Kurt Storms uurib hiiglaslikku MT Havenit, tohutu 334 meetri pikkuse naftatankeri jäänuseid, mis asub Vahemere sügavuses Itaalia ranniku lähedal.
Pärast seda, kui me ei saanud COVID-19 pandeemia tõttu pikka aega reisida, saime lõpuks reisida tagasi Itaaliasse ja minu esimesed päevad möödusid minu juhendaja kursus CCR-OC Trimix Juhendaja IANTD ITT Paul Lijneni juhendamisel. Pärast mõnda põnevat ja rasket päeva võin end uhkusega nimetada täieõiguslikuks IANTD CCR/OC Trimixiks Juhendaja. Olen selle tiitli võlgu oma tublidele õpilastele ning kahe teise juhendaja abi ja toetuse eest, kes samuti selle tiitli said.
Kursus toimus Vahemere kaunimal vrakil – MT Havenil.
MT Haven oli VLCC-klassi naftatanker (Very Large Crude Carrier), mis ehitati 1973. aastal nimega Amoco Milford Haven. Haven oli uskumatult suur – 334 meetrit pikk, 51-meetrise laiuse ja 110,000 XNUMX-tonnise veeväljasurvega.
1987. aastal tabas MT Haven Iraani-Iraagi sõja ajal Pärsia lahes rakett. Singapuris ulatuslikult ümberehitatud müüdi see laevamaakleritele, kes rentisid selle Troodos Shippingule.
12.30. aprillil 11 kella 1991 paiku laadis MT Haven Itaalias Genova rannikust seitsme miili kaugusel ujuvplatvormil maha 230,000 80,000 tonni toornafta. Pärast 144,000 100 tonni ülekandmist katkestas see rutiinse sisemise ülekandetoimingu jaoks platvormi ühenduse, et võimaldada õli pumbata kahest külgmisest hoidikust keskmisse. Kui laev oli endiselt laaditud 30 40,000 tonni toornaftaga, plahvatas ja süttis põlema, hukkus viis meeskonnaliiget. Kui tuli haaras laeva, tõusid leegid XNUMX meetri kõrgusele ja pärast mitmeid plahvatusi valati merre XNUMX-XNUMX XNUMX tonni naftat.
Itaalia võimud tegutsesid kiiresti, sajad mehed kustutasid tulekahju, millele oli raske ligi pääseda ja mida oli raske kontrollida. Nad jagasid laeva ümber rohkem kui kuue miili täispuhutavaid tõkkeid, mis olid vee all meetri sügavusel veepinna all, et kontrollida lekke.
Teisel päeval pidi MT Haven pukseerima ranniku lähedale, et vähendada mõjutatud rannikuala ja hõlbustada sekkumist. Kui vöör libises pinna alla, viidi rooli ümber terastross ja puksiirid avaldasid pukseerimissurvet. 14. aprillil vajus 250 meetri pikkune põhikorpus rannikust poolteise miili kaugusel, ajavahemikul. Arenzano ja Varazze, ujutades Vahemere üle kuni 50,000 XNUMX tonni toornaftaga.
MT Haven on Vahemere ja Euroopa suurim laevavrakk meres ning asub 33–83 m sügavusel Arenzano (Genova) rannikust. Olen viimased kolm aastat sellele kaunile ja ainulaadsele vrakile sukeldunud ning võin tõesti öelda, et olen sellesse suurde beebisse armunud. Kuid ma tahan hoiatada iga lugejat, enne kui lähen kaugemale – see "beebi" võib olla mõrvar ja ohtlik koletis treenimata või tähelepanematutele sukeldujatele.
Sõltuvalt päevast võib vool muutuda tühjast tugevaks, nähtavus võib muutuda täiuslikust 30 meetrist plussis väga halvaks viieks meetriks, see on hiiglaslik labürint, mille sees võib eksida, nagu igas koopasüsteemis, tohutute mudakogustega, mis võivad muuta vee piima sarnaseks, kuid millele lisandub teravate metallide lõikeservade oht. Vrakk on tohutu ja sügav ning võite kaotada nii orientatsiooni kui ka arusaama ajast ja gaasitarbimisest. Nii et planeerige oma sukeldumine ja sukelduge oma plaani. Siin pole lubatud kangelasi, peate olema piisavalt alandlik ja kannatlik, et avastada vrakk samm-sammult, tükkhaaval ja vastavalt oma tasemele. koolitus ja kogemusi.
"Kuid ma tahan hoiatada kõiki lugejaid, enne kui lähen edasi, et see "beebi" võib olla tapja ja ohtlik koletis treenimata või tähelepanematutele sukeldujatele."
MT Haveni 250 meetri pikkune põhiosa lebab rahulikult püstises asendis. Osa pealisehitisest, mis algselt ulatus kuni 24 meetri sügavuseni, eemaldati, seetõttu on kogu vraki madalaim osa, suitsukont, praegu 33 meetri sügavusel.
40m sügavuselt leiate roolikambri, millest kapten tankerit manööverdas ja mis on täiesti tühi. Kõik instrumendid ja juhtseadised põlesid enne uppumist ära. Ülemiselt korruselt leiate mälestusplaadi ja Neitsi Maarja kujud.
Kergesti pääsete majast läbi – võite minna sisetrepist alla või üles. Väga lihtne on ka silda läbivast peamisest liftiavast üles või alla minna või lihtsalt välisseinu järgida. Külje aknaid on palju, kuid mõnikord üsna väikesed ja enamasti liiga väikesed, et läbida, igas toas on uks.
Sild on umbes 23 meetri kõrgune ja siit leiate magamistoad, köögi, tööruumi ja nii edasi. Saate tungida peaaegu kõikjale, kuid see on labürint, nii et peaksite seda pidama koopaks ja kasutama juhiseid.
Sillalt saavad tehnilised sukeldujad laskuda tankeri tagaosas asuvale tekile, mööda vintsid, torud ja ventiilid, mis on proportsionaalsed laeva mõõtmetega ning vabalangemine 81m kõrgusel propellerini. Siin lööb ikka välja liialdus, 20 meetri kõrgune tüür ja üle seitsme meetrise sõukruvi läbimõõt. Pimedus muutub tumedamaks ja me kaotame pinnalt valguse. See koht on hingemattev ja sellest punktist üles vaadates on tanker majesteetlik.
MT Haveni masinaruumi sissepääs asub kohe korstna all allpool 52m ja sealt pääseb sügavale laeva sisse. Siit leiate hiiglasliku kaheksasilindrilise diiselmootori ning erinevad paneelid ja loendurid on endiselt ideaalses korras ja terved.
Vasakul poolel üles minnes on hiiglaslik avaus, mille on jätnud üks kahest plahvatusest. Haigutav auk on nii suur, et selle mõõtmeid on raske mõista ja plaadid on väändunud nagu katkine purk.
“Masinaruumi sissepääs asub kohe korstna all 52m all ja sealt saab sügavale laeva sisse”
MT Haveni sukeldumiseks peate olema tehniline sukelduja ja sooritama need sukeldumised hüpoksiliste gaasidega. Ärge tehke seda sukeldumist ilma nõuetekohase koolitus.
Seal on kaks sukeldumiskeskust, mis pakuvad kõik võimalused Haveni sukeldumiseks ja mõlemad asuvad Arenzano jahisadamas. Organisatsioon on täiuslik ja turvalisus pole läbiräägitav. 6m ja 3m kaugusel on dekompressioonivarrastega fikseeritud dekojaam, kus on piisavalt varupaake. Laskumisjooned on fikseeritud ja viivad teid alla 33 meetri kõrgusele tagamängija juurde.
Kuidas Arenzanosse jõuda
Arenzano on vald Itaalias Genova provintsis ja seal on 11,624 24 elanikku. Pindala on 475 km² ja asustustihedus XNUMX elanikku km² kohta.
Mandril saab sinna maanteed mööda – minu jaoks on Arenzano Brüsselist umbes 1,200 km kaugusel. Sellel teel on kõige lihtsam transportida kogu meie varustust, rebreareid, pudeleid jne.
Väljastpoolt Euroopat tulijad saavad lennukiga Genova lennujaama sõita. Genova-Cristoforo Colombo lennujaam on Itaalia sadamalinna Genova lennujaam. Lennujaamal on Genova sadama jaoks oluline funktsioon – see on Genovasse reisivate kruiisireisijate peamine sissesõidusadam. Lennukiga tulles saab ühest kahest sukeldumiskeskusest laenutada ka vajalikud pudelid ja varustuse.
Foto krediit: Kurt Storms
