Essex 3, kes võttis vastu Londoni

Sukeldumine ei muutu sellest raskemaks – ja vrakid ei ole palju ajaloolisemad.

STEVE WEINMAN kohtub sukeldujatega, kes heidavad väärtuslikku valgust 1600. aastate meremaailmale.

Pilguheit 17. sajandisse

TAGASI 17. SAJANDIL, piibusõrmused olid populaarsed, kuigi veidra välimusega härrasmeeste ehted – pronksist märgisõrmused, mis sisaldasid käepärast suitsetamistarvikut ja ilmselt tulid kasuks ka rusikavõitluses.

Avastus Thamesis

Steven Ellis märkas Thamesi põhjas seda, mis nägi välja nagu üks. "Aga mul hakkab õhk otsa saama, mu arvuti's ütleb, et on aeg hakata tõusma ja loomulikult ei saa te lihtsalt arheoloogiliselt leiukohalt asju korjata – peate tegema eelsalvestusi.

"Äkki liigutasin end ja muda läks lihtsalt pimedaks ning ma ei leidnud seda sõrmust enam üles. Nii et ma tulin üles.

"Kuid me leidsime selle uuesti - kuus nädalat hiljem."

Ajalooline tagasivaade: laev nimega London

Pöörake tagasi 1665. aastasse, Suure katku aastasse. Inglismaa, mida valitseb kuningas Charles II, on sõjas konkureeriva mereriigi Hollandiga. Tamper-rõngad on moes.

Tema kodusadamas Chathami äsja ümberehitatud kolmekorruseline sõjalaev nimega London liigub läbi Thamesi suudmeala Gravesendi poole, et järgida oma kaptenit, viitseadmiral John Lawsonit. Seejärel suundub ta tagasi La Manche'i väinale Hollandi vastu võitlema seatud laevastiku lipulaevana.

Algselt puritaan Oliver Cromwelli jaoks ehitatud laeva puhul tunduvad Londoni nikerdused ja kaunistused keerukad, kuid viis aastat varem oli ta olnud üks laevadest, mis saatis Charlesi pagulusest tagasi, et troonile ennistada.

1656. aastal vette lastud teise järgu fregatt oli üks kolmest Rahvaste Ühenduse ajal ehitatud fregatist. Reitingu määras kaasas olevate relvade/meeskonna arv – Londonis oli 76 kahurit ja sel päeval on pardal 350 inimest, kuid nad ei ole kõik meeskond, sest pardal on ka hulk naisi ja lapsi. Viceadmirali pere ja sõbrad naudivad merereisi, plaanides Gravesendis laevalt maha minna.

Londoni traagiline lõpp

Siis, kaks miili Southendist eemal, toimub kõikvõimas plahvatus. Võib-olla on sellel midagi pistmist ettevalmistustega 21 relvaga saluudi tulistamiseks ja pardal veetud 300 püssirohutünni küsitava kvaliteediga – või nii räägitakse järgmistel päevadel pealinna kohvikutes.

Mõju on dramaatiline. Kaheks murdunud London vajub tumedasse mudasesse merepõhja. "Umbes 24 ja üks naine, kes oli ringmajas ja vagun, päästeti," kirjutab aja kroonik Samuel Pepys, "ülejäänud, olles üle 300, uppusid: laev purunes koos 80 messingitükiga. laskemoona. Ta lebab uppunult, ümmargune maja vee kohal.

Algab taasavastus- ja päästmistöö

Ellujääjad on tõenäoliselt need, kes suudavad klammerduda ümmarguse maja, ahtri kõrgeima osa külge.
"Pelvad võivad saada, kuid tema kere läheb täielikult kaotsi," märgib Pepys kolm päeva hiljem pärast ülevaatust. Osa neist 76 relvast leitaks kätte, kuid alles 340 aastat pärast uppumist avastatakse Londoni vrakk uuesti ja päästetööd algavad tõsiselt.

Täna oleme kogunenud Prittleshamis moderniseeritud kloostrisse, mis on vaid mõne miili kaugusel kohast, kus Londoni saatus tabas.

Pildistan tollal laeval olnud meremehe viiulipulka. Minu kõrval on voogavate valgete lukkude ja punase baretiga materjaliekspert üsna vaimustuses vrakist toibunud musta kinga sisse keeratud saapapaelast, mis on veidralt moodsa stiiliga.

Londoni laevahukufondi asutamine

JUHTUM ON London Shipwreck Trusti asutamine, heategevusorganisatsioon, mis korraldab leide hoidnud Southend Museums Service'i abiga ajaloolise laeva aarete konserveerimist ja eksponeerimist. Usaldusisikud soovivad koguda raha spetsiaalse muuseumi ehitamiseks.

Kohal on ajalooline Inglismaa (HE) ja kohalik parlamendisaadik, kes peab aeg-ajalt kõnet, mis puudutab merendusajalugu.

Tuukrid avastuse taga

Kuid mind huvitavad kolme Essexi sukelduja veealused kogemused, kes panid nädalast nädalasse kõva pooki.

Kõigil neil usaldusisikutel on tihedad sidemed merega ja nad on üles kasvanud paatide juures. Litsentsi omanik Steven Ellis on kalamüüja ja Steve Meddle kohalik kalur. Steveni naine Carol on psühhiaatriaõde ja nad kolmekesi naeratavad, kui ta mulle seda räägib, olles varem kuulnud, et nad on hullud sukeldumise pärast.

Ma ei osanud aru saada, et see on sõna otseses mõttes kolmeliikmeline sukeldumismeeskond, kuid korraldus sobib neile hästi. Ma mõistan peagi, miks.

Väljakutsed ja kogemused vee all

"Mõõn on nii tugev, et alla saamiseks peate nöörist kõvasti kinni hoidma – te ei saa kuidagi lahti lasta," ütleb Carol Ellis. See on veidi merepõhja kohal, kuid "kui kasutate mis tahes varustust, näiteks taskulambi või kaamerat, ei saa te sellest lahti lasta, sest pöörate ümber ja see on kadunud."

"See on nii avatud ala ja laevandus kasvab ning suuremaid paate tuleb kogu aeg läbi," ütleb Steve Meddle. See konteinerlaevade liiklus on meeskonna üks suuremaid probleeme.

"Seetõttu hoiame sukeldumisi tihedalt," selgitab Steven. "Kaks sukeldujat korraga kohapeal on enam kui piisav.

„Tund enne Thamesi suurvett püksid jalga pannes on nähtavus sageli sõna otseses mõttes tolli. Peate olema liini külge kinnitatud, nii et väikese lõigu kallal töötades on alati oht takerduda.

"Oleme proovinud sõbraliine, kuid see pole hea. Nii et Carol tõmbab oma rulli minu nööri külge ja kui ma tagasi tulen, jään Steve'i ootama. Oleme oma sukeldumist arendanud nii, et tuleme kõik üles samal ajal ja vaatame üksteisele tähelepanu.

Ühel korral tekitas möödasõitev alus küll suurema segaduse, kuid paanikat ei tekkinud, sest kõik kolm teadsid, mida teha – Carol nihkus teelt kõrvale ja lasi teistel erinevat värvi jooned ära sorteerida.

"Ja oli kord, kui mu kaamera sattus Steveni liinile," ütleb ta. "See oli kas tema või minu kaamera ja see oli üsna raske otsus!"

Lõpuks lõikas ta kaamera ära.

"Mõtlesin, et parem jätan selle ära, lootes, et ta võtab selle üles."

Kuidas puhkus tekitas ajaloolise uurimise

LOOMULIKULT PALJUD vabaajasukeldujad soovivad näha kuulsat 18 m sügavust vrakki ja vabatahtlikult aidata, kuid see pole mitte ainult riskantne kõigile, kes pole seda tüüpi sukeldumisega harjunud, vaid ka liiga palju kokkasid.

"Kunagi küsiti meilt iganädalaselt," ütleb Steven. "Häda on selles, et kuna me töötame saidil kõike salvestada, siis kui võtate inimesi kaasa, kipute neile tutvustama ja siis ei saa te seda, mida soovite."

Vaevalt võisid Ellised seda sukeldumist ette näha puhkus Maldiividele kuus aastat tagasi tekitaks nende dramaatilise sukeldumise ajalukku.

Väljasõiduväravas räägiti kaassukeldujaga, kes osutus väljapaistvaks merearheoloogiks.

Professor Nigel Nayling väljendas hämmastust, et Ellised otsustasid meelt lahutada Thamesis, ja ütles neile, et enamik katseid seal korraldada arheoloogilisi ekspeditsioone kippusid tuule või loodete tõttu pettuma.

Soovides kuulda Steveni huvist amatöörarheoloogia vastu (lapsena jahtis ta Southendi mudaaladel esemeid), mainis professor, et ajalooline Inglismaa tervitas vabatahtlikke ajalooliste vrakkide kallal töötama.

Kui London leiti 2005. aastal London Gateway kallal töötamise ajal, suunati Londoni sadama amet mõneks ajaks laevaliiklusest eemale, et Wessexi arheoloogia saaks alustada päästeoperatsiooni.

Leiti puitu, esemeid, kahureid ja luid, kuid suudmes töötamine osutus pehmelt öeldes problemaatiliseks.

2008. aastal määrati vrakk kaitsealuseks ajalooliseks paigaks pärast seda, kui kahureid tõsteti ebaseaduslikult ja müüdi välismaale (kaua pärast seda mõisteti sukelduja selle ja muude selliste rikkumiste eest vangi).

Thamesi muda oli Londonit hästi säilitanud, kuid nüüd nihkus see üha enam, paljastades vraki ja sisu stiihiate ning kliimamuutuste tagajärjel vohavatele hävitavatele mereussidele.
Kõik see suurendas Londoni saladuste paljastamise kiireloomulisust.

Polnud kavatsust seda tõsta, lihtsalt kaardistada see ja taastada kõik, mida oli võimalik taastada.

Nii et Alison James HE-st pidi olema rahul, kui Steven ette astus, sest ta pakkus talle Londoni ülevaatamiseks külastajalitsentsi.

Ta uuris talle esitatud esialgseid aruandeid. "Nad ei suutnud välja selgitada, mis vrakile oli jäänud, kuid oma esimesel sukeldumisel maandusin ühe kahuri otsa," ütleb ta muigega.

Oli esmaspäev, kus sukeldumiseks oli tund aega aega, ja ta oli heitnud pilgu sel ajal, kui Steve paadi kallal töötas. "Ütlesin Steve'ile, et kui lähete ankruketti alla, siis vaadake, mida näete. Ta tuli tagasi ja ütles, et see on kahur, ja ma ütlesin, jah.

Alguses olid arheoloogid avastuse suhtes skeptilised, "aga ma jätkasin sukeldumist ja leidsin neist 11".
"Ma näitasin neile oma koostatud kohaplaani ja nad ei suutnud uskuda, et ma oleksin selle koostanud, ja näitasin neile, et esimesest lääne pool oli veel üks vrakk." Selgus, et tegemist on 19. sajandi lõikemasina jäänustega.

Kaardistamise ja taastamise protsess

ALISON OTSUSTAS et kuna Steven oli juba ala kaardistamas, tuleks talle anda uuringulitsents. "Seejärel viisime Caroli ringreisile ja hakkasime kadunud asju otsima."

"Kingahunnikud – see oli hämmastav," ütleb Carol. Järgmiseks sukeldumiseks olid jalatsid jälle kadunud, demonstreerides võimsate loodete ja nihkuva muda põhjustatud probleeme. "Ja ma leidsin raske vankriratta."

"Jah, ja siis oli ka see kadunud," ütleb Steven. Vee liikumine oli nii suur, et isegi suured puitraamid, mille nad olid märgistanud, sattusid nende joonte kohale.

Kolm sukeldujat omandasid professionaalse sukeldumise kvalifikatsiooni, et nad saaksid välitöödel täiel määral osaleda. The koolitus, nagu suurt osa Londonis tehtud töödest, sponsoreerisid HE ja Southend Museum Service Esmée Fairbairni kollektsioonifondi kaudu. Samuti harjutasid nad sukeldumist hilisõhtuni pärast tööd, et aidata neil rasketes sukeldumistingimustes toime tulla.

"Aga mulle meeldib see praegu, sest kui teil on väga halb nähtavus, eriti talvel, saate tõesti keskenduda," ütleb Steven. "Sa ei liigu palju, nii et tunnete end mõnes mõttes lõdvestunult. Ma tean, et kui ma liigun, häirin ma muda ja kui jään paigale, ei hinga ma nii palju. Tegelikult näete ringi liikudes vähem."

Sukeldumishooaeg ja varustus

MEESKONNA SUKKELMISHOOAEG KESTAB tervelt 11 kuud. "Proovime sukelduda kaks korda nädalas, mõnikord kolm korda," ütleb Steven. "Lähme enne tööle minekut välja. Loodete tõttu on meil tunniajaline aken ja mõnikord oleme pühapäeva hommikul kell kolm väljas!

Alles jaanuaris võtavad nad aja maha, et hooldada oma paati, 6.5-meetrist endist kommertskasutuses olevat RIB-i koos päramootoriga, mis asendab eelmist sisemist pardamootorit, ja kohandatud sukeldumisredelit.

"See ei ole välklamp, kuid see on raske ja istub hästi," ütleb Steven. "See on tõesti väga kena paat," ütleb Steve tunnustavalt.

Olulised leiud: relvavanker

Tuukrite suurim hetk oli relvavankri leidmine ja tõstmine. Kuna sait näis üha paljulubavam, oli HE osaliselt rahastanud kaevekraavide rajamist. Meeskond töötas nüüd koos Cotswoldi arheoloogiaga.

"Töötasin koos arheoloogiga, kuid see oli rumal, sest ma kallutasin tema peale muda või tema kallutas muda üle minu," ütleb Steven. Nii otsustasid nad lahku minna ja oma kaevikute kallal töötada.

„Pärast sukeldumist tuli ta juurde ja ütles, et tead mis, ma arvasin, et leidsin relvavankri, aga see pole nii. Ta nägi prügimäel päris maha.

"Noh, paar päeva hiljem sukeldudes mõtlen, et jah, ma näen samme, ma arvan, et see on relvavanker. Kuid paadis ütleb ta mulle, et kui ma pole kindel, ei viitsi ta end liigutada. Ta osutab Carolile ja Steve'ile. "Need kaks naersid peast välja – nad ütlesid, et ma olin nagu koolipoiss, kui õpetaja teda märgib.

"Aga ma ütlesin, et kui ma töötan külgi ja tunnen veokeid [rattaid], siis on see kindlasti relvavanker. Nii et ma tegin seda, filmisin seda ja sel õhtul näitasime talle ja ta ütles, et kas tead mis, ma arvan, et leidsid relvavankri! Ta ei saanud järgmisel päeval piisavalt kiiresti kohale jõuda.

HÄSTI SÄILIVAD 1.6 m vankrisse oleks mahtunud 3 m pikkune kahur, mis oleks võimeline tulistama palle kuni kahe miili kaugusel. TA mõtles raha välja suuremaks operatsiooniks, milleks oli vankri kraanaga praamile tõstmine. See oli märkimisväärne hetk, sest teadaolevalt oli ainult üks selline vanker – Windsori lossis.

Olles kindel, et teadis nüüd vraki ümber, liikus Steven paar meetrit edasi – ja leidis veel ühe relvavankri. Ka seal olid nende külgedel täielikud tünnid. "Ja siis hakkate looma pilti sellest, mis on alles ja kuidas see asub ..." ütleb ta.

Londoni tähtsus merenduse ajaloos

Nii et kui oluline on London?

Küsin hiljem DIVERI konsultandilt Dave Parhamilt, Bournemouthi ülikooli merearheoloogia dotsendilt.

"Sait näib sisaldavat tohutul hulgal materjale ja struktuure perioodist, mis on kuningliku mereväe ja Ühendkuningriigi kui merejõu arengu võtmetähtsusega," ütles ta. “Sellist kuupäeva ja tüüpi materjal puudub muuseumikogudest peaaegu täielikult.

„Materjal annab üksikasjaliku ülevaate selle perioodi laevade ja nende meeskondade toimimisest, mis pole ühestki teisest allikast kättesaadav.

Järeldus

London on rahvusvahelise tähtsusega sait ja üks vähestest kohtadest, mis suudab nii palju andmeid pakkuda.

Nüüd on see eesmärgiga sukeldumine.

Ilmus DIVER 2016. aasta novembris