Team Scuba Diver jätkab selgete ja soojade vete avastamist Maagiline Malta ja Gozo, kus näidatakse, kuidas see saarestik on ideaalne lähilendude perekond puhkus liising
Torpeedokiir vaatas mind kahtlustavalt, kui ma väga aeglaselt alla kukkusin, kuni hõljusin sellest kõigest meetri kaugusel. See lamas mererohuga ümbritsetud selgel liivalaigul. Andsin Luke'ile märku ja näitasin kiirt. Tema jaoks aus mäng, ta näis ülimalt põnevil, kuid ei tormanud lihtsalt edasi, vaid meenutas, mida olin talle rääkinud mereelu aeglaselt lähenemisest.
Viipasin talle, et ta foto jaoks selle taha maha kukuks ja ta roomas vargsi kiirte taha, keha just põhjast väljas ja sõrmeotstega liiva sees, otsides kogu maailma nagu inimese ja päti hübriid. ! Ta seadis end sinna, kus ta kiirt vaatas, kuid ma nägin selgelt tema silmi tema musta seelikuga maskis ja saime paar korralikku pilti.
Kui olime valmis, andsin talle OK-märgi ja ta lükkas end õrnalt alt ära ja veendus, et ta kiirt ega liiva ei segaks. Olin väga uhke, et nägin 12-aastaselt nii kohusetundlikku käitumist. Olin noorele Padawanile hästi õpetanud…
Sinise peibutis
Pärast Team Scuba Diver'i "kuiva päeva" – peatoimetaja Mark Evans, tema naine Penney ja nende 12-aastane poeg Luke ning kirjastusdirektor Ross Arnold, tema naine Gemma ja nende kaks poega, 13-aastane aastane Ryan ja viieaastane Ethan – avastades mõningaid Malta vaatamisväärsusi, olime tagasi Divewise'is (www.divewise.com.mt) veealuse lõbu ja mängude jaoks. Pikaajaline Divewise juhendaja Sarah Shaw oli taaskord meie giidina ja autojuhina järgmiseks kolmeks päevaks tööle pressitud.
Teades, kui palju Luke'ile meie külastatud vrakid meeldisid, korraldas Sarah meie esimese sadamana kaldalsukeldumise Marsascala Zonquor Pointi kahe puksiiri juures. Vaatamata sellele, et olen Maltat viimase 20 aasta jooksul laialdaselt külastanud, oli see sait, mida ma polnud kunagi teinud, nii et ma tahtsin seda vaadata ja Luke põrkas juba mõttega, et ühel sukeldumisel on mitte üks, vaid kaks vrakki. Sarah püüdis oma entusiasmi maandada, selgitades, et need polnud visuaalselt nii muljetavaldavad kui P31, kuid teda häiris vaid see, et ta nägi merepõhjas mingit paati!
Kahe puksiiri sukeldumise tegelik tipphetk oli ülalmainitud torpeedokiire nägemine – suurim, mida ma Vahemere piirkonnas näinud olin –, kuid neid kahte laeva tasub ka vaadata. Nagu Sarah mainis, ei ole nad samas liigas P31 või paljude teiste Malta ümber asuvate sügavamate vrakkide, nagu Um El Faroud, Rozi ja P29, kuid lebades 21–22 meetri kõrgusel, on nad sellest ajast maas olnud. mail 1998, seega on nad täielikult merekasvuga inkrusteeritud, mis omakorda on võõrustajaks igasugustele olenditele.
20-meetrine St Michael on Tanac-tüüpi puksiiri, mis on ehitatud Kanadas, samas kui 16-meetrine number 10 on Melita-tüüpi puksiir. Mõlemad olid oma tööea jooksul Grand Harbouris tavaline vaatepilt, kuid pärast Jetties Wharfis mahapanemist uppusid nad kohapeal ja olid osaliselt vee all mitu aastat, enne kui need üles tõsteti, puhastati ja sukeldujate jaoks alla lasti.
Nad asuvad üksteisest väikese vahemaa kaugusel kivise rifi kõrval, istuvad püsti liivasel põhjas. Vrakkidelt ja nende ümbrusest leidsime skorpionkalu, sisalikuid, mureeneid, arvukalt nudioksi ja erinevaid krabisid ning tagasiteel mööda riffi madalas asuvasse sisenemis-/väljapääsupunkti leidsime veel skorpionkala ja paar kaheksajalg. Puksiirid ei ole tohutud ja tegelik läbitungimine puudub, kuid seal on paar toredat läbiujumist, mille Luke avastas.
Pärast kiiret peatust ülivajaliku elatise hankimiseks suundusime kaldalsukeldumise teisele kohale ja saidile, mis oli ühe Jacques-Yves Cousteau sukeldumisnimekirjas kõrgel kohal. Ghar Lapsi on suur looduslik ujumisala, mis on populaarne tavaturistide ja snorgeldajate seas, kuid see on ka sissepääs saarte ühte kõige maalilisemasse koobassüsteemi. Pärast komplekteerimist järsu nõlva tipus asuvas parklas – õnneks varustatud astmetega mõlemal küljel! – trügite alla veepiirile ja astute hiiglasliku sammuga sinisesse.
Vesi on ainult madal, kõige rohkem paar meetrit, kuid kui jõuate nurgale, kukute võlvkäigu alla ja sisenete koobastesse. Valgus voolab alla läbi ülaltoodud kivise rifi aukude, eriti pärastlõunal, nii et tõrvikud pole vajalikud ja sees on piisavalt ruumi. Väljapääsud on mitmesugused ja riffi välisküljele hüppades ootavad teid tohutud rahnud, mererohupeenrad ja see armas sügavsinine, mis iseloomustab Malta vett.
Tegelik koobasosa on väga lühike ja suurem osa sukeldumisest kulub riffi uurimisele, enne kui lähete tagasi ujumisalasse, et veest väljuda – ja terasest end nõlvast üles jalutamiseks! Riff on täis elu – latikas, merirästas, noorbarrakuuda, mureen, skorpionkala ja kaheksajalg.
Teist päeva vees olles suundusime Luzzuga tagasi Cominosse, et külastada patrullpaati P31 ja Santa Maria koopaid. See andis Ryanile võimaluse oma RAIDi viimasel kvalifikatsioonisukeldumisel imposantset patrullpaati ise näha. Open Water 15 kursus (selle kursuse täielik lugu on tulevikus järgmises põlvkonnas probleem), kuid võimaldas Luke'il ka tõeliselt nautida lõdvestunud teist sukeldumist sellel laeval.
Ma arvan, et esimesel sukeldumisel oli ta pisut šokeeritud, kuna see oli seni suurim laevavrakk, kuhu ta oli sukeldunud, kuid seekord oli ta rohkem ette valmistatud ja nautis väga pealisehitise sisemusi vaadates ja rohkemate olendite märkamist. on teinud P31 oma koduks.
Meie grupp nautis järgmise sukeldumise jaoks tagasikülastust kuulsatesse Santa Maria koobastesse ning see suurte katedraalilaadsete koobaste ja omavahel ühendatud koobaste süsteem, mis on hästi valgustatud loomuliku valgusega, on tõeliselt tähelepanuväärsed. Enamik suuremaid koopaid on ainult pooleldi vee all ja paadid sõidavad sageli sisse, seega veenduge, et jääte sukeldumise ajal põhja lähedale ja olge teadlik pinnapealsest liiklusest. Saidi topograafia köidab teie tähelepanu ning see on turvaline ja pinnapealne sissejuhatus seda tüüpi sukeldumisse.
Meie kolmas – ja kahjuks viimane – sukeldumispäev Maltal nägi meid suundumas Marsamxetti sadama poole Manoeli saare lähedal Lazzaretto Creeki alguses. Meie sihtkohaks oli X127 või X-Lighteri vrakk, nagu teda ka tuntakse. Huvitaval kombel saate sukelduda Esimese ja Teise maailmasõja aegsesse laeva ühe sukeldumisega!
X127 oli 24-meetrine dessant, mis ehitati 1915. aastal Ühendkuningriigis kuningliku mereväe jaoks. Algselt muudeti see veesüütajaks ja hiljem uuesti kütusesüütajaks. See uputati 1942. aasta märtsis ja seda tunti aastaid Carolita või Coralita nime all sukeldujate poolt, nimetades seda tavaliseks praamiks, kuid 2003. aastal tuvastati veealune uuring, et see on tulemasin. Alguses arvati, et see on X131, kuid 2006. aastal kinnitati lõpuks, et see on X127.
Ta lebab kallakul, vööriga vaid 5 m ja ahtriga 22 m. Temani jõudmiseks sisenete vette mööda tugevaid metalltreppe ja ujute seejärel mööda riffi, mis on täis vanu pudeleid ja muid minevikust pärit esemeid ning näiliselt lugematuid skorpionkalu.
Vist ei ole selle asukohta arvestades üldiselt suurepärane ja kindlasti, kui lõpuks X127-le jõudsime, oli nähtavus ahtriosa ümber mõne meetri kaugusel – see oli nagu Ühendkuningriigi sukeldumine soojas vees! Siiski võis endiselt sisse vaadata ja näha mõnda pumpamismasinat ning kui sõitsite madalamas vees laeva pardast üles vööri poole, suurenes nähtavus järsult kahekohaliseks.
Pärast kaubiku komplekteerimist ja ümberpakkimist suundusime Vallettasse ja parkisime end lõõgastavaks pinnaseks ja piknikuks päikesepaistel St Elmos Baysse. Siis jõudis kätte selle reisi viimase sukeldumise aeg ja üks mu lemmikuid – HMS Maori.
Maori oli 115 meetri pikkune Teise maailmasõja aegne Briti hävitaja, mis uputas Saksamaa õhurünnakus 1942. aasta veebruaris Suursadamas. 1945. aasta juulis tõsteti vrakk üles, kuigi see jagunes pooleks, ja vrakk. vajus oma praegusesse asukohta St Elmo lahes Marsamxetti sadama sissepääsu lähedal. Nüüd asub see kõigest 16 meetri sügavusel, mis teeb sellest tõelise sõjaaegse laevahuku, mida saavad uurida kõik tasemed sukeldujad.
Kuigi tema madal sügavus tähendab, et ta on kannatanud talvetormide käes, on maoorid siiski muljetavaldav sukeldumiskoht. Vrakk on pooleldi liiva sisse mattunud, 40 meetrit eesmist tekiehitist on veel äratuntav, ja kuigi relvad eemaldati varsti pärast uppumist – kasutada maal kaldapatareina –, on veel palju leida, sealhulgas luugid, püstolialused, pollarid, kaablid, ankrukett ja palju muud.
Luke oli omas elemendis vraki põhiosa ümbritsevat laialivalguvat prahti ja avastas mõned osaliselt liivast välja ulatuvad portselanartefaktid, mis näisid olevat osa elektriseadmest.
Ta oli nautinud kõiki teisi vrakisukeldumisi, mida olime Maltal teinud, kuid tõsiasi, et see oli tõeline sõjaväelaev, meeldis tema seiklushimule ja ta väitis, et see oli koos P31-ga tema reisi lemmik. Tegelikult oli mul meie sukeldumisaja lõpus raske teda vraki juurest ära saada ja ma arvan, et ta oleks hea meelega maooril veel paar sukeldumist sooritanud. See tegi meie reisi sukeldumisosale sobiva eepilise finaali.
Peamised vaatamisväärsused
Nagu me viimati ütlesime probleem, kus Malta ja Gozo on omaette, on vee kohal saadaval suur hulk tegevusi ja kohti, mida külastada, mistõttu on see ideaalne gruppidele, kes ei kavatse iga päev sukeldumas käia, kellel on mittesukeldujad või kes lihtsalt tahavad. oskus seda segada.
Meil oli nüüd paar vaba päeva enne kojulendu, nii et kuna olime oma esimesel 'kuival päeval' Valettas käinud, võtsime seekord suuna Three Cities ja Mdinasse.
Kolm linna – Vittoriosa, Senglea ja Cospicua – asuvad Valetta lähedal ja olid Püha Johannese ordu rüütlite esimene kodu, nii et kirikud, kindlused ja bastionid pärinevad tema lähinaabrite ajast. Vittoriosa, tuntud ka kui Birgu, eksisteeris keskajast, ülejäänud kaks linna asutas Püha Johannese ordu.
Kolm linna piirati Malta suure piiramise ajal ning muljetavaldavad ja imposantsed Cottonera jooned – tohutud kindlustused – ehitati tulevaste rünnakute tõrjumiseks. Neid pommitati Teise maailmasõja ajal tugevalt ning paljud piirkonnad ehitati uuesti üles 1950. ja 1960. aastatel.
Kolm linna katab üsna suure ala ja seda kõike jalgsi ühe päevaga uudistada oleks võimatu, kuid suundusime välja Rolling Geeksi, "rääkiva" elektriautoga. See ülestõstetud golfikäru mahutab neli inimest ja on varustatud eelprogrammeeritud GPS-iga, mis juhib teid 18-miilisel mähisel ringil, kusjuures teie sõiduk „rääkib“ teile sellest, mida näete teejuhina.
See on lõbus viis kolmes linnas ringi liikuda ja näha mõnda piirkonda, mida te üksi teele asudes kindlasti ei avastaks, sealhulgas Malta filmistuudiod, inkvisiitori palee, St Angelo kindlus, Rinella relv. ja Battery, Fort Ricasoli ja Grand Harbori jahisadam.
Viimasel päeval käisime Mdinas, mille ajalugu ulatub enam kui 4,000 aasta taha, kus pärast selle müüriga ümbritsetud linna käänuliste tänavate ja vahekäikude uurimist vaatasime lühifilmi ordu ordust. St John, ja seikles ka dioraamide näitusel, millel on väga üksikasjalikud vahakujud, mis süvenesid ka selle iidse organisatsiooni ajalukku. Pärast isu valmistamist võtsime kuulda mõningaid kohalikke nõuandeid ja külastasime Fontanella teeaeda, et saada tohutult tohutuid ja maitsvaid šokolaadikoogi viile, mida serveeritakse samal ajal, kui imetlete Malta maapiirkonna seintelt avanevaid suurepäraseid vaateid.
Mark Evansi fotod
