Stuart Philpotti fotod.
Kariibi meri on aastate jooksul nõudnud palju laevu; mõned uputati sihilikult tehisriffiprojektina, samas kui teised on seisnud silmitsi traagilisema hukkumisega, langedes karmi ilma, sõja, ebaseadusliku tegevuse või lihtsa ja lihtsa inimliku eksimuse ohvriks. Olen visandanud Kariibi mere parimad vrakisukeldumised – kaheksal erineval Kariibi mere saarel, paari pildiga hea mõõtmiseks. Pidage meeles, et mõned neist piltidest on tehtud mitu aastat tagasi, nii et mere söövitava iseloomu tõttu võib välimuses esineda mõningaid muutusi.
Bonaire
Minu teekond Kariibi mere parimate vrakkide sukeldumiste avastamiseks algab Hollandi Kariibi mere piirkonnast ja eriti Bonaire'i saarelt, mis on tõenäoliselt ABC kõige populaarsem sukeldumissaar. Täielikult kaldal sukeldumiseks kohandatud kohta on kogu saarel 63 kohta (enamasti edelarannik), kõik selgelt märgistatud kollaste kividega. Trepid, piirded ja betoonplatvormid muudavad sisse- ja väljapääsud probleemivabaks. Sukeldujad rendivad tavaliselt veoauto, pargivad ja sukelduvad. Kohalikud giidid pole vajalikud – Bonaire on sukeldumisvabaduse kodu. Sukeldumispaadid on saadaval ka avamerealadele, nagu Klein Bonaire, kus elavad merihobused.
1. Hilma Hooker
Bonaire'il on pakkuda kaks peamist vrakki, millest üks on mõeldud harrastussukeldujatele ja teine vähemtuntud ala tehnikutele. 72 meetri pikkune Hilma Hooker asub maksimaalselt 29 meetri sügavusel. Tema intrigeeriv lugu jõudis rahvusvahelistesse pealkirjadesse. Ta kaotas kogu mootori võimsuse ja ta pukseeriti linna peamise muuli juurde. Rutiinse läbiotsimise käigus leiti vale vaheseina taha peidetuna 25,000 12 naela marihuaanat. Kohtumenetluse korraldamine võttis kuid. Mingil kummalisel põhjusel ei tulnud laevaomanik küsimustele vastama! Olenemata sellest, kas see oli tingitud läbiotsimisel tekkinud kahjustustest või lihtsalt halvast hooldusest, polnud ta merekõlbulik. Pumbad töötasid täisvõimsusel, et teda vee peal hoida. Sadamavõimud pidasid kohalike sukeldumisoperaatoritega nõu ja pukseerisid ta sobivasse kinnituspunkti. 1984. septembril XNUMX kadus Hilma Hooker igaveseks lainete alla.
Nüüd lamab ta paremal küljel, lastiruumid ja sillaala on kergesti ligipääsetavad. Vintsid ja mastid on kaunistatud tohutute lillade, valgete ja punaste torukäsnadega. Kuigi tungimine on võimalik, ei ole see soovitatav. Kaubalaeva ei uputatud kunstliku rifiprojektina, nii et uksed, torustikud ja muud takistused võivad sukeldujaid kergesti kinni haarata. Parim foto Võimalusi pakub tohutu propeller, mis on kaetud oranžide korallidega.
2. Marie Bahn
Windjammer ehk Marie Bahn (1,315 tonni) asub maksimaalselt umbes 60 meetri sügavusel. Sukeldujad kahlavad tavaliselt madalikule, klambrid oma lavadele ja kukuvad mööda müüri alla. Vrakk asub rifiga paralleelselt paremal küljel. Marseille’sse teel olles sattus ta möllava tormi kätte. Tohutud, andestamatud mered ajasid ta vastu riffi. Käramise ajal nihkus tema asfaldilasti trümmis. Mõned tünnid purunesid ja petrooleumilambist süttinud aurud põhjustasid massiivse plahvatuse. Kuigi neli meest hukkus, ujusid kapten Luigi Rezeto ja ülejäänud 28-liikmeline meeskond turvaliselt kaldale, kus nad jälgisid põlevat laeva sadamasse ja lõpuks lainete alla kadumist.
Nii ees- kui ka ahtri lastiruumid on kergesti ligipääsetavad. Põlengus hävis suurem osa puidust terrassist. Alles jääb vaid peenike raudkarkass. Sulanud asfalt on loonud ümbritsevasse merepõhja ebatavalise laavavoolumustri. Õudsed traatkorallid katavad suurema osa väliskerest. Varesepesa ühel allesjäänud mastil on tore funktsioon, mida uurida, ja tasub ka vöörspriiti välja seigelda. Mereelustikuga kohtumiste hulgas on tungraua ja mureenide parv.
Curaçao
Curacao on ABC saartest suurim ja seal on suurim rahvaarv. See on umbes 20-minutilise lennu kaugusel Bonaire'ist. Seal on Valikus on 35 liivaranda ja enamik 70 sukeldumiskohast on kaldal.
3. Kõrgem produtsent
Superior Producer on Curacao parim vrakksukeldumine. Ainus väike negatiivne on asjaolu, et ta asub tiheda sadama sissepääsu lähedal ja on seetõttu allutatud mööduvale paadiliiklusele. Kaubalaev istub püsti ja mõistlikult tervena maksimaalselt 35m sügavusel. Roolikamber ja esitekk on 24 meetri kaugusel. Tema korallidega kaetud eesmasti jäänuste külge on kinnitatud üksik sildumispoi. Parem on sukelduda vrakile hommikuti, sest pärastlõunal on tugev vool. Vrakist pühitud sukeldujad triivivad kiiresti sadama sissepääsu juurde, mis pole hea mõte.
Sadamast välja uhutud muda võib nähtavust mõjutada. Vee värvus ja hägusus võivad muutuda sinisest toonist 30 m kõrgusel roheliseks 10 m kaugusel. Suurem osa vrakist on kergesti läbitav. Barracuda patrullib kahes lastiruumis. Trepikodade ja ukseavade ümber kogunevad seersantmajorid, snapper ja sõdurkala. Elujõulised oranžid korallid katavad sõna otseses mõttes kogu roolikambri. Kaasasolev rifisein sobib suurepäraselt turvapeatusteks, kubises värvilisest mereelustikust, sealhulgas merihobustest.
4. Puksiir
Puksiirlaev asub Caracase lahe kaguosas akvaariumi lähedal. See kaldalsukeldumine on snorgeldajate ja sukeldujate jaoks hädavajalik. 1976. aastal uppunud 12 meetri pikkune laev lebab püsti maksimaalselt 5 meetri sügavusel. Päikesevalguse killud filtreeruvad pinnalt alla, muutes saidi ideaalseks fotograafia. Tekkidel kasvavad juhuslikult suured ümmargused ajukorallid. Papagoikalad, inglikalad ja neiud on viljakad. Järsk sein, kolm minutit uim kagus, komplimenteerib vraki asukohta suurepäraselt. See langeb umbes 30 meetrini ja on täis kõvasid ja pehmeid koralle. Enamik sukeldujaid alustab sukeldumist seinal ja vabastab seejärel maalilise vraki juurest gaasi.
5. Kaks puksiiri
Ocean Encountersi sukeldumiskeskuse kõrval on sisenemispunkt teisele tehnoloogilisele saidile nimega Two Tugs, mis, nagu pealkiri viitab, on kaks väikest puksiiri, mis asuvad kõrvuti. Sukeldujad laskuvad kaldalt sisenemispunktist mööda liivakaevu allapoole, mille all asuvad vrakid. Esimene puksiir uputati sukeldumisatraktsiooniks, kuid plaanitud 10m sügavusele elama asumise asemel libises see mööda rifiseina alla. Kommertssukeldujad järgisid puksiiri jälge 55 m kõrgusele kitsale platoole. Nad olid üllatunud, kui leidsid selle kõrval istumas teise, tundmatu puksiiri. Mõlemad puksiirid on umbes 20 meetri pikkused ja istuvad püstiselt liivasel põhjal. Vrakke eraldab vaid väike kahe-kolmemeetrine vahe. 10 m sügavusel lebab rifi põrandal lamedalt tohutu propeller. Sellest hetkest alates on see vertikaalne langus vraki kohale. Veealune nähtavus on tavaliselt umbes 30 meetrit. Hallingleid ja mureeneid nähakse sageli.
Aruba
Aruba on elav saar, kus on suur valik baare, restorane ja kasiinosid. See on ka regulaarne peatuspaik kruiisilaevadele. Enamik umbes 30 sukeldumiskohast on paadisukeldumised. Ümberringi on 12 vrakki on laiali piki saare läänekülge, millest mõned on põhjas, teised aga lõuna pool.
6. Antilla
Kõige populaarsem vrakk on 120 meetri pikkune ja 4,400-tonnine Antilla, Finkenwarderi poolt 1939. aastal Hamburgi laevatehases ehitatud teise maailmasõja aegne allveelaevade hanke.
"Tema tohutud lastiruumid olid täis torpeedosid, miine, mehaanilisi varuosi ja muud elutähtsat laskemoona."
Arubat peeti "neutraalseks" territooriumiks, nii et Antilla oli turvaliselt ankrus, kuid asjaolud muutusid kiiresti ja kui Holland sõtta astus, tungisid sõjaväelased laevale tormi. Kapten Schmidtile anti allaandmiseks vaid 24 tundi. Vangistamist ei saanud kuidagi vältida, kuna liitlaste sõjalaevad ootasid avamerel.
10. mail 1940 andis ta käsu kaubalaev uputada. Antilla auruturbiinid ujutati veega üle, põhjustades ulatusliku plahvatuse, mis rebis laeva laiali. Kapten Schmidt ja 46 meeskonnaliiget pääsesid päästepaatides põgenema, et jääda sõjavangidena kinni naabruses asuvas Bonaire'is asuvas Flamingo Divis.
Nüüd lamab ta pakiküljel maksimaalselt 18 m sügavusel. Osa tema sillast murrab endiselt pinda. Pelikane võib sageli näha soolaga kaetud rauast päevitamas. Umbes 60 aastat merekoloniseerimist on loonud hämmastava kunstliku rifisüsteemi. Kere kaunistavad oranžid torukäsnad, mantelloomad ja pehmed korallid. Vraki sees varjuvad tuhanded hõbedad. See omakorda meelitab kiskjaid ligi. Tungraua ja barracuda on sageli näha madalikute vahel pühkimas. Inglikala, trompetkala, rüblikala, papagoikala ja korallilind on vaid mõned paljudest kohatud liikidest.
Tema katedraalisuurused kaubaruumid on uurimist väärt. Samuti on mõned head alad sügavaks tungimiseks, sealhulgas rooliruum. Valdavalt liivase merepõhja tõttu võib nähtavus väheneda umbes kümne meetrini (vraki sees on nähtavus palju parem). Antilla on ka populaarne snorgeldajate koht.
7. SS Pedernales
108 meetri pikkune SS Pedernales (3,945 tonni) langes U-paadi rünnaku ohvriks. Hästi sihitud torpeedo tabas teda laeva keskel. Kuigi plahvatus murdis tema selja, jäi ta imekombel vee peale. Kapten Herbert McCallil ja tema 18 meeskonnaliikmel õnnestus ainsa allesjäänud päästepaadiga põgeneda. Traagiliselt kaotas elu kaheksa meest. Hommikuks oli möllav tuli end ära põletanud. Kahel puksiiril õnnestus Oranjestadi lähedal triiviv laev maandada. Insenerid hindasid kahju ja leidsid, et ta on endiselt päästetav.
Märgitud 38-meetrise lõigu väljalõikamiseks kulus kaks korralikku nädalat. Pedernalesi uus kompaktne versioon võeti lõpuks uuesti kasutusele. Hiljem kasutati teda Normandia dessandil. Äravisatud keskosa pukseeriti 3 km kaugusele merre ja uputati. Täiesti sobivalt asub see Antilla lähedal, varustuslaev, mida kasutavad rüüstatavad U-paadid.
Uurida tuleb kolme peamist rusude piirkonda. Kuigi enamik asub madalal, lõhub üks lõik siiski pinda. Seda külastavad tavaliselt suured prantsuse nurinate parved. Makrofotograafidel on põllupäev, kuna kogu ala kubiseb mereelustikust ja asub maksimaalselt 7–8 meetri sügavusel, on uurimiseks piisavalt aega. Konnakala on peamised kuulsused.
8. Debbie II
37 meetri pikkune kütusepraam Debbie II uputati sukeldumisatraktsioonina 19. märtsil 1991. Ta istub püsti 20 meetri kõrgusel teise populaarse sukeldumiskoha nimega Blue Reef. Sukeldumisoperaatorid muutsid vraki enne tema uppumist sukeldumissõbralikuks. Suurem osa salongi põrandast on eemaldatud, võimaldades hõlpsat juurdepääsu masinaruumi. Korallid ei kasva palju, kuid mereelustik on palju. Tekiala katavad seersantmajorid, nurinad ja inglikalad. Eespidine hoide sobib suurepäraselt läbitungimiseks, kuigi luuk ise võib olla tugevalt pigistatud.
Seal on ka mitmeid lennukivrakke, sealhulgas 400 meetri kõrgusel asuv narkosmugeldanud Convair 20 ning 12 meetri kõrgusel Lockheed Lodestari ja kahemootorilise Beechcrafti jäänused.
9. Jane Sea
76 meetri pikkune tsemendikaubalaev Jane Sea on ilmselt parim lõunapoolsetest vrakkidest. Ta lebab maksimaalselt 29 m sügavusel ja vööri umbes 15 m sügavusel. Tavaline tollikontroll avastas tema lastiruumis peidus tohutu koguse kokaiini. Ta arestiti ja anti seejärel 1988. aastal üle sukeldumisoperaatoritele. Tuukrite töös hoidmiseks on palju rususid ja mereelustik. Kahemeetrine propeller on kaetud oranžide karikakorallidega. Ahtriruumid ja kambüüs sobivad ideaalselt sissetungimiseks. Tasub kaasa võtta tõrvik, et pimedamaid piire valgustada (öised sukeldumised vrakkidele, eriti Antillale, on kohustuslikud). Massiivne kraana, mida kasutati lasti sisse- ja väljatõstmiseks oma tohututesse trümmidesse, istub endiselt esitekil ja on kaetud pehmete korallidega.
Kahjuks on enamik Aruba sukeldujaid suhteliselt kogenematud, mis määrab külastatavad sukeldumiskohad. Harva uuritud vrakkide hulgas on ka SS California, mis asub põhjatipus, on klassifitseeritud kõrgetasemeliseks sukeldumiseks, kuna koht on avatud suurele lainele ja tugevatele hoovustele. Maksimaalne sügavus on 14 m. 30 m sügavusel lõunas on ka puksiir, mis peaks olema suurepärane sukeldumine, ja tehnikaspetsialistidele asub SS Oranjestad 56 m kõrgusel naftatöötlemistehase juures.
barbados
Kariibi mere idaosas asuval Barbadosel on rahulik troopiline õhkkond, igal õhtul on peoõhtu. Ühe või kahe rummipuntsiga võib see olla äärmiselt nakkav! St Lawrence Gapis on 1.3 km pikkusel teelõigul nii palju baare ja restorane. Oistini kalamaimud on "peab tegema" kas reede või laupäeva õhtul. Kohalikud kalurid toovad kaldale oma päevasaagi ja see läheb kaalult otse kõrval asuvatesse restoranidesse grillimiseks, praadimiseks või sushiks.
Sukeldumine Barbadosel võib 2021. aastal tõusta täiesti uuele tasemele, kuna Barbados kaalub lubada külastajatel saarel viibida 12 kuud. Sa võiksid kaugtöö Barbadosel ja sukelduge oma südamega!
Kõik 25 sukeldumiskohta on paadisukeldumised; see hõlmab kümmet vrakki, mis asuvad enamasti saare kaitstud lääneküljel.
10. SS Stavronikita
110 meetri pikkune SS Stavronikita on ilmselt parim vrakksukeldumine. Vene nimega ja kreeka omanduses olev laev sai alguse juba enne tema uppumist kunstliku rifi projektina 1978. aastal. Masinaruumis algas tulekahju, milles hukkus vähemalt kuus meeskonnaliiget. Sellele järgnes tohutu plahvatus, mis hävitas kõik sidevahendid. Laev triivis kaks nädalat ja sattus lõpuks Barbadose vetesse. Ta pukseeriti sadamasse ja jäeti sinna enam kui aastaks kindlustuse pärast tekkinud tüli tõttu, enne kui ta sukeldumisatraktsiooniks uputati.
Nüüd istub vrakk püsti merepõhjas vaid mõnesaja meetri kaugusel kaldast. Laev oleks pidanud vajuma madalamasse vette, kuid ankrud lohisesid vahetult enne laengute lendu. Vibu kerkib üles, kui sukeldujad sildumisnööri mööda alla lähevad. Kogu esitekk (sügavus 23m) on hiiglaslike lillade gorgoonia mere lehvikute mets.
"Uurimiseks on kaks silmapaistvat masti, lastiruumid, sild ja majutusplokk."
Tohutu rekvisiit on endiselt kinnitatud 40m sügavusele. Mereelustikuga kohtuvad kilpkonnad ja mureenid kuni hobusesilm-tungrauad.
11. Carlisle'i laht
Carlisle Bay peab olema vrakikohtade Altoni tornid. See on tõesti mänguväljak sukeldujatele, kes otsivad Kariibi mere parimaid vrakisukeldumisi! Kokku on kuus vrakki, mille sügavus on 3–15 meetrit. Vrakkide nimed on Barge, Cornwallis, Berwyn, Bajan Queen, C-Trek ja Eilon. Nad kõik istuvad lähestikku, nii et on võimalik ühest teise ujuda. Liivane põhi võib mõnikord segamini minna, kuid madalal sügavusel on ühe 12-liitrise ballooniga palju ümbritsevat valgust ja piisavalt aega uurimiseks. Maailmas ei saa olla palju kohti, kus saate ühe sukeldumisega kuut vrakki uurida! Igal vrakil on oma osa merest, elustikust, sealhulgas prantsuse nurrudest, trompetkaladest, sõdurkaladest, sinitriibulistest nurrudest, täpilistest muredest, kilpkonnadest ja isegi kotkakiirtest.
Põhjas asub veel üks vrakk. Pamir on 50 meetri pikkune kaubalaev, mis istub püsti maksimaalselt 20 meetri sügavusel. Tema V-kujuline vibu siluetiga vastu ankrut teeb tõeliselt kena kompositsiooni. Lisahuvi lisamiseks on ka kollane miniallveelaev, mis asub umbes 30 meetri kaugusel sadama vöörist.
