Üle 18 m: Erne krahvinna

Portlandi sadam on koduks mitmele saidile vrakk-sukeldumised, ja STUART PHILPOTT ei väsi uurimast üht populaarseimat

. Krahvinna Erne kohta on ilmselt Portlandi sadama populaarseim sukeldumiskoht. Lainemurdja sees asuv vrakk on tuule ja lainete eest hästi kaitstud. Funktsioonide hulka kuuluvad kergesti ligipääsetav tekiala ja lastiruumid, mis kõik istuvad madalal sügavusel, mis sobib enamiku kogemuste taseme jaoks (trümmides sisenemist, kuigi suuri piiranguid pole, võib klassifitseerida arenenumateks). 

Kaevasin välja oma vanade punaste BSAC-i logiraamatute hunniku Yonksist tagasi ja leidsin, et Krahvinna oli minu esimene Portlandi sadamakoht, sisestatud kui sukeldumine nr. 43 Philpotti arhiivis. Sellest ajast peale olen naasnud rohkem kordi, kui mäletan, aeg-ajalt töö pärast, kuid tavaliselt sõpradega ja lihtsalt lõbu pärast. 

Ülevaade Erne krahvinna

See vrakk on kindel lemmik meelelahutus ja tech-sukelduja koolitus, aga ka lõbusõiduks. Vaatasin Internetis ja leidis, et peaaegu kõik sukeldumisklubid/keskused Watfordist lõuna pool on maininud seda Krahvinna oma veebisaidil kas mineviku või tulevaste sündmuste kohta. 

Minu jaoks toob vrakk meelde suurepäraseid mälestusi ahtrist alla laskumisest, et tüüri uurida, lainemurdja rändrahne mööda tuhnimisest, mustanahaliste kaljude otsimisest ja lastiruumides üles-alla sukeldumisest.

On ainult üks suur negatiivne, millele ma mõtlen, ja see on peene, kergesti segatava muda kogus. Kui ma peaksin andma Krahvinna Kui minu siltomeetri skaalal on hindeks üks kuni 10, annaks vrakk pidevalt kõrged kaheksa või üheksa. 

Saabumine objektile

Portlandi sadama sukeldumiskohad, sealhulgas Krahvinna, mida pakuvad peaaegu kõik Weymouthi ja Portlandi ümbruses tegutsevad sukeldumiskeskused ja tšarterreisid. Weymouthist saab rentida mitu paati või võtke ühendust Vanasadama sukeldumiskeskus, mis reklaamib täielikku valikut sadamasukeldumisi ja tehniline sukeldumine koolitus ja mujal. 

Järgige mööda Portlandi rannateed (A354) teele. Sõitke Fine Foundation Chesil Beach Centeri parklast mööda, pöörake järgmisel ringteel vasakule ja järgige viitasid Portlandi jahisadamasse.

Teise võimalusena sõitke järgmisele ringristmikule ja pöörake vasakule. Teelt on näha O'Three drysuits ja Underwater Explorers (see on mugav peatuskoht gaasi lisamiseks ja sukeldumiskomplektiga seotud probleemideks) ja seejärel järgige jahisadama viitasid. 

Portlandi jahisadam pakub kõiki paaditeenuseid ja -rajatisi, sealhulgas Skin Deep Diving keskus ja Paat, mis kõigub baar/restoran. Skin Deep pakuvad regulaarset transporditeenust sadama sukeldumiskohtadesse ja ka kaugemal avamerel. Parkimine on tasuta.

Sõitke edasi Castletowni, kus Hotell Aqua ja Sukeldu kaugemale elama. Kohvikus pakutakse suurepärast Inglise hommikusööki ja tervislikke valikuid. Dive Beyond kuulub tuntud ettevõttele PADI kursus Režissöör Dale Spree, kes on suurepärane tegelane ja on igavesti Portlandis sukeldunud. Dale pakub Krahvinna sukeldub peaaegu igal nädalavahetusel. Parkimistasu on umbes 3 naela nelja tunni eest. Tee ääres on ka vabad kohad.

Sukeldumise instruktaaž

. Erne krahvinna oli rauast kerega aerulaev, mille ehitasid Dublinis Walpole, Webb & Bewley ja lasti vette 1868. aastal.

74 meetri pikkune, peaaegu 9 meetri laiune ja 830 tonni kaaluv ta pidi oma hiilgeaegadel välja nägema suurejooneline vaatepilt, millel olid sportlikud kaksiklehtrid ja iseloomulikud labarattad.

London & Northwest Railway omanduses ja reisiparvlaevana kasutatav ta sõitis Holyheadist Dublinisse maksimaalselt 700 reisijaga: 100 kõrgemas klassis ja ülejäänud teise ja kolmanda klassi istekohad. Samuti oli kolm lastiruumi, mille kandevõime oli 700 tonni.

Pärast 21-aastast teenistust on Krahvinna müüdi Liverpoolis oksjonil ja müüdi ettevõttele Bristol Steam Navigation Co. Veidi aega hiljem müüdi ta vanarauaks. Tekkide alt eemaldati kõik tarvikud ja seadmed, sealhulgas ülemised piirded, lehtrid, mastid ja kajutid, et jätta elutu hulk.

Mis jäi järele Krahvinna veetis järgmised 30 aastat portatiivse söehoidlana, mis oli sildunud erinevates sadamates. 16. aasta 1935. septembri öösel murdis ta Portlandi sadamas sildumisest lahti, triivis lainemurdjale ja uppus.  

. Krahvinna lebab praegu püstiselt liiva- ja mudamerepõhjas maksimaalselt 16 m sügavusel, vaid mõne meetri kaugusel lainemurdjast paralleelselt. Tekk on pinnast umbes 8-10m kaugusel. Kunagi olid vööris ja ahtris sildumispoid, kuid tänapäeval on vist vööris ainult köis.  

Sukeldumine

Enamik sukeldumisi algab vöörist, kuhu kinnitatakse haavliin. See on suhteliselt avatud ala, mille kõige silmatorkavam omadus on kandur. Vibu on endiselt terve ja säilitab oma kuju.

Nagu te uim ahtri poole näete mõnda ülemise teki risttala (mõned on kokku kukkunud) ja siis on vaja kas süveneda lastiruumi või jätkata mööda tekki. 

Tavaliselt jään teki tasemele, astun aeg-ajalt lastiruumist sisse ja välja kuni ahtrini, seejärel pööran ja liigun tagasi laskejoonele. Kui tunnen end eriti seiklushimulisena, uurin tagasitee lainemurdja rahne ja uurin mereelustikust. 

Mudased olud meenutavad mulle udus sõitmist – see võib olla päris jube. Ümbritsev valgust filtreeritakse palju, nii et ma arvan, et taskulampi pole vaja kaasas kanda, sest kiir peegeldub lihtsalt osakestelt. Tumedamad alad ulatuvad vaid mitme meetri ulatuses ja sisse-/väljapääsud on alati nähtavad. 

Kõik salongi siseseinad on roostetanud või kokku varisenud, nii et see on peamiselt avatud ruum, kus on piisavalt ruumi kahele eri et uim mööda kõrvuti. Läbirääkimisteks on mõned teki tugisambad ja redelid, kuid väga vähe takerduvaid juhtmeid või kitsaskohti. Kere on täis suuri auke (paistab, et neid tekib igal aastal rohkem), nii et sukeldujad saavad ka oma ujuvusoskusi harjutada.

Peale tüüri pole merepõhjas suurt midagi näha. Vrakist veidi eemal on metallitükke ja -tükke, kuid mitte midagi olulist, nii et minu soovitus on jääda tihedalt kere külge. Halva nähtavuse tingimustes on see haruldane, kuid siiski võimalik eri kaotada kontakt vrakiga ja triivida sadama sissepääsu juurde, kust laevandus regulaarselt mööda sõidab.

Mõnikord võib esineda hoovust, kuid see ei ole tavaliselt piisavalt tugev, et sukeldumist takistada, ja vool aitab eemaldada muda. 

Mereelustiku vaatlused võivad olla üsna mitmekesised. Tavaliselt näen ämblikkrabisid ja sametujujaid pollarite külge klammerdumas või üle tekkide kasvavas taimestikus maskeerituna. Wrasse ja pollak lendavad alati ringi. Laevakere kaunistavad surnud mehe sõrmed ja merepritsmed.

Seal on isegi nudioksad ja mõnikord olen näinud isegi seepiaid, triggerkala ja meriahvenaparvi. Ainus kord, kui ma käin rajalt väljas on uurida lainemurdja rahne. 

Olen leidnud ka veidraid homaari, kukeseeni, tompot-blenia ja neid haruldasi mustanahalisi.

Harrastussukeldumiseks kasutan ühte 12-liitrist kas õhu või nitroksiga täidetud. See peaks kergesti tagama piisavalt gaasi 45–60-minutilise sukeldumise jaoks. Igaks juhuks kandke alati kaasas hilinenud SMB-d. 

Stuart Philpotti fotod