Vrakituur 180: Pictoni loss

Pictoni lossi vrakituur
Pictoni lossi vrakituur

Pärast seda, kui külastasime Dartmouthi lähedal Castle-klassi traaleri vrakki, on möödas kuuskümmend kolm vrakkireisi. JOHN LIDDIARD tunneb, et on möödunud piisavalt aega, et ta saaks hakkama teisega samas maailmajaos. Tema ringreisi illustreerib MAX ELLIS

TAGASI SEES VRAKITUUR 117, külastasime vrakki Bentoni loss Dartmouthist eemal.

Sel kuul naaseme sinna ja lähedalasuvasse saidi Pictoni loss, sarnase suurusega ja konstruktsiooniga
traaler samuti miini poolt uppunud.

Nagu paljude selliste vrakkide puhul, on erinevus detailides, nii ehituse väiksemates punktides kui ka sees
kuidas see on pärast uppumist lagunenud.

Kui ma sukeldusin Pictoni loss haavliin haagiti üle vraki vahetult vööri taga (1), noh
katki ja kus miin näib olevat plahvatanud.

Kaks ellujäänut meeskonnast seisid ahtris ja ma kahtlustan, et nende teade miini plahvatusest laevade keskel oli veidi ebatäpne.

Kui nii väikese laeva all plahvatab paarsada naela lõhkeainet, ei tule 5-meetrine erinevus plahvatuse keskpunkti asukohas esimese asjana meelde, kuna lendatakse üle parda ja klammerdutakse hõljuvate rusude külge.

Vrakk asub mudasel merepõhjal 35 m kõrgusel ja on kaugelt üle poole, teki pakipööramine peaaegu muda sees ja tüürpoor 32 m kõrgusel.

Homaar, ilmselt sama vana kui vrakk on!
Homaar, ilmselt sama vana kui vrakk on!

Pöörake edasi kere kokkuvarisenud plaatidest (2), vrakk muutub vrakk vunki jõudmisel uuesti terveks (3).

Vibu on veelgi rohkem kallutatud, taga mastijalg, kummalgi küljel tavalised pollaride paarid ja väike ankur-vints (4) varre lähedal. Vööri all on merepõhja uuristatud 37 meetrini.

Karkass roolikambri seintest
Karkass roolikambri seintest

Nüüd pöörab ahtri, purunenud tekilt rusud (5) ulatub kere küljest veidi laiali ja veel üks 37 meetri kõrgusele ulatuv lööve näitab, kui tugevalt rebib mõõn läbi vraki katkise ala, kui vesi on lõppenud.

rooli poolt
Tüüri juures

Kere ja tekk saavad nüüd uuesti struktuuri (6). Rool (7) asub väikese tekimaja peal, vaevu eristatav tiheda suleanemoonide katte all. See on ümbritsetud
terve reelinguga, mis viitab sellele, et tüür oli algselt lagedal või kaitstud vaid väikese puidust varjualusega, mis on nüüdseks juba ammu lagunenud.

läbi ahtris oleva püssimeeste augu.
Läbi ahtris oleva püssitorude augu

Selle platvormi mõlemal küljel paistvad ribid viitavad sellele, et mõlemal pool asuvat peatekki võis katta puitkonstruktsioon.

Ahtrit jätkates kulgeb teki keskosa ulatuv veidi kõrgem osa tõukeruumi ja masinaruumi kohal.

Ovaalne auk (8) tähistab lehtri kinnituskohta. Nüüd on see prügiga täidetud, kuid algselt oleks see viinud katla esiotsa.

Lehter (9) asub muda peal vraki tüürpoordist välja.

Kõrgendatud osa jätkub katla kohal, paarist väikesest luugist ja torukujulisest ventilaatorist edasi kõrgemale tõstetud katuseaknani (10) mootori kohal.

. Pictoni loss oli varustatud 80 hj kolmelaiendusmootoriga, kuigi läbi avatud luukide on vähe näha.

Masinaruumi taga on suurem tekimaja (11) kummalgi küljel kaarekujuliste raamidega või traalvõrkudega ja taga ukseava.

Meie ringkäik on nüüd vraki ahtritekil. Siin on ruudukujuline luuk teki keskel üllatavalt endiselt kaetud (12).

Keskjoonel asub veel üks mastijalg, mille mõlemal küljel on pollaride paarid.

Rihmaratas roolitrossi suunamiseks.
Rihmaratas roolitrossi suunamiseks.

Roolimehhanism on lihtne T (13). Kui vaatate tähelepanelikult, on mõlemal küljel vastu püssirauad rihmarattad, mis oleksid juhtinud kaablid T-st mööda teki külgi ja edasi roolini.

Tähelepanuväärne on ka tekitalade muutunud muster, alates ettepoole jooksvast võrest kuni radiaalmustrini, mis kulgeb ümber ahtri. Rooli taga on veel paarid pollarid (14).

Ahtrist “üle” jätkates jäävad rooliraam ja raudkruvi paigale (15), tõuseb mudast, kuna järjekordne 2 meetri sügavus näitab, kus mõõn vraki ahtri ümber rebib.

Pärast vraki pikkuse katmist jääb üks vihje lahendamata. Üks ellujäänutest, Reginald John Pearce, on kantud kui tulistaja.

Kas siis oli relv?

Ma ei leidnud sellelt ühtegi märki relva või relva kinnitusest Pictoni loss või lähedalasuval vrakil Bentoni loss, nii et ma kahtlustan, et sellist mererelva tekil pole kunagi olnud.

Pärast seda, kui miin oli kaablitega pühitud ja pinnale tõmmatud, oleks selle plahvatamiseks kasutatud vintpüssi tuld.

Kas see oleks olnud lihtsalt vintpüss, mille eest laskur vastutas?

Kui meie ringkäik on lõppenud, on aeg tõusta.

Naastes mööda teki tüürpoordi paar meetrit ettepoole, tüürpoordi traalvõrk (16) tähistab vraki madalaimat kohta ja on hea koht hilinenud SMB vabastamiseks triivimiseks
dekompressioon.

ERALUNUD UDUS

PICTONI LOSS, traaler/miinijahtija. EHITUS 1911, Uppunud 1917

NAGU LÄHEDAL asuv Vrakk Bentoni loss (Vrakituur 117), HM Traaler Pictoni loss ehitas Smith Dock Co Ltd, Middlesbrough. See oli vaid üks paljudest Admiraliteedi teenistuses olevatest Castle-klassi traaleritest.

Algselt kasutati lossi nimetust mis tahes kasutusel oleva traaleri tähistamiseks, mille algselt ehitas Smith Dock, nii et see klass hõlmas laiemat konstruktsiooni erinevust kui tavaline mereväe laevaklass.

1916. aastaks oli Castle'i klass muutunud standardseks spetsifikatsiooniks 620-tonniste traalerite jaoks, mille meeskond on 26–32, kusjuures umbes 200 kere ehitati nii kaugel asuvates tehastes kui Ontario Port Arthur Shipbuilding Co.

. Pictoni loss 1911. aastal ehitatud Swansea linna Castle Steam Trawlers Ltd jaoks, veeväljasurvega vaid 245 tonni, mis seejärel palgati Admiraliteedi teenistusse 1915. aasta mais.

Dartmouthi lähenemistest välja viiv Lyme'i lahe lõik oli muutunud pidevaks konkurentsiks miinivälja rajavate allveelaevade ja miine pühivate Admiraliteedi traalerite vahel.

4.20. veebruaril 19 kell 1917 Pictoni loss ja veel üks traaler, Agnes Wickfield, lahkus Plymouthist juhistega miiniväli Dartmouthilt ära pühkida. Traalerid ankurdusid algul Plymouth Soundis, et näha, kas valitsev paks udu selgineb, seejärel suundusid Dartmouthi lähedal kokkulepitud kohtumispaika, hoides kontakti perioodiliste vilede abil.

Mõni aeg pärast seda, kui traalerid ümber stardipunkti ja kursi Berry Headi suunas muutsid, kaotasid nad kontakti. The Agnes Wickfield ootas mõnda aega kohtumisel ja suundus siis Dartmouthi, et näha, kas Pictoni loss oli sama teinud.

Sel õhtul kell 6.45 sai saatus Pictoni loss sai teatavaks, kui patrulllaev tõstis kaks meeskonnaliiget veest üles.

Ta oli tabanud miini UC70 umbes kolme miili kaugusel Dartmouthist.

Laskurina tegutsev tekikäsi Reginald John Pearse Newquayst teatas, et seisis ahtris, kui miin plahvatas laeva keskel ja Pictoni loss läks otse põhja. Ülejäänud 12 meeskonda ei jäänud ellu.

UC70 hiljem sai see märkimisväärseks tänu sellele, et Whitby lähedal 28. augustil 1918 uppus pommi lennukilt alla lastud pomm.Vrakituur 10).

GIID

SAADAMINE: M5-lt ja seejärel A38-lt pöörake vasakule A380-le ja A3022-le Torquay poole.

KUIDAS SEDA LEIDA: GPS-i koordinaadid on 50 18.368 N, 003 32.255 W (kraadid, minutid ja kümnendkohad). The Pictoni loss asub kuni 5 m sügavuses mudasel merepõhjas. Vöör on suunatud kagusse.

Mõõnad: Lõtk on kolm tundi pärast või kaks tundi enne Dartmouthi suurvett, kusjuures parim nähtavus on pärast suurvett.

SUKELDUMA: Jennifer Anni veebisait, 01803 607704

ÕHK: Nautique, 01803 550278. Riviera sukeldumine ja veesport, 01803 607135.

MAJUTUS: Tor Deani hotell, Torquay 01803 294669.

KÄIVITAMINE: Libiseb Paigntonis, Brixhamis ja Dartmouthis.

KVALIFIKATSIOONID: Täiustatud õhusukeldumine, mis sobib BSAC Dive Leaderile või teistele täiustatud nitroksi- ja dekoprotseduuridega agentuuridele.

LISAINFORMATSIOON: Admiraliteedikaart 3315, Berry Suunduge Bill of Portlandi. Mööbliuuringu kaart 202, Torbay ja Lõuna-Dartmoori piirkond. Esimese maailmasõja kanali vrakid, autor Neil Maw. Sukelduge Lõuna-Devonisse, autor Kendall McDonald. Briti saarte laevahuku indeks, 1. köide, autor Richard & Bridget Larn.

Plussid: Piisavalt kompaktne, et seda saaks näha ühe sukeldumisega, ilma dekompressiooniga liiga kaugele minemata.

CONS: Nähtavus võib olla halb, eriti pärast tugevat vihma.

SÜGAVUS: 20-35 m

RASKUSED:

Tänu Steve Mackayle ja Andy Micklewrightile.

Pictoni lossi PDF-versioon

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

2 Kommentaarid
Enim hääletanud
Uusim Vanim
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
John phillips
John phillips
3 kuud tagasi

Minu vanaisa oli üks hukkunud meeskonnaliikmetest

m@m.com
m@m.com
20 päeva tagasi

Seal on laev, millel on sama nimi ja ajalugu, kui see, ainult et ta ei uppunud, vaid kapten D. Moreland leidis (Norras?) selle roostetanud kerena, mis on väärt uut elu ja muudeti ümbersõitvaks pardaks. Ta hõljub endiselt ja läheb merele (ma purjetasin tema peal!), nii et ma olen natuke segaduses…

Connect koos meiega

2
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x