SUKKELJATESTID
Mul oli hiljuti au olla külaline Londoni ühes ikoonilisemas ehitises, Tower Bridge'is. Läksime masinaruumidesse tohutute kivisöeküttel töötavate aurumootoritega, mis tõstavad ja langetavad silda, mis annab tunnistust möödunud ajastu inseneritöödest.
Need näitavad, mida on võimalik saavutada malmi ja messingi valamisega ning seejärel metallide töötlemisega peente tolerantsideni.
Mainin seda külastust, sest hiljutine saabumine DIVERI katsekeskusesse pani mind meenutama neid ammu lahkunud viktoriaanlikke insenere.
See on põrkrull, mis on ehitatud moodsa plasti ja hea vanamoodsa roostevaba terase kombinatsioonist, mille inseneritööd on kindlasti viktoriaanlased heaks kiitnud.
Kujundus
Toodetud kuni väga kõrged standardid, Kent Toolingu 50 m komposiitpõrkrull on kergem versioon tootja populaarsest täismetallist rullist.
Sellel on komposiitplastist valmistatud tagaplaat ja kõik muud detailid on valmistatud täppislõigatud 316 roostevabast terasest.
Päästikumehhanism on lihtne vedruga hoob; sellel on lukustustihvtiga nupp, mis võimaldab rullil seadistada kas põrkmehhanismi või vaba pooli režiimi.
Rullil on roostevabast nööritrummel, mille läbimõõt on 90 mm ja sügavus 45 mm ning mis mahutab 50 m ülitugevat nööri.
Nööri pooli servast väljavalgumist takistab roostevabast terasest nöörijuhik, mis on tagaplaadile kinnitatud kuuskantvõtmepoltidega, millel on reguleerimispiludega vahekauguste peenhäälestus.
Kõik muud rulli komponendid on kinnitatud roostevabast terasest plaadipeaga kuuskantpoltidega, jättes ümara viimistluse ilma teravate servadeta, et purustada veest pehmenenud nahk.
Rull on varustatud roostevabast terasest kolviklambriga sobiva D-rõnga külge kinnitamiseks ja kollase (pildil) või musta tagaplaadiga. Valikus on ka kollase, roosa või oranži värvi joon.
Seda mudelit on saadaval muudes võimsustes ja suurustes 40–150 m ning nii vasak- kui ka parempoolses konfiguratsioonis. 50 m rull kaalus veidi üle 900 g ja väidetavalt on 400 g kergem kui selle täismetallist ekvivalent.
Kasutuses
Kasutasin rulli peamiselt selleks, milleks see on loodud, st viivitatud pinnamarkeri poide paigaldamiseks. Nööri jooksvasse otsa seotud suur aas tähendas, et seda sai enne pingule tõmbamist läbi poi kinnituspunkti ja üle rulli ajada. Selle tulemuseks on lollikindel, tõrgeteta ühendus ilma tõrkepunktideta.
Vee all lülitati rull vabasrulli režiimile, keerates kiiresti vabastushooval asuvat vedruga koormatud nuppu, enne kui seda vajutati, kuni lukustustihvt leidis vastava ava tagaplaadis.
Täitsin poi väljahingatava gaasiga ja DSMB tulistas pinnale, samal ajal kui rull maksis sujuvalt ja pingutuseta nööri välja.
Niipea kui poi oli oma teekonna lõpetanud, oli lihtne ülesanne vabastada lukustustihvt ja panna rull põrkmehhanismi, võimaldades mul rippuda ülaltoodud maailmaga ühendatud tiheda nööri küljes.
Rulli käepide oli õigete proportsioonidega, et tõusmisel kergesti nööri sisse kerida, isegi kui kandad mahukad kuivad kindad.
Järgmiste sukeldumiste ajal kasutasin rulli ka nööri mahapanekuks, justkui tungides vraki või koopa sisemuse piiresse.
Vaba pooli režiimis oli nööri paigaldamine lihtne, kuid erinevalt sama tootja spetsiaalsetest vrakirullidest ei suutnud see pooli vastu spindlit pingutades vastupidavust lisada.
Probleem on selles, et see põrkrull keerleb nii vabalt, et hetkeline kontsentratsioonikaotus võib ja tõigi kaasa selle ülejooksmise, jättes mulle linnupesa, mida tuleb lahendada.
Järeldus
Ajastul, mil plast on kuningas, on ebatavaline leida sukeldumisriista, mis on konstrueeritud rangete mehaaniliste standardite järgi, kasutades peamiselt metalli. Ma ütlen seda peamiselt seetõttu, et nagu tänapäeval kõigega, on paratamatult kaasas ka mõni plastik.
Olen kindel, et eelmise aasta insenerid oleksid vaikselt heakskiidu andnud disaini, täpsuse ja töötluse osas, mis on seotud vastupidava, funktsionaalse ja otstarbekohase rulliga.
SPECS
HIND: 50m, 99 naela
MATERJALID: Komposiitplastid, 316 roostevaba teras
ORIENTATSIOON: vasak- või parempoolsed versioonid
SAADAVAD SUURUSED: 40 m, 50 m, 65 m, 75 m, 100 m, 125 m ja 150 m
VÄRVID: Must või kollane tagaplaat, valida roosa, oranži või kollase joone vahel
KAAL: 906g
VEEBILEHT: Sukeldumistooted
SUKKELJA JUHEND: 9 / 10
