Umbria vrakk aastal Sudaanis peetakse üheks maailma parimaks vrakiks
Pardal Sinise väe laevastik Sudaanis tegutseva laevaga saate avastada ja nautida kõigest 5 meetri sügavusest suurejoonelist 155 meetri pikkust laevavrakki, mis on laetud sadade tonnide tervete relvade ja palju muuga. Tule ja saa teada selle müütilise laevahuku põnevast loost.
Lugu Umbria laevahukust Sudaanis
Üheksa aastat pärast tahtlikku uppumist (10. juunil 1940) uuris seda esimest korda Hans Hass, üks kuulsamaid sukeldumise pioneere. Jäänused Umbria on kahtlemata üks parimaid vrakke maailmas ja iga sukelduja reisija peab ta kaasama TOP 10 laevavrakkide loendit, kuhu sukelduda. See on sukeldumiseks ideaalne vrakk, kuna see uppus rahulikult madalas vees, ilma plahvatusteta või pommide või torpeedode põhjustatud kahjustusteta, nii et sellel on terve tohutu relvakoorem, mida ta kandis, ja ka suur hulk koloniseerunud mereelustik. seda.
Hamburgis ehitatud see toodi turule kui "Bahía Blanca” 30. detsembril 1911; ta oli kaubalaev, mis oli võimeline vedama üle 2,000 reisija ja 9,000 tonni lasti. Aastal 1912 asus ta teenistusse Hamburg-Ameerika liinil ja nad kündisid Euroopa ja Argentina vahelist marsruuti kuni I maailmasõja puhkemiseni.
1918. aastal omandas laeva Argentina valitsus ja hiljem, 1935. aastal, anti see üle Itaalia valitsusele, kes muutis oma nimeks "Umbria” ja muutis ta vägede transpordilaevaks. Kahe aasta jooksul transportis ta tuhandeid sõdureid erinevatesse Ida-Aafrika kolooniatesse, enne kui ta lõpuks 1937. aastal Triestino liinile müüdi, et katta marsruut Itaalia ning erinevate Vahemere ja Punase mere sadamate vahel.
28. mai öösel 1940 lahkus kapten Lorenzo Muiesan Napolist pärast seda, kui ta jälgis isiklikult lasti üle, mida ta vedas Ida-Aafrika kolooniates paiknevatele Itaalia vägedele. The Umbria keldrites oli mitu Fiati soomukit, veinipudeleid, provianti, tuhandeid pomme, suur kogus relvi ja 20 kasti "Maria Teresa taalrid" (Itaalia poolt kasutusele võetud valuuta Eritrea kolooniasse lähetatud sõdurite palgamaksmiseks).
3. juunil 1940 saabus ta Port Saidi, laadis vett ja sütt, püüdes näida lihtsa kaubalaeva moodi. Kuigi Itaalia pidi Saksamaaga igal ajal liituma, jäi see tehniliselt neutraalseks, nii et Briti kontrolli all olevad sadamaametnikud ei saanud laeva ja selle lasti sihtkohta jõudmist edasi lükata, kuid 6. juunil lubati tal lõpuks edasi minna. tema reisiga.
Teel Eritreasse võtsid 9. juunil kinni kaks Inglise sõjalaeva, korvett HMS Grimsby ja lahingulaev HMS Leander. Umbria, sundides teda Port Sudani ranniku lähedal ankrusse jääma selge kavatsusega laev ja kogu last konfiskeerida. 10. juuni hommikul kuulas kapten Muiesan raadiot ja sai ainsa mehena pardal, kes teadis, et Itaalia on ametlikult sõja välja kuulutanud.
Seetõttu läks tema laev vaenlase kätte niipea, kui uudis inglasteni jõudis. Tema otsus oli kiire ja salaja käskis ta peamehaanikul laev põhja lasta. Seejärel kogus ta meeskonna tekile ja käskis laev evakueerida, simuleerides tavapärast päästeõppust. Kui inglased pettusest aru said, oli juba hilja ja neil ei jäänud muud üle, kui laev sihtkohta jätta. Nii uppus Umbria igaveseks 10. juunil 1940. aastal, enne kui tema lasti tänu kapteni kavalusele konfiskeeriti.
Umbria laevahuku sukeldumine
Laevavrakk lebab selle vasakpoolsel küljel -5 ja -33 meetri sügavusel. Sa võid teda sukelduda 155 meetri pikkune kere ja tema tohutud keldrid, masinaruum, köök, koridorid, söögituba … Vraki välispinda on lihtne sukelduda tänu leitava sügavusele ja hoovuste puudumisele.
Kuid sisemine uurimine Umbria vrakk kujutab endast tõelist seiklust temasse sisenevatele sukeldujatele, kuna pärast selle uppumist ei tehtud vrakil kunagi päästmis- ja taastamistöid ning nii selle sisemus kui ka last on praktiliselt terved. Vraki sügavaimas osas on paks muda- ja settekiht ning nähtavus võib olla halb. Selle kere on polsterdatud pehmete ja kõvade korallide, käsnade ja anemoonidega. Vraki ümber areneb erakordne mereelustik, sealhulgas krabid, homaarid, krinoidid, klounid, hispaania tantsijad, snapperid, magusad huuled, liblikad, küürpapagoikalad ja barrakuudad.
eest fotograafia Armastajad, pöörake erilist tähelepanu söögitoa ja sisekoridoride illuminaatorite tagantvalgustusele ning tüürpoordi propellerile, mis vaid 18 meetri sügavuselt pakub suurepäraseid vaateid. Toas avastame masinaruumi, FIAT Lungo 1100 sõidukid, tsementi täis laod kotid, klaaspudelid, laskemoon vintpüsside jaoks, lennukiosad, uskumatud seinad enam kui 300,000 XNUMX laotud pommiga, köögid on endiselt terved, muljetavaldavad koridorid ja söögituba.
Kuidas ja millal Umbrias sukelduda
Pardal Punase mere sinine jõud 3, saate nautida sukeldumist suurejoonelises veealuses arheoloogiamuuseumis. Ilmastikutingimuste tõttu on Sudaani parim sukeldumishooaeg veebruarist maini. Kõik Blue Force Fleeti poolt Sudaanis pakutavad reaalajas safari marsruudid hõlmavad Umbrias sukeldumist. Vaata safarite ajakava ja marsruute AJAKAVA BLUE FORCE SUDAN, leiate kogu selle sihtkoha kohta vajaliku lisateabe selle veebisaidilt BLUE FORCE FLEET – PUNANE MERI – SUDAAN veebisaiti, samuti allalaadimist Brošüür SUDAN – SHARK DIVE EXPEDITION Ärge unistage sellest, elage selle järgi ja broneerige Blue Force'i otsereis Sudaanis kohe!
Foto Krediit: Carlos Martinez
