Kuna COVID-19 pandeemia peatas ajutiselt sukeldumise, on Scuba Diveri meeskonnal olnud piisavalt aega, nii et esitasin oma kolleegidele väljakutse – Austraalia ja Uus-Meremaa Peatoimetaja Adrian Stacey ja sihtkohtade suurtoimetaja Walt Stearns – koostada nende nimekiri 10 parimat sukeldumiskohta maailmas.
Olen sukeldumisega tegelenud üle 37 aasta, millest 23 aastat olen veetnud sukeldumistööstuses a ajakiri toimetaja ja selle aja jooksul olen registreerinud tuhandeid sukeldumisi ja mul on olnud õnn reisida sukeldumiskohtadesse üle kogu maailma. Mis tähendab, et mul oli väga raske oma maailma 10 parimat sukeldumiskohta üles leida, kuid olen andnud endast parima!
Liituge vestlusega ühes meie sotsiaalmeedia kanalis ja andke meile teada, millised oleksid teie parimad sukeldumiskohad maailmas!
Egiptuse laevavrakid
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Olen seda veidi seganud, valides Egiptuse Punasel merel laevahuku asemel laevavraki. Miks? Kuna on mitmeid, kes võistlevad au eest kuuluda minu maailma 10 parima sukeldumissaidi hulka ja ma lihtsalt ei suutnud mõnda neist välja jätta!
Võib-olla kõige kuulsam on see SS Thistlegorm128-meetrine kaubalaev, mille Saksa pommitajad uputasid 1941. aasta oktoobris ja mis on tõeline liitlaste sõjalise varustuse veealune muuseum, mis on täis mootorrattaid, veoautosid, haagiseid, kummisaapaid, lennukitiibu, Breni kandjaid ja Lee Enfieldi vintpüsse. . Lähedal on Rosalie Moller, mille uputasid samuti Saksa pommilennukid, kellele teatati tema asukohast, kui ta Thistlegormi plahvatuses valgustati. See 108-meetrine laev vedas kivisütt, nii et sellel ei ole oma naabri lasti, kuid sellel on tihe mereelukate ja see võimaldab tohutult sügavale sukelduda.
Sha'ab Abu Nuhases on teil vrakikvartett – kaubalaevad Giannis D, Marcus ja Kimon M ning auru- ja purjejõul töötav Carnatic. Kolm kaubalaeva kukkusid alla vastavalt aastatel 1983, 1981 ja 1978, samas kui Carnatic on palju vanem, aastast 1869. Igal vrakil on oma vaatamisväärsused, kuid kõik on koduks rohkele mereelustikule ja korallide kasvule.
Lõpuks võite Big Brotheri avamerepargist leida kaks vrakki, mis on võimatult püsti kukkumise küljes kinni. Aida II on sisuliselt osa laevast, kuid seda lämmatavad pehmed korallid, samas kui Numidia on tähtede tõmbenumber, mis on tohutu laev, mis on oma orientatsiooni ning sellega kaasnevate haide ja muude pelaagiliste loomade tõttu muutunud veelgi suurejoonelisemaks.
Fidži härghaid
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Fidži Beqa laguun on saanud haide sukeldumisringkondades legendaarseks oma intensiivsete härghaide sukeldumiste tõttu. Jah, see on haide toitmine, ehkki vaid mõned sissekanded, ja ma tean kõiki argumente nii sellise asja poolt kui vastu, kuid isiklikult, seni kuni on olemas tugev hariduslik aspekt ja haisid ei kasutata ära, Ei usu, et on paremat viisi inimeste irratsionaalsest hirmust haide ees üle saamiseks, kui olla looduses ühe inimesega näost näkku ja näha neid sellisena, nagu nad on – lihtsalt hämmastavad, hästi kohanenud tipukiskjad. element – ja nii saavutas see sukeldumissihtkoht koha minu maailma 10 parima sukeldumise hulgas.
Härjahaid on täiesti hämmastavad loomad, lihaselised, võimsad ja samas ilusad. Tunned end tähtsusetuna vaid ühe hai juuresolekul, aga kui oled tunnistajaks 45-50 haile korraga, on see aukartust äratav ja alandav.
Ühendage paar päeva härghai sukeldumist Beqa laguunis nädalaga Viti Levu põhjaosas korallriffidel ja teil on kõik koostisosad tõeliselt meeldejääva loo jaoks. puhkus. Fidži on ka vapustav saareriik ning põliselanikud on sõbralikud ja vastutulelikud, nii et olge valmis Fidžile ise "bula" ütlema.
Lembehi väin, Indoneesia
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Lembehi väin on hästi dokumenteeritud kui "Maailma pealinn. Selle erakordne arvukus ja hulk maailma kõige unikaalsemaid ja ebatavalisemaid mereelustikku on võrratu ning allveefotograafide mekana on selle maine konkurentsitu.
Lembehi valdavalt vulkaanilised musta liivaga sukeldumispaigad on koduks miimikale, sinisele rõngale, kookospähklile ja wunderpusele kaheksajalg; kaheksa konnakala liiki, sealhulgas karvane; toretsev seepia; arlekiin- ja mantiskrevetid; kolm pügmee-merihobuse liiki; ninasarvikud; skorpionkala; tähevaatlejad; kurikuulus uss – kui nimetada vaid mõnda. Lembehi kuulsas sodi sukeldumine on elamus, mida ei tohi kasutamata jätta.
Kui te pole proovinud mudas sukeldumine Varem saaksite kergesti andeks, kui mõtlete, mille kohta kogu see hüpe seisneb – lõppude lõpuks ei suuda need musta liivaga viljatu välimusega kohad kuidagi võistelda teiste Indoneesia piirkondade fenomenaalsete korallriffidega, nagu Bunaken, Raja Ampat või Komodo. .
Erinevalt riffide sukeldumisest ei ole aga mudasukeldumine seotud suure pildiga, vaid keskendunuma pilguga ja olendite jahtimisega, kes on Lembehis üsna sageli silmapiiril peidus. Juba pärast ühte sukeldumist Lembehis näete, kui petlikud need musta liiva kohad tegelikult on ja et seal, kus alguses paistis olevat elutu, on tegelikult olendite aardel – ja jaht tekitab suurt sõltuvust!
Scapa Flow, Šotimaa
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Scapa Flow Šotimaa põhjaranniku lähedal asuvatel Orkney saartel ei oleks tõenäoliselt ühtegi "peab sukelduma" nimekirja, kui poleks teatud kontradmiral Ludwig von Reuteri tegevust. Ta oli Saksa keiserliku mereväe avamerelaevastiku komandör, mis interneeriti Flow'sse desarmeeritud relvade ja ainult luukerede meeskonnaga. Jaanipäeval, 21. juunil 1919, arvas ta ekslikult, et vaenutegevus hakkab taas algama, ja andis signaali hävitada kogu 74-st sõjalaevast koosnev laevastik, kuhu kuulus viis lahinguristlejat, 11 lahingulaeva, kaheksa ristlejat ja 50 hävitajat.
Kokku 52 suurest laevast uppus veepinna alla, ülejäänud 22 jäid randa või ei lasknud neid uputada kuningliku mereväe pardalemineku poolt. Nüüd, kui kogu see puutumata metall merepõhjas, sealhulgas tohutud 200-meetrised lahinguristlejad Seydlitz, Moltke, Von Der Tann, Derfflinger ja Hindenburg, võite ette kujutada, milliste stseeni vrakkide sukeldujad võivad tänapäeval vee all näha.
eks? Vale. Tuukrite jaoks oli kurb see, et 1920. aastate algusest kuni 1946. aastani järgnes see, mis on siiani suurim merepäästeoperatsioon ajaloos. Coxi ja Danksi firma tõstis, pukseeris ja lammutas mitte vähem kui 45 uppunud alust ning ülejäänud seitse – lahingulaevad Konig, Kronprinz Wilhelm ja Markgraf, ristlejad Dresden, Coln ja Karlsruhe ning miiniladuja Brummer – jäeti erinevatesse laevadesse. pärast mõningaid täiendavaid pääste- ja lõhketöid teiste osapoolte poolt.
Õnneks oli Saksa meisterlikkus tollal sama hea kui praegu, nii et kui Karlsruhe, Konig ja vähemal määral ka Brummer halvenevad kiiresti äratuntavast „laevakujust”, siis teised laevad – eelkõige Coln. – peavad üsna hästi vastu, arvestades, et nad tähistavad 100 aastat vee all! Ristlejatel on endiselt näha tiikpuust tekk, 5.7-tollised tekipüssid, kapsanid, pollarid, soomustatud juhttornid ja palju muud ning suured 12-tollised tornid, massiivsed roolid ja viimaseks jäänud muljetavaldav vööri üle kolme lahingulaeva.
Paksu mudakihiga kaetud ning käsnade, sulepealiste anemoonide ja surnud mehe sõrmedega kaetud, võib mõnikord olla raske mõista teatud objekte, kuid suunake oma aju orienteeruma, kui laev lamab – ristlejate ja miinide jaoks küljel. kiht, tagurpidi lahingulaevade jaoks – ja peagi saate luua pildi sellest, milline see pidi välja nägema enne uppumist.
Laevade tohutu suurus on hirmutav, kuid keskenduge ühele alale – näiteks vöörile kuni kesklaevani – ja saate tõeliselt nautida vrakkide pakutavat. Scapa läheb sulle verre ja üks reis ei täida neid soove kunagi. Olen aastate jooksul teinud palverännaku põhja poole üheksa korda ja ei jõua ära oodata, et sinna uuesti tagasi suunduda – see väärib oma kohta minu maailma 10 parima sukeldumiskoha hulgas.
Tiger Beach, Bahama
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Tiigerhaid peetakse üheks neljast planeedi kõige ohtlikumast haist – kõrvuti suurte valgete, pullide ja ookeaniliste haidetega – ning neid tuntakse ookeanide prügikorjajatena, kes on valmis näksima peaaegu kõike alates kilpkonnadest ja delfiinidest kuni teiste haideni. ja isegi merelinnud.
Kuid nad on ka vapustavalt kaunid loomad ja iga kohtumine nendega vee all on maagiline kogemus, mida tuleb maitsta. Bahama saarel asub paljude arvates maailma kõige põnevam 6 m sukeldumine – Tiger Beach. See Väikese Bahama panga osa Grand Bahama läänepoolses otsas on muutunud sünonüümiks vapustavatele piltidele suurtest tiigerhaidest – aga ka sidrunhaidest ning aeg-ajalt vasar- ja pullhaidest – türkiissinistes vetes, mis ujuvad üle valge liivapõhja.
Sukeldumine sidrunhaide ja tiigritega Tiger Beachil on tõsiselt intensiivne kogemus, eriti kui nähtavus on pisut häiritud, kuid on tõeliselt erutav olla vees, et kohtuda lähedalt ja isiklikult ühe maailma elanikuga. suurimad merekiskjad. Sidrunhaisid ei tohiks alahinnata, sest kõik loomad, kes meil kolme sukeldumise ajal jaamas viibisime, olid vähemalt pooleteise kuni kahe meetri pikkused, mis tähendab, et nad on omaette tõsiselt muljetavaldavad olendid, kuid teie peaaegu unustage need, kui tiigrid ilmuvad.
Nad on staaride tõmbenumbrid ja nad vastavad reklaamile. Nendes on lihtsalt midagi, mis võtab hinge kinni. Ma ei tea, kas see on tohutu, tömp pea; helmed silmad; tohutu ümbermõõt; puhas füüsiline kohalolek; või lihtsalt see, kuidas nad ujuvad aeglaselt, sihikindlalt, kuid nad domineerivad kogu stseeni üle kohe, kui nad kohale jõuavad. Kindlasti sait, mis väärib kohta minu 10 parima sukeldumiskoha seas maailmas.
Bianca C, Grenada
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Kariibi mere nn Titanic peab minus esinema 10 parimat sukeldumiskohta maailmas. Võimas Bianca C, hiiglaslik 182 meetri pikkune ja 18,000 1961 tonni kaaluv Itaalia liinilaev, kukkus XNUMX. aastal Grenada ranniku lähedal alla ja on nüüd hämmastav veealune vaatemäng.
Bianca C tegelikult uppus kaks korda. See ehitati 1939. aastal Prantsusmaa lõunarannikul ja pärast mittekomplektse laevana nimega Marechal Petain uputati see 1944. aasta augustis Saksa vägede poolt. Kere tõsteti 1946. aastal üles ja viidi tagasi algsesse laevatehasesse, kus see paigaldati ümber ja lasti vette 1949. aastal ristluslaevana, kandes nime La Marseillaise.
Seejärel sai ta 1957. aastal pärast müümist tuntuks Arosa Sky nime all, enne kui lõpuks, 1959. aastal, ostis ta G Costa du Genoa firma poolt ja nimetati perefirmas tütre järgi ümber Bianca C-ks. Ta sai ülesandeks joosta Itaaliast Napolist Venezuela Guairasse ja Grenada oli tema viimane peatus tagasisõidul.
22. oktoobril 1961. aastal St Georgesi lähedal ankrus olles süttis katlaruumis plahvatus laev põlema. Kohalike paatide hordid – alates purjekatest, jõupaatidest ja pisikestest kummipaatidest kuni ookeanijahtide ja saartevaheliste kauplemiskuunariteni, isegi sõudepaatideni – reageerisid kriisile, päästes kõik pardal hukkunud inimese peale ühe.
Kahjuks hukkus 12 raskelt põlenud meeskonnaliikmest hiljem kaks meest. Näidates üles sõbralikkust ja suuremeelsust, mille poolest Grenada on tuntud, said kõik päästetud reisijad süüa ja peavarju hotellides, külalistemajades ja isegi eramajades.
Briti fregatt HMS Londonderry oli Puerto Ricos ja sõitis alla Grenadasse abistama. Kui mereväe laev 24. oktoobril kohale jõudis, põles Bianca C veel leekides. Fregatil õnnestus hiiglaslik liinilaev pukseerida, eesmärgiga see laevateedelt eemale viia, kuid see osutus problemaatiliseks, kuna Bianca C roolid olid kinni kiilunud ja lõpuks pukseerimisliin katkes ja laev uppus, mistõttu see juhtus. jäi Pink Gin Beachi lähedal 52 meetri sügavusele püsti seisma.
Üle 59 merepõhjas veedetud aasta on vanatüdrukule oma osa võtnud ja tema seisund halveneb aasta-aastalt, kuid selle tohutu laeva eepiline ulatus ei võta midagi maha ja see on endiselt suurepärane lipulaev ülejäänud Grenada jaoks. ja Carriacou uppunud laevastik. Endiselt on võimalik välja tuua laeva peamised aspektid, sealhulgas bassein, pollarid, vintsid, pealisehituse osad ning vööri kett ja trossikapp.
Mereelustikust silmas pidades on sageli vraki kohal tiirutavad suured Atlandi merilabidaparved koos suurte barrakudade, kotkaraiide ja isegi veidra riffihaiga. 10 parimat Grenada vrakki, mida avastada
Ras Mohammedi rahvuspark, Egiptus
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Ras Mohammed või Ras Mo, nagu austajad teavad, asub Egiptuses Siinai poolsaare lõunatipus. Sellel on alati kindel koht minu maailma 10 parima sukeldumiskoha seas – ja see on ka teatud Jacques-Yves Cousteau parimate sukeldumiste nimekirjas.
Rahvuspargis on minu jaoks parim sukeldumine otse tipus, kus kaks korallrahu – Shark Reef ja Yolanda Reef – istuvad mõlemal pool sadulat ning kõik kolm kukuvad vertikaalselt sadade meetrite sügavusse vette. Seinad on lämmatud käsnadega ja pehmete korallide kasvuga, mis annab visuaalse värvitooniga ning see rikkalik merekasv on peremeesteks igasugustele riffikaladele. 5 korallrifi fakti, mida kõik peaksid teadma
See on fantastiline sukeldumine igal aastaajal, kuid tabage seda juuni lõpus/juuli alguses, kui see "jookseb" ja avastate end tõelisest kalasupist, mis on sõna otseses mõttes tuhandete snapper, ükssarvik, nahkhiir. ja barracuda moodustavad sigimiseks kogunedes hiiglaslikke parve. Need tohutud kalakehad toovad sisse kiskjaid, nimelt musthaid ja aeg-ajalt ka suuremaid olendeid, sealhulgas tiigerhaid.
Madalas on ka laevavraki jäänuseid ja kuigi suurem osa laevast endast on sügavikku kadunud, on endiselt näha suur osa selle lastist tualettruumidest, vannidest, kraanikaussidest, dušikardinatest ja isegi kapteni BMWst, kõik hästi kaetud. korallide kasvuga.
Umbria, Sudaan
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Oleme juba maininud maailmatasemel laevavrakke Egiptuse Punane meri, kuid veidi üle piiri Sudaanis on kahtlemata üks planeedi parimaid vrakisukeldumisi, mis kindlasti pälvis oma koha minu maailma 10 parima sukeldumiskoha hulgas – Umbrias.
Teise maailmasõja ajal, punane meri oli oluline kaubatee, mis ühendas Euroopat Aafrika ja India kolooniatega. 3. juunil 1940 oli Itaalia kaubalaev teel Itaalia kolooniasse Eritreasse ja pardal oli 6,000 tonni pomme, 600 detonaatorikasti, 100 tonni erinevaid relvi, üle 2,000 tonni tsementi ja kolm autot Fiat 1100 Lunga.
Britid pidasid ta kinni ja sunnitud ankrusse jääma Wingate'i riffile, Port Sudanist põhja pool. Vahetult pärast seda kuulis Umbria kapten Lorenzo Muiesan raadiost, et Itaalia ühines sõjaga Natsi-Saksamaa poolel. Ta ei tahtnud lasta laeval – ja selle väärtuslikul sõjaväelastil – „vaenlase” kätte sattuda, mistõttu ta uputas laeva.
155 meetri pikkune ja 10,000 60 tonni kaaluv laev lebab nüüd täielikult puutumata 38-kraadise nurga all selle pakiküljel maksimaalse sügavusega 5 meetrit ning ülemised osad ulatuvad pinnast vaid XNUMX meetri täpsusega, muutes selle parimaks mänguväljakuks. vrakkide sukeldujatele.
Kolme tohutut trümmi saab hõlpsasti uurida – läbi avatud ülaosa ja läbi lõputute illuminaatorite ridade on palju ümbritsevat valgust. 360,000 XNUMX õhupommi on laotud täpselt samamoodi, nagu need olid uppumise ajal, mõned neist libisevad kurjakuulutavalt poole meetri võrra edasi ja loovad funktsiooni, mida te kunagi mujal ei näe.
Teine trümm on täis terveid veinipudeleid, mis on nüüd kurvalt tühjad. Siis on rull-rulli järel elektrikaabel, puidust kastid, säilituspurgid, lennukimootori katted ja palju muud.
Kui olete Umbriale orienteerunud ja paar sukeldumist teinud, et asja tohutust suurusest üle saada, võite hakata tõeliselt avastama ja just siis leiate lasti nagu kolm Fiati autot, mis asuvad kõrvuti, kus need libises, kui laev alla läks. Need roostetavad aeglaselt, kuid üldiselt siiski märkimisväärselt heas korras – näha on sihverplaate, roole, esitulesid, rehve, istmeid, mõnel ka klaasi.
Kui tunnete end kitsastes ruumides hästi ja olete sobiva väljaõppega, tasub pealisehitist kaugemale seigelda, kas sõbrameeskonnana või oma paadist juhendit järgides. Läbite koridoride, mida valgustab läbi illuminaatorite, laudade ja toolide jäänustega söögituba, plaaditud põranda, pitsaahjude ja taignasegistiga köögi ning massiivsete mootorite, lülitusseadmete, treipingi ja masinaruumi. generaatorid.
Tihti on öeldud, et kui Umbria sees pommid plahvatavad, hävitaksid nad 29 km kaugusel Port Sudani! Nüüd pole ma kindel, kas see enam paika peab, kuna olen 80 aastat vee all olnud, kuid ütlematagi selge, et vana kõnekäänd „vaata, aga ära puuduta” vajab kindlasti järgimist!
Seinasukeldumine, Kaimanisaared
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Kaimanisaared on maailmas tuntud oma kristallselge vee ja "maailma suurima 4-meetrise sukeldumise" poolest – Stingray City näol –, kuid minu jaoks on suurim tõmbenumber ja see, miks nad on minu maailma 10 parima sukeldumiskoha hulgas. kuristiku seinad, mis kukuvad tuhandete meetrite kõrgusele ookeani sügavusse. Pole midagi paremat kui lendu tõusta seina ülaosast ja langeda tindipimeduse poole, enne kui peatate laskumise, puhudes oma sisse gaasi. BCD ja siis hõljub vee keskel. Sa tunned end täiesti tähtsusetuna.
Grand Cayman ja Little Cayman on "seina levialad". Grand Caymanil saab sukelduda kogu saarel, kuid mõned parimad on põhjakaldal ja West Endis. Enamik alustab 15-20 meetri pärast ja langeb seejärel järsult sügavusse. Oodake, et näete veidrat kotkasrai ja muid pelaagilisi ujumisviise, kus on West Endi regulaarsed külastajad vasarapead ja Kariibi mere riffhaid.
Väikesel Caymanil on Bloody Bay Wall koht, kuhu minna. Kogu saar on ümbritsetud müüridega, kuid Bloody Bay's on see tohutu kalju, mis lihtsalt langeb otse sügavusse. Mis kõige parem, see algab kõigest 5 meetri kaugusel ning üle ääre madalas ujumine ja seejärel langevarjuhüpped kuni vabaaja veetmise piiridesse on lihtsalt tõeliselt vinge.
Hilma Hooker, Bonaire
Nimekiri Otselauad / Sukeldumiskuurordid Operaatorid. Broneeri kohe.
Hilma Hooker on üks vaieldamatuid juveele Bonaire'i sukeldumise kroonis. Värvilised käsnad ja korallid katavad 72-meetrise kaubalaeva iga ruuttolli, pakkudes teie taskulambi või strobovalguses elavat tooni. Ainuüksi sukeldumiskohana on sellel arvukalt kohti, mida oleks võinud fotograafia eesmärgil ehitada, sealhulgas suur sõukruvi, osaliselt terve laevaratas, rihmarattad, redelid, kõnniteed…. Kuid selle uppumise taga olev lugu lisab võlu.
1984. aastal pukseeriti laev mootoriprobleemide tõttu Bonaire'i Kralendijki sadamasse. Juba uimastikaitseorganite järelevalve all asus see dokkides haarangu ja valest vaheseinast saadi üle 11,000 XNUMX kg marihuaanat. Seejärel vajus see mitu kuud tõendina kinni ja hakkas üha rohkem vett võtma.
7. septembril 1984 pukseeriti Hilma Hooker ankrukohta, kuna kardeti, et see vajub peadokki ja häirib mereliiklust. Järgmistel päevadel hakkas see üha enam nägema, kuni 12. septembril lõpuks maapinna alla kadus.
See peatus täielikult tervena oma tüürpoordil vaid 30 m kaugusel kahe rifisüsteemi vahelisel liival Angel Cityna tuntud piirkonnas. Kleepige nitroksipaak selga ja saate veeta palju oma väärtuslikku põhjaaega selles intrigeerivas kaubalaevas ja selle läheduses.
See teeb päevasel ajal suurepärase sukeldumise, kuid laadige oma pikap ja sõitke kaldalt alla sisenemis-/väljapääsupunkti, et teha öösukeldumine Hilma Hookeril ja see saab hoopis teistsuguse ilme. Pimeduse saabudes asustavad vraki suured tarponid ja rühmitajad ning ühe sellise leviataaniga kohtumine suurtes trümmides võib olla rohkem kui pisut ärritav.
