Unustatud laevavrakid: Gallipoli kummitused

Tema esimesed sukeldumised kibeda maailmasõja Gallipoli kampaania iga uppunud õnnetuse puhul olid tõelised avastusretked ja need võivad olla ka teie jaoks – Türgi sukelduja MAHMUT SUNER on koostanud Diverneti jaoks juhendi poolsaare ümber toimunud laevavrakkide kohta, mida ta soovitab nii meelelahutuseks kui ka tehnikaks. sukeldujad

Ühel vaiksel Egeuse mere hommikul heitis kalur Nami oma väikese kalapaadi maha ja me läksime minema, suundudes HMS-i esimese maailmasõja vrakipaika. Majesteetlik. 

Ta oli väsinud vana kuningliku mereväe Dreadnought, ehitatud 1906. aastal. See pidi olema minu esimene sukeldumine suurepärasele laevale ja see tekitas kurbust, et 49 meremeest oli kaotatud. Majesteetlik läks põhja.

Sukeldumise esimestel meetritel polnud nähtavus kuigi hea ja vesi oli jahe. 20 m peal läks nägemine järsku paremaks. Tume siluett kasvas nüüd iga hingetõmbega mu all suuremaks. 

Maandusin laevale, kuid ei teadnud, millises osas ma olen. Olin sel hetkel seal ainuke sukelduja ja see oli üksildane tunne. Vrakk oli tohutu ja ma olin kindel, et see oli tõesti HMS Majesteetlik. 

Piirkonda, kus teda U-paat torpedeeris, ei olnud lihtne leida U-21, aga tekil oli segadus. Võisime tuvastada 5-tollise püssitorni laht, palju laskemoona, Enfieldi vintpüssi, palju tääke, suurtükiväljakul kasutamiseks mõeldud mutrivõtmeid ja kõikjal levinud elusaid mürske. 

Iluminaatorid lebasid tüürpoordi liival. Vrakk toetus ühtlasele kiilule ning laevade keskel avastasime osa kaptenisillast ja vaatetornist. 

Teel üles nägin paljusid osaliselt liiva sisse mattunud ravimipudeleid ja taldrikuid. See vrakk oli ajakapsel aastast 1915, vaprate sõjast. 

Valesti läbimõeldud tegevus

Esimese maailmasõja kampaania Türgi Dardanellide väina läbimiseks oli mõeldud selleks, et liitlased saaksid toetada Venemaad – türklaste traditsioonilist vaenlast – võitluses Saksamaa vastu.

Kuninglik merevägi alustas halvasti läbimõeldud tegevust. Selle relvad ületasid väina kitsaskohas Türgi maismaapatareisid, kuid selle võimas 63-st Dreadnought-klassi lahingulaevast koosnev laevastik, mis sai nime oma väidetava haavamatuse tõttu ja mida toetasid 180 muud alust, ei vastanud üksiku väikese Türgi miinilaeva tegevusele. a Nusrat.

HMS Ocean, HMS Vastupandamatu, HMS Goliath, Prantsuse lahingulaev Buvet ja veel viis ristlejat uputati mõne tunni jooksul. Tugevad hoovused ja Dardanellide moodustatud geograafiline kitsaskoht aitasid luua ka Briti laevastiku Saksa U-paatide hõlpsaks rünnakuks.

Sama läbimõtlemata oli Briti, Anzaci ja teiste impeeriumi sõdurite ekspeditsiooniline maavägi, mis saadeti kindral Sir Ian Hamiltoni juhtimisel türklaste käest Gallipoli poolsaart vallutama. 

Selle jõu liigne enesekindlus ilmnes, kui Suvla lahele maandudes peatuti tee ja kriketimäng. Türgi armeel – sõdurid, kes kaitsesid oma kodusid ja kellel polnud kuhugi taanduda – oli aega organiseerida ja võtta kõrged kohad nendelt vähestel uusmeremaalastelt, kellel oli piisavalt õnne, et nad saadeti seda kaitsma.

Ilma selle olulise neljatunnise viivituseta oleks tulemus võinud olla erinev. Kokku kaotas kumbki pool 250,000 11 meest – tuhat päevas. Kampaania, mis peaks kestma vaid XNUMX päeva, lõppes vältimatult taandumisega, kuid alles kaheksa kuud pärast selle algust.

See oli sõjaline katastroof. Winston Churchill, tollane Admiraliteedi esimene lord, teatas, et Gallipoli kummitused jäävad teda elu lõpuni kummitama.

Kolm vrakkide rühma

Tänapäeval on see täiesti rahulikum koht, mis on kaitstud Türgi rahvuspargina. Paljud turismikeskused asuvad I maailmasõja mälestusmärkidel, Gallipoli poolsaarel on 1 liitlaste sõjakalmistut. 

Sukeldujate jaoks on ilmselgeks vaatamisväärsuseks arvukad laevad ja paadid, mis hukkusid ajavahemikul aprillist 1915 kuni jaanuarini 1916. Poolsaare lääneküljel Anzaci lahe ja Suvla lahe vahel uppus mitusada laeva ja 216 laeva asukohta. kuupäev.

Võime selle kampaania vrakid asukoha ja sügavuse järgi jagada kolme rühma. Esimesse rühma peame arvestama Bosporuse väinas kirdes lebavad sõjavrakid koos Prantsuse sõjalaevaga. Buvet ja Briti sõjalaevad Vastupandamatu ja Ocean, uppus 18. märtsil 1915 toimunud lahingus. 

Saksa allveelaevade saabumine piirkonda viis teise vrakkide rühmani, mis lebasid Egeuse meres Sarose lahes.

Kolmanda ja viimase rühma moodustavad laevad ja allveelaevad, mis langesid liitlaste allveelaevade ohvriks, mis olid suutnud sügavamas vees vaikselt Dardanellid ületades Marmara merele jõuda.

Allpool kirjeldatud juurdepääsetavate vrakkide valik asub Gallipoli poolsaare mõlemal küljel:

Tulemasinad

Tulemasinad olid plekist paadid, mida britid kasutasid Esimeses maailmasõjas jalaväe maandamiseks ja toiduainete kandmiseks. Paljud uputati tormide ja kahuritulede ajal ning paljud on jäänud sukeldumissügavustesse. Morto Cove'is on kaks näidet 1 m kaugusel ja vaid mõne meetri kaugusel. Ühel oli aurukatel, mis asub lähedal liiva peal ning mõlemad tõmbavad ligi kala- ja kiirparvesid.

HMT Lundy

Endine traaler Lundy asub 28 m sügavusel Suvla lahes ja vrakk on vaatamata oma vanusele heas seisukorras. Gallipoli kampaania ajal toetuslaev uputas torpeedo 1915. aastal ning nüüd on seal kaheksajalgade, homaaride, angerjate, skorpionkalade ja väikeste parvekalade lasti, mida võib leida pardal olevate sõjavarude ja laskemoona keskel.

Suur osa vrakist on nüüd käsnadega kaetud ning sees on latika- ja mudaparved. Kahjuks on kelluke ja kompass varastatud.

HMS Louis

Mitte kaugel Lundy, Buyuk Kemikli neeme lähedal, on hävitaja vrakk, mis on kõige tähelepanuväärsem oma soomustatud aurukatelde poolest. Vraki asukoht kalda lähedal ja maksimaalne sügavus 15 m teeb sellest suurepärase sukeldumise ka suhteliselt kogenematutele sukeldujatele ning pakub kauneid pildistamisvõimalusi.

HMS Majestic

Kui kuninglikku mereväge nähti taganemas avamerele, sai maavägede moraal tõsiselt kannatada. HMS Majesteetlik, üks vanimaid dreadnoughte, saadeti poliitilise otstarbekuse ohvriks tagasi rannikule patrullima, kuid ta uputas peagi U-21 mais 1915, kaotades 49 meest. Vrakk asub Morto Cove'is, selle ahter on 29 m kõrgusel liival ja vrakk 18 m sügav. 

Parvekalad, sealhulgas latikas ja dentex, on teinud laevahukust nende koduks. Mõned sektsioonid demonteeriti 1960. aastatel, kuid külastava sukelduja huvi pakub veel palju, sealhulgas kõrega kaetud kahur ja umbes 10 meetri kaugusel asuv varesepesa.

HMS Triumph

See 133-meetrine sõjalaev oli üks kolmest koos HMS-iga Albion ja HMS Cornwallis, mis alustas Türgi linnuste pommitamist. 25. mail 1915 tabas teda torpeedo U-21 370 m kaugusel.

Triumf uppus Kabatepe alla vähem kui poole tunniga, kuid sellest piisas peaaegu kogu meeskonnaliikme päästmiseks HMS-i poolt Chelmer. Vrakk lebab tagurpidi 72 meetri kõrgusel. Nähtavusega 15-20 m on see suurepärane tehniline sukeldumine, mis pakub palju huvitavaid pildistamisvõimalusi.

Chartage

121 m pikkune Prantsuse transpordiaurulaev Chartage oli ka uppunud U-2175 meremeest kaotas sõjavarustuse vedamisel.

Ta oli veetnud mitu tulusat aastat kaubateedel kurseerides ja tema asukoht jäi paljudeks aastateks saladuseks, kuni vrakiuurija Selcuk Kolay leidis ta Seddul Bahiri lähedal 2015. aastal sajand pärast tema uppumist. Tema tehniline meeskond suutis teha positiivse tuvastamise nende esimene sukeldumine. 

Vraki madalaim osa asub 55 meetri kõrgusel, kuid selle sügavus on 85 meetrit. Hoovused võivad olla tugevad ja nähtavus varieeruv, kuigi tavaliselt 10–20 m. Need säilmed on märkimisväärselt hästi säilinud ja lebavad liivas, mida kaunistavad mitmed värvilised käsnad ja muu mereelu.

HMS E-14

Pikka aega jäi selle Briti allveelaeva asukoht teiseks mõistatuseks, kuid lõpuks leidis vraki Canakkale kalur 21 m sügavuselt, osaliselt kaetud Kumkale nihkuva liivaga. 60 meetri pikkune ja 635 tonni kaaluv allveelaev uputati hiljem sõjas, 18. jaanuaril 1918 ja kõik 25 meremeest jäid kadunuks.

Pidevad voolud

Kuna Dardanellides on tihe laevaliiklus, on paljudes väina osades navigatsiooni- ja sukeldumispiirangud. Pidevad hoovused piirkonnas võivad mõnikord ulatuda 4-5 sõlmeni ning kohati võib põhja jõudmiseks olla vaja võidelda kolme erineva vooluga. 

Paljud olulised vrakid asuvad sügavusel üle 50 m, tehniliste sukeldujate kaitseala. Vastutavate asutuste loal võib mõnele sellisele sügavamale vrakile sukelduda siiski võimalik.

Vrakke külastavad sukeldujad võiksid varuda aega Gallipoli poolsaare ajaloolise rahvuspargi külastamiseks, et näha maandumisrandu, I maailmasõja mälestusmärke ja Anzaci kampaania hästi hooldatud kalmistuid.

SAADAMINE: Parim viis on lennata Istanbuli – kui teie sukeldumisoperaator saab teid lennujaamast peale võtta ja Eceabati viia. See on umbes 3.5 tundi lõbusat sõitu ja tehke kindlasti peatus Tekirdagis, et nautida kiiret Tekirdagi eripakkumist frikadell ja õlut. Või võite lennata Istanbulist Canakkalesse ja ületada väina Eceabati praamiga või üle uue Väike-Aasiat Euroopaga ühendava silla. Teie sukeldumispaat asub Kabatepes, vaid 20 minuti kaugusel. 

MAJUTUS: Eceabatis või Kabatepe piirkonnas on toredaid hotelle, mis sobivad gruppidele või peredele. Eceabatis on ka B&B-sid, kust avaneb kaunis vaade väinale. The Kum hotell Kabatepe pakub paljusid sukeldujaid või proovige Rahvarohke maja Eceabatis. Võite peatuda ka Canakkale Citys, mis pakub pärast sukeldumist palju ümbersuunamisi.

SÖÖK: Türgi köök on suures osas Ottomani köögi pärand, mis on köögiviljade, ürtide ja kalarikaste Vahemere köökide sulandumine ja täiustamine. Soovitan soojalt meze, eelroaks serveeritud väikeste roogade valik.

SUKELDUMA: Hooaeg algab mais, kuigi parim aeg piirkonnas viibimiseks on september. Kui teile meeldib tehniline sukeldumine, võtke kindlasti aegsasti ühendust oma sukeldumiskeskusega, et korraldada load ja logistika. Troy sukeldumispaat, mida juhib Burhanettin Aktansoy, korraldab ekspeditsioone tehnilistele sukeldujatele ja harrastussukeldujatele, kes soovivad sukelduda paremini ligipääsetavatele vrakkidele Byemi sukeldumiskeskus külastab neid iga päev.

Türgi sukeldumise ekspert, kirjanik, dokumentaalfotograaf ja looduskaitsja Mahmut Suner on ajakirja toimetaja. Lõitkodalane sukelduma ajakiri ja 10 raamatu autor, sealhulgas kõikehõlmav tasuta digitaalne sukeldumisjuht Türgi veealused imed

Samuti Divernetis: Veealused pargid suurendavad Türgi sukeldumisatraktiivsust