Kunstiaarded laevahukust

ANTWERP 1945

25. augustil lahkus ms Christiaan Huygens Antwerpeni sadamast, mille siht oli Rotterdami. Ilm oli hea, puhus vaid kerge Beaufort force 3 tuul. Varsti reisi alguses vahetati piloot Terneuzenist välja.

Kell 20:49 andis kapten Bakker käsu heita ankur, et laev saaks ööbida poi nr 3 läheduses. Pühapäeva hommikul kella 6 paiku hommikul tõsteti ankur üles ja kapten andis korralduse reisi jätkata.

Kui ms Huygens kell 7.56 Empire Blessingi vrakipoist möödus, teatas vahiohvitser teki logiraamatus, et kõik on korras.

Mõni tund hiljem, kell 11.30, toimus aga suur plahvatus, mille põhjustas miin. Kohe peatati kõik mootorid ja kapten andis käsu saata hädaabiteade. Päästepaadid pandi valmis reisijate mahalaadimiseks, kellest mitmed said plahvatuses haavata.

Kapten andis puksiirlaevale Arthur märku, et ta tuleks esimesel võimalusel kaasa – kogu aeg voolas lastiruumi vett.

Kell 3.30 pidas kapten Bakker nõupidamise oma kõrgemate ohvitseridega ja laev otsustati randuda nelja miili kaugusel asuvale liivavallile, et seda saaks hiljem päästa. See viidi pukseerituna liivakalda poole ja lasti randa.

Järgnevatel päevadel üritati laeva mitu korda päästa, kuid kahjuks tuli tugev torm läbi ja murdis selle kaheks. 3. septembril kanti see kogukahjumina maha.

Laevast püüti päästa nii palju kui võimalik: kompassid, telegraafid, raadioseadmed ja binoklid. Isegi lauahõbe, milleni jõudis, päästeti hukkumisest. Aastate jooksul vajus laev Põhjameres üha sügavamale ja läks lõpuks unustuse hõlma.

SUKELDUMINE TUNDMATUSSE

Kui ma 29. mail 1991 Christiaan Huygensi vrakile oma esimest sukeldumist tegin, ei osanud ma arvata, et see vrakk hoiab mind veel palju aastaid hiljemgi kütkes.

Esimene sukeldumine aga ei õnnestunud. Meil polnud GPS-navigatsioonisüsteeme ning vraki leidmine vaid kompassi ja kaardiga oli väljakutse.

Meil aga vedas, kui järgisime mitut poid, kuna vraki küljes oli väike päevane kalapaat. Kiirelt viskasime ankru ja valmistusime uudistama.

Laskudes mööda laskejoont tundsin väga tugevat hoovust ja nähtavus vähenes nullini. Otsustasin ankru lahti võtta ja nimetasime selle päevaks.

Me ei andnud siiski alla ja pöördusime sel hooajal mitu korda vraki juurde. Leidsime mõnel päeval nähtavuse vee all paremini kui teisel ja saime aeglaselt vraki tundma.

ESIMESED PRONKSKUJUD

1992. aasta hooajal sukeldusime vrakile regulaarselt. Ühel juulikuu päeval 20m sügavusel vallandas mu uudishimu liiva seest välja paistnud pronksrõngas.

Kasutades mu sukeldumisnuga selle eemaldamiseks, ilmus kolm alasti naist kujutavat kuju. Sügavamale kaevates paistis ilus pronkskuju.

Paadis tagasi, uuriti leidu ja arvasime, et see on tõenäoliselt lambijalg. Olin oma rulli oma leiu kõrvale jätnud ja varsti pärast seda leidis mu sõber lähedalt kassi kuju. Mitu nädalat hiljem leidsime ka öökulli kuju.

Erinevatest kohtadest leiti ka muid esemeid, nagu hõbenõud ja portselan. Järgmistel aastatel tegin kohapeal palju sukeldumisi, kuigi eelistasin muid vrakke.

UURIMUS ARHIIVIS

1999. aastal oli mul natuke rohkem aega, nii et pärast vihjet hakkasin uurima Haagi rahvusarhiivi.

Siit leidsin brošüüri, kus olid pildid laeva erinevatest kambritest ja interjööri kirjeldus.

See dokument tuvastas pronkskujud, mida kasutati esimese klassi söögisaalis; need olid meie leitud omadena kergesti äratuntavad.

Pronkskuju koos kolme alasti daamiga asetati seina äärde eebenipuust kõrvallauale ja seal oli ka teine ​​kuju. Kujude vahel rippus gobelään Christiaan Huygensi [17. sajandi Hollandi füüsiku] aegse Pariisi kujutisega. Kujud valmistas kuulus Hollandi skulptor Lambertus Zijl laeva sisekujundaja Lion Cachet tellimusel.

Siseviimistlus ja skulptuurid kujundati kaasaegses art deco stiilis. See kunstivorm sai alguse Pariisist 1920. aastate alguses ja seda eristasid kujunduse puhtad jooned.

Teisest arhiivist leidsin isegi Belgia valukojas Fonderie Nationales des Bronzes asuvate kujude valamise originaaltellimuse. Nende hind oli tol ajal astronoomiline 990 Belgia franki.

Vormis mainiti, et Cachet'i ja esialgsete klientide vahel tekkis lahkarvamus, kuna kujudel kujutati alasti daame, kuid need olid juba valatud ja paigutati lõpuks ikkagi laevale.

Piltidelt oli näha, et vrakilt võis leida veel palju pronkskujusid.

Teistes ruumides, näiteks esimese klassi muusikaruumis, oli kirjeldus viiest pronkspaneelist, millel oli kujutatud viit erinevat Hollandi kangelast ja teadlast: Huygens, Michiel de Ruyter, Maarten Tromp, Prins Maurits ja Hugo de Groot. Uksepaneelid olid kaunistatud inkrusteeritud tinaga ja kujutasid planeeti Saturn. Suitsutuba viimistleti samuti pronkspaneelidega ja sellel oli Huygensi marmorbüst.

VRAKI OTSIMINE

Väga raske oli täpselt leida, kus kujud vrakil asuksid, kuid pärast paljusid sukeldumisi ja plaanide uurimist sain keskenduda alale, mis pidi olema esmaklassiline söögisaal.

Korduv probleem oli ankru viskamine kujude asukohale võimalikult lähedale; 170 m pikkusel vrakil polnud see lihtne ülesanne. Kuid palju harjutamist tähendas, et saime sonaripiltide tõlgendamisel palju paremini hakkama, lahendades seega probleemi.

Nädalaid kammiti platsi sentimeeterhaaval ja lõpuks 27. juulil õnnestus mul kahe tala vahelt leida pronkskull ja kass. Järgmisel kolmel päeval leidsin samast kohast veel kolm kuju.

Mitu aastat hiljem leidsin esimese klassi söögisaalist ühe pronkspaneeli, mis oli olnud tugitalade kaunistuseks. Sellest ajast alates on vrakilt kujusid leidnud ka teised sukeldujad.

HUYGENSI SUKKELDAMINE

15 aasta jooksul olen vrakile loginud üle 200 sukeldumise. Nähtavus võib kõikuda mõnest sentimeetrist kuni 8 meetrini, kuid tavaliselt pole see nii hea, sest laev asub liivavallal; see on ka peamine põhjus, miks on raske orienteeruda.

Mõõna ajal saab vrakile teha pikki sukeldumisi; kevadise mõõna ajal aga vesi vaevu seiskub ja seal on väga tugevad hoovused. Vraki sügavus on vööris 8–25 m. Ta on lained ja hoovus lõhki kiskunud, kuid mõnesse piirkonda on siiski võimalik rulli abil siseneda.

Mootorid on endiselt selgelt äratuntavad ja moodustavad nüüd vraki kõrgeimad punktid. Ahtris on kahur ja vööris on pjedestaalil teine, ilus.

Selle piirkonna lähedal on laskemoonaruum, mis on endiselt granaatidega varustatud. (Laev sõitis sõja ajal väetranspordina.) Laeva erinevatesse kohtadesse lasti vastuvõtmiseks paigutatud kraanad on vraki kõrvale kukkunud ja on teie uurimise alustamiseks suurepäraseks orienteerumispunktiks.

Huygens asub 51.37.05 N, 003.16.73 E ja on siiani üks mu lemmikvrakke, mida sukelduda, kuid sellel on kindlasti oma veidrused!

Vrakk on ka suurepärane varjupaik paljudele vanarauas elavatele krabidele ja homaaridele. Suured meriahvenaparved kutsuvad seda samuti koduks, kuid varjavad end kohe, kui sukeldujad saabuvad.

Kui ma sel hooajal oma selle aasta esimest vrakksukeldumist tegin, oli nähtavus vaevalt 20 cm. See muutis uurimise ohtlikuks ettevõtmiseks ja teatud ettevaatus oli vajalik.

MS Christiaan Huygens on aga fantastiline vrakk, mida uurida ja olen kindel, et see avaldab lähiaastatel palju rohkem oma saladusi.

RAAMAT

Uue raamatu Diving for Treasure väljavõttes kasutatud illustratsioonid on vaid valik – ainuüksi selles peatükis on neid 48!

Raamat sisaldab andmeid 17 vrakist, millest paljud asuvad Põhjamere ja La Manche'i väina vetes. Kuigi nad kõik ei kandnud kulda, hõbedat, münte ega kalliskive, sisaldasid need kõik selliseid väärtuslikke esemeid, mida sukeldujad armastavad leida.

See ei ole ainult merenduse ajalooraamat, sest DIVERI kaastööline Vic Verlinden ja peagi kaastööline Stefan Panis, mõlemad Belgiast, on sukeldunud nendele vrakkidele, sealhulgas mõnedele, näiteks Egiptusele, mis asuvad koguni 130 meetri sügavusel, ja aardeid avastanud. .

Need suurte kogemustega tehnilised sukeldujad on saanud lisada oma fotograafia segusse ja anda vahetu ülevaadete kaudu edasi nende laevade sukeldumisega kaasnevaid olulisi väljakutseid.

• Whittles Publishing, ISBN: 9781849953252, pehme seljaga, 144 lk, 17 x 24 cm, 18.99 £