Mitte väga kauges minevikus regulaator esinemine oli peaaegu tabamus-ja-mis-afäär. Mõned mudelid võivad tekitada kasutajal raskusi sügavuti hingata, samas kui teised mudelid võivad tekitada gaasi raiskavat vabavoolu.
CE-sertifikaat on need stsenaariumid peamiselt peatanud, kuna kõik kaasaegsed veealused hingamisaparaadid peavad enne CE-märgise saamist läbima ranged testid, mis võimaldab neid Euroopa turgudel müüa.
koos regulaator performance now seemingly standardised, makers have been striving to advance this humble but crucial bit of dive-kit using new technologies and materials. One such material is titanium, an amazing alloy but difficult to use in the fabrication of regulaatorid.
Scubapro on hiljuti arendanud oma lipulaeva MK25 esimest etappi, kasutades seda tugevat sulamit, tehes koostööd uuendatud titaanaktsentidega S600 teise astmega.
Mul õnnestus hankida oma kindad esimesele Suurbritannia mudelile eksklusiivse DIVER Testi jaoks.
Materjal
Titaanisulamid on metallid, mis sisaldavad titaani ja muude keemiliste elementide kombinatsiooni; levinuim versioon sisaldab 6% alumiiniumi ja 4% vanaadiumi (Ti-6AL-4V).
Saadud metallisulam on äärmiselt suure tõmbetugevusega, kaalult väga kerge ja erakordse korrosioonikindlusega, eriti merevees.
Puuduseks on see, et see nõuab spetsiaalseid tööriistu ja masinaid, kuna seda on raske toota ja valmistada, nii et sellel eksootilisel metallil on tohutu hind.
Esimene etapp
Mudelil MK25 EVO Titanium on õhuga tasakaalustatud läbivoolukolb, mis on loodud pakkuma pidevat ja pingutuseta õhuvoolu, mida disainerite sõnul ei mõjuta sügavus, paagi rõhk ega hingamisvajadus.
See ühildub külma veega Scubapro laiendatud soojusisolatsioonisüsteemiga (XTIS), mis isoleerib mehaanilised komponendid külmaveekeskkonnast. Väidetavalt on külmumiskindlus võrreldes tavalise MK30-ga suurenenud kuni 25%.
XTIS-il on põhivedru isoleeritud kate, korpusel isoleeriv puks, külmumisvastane kork ning suurem korpuse ja korgi keerme.
Väliselt on esimesel etapil täiendav uimed selle korpusesse töödeldud, et pakkuda täiendavat soojusvahetust ja parandada külmavee ühilduvust. Isolatsioonisüsteemi peamised komponendid on kaetud sinise kattekihiga.
Tornistiilis esimene aste on pöörlev ja sellel on kaks kõrgsurveporti, mis on fikseeritud põhikorpuse mõlemal küljel, ja neli madalrõhuporti pöörleval osal, lisaks on otsas veel viies lp-port, mis muudab vooliku konfiguratsiooni veelgi sujuvamaks ja suurendab mitmekülgsust. .
Samuti on olemas väline vahepealne rõhuregulaator, mida saavad kasutada hooldustehnikud, nii et jõudluse reguleerimiseks pole vaja kõiki komponente lahti võtta.
Esimesel astmel on kas 232bar International või 300bar DIN ühendused ja see kaalub 232g (rahvusvaheline versioon). See on enam kui 300 g kergem kui samaväärne standardne messingist korpusega MK25.
Teine etapp
T/S600 on edasiarendatud S600 teine etapp, mille sisetükid, viimistlusrõngas ja sisemine silin on valmistatud samast titaanisulamist, mida kasutati esimeses etapis. Sellel on metallist klapikorpus ja see on õhuga tasakaalustatud, et vähendada sissehingamiskoormust sukeldumisel erineva sügavuse ja paagi rõhuga.
T/S600-l on kaks kasutaja juhtnuppu – sukelduja reguleeritav inhalatsiooninupp ja Venturi poolt käivitatav vaakumabi (VIVA) sukeldumise/sukeldumiseelne lüliti.
Vaherõhuvoolik on kummist, millel on liiga suur ava, mis võimaldab suurendada gaasivoolu ja seejärel suuremat väljastamist iga hingetõmbega. Ringikujuline tühjendusnupp asub teise astme esiküljel ja sellel on sünteetilise kummi sisse manustatud titaanist Scubapro logo.
T/S600 on viimistletud ortodontilise silikoonist huulikuga, mis on loodud mugavaks ja hõlpsasti haaratavaks ilma gaasivoolu takistamata.
Kasutusel
Võtsin pikale sukeldumisreisile kaasa MK25 EVO T/S600 kombinatsiooni, et testida seda rasketes reaaltingimustes. Titaanisulami kaalueelis oli boonus, eriti kui lennufirma ülemäärase pagasi tasud võivad maksta sadu dollareid.
Esimene ülesanne oli otsustada vooliku paigutuse üle. Otsisin iga vooliku jaoks lühimat teed, saavutades samal ajal kõige sujuvama konfiguratsiooni. Ideaalse lahenduse pakkusid esimese etapi pordid, paigutusmõõtur, kaheksajalg ja lp inflaatorit täpselt seal, kus ma neid vajasin, ilma et see tekitaks vooliku ühenduskohtadele mingit pinget, põhjustades tõmbeohtu või suurendamata veealust takistust.
Mõne sukeldumisega veendumaks, et regulaator toimis õigesti, asusin seda läbima oma standardsete mikrotestide massiivi.
Esiteks pöörasin end ümber, et näha, kas teise astme diafragma laseb sissehingamisel vett läbi. See ei lasknud tilkugi, võimaldades mul nautida täiesti kuiva hingeõhku.
Seejärel kohandasin ja reguleerisin uuesti kasutaja juhtnuppe. Sissehingamisnuppu oli lihtne leida ja ma võisin seda paigutada nii, et gaasi optimaalne väljastamine oleks vastavalt tingimustele ja hingamissagedusele.
Siis ma sülitasin regulaator sügavuses välja. Mõned mudelid lähevad seda tehes koheselt vabasse voolu, kuid T/S600 lasi lihtsalt oma lõksu jäänud mullid välja ja jäi siis minu kõrvale seisma.
Puhastusnuppu oli lihtne leida ja kasutada ühe sõrmega. See töötas positiivselt ja progresseeruvalt, andes mulle soovimatu vee puhastamisel täieliku kontrolli gaasivoolu üle.
Tegelikkuses pidin puhastust harva kasutama, kuna teine etapp osutus vettpidavaks.
Ortodontiline huulik tundus ülimalt mugav ja kerge teise astmega ei olnud pealetükkiv tunne, et selle paigal hoidmiseks ei olnud vaja kõvasti hammustada.
Ma ei mäleta, et oleksin selle 15 sukeldumise ajal oma heitgaasimulle märganud regulaator, kuigi kuna iga sukeldumine veedeti silmitsi lainelise vooluga, siis võib-olla ma seda ei teeks!
Järeldus
Kui olete teadlik, et suus on sukeldumise ajal regulaator, on selle põhjuseks tõenäoliselt kehv jõudlus, märg hingamine, gaasi üle- või alajuhtimine või asjaolu, et see on raske, tülikas või ebamugav.
Parim regulaatorid almost fade into the background, allowing you to concentrate on enjoying being under water.
MK25 EVO T/S600 Titanium tegi täpselt seda. Unustasin kiiresti, et mul oli lainete all hammaste vahel mehaaniline veealune hingamisaparaat.
I’ve dived with most of Scubapro’s regulaatorid over the years, and believed that the MK25 was the best first stage it had ever produced until I dived with this Titanium version.
Toimivus oli silmapaistev, kuid kui lisada selle eksootilise sulami eelised, siis on regulaator, mis on väärt selle lipulaeva staatust – ja võib-olla ka seda kopsakas hinnasilt.
SPECS
HIND: £ 1079
ESIMENE ASTE: Õhuga tasakaalustatud läbivoolukolb
MATERJALID: Ti-6AL-4V titaanisulam, kõrgekvaliteedilised polümeerid
SADAMAD: 5lp, 2hj
ÜHENDUSED: 300bar DIN, 232bar A-klamber
TEINE ETAPP: Õhuga tasakaalustatud ventiil
CONTROLS: VIVA, reguleeritav sissehingamise takistus
KAAL: Esimene etapp 232g, teine etapp 156g
KONTAKT: www.scubapro.com
TUKERIJUHEND 10/10
Ilmus DIVER juunis 2016
