Tihti räägitakse lugusid suurtest laevavraki avastustest sügavusest, aga kuidas on nende vrakkidega, mis ei soovi oma asukohta avaldada?
Leigh Bishop rändab sügavale polaarjoonele, otsides seda, kes tõesti pääses – või pääses?
SEE EI OLE X5. KORDAN, SEE EI OLE X5.” Möödus hetk vaikust, enne kui Carl vastas:
"Ma näen seda!"
Vrakk paistis olevat väikese tiikpuust terrassiga laev, mille pikkus oli kuni 15 meetrit. Väikesed kinnitusklambrid sai teha ja siis, kui ühte otsa jõudsime, tüür.
Klahvisin kogu näo külge kinnitatud mikrofoni mask: "See on väike vastuahtris. See pole kindlasti X5.
Carl vaatas mulle pistodad otsa ja ma vihjasin, et oleks mõistlik rohkem mitte öelda. Me nägime kahetsusväärse välimusega telemeeskonda.
Nad ei viitsinud enam kaamerate raskust oma õlgadele võtta. Nad olid kuulnud halbu uudiseid pinnakommide kasti kaudu.
Olles uurinud umbes 50 miili andmeid, sõitsime tagasi Norrasse, uskudes, et see väike puust purjelaev, mis oli täisnurga all oleva mastiga merepõhjani kokku kukkunud, on meie karjäär – kääbusallveelaev X5, mille jaoks olime viimased paar aastat otsinud.
See oli tohutu tagasilöök. Külgsonari kujutis, mille leidsime peidetuna kõigi eelmisest ekspeditsioonist toodud andmete hulgast, nägi välja täpselt selline, nagu ootaks surmavalt haavatud kääbusallveelaev umbes 60 aastat pärast uppumist.
Kuid väikese periskoobi masti asemel olime avastanud purjelaeva masti. Selle vraki mõõtmed, isegi kuni sadula laengudeni, nägid välja täpselt nagu meie sihtmärgi omad.
X5 asukoht oli Teise maailmasõja üks suurimaid mõistatusi.
Kui me vaikselt oma hingetõmbetest välja libisesime ja Kaafjordi lumega koormatud kaldale suundusime, teadis iga meeskonnaliige, et peame joonestuslaua juurde tagasi jõudma. X5 asukoht jäi saladuseks.
TOIMINGU ALLIKAS oli sõja üks uskumatumaid, kuningliku mereväe X-crafti rünnak Saksa lahingulaevale Tirpitz.
Admiraliteedil oli hull plaan kasutada kääbusallveelaevu, et asetada lahingulaeva kiilu alla plahvatusohtlikud miinid.
22. septembril 1943 läksid kuus X-crafti Šotimaalt teele, et teda Norras ankrukohta uputada.
Kolm allveelaeva ei jõudnud kunagi Norra fjordideni ja ltn Henty-Creeri juhitud X5 arvati, et sakslased uputasid. Rünnaku sooritasid vaid X6 ja X7.
Nii leitnant Donald Cameron X6-s kui ka ltn Godfrey Place X7-s esitasid oma süüdistused edukalt, kuid olid sunnitud alla andma.
Mõlemad said Victoria Risti. Kuigi Tirpitzit ei uputatud, võeti ta kuni 1944. aasta aprillini välja.
X5 komandöri leitnant Henty-Creeri ja tema meeskonda ei nähtud enam kunagi. Ei tema ega ükski tema meeskonnaliikmetest ei saanud postuumselt galantsuse auhindu.
Kas X5 tungis tegelikult Tirpitzi ümbritsevasse allveelaevade kaitsesse ja pani oma lõhkelaengud lahingulaeva alla?
Kui see juhtus, väärivad leitnant Henty-Creer ja tema meeskond oma vapruse eest austust. Kas me saaksime leida X5 asukoha ja võib-olla ajalugu uuesti kirjutada?
Olin osa a Briti ekspeditsioon kadunute leidmiseks ja videodokumenteerimiseks kääbus alam.
X5 oli sügavalt laetud vaid 500 m kaugusel Tirpitzi ankrust Kaafjordis, nii et otsingud keskendusid sukeldumise sihtmärkidele Kaafjordis endas, kuid seda võis laiendada ka külgnevale Altenfjordile.
Olemas oleks külgskaneerimise ja magnetomeetri uuringumeeskond ning suletud ahelaga sukeldumismeeskond.
Mõlemad olid töötanud koos mitme projekti kallal, sealhulgas veekiiruse maailmarekordi omaniku Donald Campbelli ja tema reaktiivhüdrolennuki Bluebird-K7 asukoha ja taastamise ning Britannicu uputanud miinivälja otsimisel Kreekas.
Meie sukeldumismeeskond ei pidanud olema suur. See ei olnud süvamere sukeldumise projekt, kuigi sellega kaasnes oma tehnilised väljakutsed, nagu halb nähtavus, veealused otsingu- ja asukohameetodid, ruudustiku kaardistamine ja varustusprobleemid, kui pinnatemperatuur on alla nulli.
Tuntud sukeldujad mereinsener Kevin Gurr ja paadikapten Alan Wright ühinevad Carl Spenceri ja minuga meeskonnana, kes on valitud kadunud allveelaeva taasavastamiseks.
Kas oleks visiidile viia Buckinghami palee ja hilinenud VC kadunud meeskonna peredele?
Kontrollisin visuaalselt Kevini Ouroborose CCR-i ja lisaseadmeid, kui ta omale sobis mask, siis läks ta koos Alaniga üle Alta Diving Clubi poolt meile lahkelt laenatud paadi parda.
X5 liikumisest on vähe teada, välja arvatud see, et see pidi tungima Kaafjordi, sest veidi pärast kella 8.30 märgati Tirpitzist, umbes 500 meetri kaugusel võrkudest, kolmandat X-sõidukit.
Ta kihlus ja tabas teda lahingulaeva meeskond, kes väitis, et uputas allveelaeva.
Hävitajad langetasid ka sügavuslaenguid kohas, kus X5 kadus.
Kuid kas laev sai ainult haavata ja võitles ründajate poole tagasi? Meie laev oli ankrus peaaegu seal, kus Tirpitz oleks tol päeval 1943. aastal olnud, kuna me Carliga ootasime allolevalt Kevinilt ja Alanilt sõna.
Kompassi kasutades otsisid nad põhja umbes 40 m kõrguselt. Siis kostis sidekastist Kevini hääl: "Sadulalaeng, ma kordan, sadulalaeng."
Nad olid tuvastanud ja välistanud hulga tundmatuid rususid ning seejärel vaid mõne meetri kaugusel juhuslikult kohtama üks neljast X6 või X7 sadulaengust, ainus, mis ei saanud käivituda.
Igal X-sõidukil oli kaks tohutut sadulalaengut, mis olid kinnitatud mõlemal pool survekeret, ja kui detonatsioonitaimer oli seadistatud, tuli need Tirpitzi kere alla merepõhja visata.
Need kolm, mis plahvatasid, puhusid Tirpitzi veest mitu jalga välja, murdes ta selja. Vangivõetud Briti allveelaevadele valmistas pettumuse, et ta jäi vee peale, kuid sõja ajal ta enam operatiivkohustusi ei võtnud.
Kuus aastakümmet hiljem olid Bill Smith ja tema sonarimeeskond kogunud nimekirja sihtmärkidest, milleks arvati tõenäoliselt olevat X5. Pidi vaid sukelduma ja meie käsutuses oleva aja jooksul võimalikult paljusid uurima.
NÜÜD ME OLIME Meie kolmandal sukeldumisaastal. Sonari meeskond avastas endiselt merepõhjas anomaaliaid, kuid meie sihtmärgid muutusid üha väiksemaks.
Meie esimene ekspeditsioon oli tegutsenud kahe kuningliku mereväe sõjalaeva HMS Quorn ja HMS Blythe pardal.
Pärast pikka kirjavahetust kaitseministeeriumiga ei antud mitte ainult luba X5 otsimiseks, vaid otsingute sõjaajaloolise tähtsuse tõttu määrati need kaks sõjalaeva meid aitama.
See oli esimene kord, kui Hunt-klassi hävitajad ületasid polaarjoone – umbes 400 miili kaugusel.
Tegelikult olid kaitseministeerium ja riigikassa ümber paigutanud kogu kuningliku mereväe miinitõrjeharjutuse ühest Norra piirkonnast 400 miili kaugemale põhja pool, et see langeks kokku meie tegevusega. See nägi hea välja!
PAP-i kaugjuhitavad miinide hävitamise sõidukid käivitati HMS Quornilt sihtmärkide kontrollimiseks, samal ajal kui miinide hävitamise sukeldujad töötasid koos sukeldumismeeskonnaga teiste uurimiseks.
Mõlemad meetodid säästaksid väärtuslikku aega.
Samal ajal otsib HMS Blythe, pardal miljoneid naela väärtuses tehnoloogiat, sügavamal külgnevat Altenfjordi.
Meil oli tekkinud uued Skandinaavia sõbrad, keda see kääbusallveelaev leidsid omakorda putukat hammustada.
Kuna kuskil fjordi põhjas istus päris mitu kilo lõhkeainet, oli projekt ka Norra mereväe huvides, mis peagi otsingutega ühines.
KÕIGEST SELLEST MULJETAVAST TEHNOLOOGIAst hoolimata, lahkusime sel aastal Arktikast kadunud X-crafti nuusutamata.
HMS Quorni pardal peeti mälestusteenistus selle kadunud meeskonnale, seejärel olime naasnud Inglismaale, et sõeluda läbi hulgaliselt kogutud andmeid.
Järgmisel aastal teeme jätkake otsinguid, külmadest talvekuudest, mil sõjalaevad olid meie eest läbi jää murdnud, kuni suveni.
Kogesime 24 tundi päevavalgust ja vahel sukeldusime virmaliste all, kuid siiski ei leidnud me midagi! Hakkasime kahtlema, kas leiame kunagi X5.
Pean mainima, et seda ettevõtmist võib pidada veidi käega löömise projektiks.
Veel 1974. aastal olid Briti Sub Aqua Clubi liikmed Peter Cornishi juhtimisel jõuliselt Kaafjordile laskunud X5 otsima.
See oli BSAC-i verstapostikspeditsioon, mille käigus leiti ja 1976. aastal taastati osa X7-st, mis on nüüd IWM Duxfordis eksponeeritud.
Seda lugu käsitleti põhjalikult DIVERI eelkäijas ajakiri Triton.
. märg kostüüm-riides sukeldujad oma üksikute silindrite ja ABLJ-dega olid aasta-aastalt asjata naasnud, täpselt samamoodi, nagu me nüüd oma suletud ahelaga hingamisaparaatidega ja kuivülikondadega üles tulime.
Stuart Usher ja John Harris, kaks nende algsete ekspeditsioonide liiget, kes ei saanud ülesandest lahti lasta, naasid koos meie meeskonnaga Norrasse.
Nad ei sukeldunud enam, vaid tõid kaasa väärtusliku teabe, mis oli kogutud nende aastatetagusest ulatuslikust uurimistööst.
Nende abiga veetsime kaks nädalat kohapeal, otsides fjordi piirkondi ja sukeldumisanomaaliaid, mille Kuninglik merevägi ja Bill Smith avastasid eelmisel aastal.
Ikka mittemidagi. Sukeldusime Carliga Briti õhurünnakute ajal uppunud Saksa kaubalaevade jagu, samuti sakslaste poolt sõja ajal visatud tundmatuid objekte.
Taas oli aeg meie vastu ja naassime oma mõistuse otsas koju.
MÖÖDUS ARV KUUDja mu mobiil näitas, et Carl helistab mulle. "Leidsime X5," ütles ta. Tekkis paus, enne kui vastasin: "Mis sa mõtled, me leidsime X5?"
"Bill leidis ta Kaafjordi põhjaküljelt." Järgnes e-kiri koos külgskaneerimisega sonari lisaga, mis näitas merepõhjas olevaid vrakke, mis nägid välja nagu allveelaev. Kuidas võisid kõik sellest siiani ilma jääda?
Kuna ma polnud sonariekspert, olin pildi suhtes endiselt kahtlane, kuid kui poisid juhtisid tähelepanu erinevatele põhipunktidele, ilmsetele sadulalaengutele, periskoobile ja tüüpilisele vööriosale, hakkasin nägema, mida nad näevad.
Kuna telemeeskond otsis sõjaaegsele dokumentaalfilmile täiuslikku lõppu, laaditi meie veoautodele taas tonni varustust ja suundusime tagasi sügavale polaarjoonele.
Kuna pinnakaamerad keskendusid Carlile ja mulle, kontrollisime oma sidet, lülitasime sisse HD-veealused videod, tegime uuesti hingamise eelhingamise ja saime Bill Smithilt "palju õnne".
Seejärel laskusime alla, et näha ise külgskannimise pildi originaali, mida olime viimased paar kuud vaadanud.
Järgmised sõnad, mida Carl minult kuulis, olid: "See pole X5, ma kordan, see pole X5."
Kadunud kääbusallveelaeva asukoht jääb saladuseks.
Oleme pärast selle puidust tekiga laeva uurimist tagasi Norrasse ja otsinud tulutult Kaafjordi viimaseid nurki. Kus on X5?
Meie uurimisvõimalused on nüüd peaaegu täielikult ammendatud. Meil on veel viimane koht, mida otsida, ja kui see ei õnnestu, võime järeldada, et X5 sai Tirpitzi relvadest nii tugeva löögi, et laeva jäänused on lagunenud ja lebavad nüüd sügavale Kaafjordi muda alla.
Kui see on nii, siis siia jääb X-craft, nagu a sõja haud ja igavesti puutumata.
See artikkel on kirjutatud Carl Spenceri mälestuseks, kes enne Britannicus sukeldudes elu kaotamist 2009. aastal oli võtnud oma ülesandeks leida X5.
