Oleme elektroonikatehnoloogiaga harjunud muutub aina odavamaks, isegi kui see ei kosta mitte ainult kellasid ja vilesid, vaid kogu neetud Filharmooniaorkestrit.

Ainus asi, mis on eelarve sukeldumine -arvuti ei tee veel, mängib oma ohutuspeatuse ajal Paul McCartney 3min 57-sekundilist hitti Coming Up. Kuid tegelikkuses on masinaehitus kallimaks läinud.

See kehtib eriti regulaatorid, mille tootmisbaasid jäävad valdavalt läände, mitte Kaug-Itta.

Minu esimene regulaator1981. aastal ostetud, oli tipptasemel ja suurepäraselt hingav. See maksis tänapäeva rahas umbes 320 naela.

Aastal 2020 samaväärne meelelahutus regulaator suurelt kaubamärgilt saab kergesti 600 naela.

Nii et 332 naela eest on Mares Dual Adjustable teise astme ja 52X esimese astme kombinatsioon vägagi eelarve. regulaator. Kuid kas see on tõesti starter või algtaseme mudel?

Nagu Mike Ward on varem maininud, regulaator jõudlus on nüüd nii hea, et sellised terminid on eksitavad.

Kuigi me peaksime eeldama, et saame seda, mille eest maksame, ei jäta isegi eelarveline klapp enamikul harrastussukeldujatest hingeldama ega tunne, et funktsioonid ja eelised puuduvad.

Dual Adjustable 52X-is on palju, mis meeldib, millega ma olen harjunud, kuna olen testinud kolme teist Maresi regulaatorit, mis ulatuvad madalast kuni esmaklassiliseni.

Esimene aste

52X esimene aste on tasakaalustatud diafragmaga konstruktsioon, mida Mares on eelistanud enam kui neli aastakümmet.

See on sünonüüm kergele hingamisele suure nõudluse korral, isegi sügavuses ja madala rõhu all paagis. Töötavaid osi on ka mehaaniliselt lihtne ümbritsevast veest isoleerida, vähendades jäätumisohtu ja saasteainete (nt muda) põhjustatud kahjustusi.

Manomeetrite või manomeetrite paigaldamiseks on kaks kõrgsurveporti arvuti saatjad esimese etapi mõlemal küljel, et aidata vooliku haldamisel, ja neli keskmise rõhu porti.

Kaks neist on seatud paremale ja neid toidab süsteem, mida Mares nimetab Dynamic Flow Controliks.

DFC kasutab õhuvoolu füüsikat, et aidata lõviosa õhust läbi nende kahe pordi saata teie või teie sõbra minimaalse sissehingamisjõuga.

Kui te ei hinga sisse, suureneb õhurõhk teises astmes piisavalt, et sulgeda klapp esimesest etapist sissetuleva rõhu eest, mis üritab seda avada.

Nii teise kui ka esimese astme surve on tasakaalus.

Sissehingamisel langeb rõhk teises etapis allapoole esimese etapi rõhku ja on piisavalt tugev, et avada teise astme klapp, nii et õhk voolab vabalt meie kopsudesse.

Noh, mitte päris vabalt – võib-olla peate ventiili lahti hoidmiseks pingutama.

Tootja dilemma seisneb selles, kuidas see pingutus absoluutse miinimumini viia. DFC tekitab esimese astme õhuvoolus kerge vaakumi, nii et tagapool olevat õhku tõmbab kaasa juba ees liikuv õhk.

Lihtsaim analoogia on tunnelist läbiv rong – on tunda, kuidas õhk selle taga lohiseb.

See Venturi efekt vähendab mp langust sissehingamisel ja minimeerib kopsuvõimsust, mis on vajalik õhuvoolu säilitamiseks esimesest etapist teise, hõlbustades sissehingamist.

Mõned Maresi esimesed etapid pakuvad DFC-marsruutimist kõikidesse mp-portidesse, kuid maksavad rohkem. Suurim nõudlus õhu järele harrastussukeldumise ajal on tõenäoliselt hädaolukorras sügavuses, kus kaks sukeldujat hingavad ühest esimesest etapist alates raskelt kaheksajalg, paagi rõhk langeb kiiresti, nii et esmased ja ohutud sekundid tuleks ühendada DFC väljalaskeavadega.

Madalama jõudlusega porte saab kasutada otsesöötmiseks, kus nõudlus suure voolukiiruse ja suure õhuhulga järele on palju väiksem.

Kahe DFC-pordi kasutamine piirab teie vooliku paigutuse valikut, kui soovite olla kindel parimas võimalikus hingamisvõimes – seda ma teeksin!

Mares eeldab, et te ei jookse mitte ainult esmast teist etappi, vaid ka ohutut teist paremalt poolt. See on minu eelistus, kuid see on vaieldav seisukoht.

52X on EN250A sertifikaadiga. Üks katsetest, mille see läbis, on külmaveesukeldumine.

EN eesmärkidel on külm vesi defineeritud kui alla 10 °C – see on Ühendkuningriigi vetes kergesti leitav.

Reitingu teenimiseks on see testitud ja sertifitseeritud kasutamiseks temperatuuril 4 °C.

Vesi ei külmu sellistel temperatuuridel, miks siis see segadus?

Kui õhk liigub teie silindrist teie kopsudesse, langeb selle rõhk, põhjustades selle jahtumise. Samuti jahutab see vastavalt regulaatorit läbiva gaasi mahule, mis on seotud raske töötamise, jagamise ja sügavale sukeldumisega.

Kiirest hingamisest tingitud kiiresti voolav õhk jahtub samuti kiiremini kui aeglasemalt liikuv õhk. Nende tegurite tõttu võib õhutemperatuur regulaatori sees olla kümneid kraadi võrra külmem kui ümbritsev vesi.

See ülijahutus võib põhjustada reguga kokkupuutuva vee jääks muutumist, mis võib takistada liikuvate osade liikumist ja põhjustada esimese etapi vabavoolu või isegi sulgeda õhuvarustuse.

Aeg on ka tegur. Külmaveestandard EN250 nõuab vaid seda, et regulaator ei külmuks viie minuti jooksul, kuid seda 50 m sügavusel üsna suure vooluhulga juures.

52X kaitseb end külma eest osaliselt sellega, et kasutab esimese astme ümber suurendatud pinda, et suurendada selle efektiivsust soojusvahetina. Täiendav külmaveekomplekt, mis katmata diafragma vedru kuivalt tihendab, on valikuline veelgi ekstreemsemate tingimuste jaoks.

52X saab tellida ike, 300-bar DIN ja nitrox DIN pistikutega. See sobib karbist välja 40% nitroksisegudega, nii et nitroksi pistik on harrastussukeldumise jaoks veidi punane heeringas.

See on EL-i standard, mis on loodud selleks, et vältida regulaatori kogemata ühendamist nitroksiga täidetud ballooniga, ilma et see sellest arugi oleks. Ma kasutan nitroxi palju välismaal ja arvan, et paljudel sukeldumiskeskustel või liveaboardidel pole nitroksiühendusega paake, nii et teil pole seda vaja.

Kui kukutate 52X ilma tolmukorgita loputuspaaki, hoiab selle automaatse sulgemise tehnoloogia vee väljas.

Teine etapp

Kahekordselt reguleeritav teine ​​aste ühendatakse esimese astmega Superflexi vooliku abil. See pakub vähem piiranguid kui tavalised koorma all olevad voolikud, võimaldades teil kergemini pead pöörata ja komplekti tihedamalt kokku keerata, et hõlbustada transportimist ja ladustamist.

See on pneumaatiliselt tasakaalustatud, mis on kunagi leitud ainult esmaklassilistel mudelitel.

Õhu tasakaalustamine vähendab sissehingamisel kopsude pingutust, et lõhkuda teise astme klapp ja panna õhk voolama.

Ventiili hoiab suletuna vedru. Selle tugevust ei saa muuta, kuigi see peab toime tulema esimesest etapist tuleneva rõhu kõikumisega, kui teie sukeldumissügavus muutub, nii et see on sageli tugevam, kui vaja, ja nõuab ventiili lõhenemiseks ideaalsest rohkem pingutust.

Tasakaalustatud disainiga vedru on suletud õhutaskusse. See õhurõhk vastab automaatselt sügavuse muutustele, töötades koos vedruga, et reguleerida pragunemisjõudu optimaalsele seadistusele, et hõlbustada hingamist, olenemata sügavusest.

Pärast pragunemist võtab Venturi toru üle. Õhk pannakse keerlema ​​läbi teise astme, tekitades vaakumi, mis teeb suure osa membraani all hoidmisest ja teise astme klapi avatuna hoidmisest.

Selle eesmärk on minimeerida pingutust, mida peate tegema, et õhk kopsudesse voolaks. Marese patenteeritud Venturi süsteem kannab nime Vortex Assisted Design.

VAD-i õhu suunamine tähendab, et jahutamine toimub klapipesast kaugemal kui teiste Venturi konstruktsioonide puhul.

Mares väidab, et see vähendab istmele ja klapiavale jää tekkimise ohtu, mis võib mehhanismi külmuda.

Dual Adjustable sisaldab sisemiselt täiendavaid jäätumisvastaseid komponente, nagu mittenakkuvad pinnad ja soojust vahetavad metallid, seega vastab see ka EN250 külmaveesukeldumise kriteeriumidele.

Väliselt on see tavapärane, allapoole suunatud väljalasketoruga T.

Külgmine juhtnupp võimaldab teil kergendada hingamist, suurendades teise astme klapi purustamiseks vajalikku kopsukoormust. See vähendab ka Venturi poolt pakutavat abi, nii et peate õhuvoolu hoidmiseks rohkem pingutama.

Regulaatorit ei tohiks kunagi muuta ilma mõjuva põhjuseta. See ei pikenda teie õhuvarustust, sest kulutate seda eraldades rohkem hapnikku, kui säästate.

See on ette nähtud harvaesinevateks olukordadeks, mis võivad põhjustada regulaatori vaba voolu – võib-olla väga tugeva vooluga silmitsi seistes.

Kasutuses

Tarnitud DIN-mudeli esimest etappi oli lihtne paigaldada ja eemaldada märgade kätega. Teine aste on vaid veidi negatiivselt ujuv ja sellel on mugav huulik.

Puhastamine nõuab suhteliselt sügavat pressi, kuid seda on lihtne kasutada kinnastega või ilma. Väljalasketoru T teeb suurepärase töö mullide teie vaateväljast kõrvale juhtimiseks.

Täielikult üleujutatud huuliku puhastamine, isegi tagurpidi, on lihtne, kasutades puhastus- või väljahingamismeetodit ning väljalasketoru T ei sega enamikul juhtudel tihendit. maskid. Need punktid on jagamisel olulised juhuks, kui reg sisestatakse kogemata ümberpööratult.

Rääkides jagamisest, siis meie karistamisest 30 m sügavusel kaheksajalg testimisel ei olnud Dual Adjustable 52X väljahingamise võimalust.

Dennis Santos ja mina rippusime vraki küljes ja lõime kahe minuti jooksul nii kõvasti kui võimalik, et hingamissagedust tõsta, põledes umbes 500 liitrit.

EN250 A järelliide antakse pärast põhjalikku masina hingamistesti, mida ei saa objektiivselt võrrelda mehitatud sukeldumisega,

kuid meie subjektiivne test näitab hingamisomadusi, näiteks sissehingamise tunnet, mida masin ei suuda hinnata. Mared andsid iga hingetõmbe minimaalse lõhenemisjõu ja väga sujuva õhuvooluga.

Testisime esmase ja sobitatud Dual Adjustablega kaheksajalg tulevad kahest DFC pordist, nagu Mares soovitas.

A-liite saanud regulaator näitab ainult seda, et see on standardile vastanud. Mares Dual Adjustable 52X ületab tõenäoliselt EN250A, kui kasutate mitte-DFC-porte, mida võiksite teha, kui soovite oma kaheksajalg või vasakult kombineeritud ohutu teine/BC pump.

DFC-portide kasutamine peaks teie turvategurit jagamisel veelgi suurendama, seega pole üllatav, et tavakasutusel on selle regulaatori sissehingamine lihtne ja sujuv.