UK VRAKI SUKKELJA
ainulaadne"ujuvad tankid", Teise maailmasõja säilmed, saab sukelduda Swanage'ist, ütleb WILL APPLEYARD. Ideaalsed Ühendkuningriigi hooaja alguse soojendussukeldumiseks, kuid need on alati kontrollimiseks valmis
Sukelduja Valentine'i tanki number 1 torni kõrval Swanage.
TAVALISELT SEDAME merepõhjast leitud rusud koos paatidega, millel on olnud halb päev. Seetõttu võib tunduda veider, et vaid lühikese paadisõidu kaugusel populaarsest mereäärsest linnast Swanage'ist Dorsetis on võimalik sukelduda mitme Teise maailmasõja aegse tanki jäänuseid.
Noh, need tankid olid tegelikult omaette merelaevad. Enne oma surma osalesid nad Poole Bay ümbruses õppusel Smash, et valmistuda eelseisvaks D-päeva maandumiseks 6. juunil 1944.
Ülisalajase disaini idee seisnes selles, et paagi ümber paigaldatud lõuendraam tõrjub üles tõstmisel piisavalt vett, et võimaldada neil hõljuda. Neid tunti "DD" või "Duplex Drive" Valentine'i tankidena ning tagaküljele oli paigaldatud ka propeller, mis liigutas sõidukit edasi ja rannapiirkonda, kus tanki roomikud võtsid töö üle.
Tänapäeval külastavad sukeldujad tavaliselt ainult kahte nende tankide näidet, sest mugavalt on üks paar köiega kokku pandud, et aidata sukeldujatel mõlema asukoha kindlaks teha. Need asuvad püsti, üksteisest vaid 70 m kaugusel.
Bournemouthi ülikooli seisukorrauuring kinnitab, et tegelikult on selles piirkonnas seitse tanki, kuigi ülejäänud viiele satuvad sukeldujad harva, kui üldse.
Olen Valentine'i tankide vastu huvi tundnud juba aastaid, kuid olen ainult oma uurimistööga pinda kriimustanud. Nii et kui avastasin, et Isle of Purbeck SAC käivitab veealuse projekti, et kaardistada uppumiste ajalugu õigeaegselt 75. aasta 2019. aastapäevaks, siis mõtlesin, et kasutan võimalust oma teadmisi laiendada ja edasi minna.
Vrakk on algajate sukeldujate seas populaarne, kuna see asub Swanage'i sukeldumiskeskuste vahetus läheduses – ja asjaolu, et tankid asuvad vaid 15 m sügavusel. Seda silmas pidades võtsin kaasa oma elukaaslase Ana, et tutvustada talle Ühendkuningriigi sukeldumise võlusid ja sukelduda (sõna otseses mõttes) killukesse ajalugu.
Meie külastus tankidesse toimus aprilli lõpus, Ühendkuningriigi sukeldumishooaja alguses. Vee temperatuur on sel aastaajal umbes 11°C, Drysuit territoorium kindlasti.
Swanage'ist sukeldumise mugav aspekt on see, et enne mis tahes paadisukeldumisretke on võimalik muuli kõrval vees kaalu kontrollida. See on oluline harjutus algajatele sukeldujatele, eriti madala tasemega sukeldujatele Drysuit aega.
Valisime sukeldumiseks kaipõhise sukeldumiskeskusega Divers Down Swanage, kuigi Valentine'i tanke külastavad mitmed tuntud operaatorid koos paljude teiste populaarsete sukeldumiskohtadega selles piirkonnas.
Ilm pidi meie poolel olema ja ma lihtsalt lootsin, et nähtavus on ka meiega. Tutvustame algajat või "puhkus” sukeldujad Ühendkuningriigi sukeldumisse võivad tekitada või murda oma kire sukeldumise vastu koduvetes.
Tõeliselt heade asjade kogemiseks peate ideaaljuhul Ühendkuningriigis sageli sukelduma ja kui soovite maksimeerida oma võimalusi mõranenud veealusteks oludeks, valige mõõn ja lubage enne planeeritud reisi paar päeva rahulikku ilma.
Teel oli Pete selgitanud, et alati on parem tankidesse sukelduda kerge tõusulainega, et lubada valesse kohta sattunud sukeldujate sodi. uimed merepõhjas puhastada. Olgem ausad, kuni 12 sukeldujat on kukkunud väikesele tanki vrakile, toimub mudafestival – loomulikult ei tunnista keegi hiljem, et nemad olid süüdlased!
Meil vedas, et olime vraki peal esimesed ja sukeldumiskohas oli üks kord mõõnast tõmme.
Kuigi mahutid on üsna väikesed, on neis siiski põnev mereelustik. Seal elavad tavalised krevetid – nad on uudishimulikud poisid ja palja käe välja sirutamisel tulevad nad sageli juurde ja näksivad.
Seal, kus on krevetid, varitseb nende taga tavaliselt konger – nendevaheline suhe on mulle ebaselge, kuid olen seda käitumist näinud mitmel Ühendkuningriigis toimunud sukeldumisel.
Leidsime väikseimate pragude sisse kiilunud keskmise suurusega kongi lahinguarmilise nina ja selle all hariliku homaari antennid.
Pudipõlleparved lendasid ümber tanki torni kohal, millel nüüd puudub püssitoru. Hiljem sain teada, et see oli kuni viimase ajani veel paagi enda külge kinnitatud. Meie oletus oli, et kutselise püügi vahendid võisid selle ära lüüa.
Ei läinud kaua aega, kui esimesele tankile ilmusid pärast laskurjoonelt laskumist veel neli sukeldujat, nii et võtsime ette 70 m trossi, mis ühendab selle tanki vennaga. Ma arvan, et jätsime teiste kuttide jaoks nähtavuse piisavalt heasse vormi, kuid see päev ei olnud igal juhul suurepärane (see on meie vabandus).
Seitsekümmend meetrit tundub üle viljatu merepõhja uimetades pikk tee, kuid teise tanki jõudes avastasime, et see on palju halvemas seisukorras kui esimene. Nagu ka teise paagi puhul, olid paagi roomikuid juhtinud rattad endiselt nähtavad, kuid suur osa külgedest ja ülaosast on kadunud.
Torni jäänused asuvad põhisõidukist umbes 2 m kaugusel, kuigi püssitoru on kadunud.
Ilmusid paraja suurusega räsakad, keda meie kohalolek ei häirinud üldse. Seda saiti külastasid ka üks teine kongi ja tema krevetisõbrad koos paari söödava krabiga.
KUIGI MA ANNAN ENDA ENDA PARIM neid veealuseid ajalootükke sukeldudes on võimatu ette kujutada, mis tunne võis olla ühe sellise tanki pardal või sees, kui need tol saatuslikul päeval uppusid.
Seitse 4. ja 7. Royal Dragoon Guards'i sõdurit kaotasid oma elu, kui need sõidukid sõitsid merepõhja, karm ilm üksteise järel rabas.
Rääkisin sellest hiljem Nick Reediga, koolitus Isle of Purbecki SACi ametnik ja projekti "Valentine 75" juht.
"Õppust vaatles kuningas George VI koos peaminister Winston Churchilli, liitlasvägede kõrgeima ülemjuhataja Dwight Eisenhoweri ja kindral Montgomeryga," rääkis ta mulle – nii et põhimõtteliselt kogu messing ühes kohas.
Samuti sain Nickilt teada, et: "Õppus Smash hõlmas raketirünnakuid ja rünnakut rannale, kasutades laskemoona, et muuta proov võimalikult realistlikuks". Minu sõnul oli see õppus kogu sõja suurim laskemoona prooviproov.
See on väga huvitav ja ainulaadne sukeldumiskoht, kuid oma suuruse tõttu ei sukeldu see valentinipaar kauem kui 30–40 minutit, olenevalt sellest, mida veel lainete all varitsete.
Muidugi on võimalik vrakkidelt maha tulla ja merepõhja edasi uurida, kasutades täispuhutud SMB-d, et kapten saaks teie asukoha kindlaks teha.
Kui olete nõus mõnda aega pühendama, ei ole haruldane, et piirkonnast leiab üksikuid kiiri ja teil peaks olema sügavuses selleks piisavalt õhku.
Otsustasime, et kui olime täitunud, saadame teise paagist üles poi ja pärast meie ohutuspeatust tullakse peale, selle asemel, et järgida liini tagasi ühe paagini ja suunduda tagasi liinile, millelt olime laskunud. See on kiire ja/või laisk viis, kuid valik on teie!
Usun, et Project Valentine 75 on suurepärane viis mitte ainult kaotatud tankimeeskonna meelespidamiseks, vaid ka võimaluseks, nagu Nick ütleb, "jäädvustada ja säilitada osa kohalikust ajaloost".
Samuti selgitas ta pärast sukeldumist, et "uuringutööd algasid 2017. aasta aprillis ja on täheldatud, et 80% paakide algsest metallipaksusest on ära roostetanud". Need 2. maailmasõja sõjamasinad ei eksisteeri igavesti.
Huvitav oli ka Nickilt teada saada, et "Studland Beach ja Shell Bay Poole'i lähedal valiti selleks harjutuseks, kuna need meenutasid füüsiliselt Põhja-Prantsusmaa randu" – sealt loomulikult algasid D-päeva maandumised.
Selle riigi osa ümbritsev maastik on tähelepanuväärne ja seda tuleks pidada ka seikluse osaks.
Ootan huviga lisateavet klubi leidudest, kui projekt 2019. aastal 75. aastapäeva lähedal on lõppenud.
Ja võib-olla tulen ühel päeval tagasi, et sukelduda mõnesse ülejäänud viiest Valentine'i tankist, kus iganes need ka poleks!
Sukeldumine, õhutäitmine ja varustuse rentimine on saadaval alates Sukelduvad alla Swanage. Muulil on parkimine (nädalavahetustel saabuge sinna varakult) ja keskus maksab 25 naela sukeldumise eest.
