SUKKELJA TEST: Hollis HD200

Minu esimene 65-minutiline sukeldumine kaameras Hollis HD200 tiib osutus eKr tunnipikkuseks reklaamiks. Tahtmatult oli minust saanud ülim vaikne müügimees.

Olin reisinud mööda vrakirada, mis on Camp Bay (Gibraltari) tipphetk, minu tavaline katsepolüg. Minu semud olid vanad sõbrad, Dennis Santos ja Danny Freyone, mõlemal aastakümnete pikkuse sukeldumiskogemusega.

Nad olid sukeldunud varajastes hobuste kaelarihmade eKr., enne kui nad edasi jõudsid jope mudelid ja seejärel kahekomplektiliseks sukeldumiseks tiibadele.

Kui me pinnale tulime, oli Danny kohe kommenteerinud: "See on suurepärane eKr. Teie trimm oli täiuslik."

"See hõljub teid väga kõrgel pinnal," lisas Dennis. Sellistest tunnustustest on peaaegu piinlik teatada, sest need jätavad mu arvustused reklaamtekstideks ja ma pean püüdma leida vigu, et neid tasakaalustada ja tõestada, et ma ei ole sukeldumistööstuse lemmik jah-mees.

Hollise asutas Bob Hollis, kes lõi ka maailma ühe suurima seadmetootja Oceanicu. Oceanic sündis 1970. aastatel, ammu enne tehnilise sukeldumise tekkimist ja pakub laia valikut tooteid. Hollis on uuem, kitsama komplektivalikuga, turustatakse tekkide poole.

Päeva lõpuks on aga sukeldumine sukeldumine ja olenemata sellest, kas olete äsja vermitud harrastussukelduja või kõva peaga tehniline sukelduja, on palju komplekte vahetatavad.

See crossover on ühesilindrilises mudelis väga ilmne tiib BC-d, kategooria, kuhu Hollis HD200 kuulub.

Kujundus

. HD200 on hästi määratletud, kaaluga integreeritud, tagasi inflatsiooniga BC. See on hobuseraua stiilis, mis tähendab, et õhuelement jookseb teie paagi mõlemalt küljelt alla, kuid erinevalt sõõriku õhuelemendist ei ühendu selle põhjaga.

Karistuseks on see, et õhk ei saa kogu õhuelemendis vabalt voolata, kuid mõnede tehniliste sukeldujate jaoks populaarne võimendus on tühimik, millesse saate siduda tarvikuid, näiteks kergeid kanistreid.

Populaarsed on nii hobuseraua- kui ka sõõrikukujulised tiivad, mis viitab sellele, et kummalgi õhuelemendil pole teise ees otsest eelist – see taandub isiklikele eelistustele.

Nagu eesliide HD viitab, pole see kerge – see kaalub 4.3 kg.

Kuid siis eeldatakse, et seda kasutatakse kõvasti, teenindades näiteks Ühendkuningriigi sukeldujat, kes kasutab kodus olles ühte tagakinnitusega paaki, millele lisandub dekoloogiline lava, kuid seejärel sukeldub vrakk, kasutades Punasel merel sarnast seadet.

koos 15-17 kg ujujaty, olenevalt suurusest on selliste ekskursioonide jaoks palju tõstukeid.

Võime õlgu kehitada roostetanud metallist põhjustatud hõõrdumist vrakkide tuhkrute jaoks ja regulaarse kasutamise akumuleeruvat igapäevast kulumist, mis tuleneb Hollise kahe koti disaini valikust. Ujumiselement ise on valmistatud paksust polüuretaanist.

Seda omakorda kaitseb 1000-denjeerne Cordura väliskest.

HD200 kasutab jäika seljakott kena laia käepidemega ülaosas seadme liigutamiseks. Silindri kinnitamiseks on üks nukk koos libisemiskindlate naastudega piki paagi roomikut, mis suurendavad turvalisust ja takistavad libisemist.

Reguleeritav silmus asub teie paagi ventiili kohal, et reguleerida silindri kõrgust, aidates käigukastidel näiteks teie äraolekul seadet õigesti kokku panna.

. seljakott is hästi polsterdatud. Rakmed koosnevad laiadest õlarihmadest koos pigistatava pandlaga. Üle rinna istub teine ​​rihm, millel on kaks erinevat kõrgust, nii et see ei sega Drysuit täispuhujad.

Cummerbundi pikkust saab kiiresti reguleerida, lihtsalt käe taha sirutades seljakott ja otste pingutamine või lõdvendamine, mida hoiab puutekinnitus.

See funktsioon võimaldab teil hoida ees oleva kumerbundi kattumist minimaalsena. Kasu on sobivus, olenemata ülikonnavahetusest või mõistlikkuse piires teie kehamassi kõikumisest.

Selle kohal on vöörihm, mis on suletud roostevabast terasest nukkpandlaga.

Üleliigset rihma saab reguleerida, keerates nailonist uuesti läbi pandla pilude ja tagasi enda külge. Nii et teil peaks olema võimalik saavutada väga mugav sobivus HD200 ja hoidke kogu oma rihm ikka korras.

Vöörihmaga ühendatakse teise suure pigistatava pandla kaudu lai rihm, mis on mõeldud osaliselt selleks, et vältida silindrite või BC-ga ülessõitu, aga ka tõukerattaga kaasnevat koormust, mille jaoks on suur roostevabast terasest D- rõngas on kaasas kinnitusrihma jaoks.

Tegelikult HD200 on kaunistatud D-rõngastega, kõik on fikseeritud asenditesse õmmeldud.

Üks kahest suurest rõngast, mis asetsevad ülemistel õlgadel, osutus ideaalseks SPG paigaldamiseks kohta, kus ma nägin seda vaid allapoole suunatud pilguga, samas kui kaks muud keskmist rõngast ripuvad HD200 alumisel serval, kus ma võin rulli ära lõigata.

Tagaküljel on hiiglaslik D-rõngas, mille külge kinnitub rihm – nägin end vajutamas seda oma peamise DSMB kandmiseks. Neli väikest D-rõngast on paigutatud paarikaupa Hollise mõlemale küljele, üks asub teie välimise abaluu lähedal ja teine ​​veidi madalamal.

Neid saab kasutada näiteks kokkurullitud varu-DSMB-s või väikeses tõstekotis.

Hollisel on kiirelt vabastatavad kotid peamiste raskuste jaoks ja need istuvad ümber vöökoha. Nende peal on kaks lukuga taskut.

Vahele jäänud seljakott ja tiib on trimmis-kaalu taskud.

Kasutuses

HD200 oli üks seitsmest kaaluga integreeritud BC-st, mida Gibraltaril katsetasin. Igaüks sukelduti 7 mm külma vette märg kostüüm, mis võimaldab mul testida nende ujuvusomadusi sügavusel, kus ülikonna kokkusurumine mõjutab tulemusi, nii et see jääb tõeliseks.

Kuid katsetamine algas poolekilomeetrise jalutuskäiguga sukeldumispaika, kus Hollisele oli laaditud umbes 35 kg komplekti, sealhulgas 10 kg pliid ja 15-liitrine teraspaak.

See oli väga mugav, selle eeliseks olid laiad ja rikkalikult polsterdatud ülemised õlapaneelid ja hästi polsterdatud seljakott.

Vees olles puhusin BC täielikult täis ja mõõtsin kaugust veepiirist suuni. Sukelduja, kellel ei ole õhku ja kellel pole snorklit karbonaadis, võib madalal lainetes olles vastu võtta palju pihustit ja vett.

. HD200 lubas mul kõrgel sõita, puhastus 17cm. See on hea sooritus, arvestades 4 kg õhku, mida BC pidi tõstma, nii et õhust väljas olev sukelduja hõljuks veelgi kõrgemal. Pinna stabiilsus oli samuti suurepärane ja mind hoiti vertikaalselt, ilma et oleksin pidanud uime tegema. See asend annab teile hea ülevaate lähenevast pikapaadist või võimaldab teil mugavalt õpilasi juhendada.

Nagu Danny märkis, hoidis HD200 mind vee all täiesti horisontaalselt. See aitab oluliselt sujuvamaks muuta, säästa õhku ja tähendab, et põhja lähedal töötades on väiksem võimalus muda üles ajada.

See sobib suurepäraselt fotograafidele, sest tasasel merepõhjal objektide pildistamiseks võite väga madalale minna.

Kas soovite raske võtte jaoks hõljuda tagurpidi? Lihtne teha Hollises.

HD200 veel üks tunnustus on see, et mulle ei meeldi 15-liitrised silindrid, sest need kipuvad mind veerema. Hollisega pole seda kunagi juhtunud.

Juhtimine

10 m kõrgusel oleva õhuelemendi täitmiseks kulub umbes kaheksa sekundit. Otsesööde on progresseeruv, mis tähendab, et õhk voolab seda kiiremini, mida tugevamini nuppu vajutate. Seal on tavaline suukaudne pumpamise pipett ja tühjendusnupp. Nuppe ei erista kuju ega värvi järgi.

Nagu tavaliselt, tahtsin kinnitada, et kui otsesööt ummistub lahti, mis võib juhtuda siis, kui muda satub mehhanismi või tekib jäätumine – kas tavaliselt sukelduja vea tõttu –, võivad ülemised puistangud õhutada kiiremini kui BC suudab õhku paisuda, et vältida põgenenud tõus.

Nii õla- kui ka kiire väljalaskega tühjendus, mida juhiti suukaudse täitmisvooliku alla tõmbamisega, toimisid veatult.

Testisin ka peatumisteekonda, et näha, kui kiiresti suudetakse ärajooksvat tõusu pidurdada. Tegin seda nii, et pumbasin õhuelemendi täielikult täis, hoides samal ajal laevavrakist kinni ja lasin seejärel lahti. Õlg-kallak peatas tõusu meetri kaugusel, kiirväljalaskeklapp 1.5 m raadiuses, mis on standardvarustuses.

Õlal olevaid lüliteid ja ühekordset kallakut on kasutajal lihtne katsudes leida ja kasutada.

Peamisi raskusi on lihtne paigaldada pärast komplekteerimist, kui eelistate mitte käsitseda täislastis akvalangisüsteemi. Need vabastatakse klambrid pigistades.

Kinnitusklambreid kasutavad paljud BC tootjad; need hoiavad ära juhusliku mahapaiskumise, mis võib juhtuda haaratskäepidemetega, mida peate tõmbama. (Kuigi neil on potentsiaali kinni jääda ja ise vabaneda, pean ütlema, et enam kui 10 aasta jooksul pole see minuga veel juhtunud.)

HD200 raskusvabastust on lihtne kasutada, kuigi ma oleksin eelistanud seda, kui kottidel poleks käepidemeid. Paradoksaalsel kombel näib disain täiustavat mõningaid teisi pigistatava pandlaga vabastusi, millel on veidi lahtisel rihmal D-rõngas, millest haarate raskuste väljatõmbamiseks, kui need kinni jäävad.

Hollise puhul vajub teie käsi pandla kokkusurumisel loomulikult edasi käepidemele, nii et te ei pea seda otsima ega pöidla või sõrmi D-rõngasse libistama, kui raskus hädaolukorras kraavisõidus kinni jääb.

Selle asemel lükkab teie käsi raskuse instinktiivselt välja, kui see pole selgeks langenud.

Probleem, mida võin aga ette näha, on see, et sõber tõmbab hädaolukorras ekslikult neid käepidemeid ja jätab tähelepanuta pigistusvabastused. Samuti oleksin eelistanud hi-vis värve, et abistava sukelduja jaoks selgelt tuvastada kaalu vabastus, tühjendusklapi lülitid ning otsesöötmise ja tühjendamise nupud.

Cargo taskud ei ole halvad ja võtavad peaaegu tihedalt rulli täissuuruses DSMB.

Igal neist on tihendid noa kinnitamiseks vasak- või parempoolseks kasutamiseks. Need on väga sarnased minu omadega tiib, millesse kipun pakkima asju, mida tõenäoliselt ainult välja võtan, näiteks kokkupandava snorkli või poi.

Praktikas on nii paljude D-rõngaste puhul esemed, mida võiksite sukeldumise ajal lühiajaliselt kasutada ja seejärel uuesti asetada, nagu tõrvikud, niikuinii palju paremini nende külge lõigata.

Järeldus

Üldiselt on Hollis HD200 väga mugav ja võimekas BC, millel on palju praktilisi tarvikute hoiustamisvõimalusi.

Nagu Danny ja Dennis märkisid ning võin rõõmsalt kinnitada, tagab Hollis HD200 suurepärase pinna ujuvuse ja täiusliku veealuse ujuvuse kontrolli. Soovitatav.