Pingutage oma raskusi

9 protsenti sukeldujatest on kaotanud kaalu; XNUMX% on kaotanud terve vöö. Mis siis valesti läheb ja mida sellega teha saab? küsib Robert N Rossier.

SÜNNIPÄEVAD VÕIVAD ÜLLATUSED OLLA TOHI ja muudel erilistel puhkudel, kuid sukeldumise puhul eelistab enamik meist piirata üllatustegurit.

Üks ebameeldivamaid üllatusi sukeldumisel on ujuvuse järsk muutus või suutmatus seda vajadusel muuta.

Vaatamata kaalusüsteemide suhtelisele lihtsusele, kannatavad sukeldujad vahel kaalusüsteemist tingitud üllatusi ja tagajärjed võivad olla enam kui triviaalsed.

Vaatleme juhtum instruktori ja kahe õpilase kohta, kes laskusid laskumisjoonest, et sukelduda 2006. aastal vrakk. 7 meetri kõrgusele jõudes kohendasid nad oma varustust ja jätkasid siis 19 meetrini.

Nagu BSACi vahejuhtumite aruanne ütleb: „Sel hetkel kaotas üks treenitavatest raskusvöö ja hakkas hüppeliselt tõusma. The juhendaja haaras praktikandist kinni ja muutis end negatiivselt elujõuliseks. Seejärel suundusid nad mööda vrakki tagasi laskejoonele.

Õnneks juhendaja ja praktikant suutsid sooritada kontrollitud tõusu joonest ülespoole ja pääsesid vigastusteta paati. Tänu sellele, juhendajakiire reageerimine, olukord lahenes.

2005. aasta detsembris olid kolm sukeldujat sukeldunud 36 m sügavusele ja kuue minuti dekooaega, üks oli kasutusele võtnud hilinenud SMB ja alustanud tõusu.

BSACi raporti kohaselt "kukkus üks sukelduja raskus kotist välja ja hoolimata sellest, et ta uimedega allapoole tõmbas, et tõusu aeglustada, kanti ta kiiresti pinnale."

Sukelduja viidi paati, pandi hapnikku ja anti vedelikku. Õnneks rohkem probleeme või tegevusi ei teatatud.

Jahutavam on võib-olla olukord, mis kujunes kahe sukelduja jaoks eelmise aasta septembris kaldalsukeldumisel. Umbes 60 minutit pärast sukeldumist avastas üks, et tema BC tõmbas õhku ja ta ei saanud enam ujuvusega hakkama.

"Ta üritas oma raskusvööd eemaldada, kuid see takerdus randme ümber," seisis BSACi raportis.

Kuna nad ei suutnud endiselt oma raskusi vabastada, jõudsid nad 6 meetri sügavuses veepinnale ja kutsusid abi. Seejärel õnnestus neil liikuda madalamasse vette, kus mõlemal õnnestus raskused eemaldada ning kohalik kalapaat aitas nad kaldale.

Arvati, et sukelduja BC klapp on vigane või kinni kiilunud. Kumbki sukelduja vigastusi ei saanud.

Kuid probleemid kaaluvööga võivad lõppeda surmaga.

2004. aastal DANi aruandes dekompressioonhaiguse, sukeldumissurmade ja projekti sukeldumise uurimise kohta kirjeldatud juhtumi puhul oli 50-aastane divemaster sukeldumas koos kahe sõbraga vrakki 37 m kõrgusel, kui midagi läks kohutavalt valesti.

Need kolm olid alustanud tõusu, kuid läksid tõusul lahku. Sukelduja oma surnukeha leidis teine ​​rühm sukeldujaid umbes 10 kuud hiljem.

Aruande kohaselt: "Keha oli vraki sisse takerdunud ja surnu oli eemaldanud oma raskusvöö, kuid see oli takerdunud tema püügikotti."

Aruandes märgitakse, et sukelduja oli haiglaselt rasvunud, kuid ei näita, kas see võis olla surmaga lõppenud õnnetuse tegur.

Need aruanded tuletavad meile meelde usaldusväärsete kaalusüsteemide tähtsust.

Nende ja sukeldujate kohta käivate raskuste kohta lisateabe saamiseks viis Scuba STAR Network läbi Internetis ohutusuuring. Vastas ligi 300 sukeldujat.

Küsisime sukeldumisharjumuste – sealhulgas hoolduse ja sukeldumiseelse ohutuskontrolli – ning kaalusüsteemidega seotud äparduste kohta.

Küsitluse tulemused rääkisid meile mõnest asjast, mida me juba teadsime, kuid tõid kaasa ka üllatusi.

EI OLE STANDARDKÄIKU

Möödas on ajad, mil iga sukelduja kandis tavalist raskusvööd – kiirkinnitusega nailonrihm, mis on ette nähtud juhtme ära tõmbamiseks, kui oleks vaja kohest ujuvust.

Vaid veerand küsitletutest kasutab tavapärases stiilis vööd ja kolmandik neist kasutab taskurihmasid, mitte vana standardset veebipõhise kujundusega.

70 protsenti sukeldujatest kasutab nüüd raskusega integreeritud BC-sid, mis jagunevad peaaegu võrdselt ühe ja mitme vabastamisega sukeldujate vahel.

Umbes 4% küsitletutest kasutavad raskusrakmeid, mis jaotavad raskuse koos vööga üle torso ja sisaldavad raskuse vabastamise mehhanismi, mis sarnaneb raskusega integreeritud BC-konstruktsiooniga.

SUKKELDAMINE LÜKKAMATA

Üks ohtlikumaid olukordi tekib siis, kui sukelduja vabaneb ootamatult ja tahtmatult oma raskustest.

Kahjuks juhtub seda iga neljanda sukeldujaga, kusjuures enamik juhtudest toimub pinna all.
Kui paljud sukeldujad lahendavad sellise olukorra ilma vahejuhtumiteta, siis teistel veab vähem.

Uuringu kohaselt jõuab ligikaudu 20% sukeldujatest, kes kannatavad vee all kaotatud kaalu või vöö pärast solvumist, planeerimata otsest tõusu pinnale.

Sellises olukorras on saatja dekompressioonihaiguse oht, eriti kui sukelduja on ületanud peatumiseta deko piire ja oli plaaninud peatuda.

PLIIDI VÄLJATAMINE

Väga vähesed sukeldujad (4%) teatavad, et nad on kunagi tahtlikult kaalu langetanud, kuid neil harvadel juhtudel, kui oli vaja juhtme ära võtta, koges raskusi rohkem kui üks kümnest.
Pooled ei leidnud vabastust ja ülejäänutel oli probleeme kas vabasti käitamisega, kogu raskuse langetamisega või raskuste takerdumisega.
Arvestades tingimusi, mille korral sukelduja otsustab oma kaalust loobuda, võivad sellised komplikatsioonid kujutada endast tõsist ohtu.

VEEL PROBLEEMID

Kui 75% sukeldujatest teatavad, et neil pole kunagi probleeme oma kaalusüsteemiga, siis ülejäänud teatavad mitmesugustest tõrgetest. Nagu tabelist näha, on käiguvahetusrihmad ja vajadus sagedase reguleerimise järele tavalised haigused.
Seega pole ehk üllatav, et sukeldujad teatavad, et nad ei leia vabastust või ei suuda vajadusel kaalu vabastada. Üllataval kombel märgib üks kaheksast (1%), et on vöö või tasku tõttu kaalust alla võtnud, 8% aga, et on vöö täielikult kaotanud.

OHUTUSKONTROLL

On selge, et kui sukeldujad tahavad olla kindlad, et nad saavad vajaduse korral oma kaalu langetada, on neil oluline oma süsteeme põhjalikult kontrollida.

Enamik teatab, et teeb täpselt seda. Rohkem kui üheksa kümnest ütleb, et nad kontrollivad oma kaalusüsteemi kas iga sukeldumise või peaaegu iga sukeldumise korral.

Peaaegu 90% kontrollib oma kaalusüsteemi funktsiooni enne enamikku või kõiki sukeldumisi ja sama palju teatab, et kontrollib selle seisukorda enne enamikku või kõiki sukeldumisi.

Loomulikult sõltuvad selle kontrolli üksikasjad turvavöö tüübist, kuid tundub, et kõige olulisemate kontrollide hulgas on pandla või vabastuse seisukord ja funktsioon ning raskuste turvalisus.

Nagu andmed näitavad, võivad kaalusüsteemi merekindluse hindamisel kriitilise tähtsusega olla ka muud elemendid, näiteks õmbluste seisukord.

KVALITEEDIKÜSIMUSED

Vaatamata tavapärastele esinemistele on erinevate tootjate toodetud kaalusüsteemides märkimisväärseid erinevusi.

Ühes Scuba STAR Networkile tehtud vahejuhtumiaruandes teatas sukelduja, et pärast seda, kui ta oli päeva esimeseks sukeldumiseks vööl vale raskusega, läks ta üle teisele vööle, millel oli õige kogus.

Probleem oli selles, et teisel vööl oli plastikust pannal ja hambad, mis vöö kinnitamiseks nailonrihmast kinni hoiavad, olid hästi kulunud.

Lukk andis järele teisel sukeldumisel, vabastades vöö ja pannes sukelduja tegema planeerimata tõusu 22 meetri kõrguselt.

Õnneks ei saanud sukelduja vigastusi, kuigi pole selge, kus tema sõber sel ajal oli.

Sukeldujad peaksid ostma kvaliteetsetest materjalidest varustuse ja kontrollima regulaarselt oma pandlate või raskuse vabastusmehhanismide seisukorda – kui mitte enne iga sukeldumist.

Painutatud või kahjustatud pandlad, kulunud hambad ja kulunud nailonrihmad võivad olla probleemi tunnusteks ja need tuleks välja vahetada.

Teine oluline kulumiselement on Velcro, mida kasutatakse paljudes süsteemides raskustaskute ja muude kaalusüsteemi komponentide kinnitamiseks.

Korduv kasutamine pika aja jooksul võib oluliselt halvendada lisaseadme hoidmisvõimet, suurendades tahtmatu kaalukaotuse tõenäosust.

Õmbluste kvaliteet on teine probleem taskurihmade ja muude süsteemidega. Taskute kehvemad õmblused võivad kergesti lahti harutada, võimaldades raskustel välja kukkuda.

KORRALIK TAGASTUS

Teine võti on korralik taglas probleem. Tavalist raskusvööd kasutades peaksid sukeldujad seda keerama või kasutama raskuse libisemise peatamiseks raskusklambrit.

Probleemiks võib olla ka liiga väike või liiga suur keelekattuvus. Kui turvavöö on liiga lühike, võib sukeldujal olla laskumisel raskusi rihmapinge vajalike reguleerimisega ning ta võib selle käigus kogemata rihma kaotada.

Kui keeled kattuvad liiga palju, võib liigne keel takerduda ja põhjustada juhuslikku vabanemist või mässida kinni ja takistada vöö kraavi kukkumist.

Sukeldujad peavad kandma oma raskusvööd korralikult, ilma muud rihmad vööd katmata ja pandla vabastus peab olema suunatud õiges suunas.

UUENDATUD HOIATUSED

Scuba STAR Networki ohutusuuring ei ole esimene, mis keskendub raskusrihmade ja süsteemidega seotud probleemidele, kuid see on oluline meeldetuletus sellega seotud probleemide kohta.

Umbes kümme aastat tagasi algatas Austraalias asuv Lõuna-Vaikse ookeani merealune meditsiiniühing (SPUMS) oma sukeldumisjuhtumite jälgimise uuringu (DIMS), et hinnata sukeldumisohutusega seotud probleeme.

Selle aruande kohaselt on raskusrihmad seadmetega seotud vahejuhtumite ja õnnetuste nimekirjas neljandal kohal ning need olid seotud 7% esimese 1000 seadmega seotud intsidendi ja õnnetusega, millest teatati.

Ka raskusrihmad olid seotud 12% teatatud vigastustega.

DIMS-i aruande soovituste hulgas oli viis koolitus kontseptsioonid, mis võivad aidata vähendada raskusvööga seotud vahejuhtumite ja õnnetuste arvu:

• Läbi viima koolitus kuidas juhtida kiiret tõusu.
• Rõhutage raskusvöö õiget kinnitamist.
• Kontrollige alati, et ükski teine ​​varustus või rihmad ei kattu raskusvööga.
• Õpetage õigeid võtteid raskusvööde käsitsemiseks väljumiskohas.
• Õpetage õiget tehnikat raskusvöö eemaldamiseks – hoidke seda kehast eemal nii, et see kukkudes oleks kõigist muudest vahenditest eemal.

Kuna kaaluga integreeritud BC-d muutuvad populaarsemaks, on instruktorite ja koolitus agencies should update their programs to address the needs of this type of equipment as well, and provide a level of koolitus commensurate with the application of new types of equipment.

Sukeldujad peaksid olema teadlikud erinevat tüüpi kaalusüsteemidest ja nende vabastamismehhanismide toimimisest.

Sõbrakontrollid peaksid hõlmama kontrollimist, kas iga sukelduja teab, kuidas oma sõbra raskusi vabastada.

Kaalurihmad ja kaalusüsteemid ei ole keerulised seadmed, kuid nagu anekdootlikud tõendid viitavad, võivad need sukeldumist tõsiselt komplitseerida, kui need ei toimi ootuspäraselt.

Keskendudes mõnele põhikontseptsioonile, saame piirata kaalukate üllatuste potentsiaali.

Otsige rohkem tulemusi saidilt Scuba STARi ohutusuuringud nende veebisaidil.

PROBLEEMID KAALUSÜSTEEMIDEGA

OHUTUSNÕUDED

• Kontrollige oma raskusvööd või raskussüsteemi enne iga sukeldumist, kontrollides õmbluste, sulgurite ja pandla seisukorda.
• Enne sukeldumist kontrollige, kas raskuse vabastusmehhanismid töötavad korralikult.
• Veenduge, et kõik raskused on kinnitatud vastavalt tootja soovitustele. Ärge sukelduge kahtlaste sulgurite või lisadega.
• Liigne rihm peaks olema vahemikus 15-20 cm.
• Kandke tavalisi raskusrihmasid, mille vabastus on suunatud õiges suunas.
• Veenduge, et rihmad ei ristuks üle raskusvöö.
• Vältige raskuste asetamist BC-taskutesse või muudesse kohtadesse, kus neid saab kergesti maha kukkuda või paigast nihkuda.
• Laskumise ajal, kui ülikond surub kokku, kontrollige vöö pinget, et see ei libise ega pöörle.
• Kontrollige, kas teie sõber teab, kuidas hädaolukorras kaalust alla võtta.