VEEALUSED HINGAMISEADMED said alguse Prantsusmaalt – väidetavalt olid esimesed kaubanduslikult edukad akvalangikomplektid kahe voolikuga avatud ahelaga seadmed, mille töötasid välja Emile Gagnan ja Jacques-Yves Cousteau 1943. aastal.
Ma ei ole kindel, kas see väide on fakt või väljamõeldis, kuid ma tean, et minu enda soov sukelduda sündis pärast seda, kui nägin legendi punases nokamütsis ja tema maadeavastajate meeskond jagab meie peretelevisioonis veealust valdkonda. seatud.
Prantsusmaal on sukeldumisvarustuse osas rikas ajalugu, nagu ka kauaaegsel Prantsuse tootjal Beuchat, mis on varustuse arendamisel esimesest päevast peale mänginud suurt rolli ja kannab siiani lippu.
Prantsuse Rivieral põhineva ettevõtte uusim toode on veel üks kaksikseade, kuigi sellel on kaasaegne väänd. Võtsin selle kaasa Vaikse ookeani parasvöötme vetesse, et proovida.
Kaksikkontseptsioon
Merekvaliteediga kroomitud messingist valmistatud esimene etapp on tegelikult kaks esimest etappi, mis on integreeritud samasse korpusesse.
See "kaksikkontseptsioon" sisaldab kahte eraldi regulaator mechanisms assembled at opposing ends of the first-stage body. One is dedicated to the main second stage, the other to the auxiliary or octopus.
See uuenduslik disain võimaldab samaaegset hingamist mõlemast teisest etapist, et tagada optimaalne jõudlus kuni 50 m sügavusel. Tuleb märkida, et Euroopa sertifikaat EN250-2014 annab standardid alternatiivseks teise etapi kasutamiseks kuni 30 m sügavusel, mistõttu V-Twini jõudlus ületab nõuded.
Esimene etapp regulaator mehhanismid on standardse mittekompenseeriva kolvi konstruktsiooniga. See muster pakub teadaolevalt lihtsat, kuid töökindlat gaasi tarnimist, kuid samal ajal on seda lihtne hooldada.
Esimese astme korpuse mõlemal küljel on viis 3/8-tollist keskmise rõhu porti ja üks 7/16-tolline kõrgsurveport, mis asub vasakpoolses ülanurgas.
Peamine kolvimehhanism edastab mp-gaasi kahte paremal asuvasse porti, samal küljel on spetsiaalne teise astme lisaport (selgelt märgistatud reljeefse plastikust osutiga).
Kaks vasakpoolset mp-porti on varustatud octo-mehhanismiga ja on konfigureeritud optimaalseks BC ja Drysuit toidab. V-Twin esimene aste on saadaval kas 232-baarise ike või 232-baarise DIN-paagi ühendustega. Viimane versioon kaalus 691 grammi digitaalne kaalud.
Teine etapp
Kuna V-Twin on pühendunud kahele sukeldujale optimaalse hingamisvõime pakkumisele õhust väljas olevas hädaolukorras kuni 50 m sügavusel, on Beuchat ehitanud nii esmase kui ka alternatiivse teise astme samadele spetsifikatsioonidele. Tegelikult on need identsed, kuid värvilahenduste jaoks.
Teise astme korpus on valmistatud kõrgekvaliteedilistest polümeeridest ja varustatud reguleeritava otsikuga kompenseeriva nõudeklapi mehhanismiga. Tühjendusventiil on keskele paigaldatud suure pehme kattega.
Külgmised vee sisselaskeavad perifeeria ümber on kavandatud vähendama vee dünaamilist mõju põhimembraanile ja vähendama soovimatut vabavoolu, kui see on suunatud tugevasse voolu.
Üks sukelduja reguleeritav juhtnupp on küljele paigaldatud põhikorpusele. See toimib Venturi juhthoovana, kusjuures sukeldumis- ja sukeldumiseelsed asendid on kangi piirides ja hingamistundlikkuse reguleerimise piiride vahel.
Mõlemad teised astmed on varustatud kergete punutud mp-voolikutega. Must esmane voolik on 75 cm pikkune ja oktovoolik 92.5 cm ja identifitseerimise hõlbustamiseks kollast värvi. Iga teine etapp kaalub 171 g (ilma voolikuteta).
Kasutuses
Leidsin, et pordi konfiguratsioon sobib suurepäraselt vooliku optimaalseks marsruudiks, pannes kõik korralikult paika, ilma lohistamist või kinnijäämispunkte lisamata.
Ainus negatiivne külg oli esimese etapi üks hp-port, mis piiras mind kas hp vooliku külge kinnitatud sisumõõturi või juhtmevaba saatjaga, kuid mitte mõlemaga.
Kui ma kasutan sukeldumist -arvutid saatjaga, minu eelistus ohutuse huvides on lisada tagavaraks analoogmõõtur. Kahjuks ei olnud see valik ja see jättis mulle otsuse teha, nii et peaaegu tõrkekindel sukelveemanomeeter oli ilmselge ja mõistlik valik.
Olin sukeldumispäevi vahetanud Beuchat V-Twini ja lipulaeva titaaniga regulaator mis mul ka testis oli.
On hämmastav, et neid kahte võrreldes osutus jõudluse panustes raskeks eristada.
Was this is a reflection of the strict European certification process that modern regulaatorid have to pass to gain a CE mark, or a reflection of just how well the V-Twin delivers its gas? I’d certainly like to think it was the latter.
V-Twinist oli rõõm hingata. Hingamise reguleerimise hoova optimaalse asendi leidmiseks esmasel teisel etapil kulus vaid mõni minut ja kui see oli tehtud, jätsin selle kõigi järgnevate sukeldumiste jaoks sellesse seadistusse.
Octo Venturi juhtseade jäeti sukeldumiseelsesse asendisse, et vältida vabavoolu RIB-lt maha veeremisel, ja see tegi täpselt seda.
Et testida regulaator sukeldumisjuht Sten Johansson ja mina otsustasime oma potentsiaali täiel määral kasutada õhutäite kasuks ja laskusime koos 45 meetri kõrgusele, ettekäändel, et otsime vasarapeade koolkonda.
Sügavuses tegime läbi eelnevalt planeeritud õhust väljastava harjutuse, kus Sten tõmbas õhku V-Twin oktost, samal ajal kui mina tegin sama. Sünkroonisime oma sissehingamised, et näha, kas jõudlus ja õhu edastamine on vähenenud.
Te ei šokeeri, kui kuulete, et langust ei olnud. Tegelikult tundus, nagu hingaksime eraldi reguaalidest (mida me igati ka olime).
Tühjendust oli lihtne leida ja see andis järk-järgult gaasi, kuid leidsin, et see töötab jäigemalt kui enamik hiljuti katsetatud mudeleid.
Kitsas ja kompaktne väljalaskeava saatis väljahingatavad mullid mõlemale poole mu nägu, ilma et see oleks seganud ettenägemist, kuid kuna sukeldusime peamiselt voolus, oli raske kindlaks teha, kas see alati nii jääb.
V-Twin teine aste tundus mu suus kerge ja pealetükkimatu ning kerge painduv punutud mp voolik ei piiranud kuidagi pea liikumist.
Järeldus
Pole kahtlust, et Beuchati poisid on teinud suurepäraseid tulemusi regulaator V-Twinis. Disaini eetos on hea, kuigi oleksin tahtnud näha teist hj-porti.
Olen siin valiv, kuid nagu paljud teised, naudin ka juhtmevaba saatja mugavust ja analoogmõõturi kindlat töökindlust – see on natuke rihma- ja traksidega, ma tean, aga hei, nii peaksime kõik sukelduma. kas pole?
Hädaolukorras õhujagamise jõudlus sügavusel, mis ületab vaba aja veetmise piire, oli silmapaistev ja just siin saavutab see "esimene omataoline" kaks-ühes esimene etapp tõeliselt skoori.
Kui kunagi juhtub mõeldamatut ja Murphy seadus näeb ette, et see juhtub sügavuti, siis ma loodan, et hingan ühest neist prantsuse pahadest poistest.
SPEC
HIND: 379 eurot
ESIMENE ASTE: Mittekompenseeriv kolb
MATERJALID: Kroomitud mereklassi messing, kõrgekvaliteedilised polümeerid
SADAMAD: 5 mp (2 peamist, 3 okto), 1 hj
ÜHENDUSED: 232bar DIN, 232bar A-klamber
KÜLMAVEEGA ÜHILDUVAD: Ei
NITROXIGA ÜHILDUVAD: Jah, kuni EAN 40%
TEINE ETAPP: Õhukompensatsiooniga ventiil
Controls: Venturi, sukeldumine/eelsukeldumine. Reguleeritav hingamiskontroll
KAAL: Esimene aste 691g, teine aste 171g
Kontakt: www.beuchat-diving.com
TUKERIJUHEND 9/10
Ilmus DIVERis 2016. aasta juulis
