu eest mingit vastutust (ilmselgelt juhtisid nad merekõlbmatut paati!) ja ilmselgelt ei ole nad midagi heastanud, et hüvitada meile kõike, mida me kaotasime (kõik alates sukeldumisvarustusest kuni telefonide, dokumentide, raha, jne). Mõned külalised on rongkäigu instruktorid ja peavad töötamiseks oma varustust välja vahetama. Selleks oleme loonud GoFoundi kampaania (https://gofound.me/48d84450) ja ka lootuses, et meil õnnestub Carlton Fleeti ettevõte kohtu ette anda. Võime teile kinnitada, et see ettevõte on meile valetanud kogu selle aja, mil me seal viibisime.
Tänan teid väga selle ausa raporti eest. Olin üks selle paadi sukeldujatest ja see oli väga traumaatiline kogemus. Lihtsalt selle kuulamine on äärmiselt raske. Meil oli nii vedanud, et kõik selle üle elasime, kui see oleks juhtunud öösel või me poleks olnud nii lähedane ja pädev seltskond, oleks sellel olnud hoopis teistsugune lõpp. Kapten ja meeskond ei olnud selles hädaolukorras võimekad, paat ei olnud ilmselgelt merekõlbulik ega vastanud minu hinnangul ka ohutus- ega hädaabimeetmetele. Me seisame silmitsi pidevate telliskiviseintega, kuid grupina teeme kõik endast oleneva, et saada kätte politseiraportid, ametlikud paberid, mis kinnitasid, et paat on sõidukõlbulik, ja põhimõtteliselt igasugune teave, mis aitab Carltoni laevastiku vastutusele võtta. ja vältida selle kordumist. Pääsesime eluga, kuid oleme kogenud väga traumeerivat kogemust, mille käigus kaotasime absoluutselt kõik, välja arvatud riided sel ajal. Üks meie grupist, Dominic, on teinud hämmastavat tööd, hoides meid kõiki ühtsena ja kursis grupi WhatsAppiga ning ta on grupi abistamiseks loonud ka https:/gofund.me/48d84450. Seda puhtalt seetõttu, et meie kindlustusseltsid ei kata mingeid kahjusid, kuna paadifirma vastutab ja nad ei võta vastutust. Seega püüame koguda vahendeid sukeldumisvarustuse väljavahetamiseks meie hulgas olevate sukeldujate jaoks, kes vajavad sel hooajal varustust, et katta kõik nõustamiskulud ja ka õigusabikulud Carltoni laevastiku vastutusele võtmisel.
See sündmus peab inimesi teadvustama. Punasel merel tegutsevad mõned väga head ja mainekad sukeldumisettevõtted, kuid ilmselt on selliseid, nagu Carlton Fleet, kes eirab täielikult inimelu. VIP Shrouq, kes meid päästis, oli uskumatu ja teda ei saa piisavalt kiita.
Seega täname Scubaprot, et aitasite sellele sukeldumiskogukonna tähelepanu juhtida
Olin Carlton Queeni kaasreisija, olin üks kolmest, kes jäi alumistele tekidele lõksu, kui see ümber läks.
Sel päeval olid kangelased kolm inimest, mu poeg, lõksus kaasreisija Fernando ja dr Christian Hanson, kellel oli ettenägelikkus murda Salooni uksed, et saaksime põgeneda. Olen neile inimestele oma elu eest tänulik.
Mõtlesin, et miks see laev järsku niimoodi ümber läheb. Nüüd mainisite renoveerimist, ma otsisin pilte ja nägin, et nad lisasid ka lisateki. Minu jaoks toetab see minu kahtlusi, teki lisamisega oleksid nad vähendanud laeva GM-i (väiksem stabiilsus ja suutlikkus end parandada), nimekirja kirjeldus ja reisijate poolt ühelt küljelt teisele lonkamine võisid isegi viidata "Angle of Loll" väga ohtlik seisund laevale. Kui reisijad kaebavad asja igal juhul kohtusse, peavad nad hankima teavet laeva püstuvuse kohta ja konsulteerima püstuvuseksperdiga.