SUKKELMISUUDISED
On ebatavaline leida vananevalt vrakilt tervet autot, kuid Kanada Huroni järves leidsid sukeldujad 90-aastase aluse koos ühele reisijale kuulunud 1927. aasta Chevrolet kupeega.
Kuusteist reisijat ja meeskond hukkus, kui Manasoo vajus 14. septembril 1928 Georgiani lahes Griffithi saare lähedal. 1888. aastal Glasgows ehitatud aurulaev Owen Sound Transportation Company vedas samuti 116 veist ning nende nihkumine tormilistes tingimustes arvati, et see põhjustas selle ümbermineku.
Uppumisest pääses ellu vaid viis inimest – auto ja veiste omanik Donald Wallace ning neli meeskonnaliiget, kes koos temaga päästepaadiga põgenesid.
Laeva nimi oli muudetud Macassa nimest, kui see eelmisel aastal Ontario järvest üle viidi, õhutades kohalikku ebausku, et nimede muutmine kirub laeva – kuigi nii mõnigi näib üle elanud seerianimemuutused ilma nähtavate halbade tagajärgedeta.
Tuntud USA järvesukeldujad Ken Merryman ja Jerry Eliason asusid 60 meetri sügavusel "peaaegu ideaalses seisukorras" vrakk koos Kanada mereajaloolase Cris Kohliga.
Laev kukkus ahtri juurest alla ja leiti jällegi ebatavaliselt püsti istumas, kuid ahter oli sügavalt muda sees ja vöör oli suunatud ülespoole, merepõhjast hästi eemal. Roolikamber oli terve, koos ratta ja kompassiga ning sukeldujad märkasid ka allakukkunud lehtrit, veel paigal olevaid päästepaate, salongi, kajuteid ja karjakopleid.
Varsti pärast seda leidis sama sukeldumismeeskond umbes 50 meetri kõrguselt teise märkimisväärse Huroni järve vraki. Rannaaurik JH Jones oli samuti sattunud Georgian Bay tormi kätte, kuid 1906. aastal surid kõik 30 meeskonnaliiget ja reisijat.
Sukeldumismeeskonnaga oli kaasas Robert Crawford, laevakapteni JV Crawfordi lapselapselaps. Kohli uuringud võimaldasid sukeldujatel tuvastada vraki kolme sonari skaneerimisega ning nad leidsid selle kere ja peateki puutumata, kuigi ülemine pealisehitus puudus. JH Jones on nüüdseks määratud kaitstud merearheoloogiliseks alaks.
