SEE ON SAMASUGUNE RUTIIN NAGU KONTORIS MINEK, ja olen seda teinud igal suvel juba 10 aastat.
Istume kividel, samal ajal kui mu hell (poeg Peter) aitab mind rakmete sisse, mis võtavad õhuvoolikute pinge maha, lükkab mu õlgadele 18 kg DUI-raskuse süsteemi ja kohandab pinnanõudluse süsteemi, mille oleme Buddy Commando jaoks kohandanud. BC, mis sisaldab 3-liitrist päästeseadet.
Minu kõrval astub üles ka kaasveearheoloog Graham Scott, keda abistab tema õrn Brian Hession.
Sukeldumisjuhendaja Jane Griffiths, kes juhib oma sukeldumisäri ja jahib kammkarpe, kui asjad on loid, jookseb läbi kontrolli.
Nüüd on aeg käivitada vesipiibu kompressor ja panna selga Interspiro maskid enne kui tagurpidi mööda kaljukülge alla vette ja köidab.
Kui ma pruunvetikast läbi vajun, kostub Buddyphone'i kõrvaklapist rahustav Jane'i hääl: "Surface to Diver 1 – comms check – over."
Sukeldumine on loodud sukeldujate ja pinnase vahel, Graham ja mina laskume oma töökohta merepõhja kalju põhjas, mis laskub Mulli saarel asuvast Duart Pointist alla.
Olen käinud siin igal aastal alates 1992. aastast, et töötada ajaloolise laevavraki kallal, mille avastas mereväe sukelduja John Dadd 1979. aastal.
Scottish Sub-Aqua Clubi (DAGSAC) Dumfriesi ja Galloway filiaal avastas selle taaskord segaduses 13 aastat hiljem.
Kiired hoovused ja merepõhja erosioon olid avastanud ja hävitasid kiiresti hapraid orgaanilisi jääke, mille sarnast polnud nähtud pärast Maarjaroosi väljakaevamist.
Arheoloogilise sukeldumisüksuse (ADU) juhtimisel aitasid DAGSACi sukeldujad paljastatud esemeid kätte saada, mis seejärel viidi kiirabi Šotimaa rahvusmuuseumi Edinburghi konserveerimislaboritesse.
Esimese vooru olid võitnud allveearheoloogia šokiväed.
Leiud näitasid, et vrakk toimus umbes 17. sajandi keskpaigas.
DAGSACi Donald MacKinnoni arhiividetektiiv paljastas, et see oli osa väikesest töörühmast, mille Oliver Cromwell saatis 1653. aastal Duarti lossi, Macleani klanni tugipunkti, mille juht toetas pagendatud Charles II-d, vallandamiseks.
Kuid kui nad kohale jõudsid, olid makleanid põgenenud.
Sel hetkel tabas laevastikku torm, mis uputas kaks kaubalaeva ja väikese sõjalaeva nimega Swan. Oli selge, et Duart Pointi vrakk oli üks neist laevadest – aga milline?
Vastuse andsid nikerdused laeva ahtrist. Aastate jooksul on leiukohalt laiali laiali leitud mitu tükki – pundunud põskedega keerub, klassikaline sõdalane ja drapeeritud naisefiguur ankruga jala juures.
Need kõik meenutavad keerulist eputamist, millega 1641. aastal Luige ehitanud Charles I oma laevu kaunistas.
Tõestavad tõendid olid suurepärane näide Walesi printsi kroonist, jaanalinnusulgedest ja märgist "Ich Dien".
See vrakk ei olnud ilmselgelt madal kaubalaev, vaid mainekas sõjalaev, mis kunagi kuulus Inglise kuningale. See võis olla ainult Luik.
ADU ja DAGSACi abiga vrakki jälgiti talvel 1992–3 ning värskelt paljastunud alasid kaitsesid lühiajaliselt liivakotid (vt Diver, veebruar 1996).
Kuid pikaajaline lahendus nõudis püsivamat seireprogrammi ja vajaduse korral kõige ohustatumate osade hoolikat väljakaevamist.
Selleks oli vaja kvalifitseeritud arheoloogiameeskonda, aega ja üsna palju raha.
Kuni selle hetkeni olin ma olnud vaid valmis pinnapealne abimees.
Minu sukeldumispäevad olid lõppenud (või nii ma arvasin) seitse aastat varem, kui koos Derry Sub-Aqua Clubiga tehtud Armada vraki La Trinidad Valencera väljakaevamised Donegali lähedal olid lõpetatud.
Vahepeal oli minust saanud keskealine akadeemik, kelle välisuuringud piirdusid arheoloogilise õhuga. fotograafia – vähenõudlik jälitamine, mida juhitakse allolevast maailmast eraldatud mugaval istmel, jäädvustades iidseid maastikke ühe nupuvajutusega.
Palju lihtsam kui sukeldumine ja seetõttu meeldivam – vähemalt nii ma arvasin.
Martin Dean ADU-st veenis mind vastupidises. Keegi pidi selle projekti pikaks ajaks enda kanda võtma ja ideaalis peaks selleks olema sukeldunud arheoloog.
Miks mitte mina? Ma kahtlustan, et ta ei suutnud kellelegi teisele mõelda.
Aga seal oli konks. Vanadel headel aegadel olin küsitava kvalifikatsiooni, kuid pika sukeldumiskogemuse põhjal piisavalt hästi hakkama saanud.
See ei olnud enam piisavalt hea. 90-ndate aastate alguseks nõudsid töökoha sukeldumise tervise- ja ohutusnõuded korralikku kommertspiletit ja selle sain ainult HSE täieliku hindamise läbimisega.
Pole probleemi, mõtlesin ma – mu vana sõber Alan Bax Fort Bovisandis teeb geriaatrilise kolleegi kindlasti noogutamise ja silmapilgutusega läbi.
Kas ta tegi kuradi! Määrates mind klassi, kus vanim järgmine liige oli alla poole minust noorem, ja instruktoritega, kes olid õppinud oma ametit kuninglikus merejalaväes ega lasknud kellelgi seda unustada, aeti meid duubli juures kõikjal taga (ülal). ja vee all) ning eeldati vastuvaidlematult haukunud käsusõnadele.
Mäletan, et 6 meetri kõrguselt Bovisandi lainemurdjalt hüpates mõtlesin, kas see kõik on seda väärt.
See oli. HSE sukeldumine erineb suuresti sellest spordile orienteeritud sukeldumisest, millega olin tuttav, kuid see on suunatud veealuse töö ohutule ja tõhusale läbiviimisele. See on meie jaoks Duartis suurepäraselt töötanud.
Meie kindla asukohaga kaldal, pinnavarustuse ja muutumatute rutiinide abil saame keskenduda arheoloogiale, keskendudes hoolikale ja keerulisele uuringule ja kaevamistöödele sukeldumisperioodides, mis sageli kestavad üle kahe tunni.
Kuna tegemist on nii väikese ja tihedalt suletud alaga, on seal ruumi vaid kahele sukeldujale, et mugavalt töötada.
Projekti algosas, kui põhiülesanne oli küsitlus, töötasime kahe paariga, vahetades töökohti hommikuse ja pärastlõunase sukeldumise ajal.
Kaevamine hõlmab palju rohkem sukeldumisjärgset tööd – leidude joonistamist ja pildistamist, dokumentide värskendamist ning esmaabi konserveerimist ja säilitamist sageli väga habras esemete jaoks, nii et üksainus igapäevane sukeldumine on kõik, mille sisse mahume.
Meie tugipersonal sukeldumistel saada pärast arheoloogiaspetsialistiks – pojad Peter ja Edward aitavad joonistamisel ja fotograafia, samas kui dr Paula Martin (samuti minu naine ja kunagine arheoloogiline sukelduja) ühendab direktori asetäitja ametikohad ja leiab juhataja.
Tasapisi, aastate jooksul, ärkab Luik uuesti ellu. Säilinud on märkimisväärne osa laeva põhjast, mis on kinni jäänud trümmi ette- ja tahapoole paigutatud kiviballastiga.
Oleme nende küngaste vahelt sadula välja kaevanud, et paljastada raamid ja plangud, sealhulgas osad mastiastmest ja pumbakaevust.
Lisaks ballastile oleme avastanud osa palju erodeerunud vöörikonstruktsioonist ja esialgselt tuvastanud ahtri sigi, andes kogupikkuseks piki kiilu umbes 66 jalga.
Maksimaalne valgusvihk, mis ilmneb raamimisel kuni pilsipöördeni, on umbes 22 jalga, mis annab pikkuse ja laiuse suhteks 3:1, mis on iseloomulik kerge sõjalaeva elegantsele ehitusele.
Pilsidest oleme leidnud kleepuva ja halvasti lõhnava muda ladestusi – mõne jaoks võib-olla sodi, kuid seda uurima hakkavatele keskkonnateadlastele on see põnev teabeallikas toitumise ja hügieeni kohta pardal.
Tapetud loomade – peamiselt veiste ja sigade – luude kogused annavad tänapäevasele toitumisele rohkem valgust, samas on leitud ka mitmeid inimluid.
Nad olid disartikuleeritud ja laiali laiali mööda laeva ahtri piirkonda, kuid peaaegu kindlasti kuuluvad samale isikule.
Umbes 60% luustikust on leitud, mis on piisav selleks, et kohtuantropoloog dr Sue Black saaks koostada selle laevahuku ohvri märkimisväärse profiili.
Ta oli 23–25-aastane noormees, kes oli lapsepõlves kannatanud rahhiidi käes, mis jättis ta umbes 5 jala 3 tolli pikkuseks mitu tolli lühemaks, kui ta muidu oleks võinud olla.
Aga kui tema alakeha oli vööris ja üsna nigel, siis taljest kõrgemale oli ta üles ehitatud nagu King Kong.
Tema õla-, käe- ja randmelihased olid mõlemalt poolt erakordselt hästi arenenud (erinevalt kaasaegsest tennisistist, kelle servikäsi on tavaliselt palju tugevam), mis viitab pidevatele ja rasketele tegevustele nagu tõmbamine ja vedamine.
Dr Black arvab, et meie meremehel oli ka reie ülaosa liigeste korduv pingevigastus, hüpates regulaarselt umbes 2 m kõrguselt.
Hiljuti rääkis mulle üks square-riggeri kogemusega meremees, et pärast rotiliinidest allatulekut on tavaline praktika tekile nii kaugele hüpata, et vältida ebamugavat rüselemist valliks ja üle parda kukkumise võimalust.
See Cromwelli meremees oli ilmselt sobiv, terve ja hästi toidetud, kuigi kui ta oleks ellu jäänud, oleks tal probleeme olnud.
Tema purihambad jahvatati peaaegu lamedaks kivist jahvatatud jahust, mis moodustas suurema osa tema toidust; paar aastat veel ja need oleksid närvidele kulunud, koos sellest tuleneva piinaga.
Tal oli ka kaasasündinud seljaaju kõrvalekalle, mis oleks ta hilisemas elus üha enam invaliidistanud.
Inimjäänuste küsimus vrakkidel on tundlik ja me peame Luike samavõrd sõjahauaks kui hiljutisi sõjaväe vrakke, millel on elu kaotatud.
Kui meie meremehe teaduslik uurimine on lõppenud, sängitatakse tema luud tema ja tema kaaslaste mälestuseks, kes surid kolm ja pool sajandit tagasi kodust nii kaugel.
Teised vrakilt leitud leiud on välja toonud laeva ja selle surnud meeskonnaliikme skeletid.
Palju on seotud laeva juhtimise ja pardalviibijate eriülesannetega: osa binnaaklist ja kaks meremeeste kompassi; navigatsioonijaoturid; plokid, köis ja tünnid; puidust laternatükid; ja Karl I ametliku märgiga tembeldatud raskused.
Leitud on erinevaid relvi: osa kiirpüstolist, musketikuule ja pulbrikolve ning kaks betoneeritud mõõka.
Kaheksa malmist relva on laiali üle vrakiplatsi: enamik on jäetud paika, kuna neid on keeruline konserveerida ja muuta vrakk külastavatele sukeldujatele huvitavaks sukeldumiseks.
Üks väike püss on aga üles tõstetud, sest see leiti koos vankri ja sadamakaanega: koos need esemed võimaldavad meil kokku panna palju uut teavet kaasaegse laevakahuritöö kohta.
Nõud ja isiklikud asjad on teravad ja paljastavad meeldetuletused neile, kes neid omasid ja kasutasid.
Oleme leidnud treitud puidust kausse ja laotud kruuse, tinataldrikuid ja lippe, savipiipe ja keraamikat.
Mõned torud on tembeldatud initsiaalidega NW, ilmselt Newcastle'i torutootja omad, kes varustas Cromwelli vägesid Šotimaal.
Vrakile on kerkinud kolm Bellarmine'i kivikeraamikat, nende groteskse näomaski kaunistusega. Üks on endiselt kinni ja selle sisu on terve.
Neid tuleb veel analüüsida. Hästi säilinud salv täidab väikese ravimipoti, selle viimase kasutaja sõrmejäljed on selle pinnal endiselt krõbedad.
Suurimaks üllatuseks peale nikerduste valmistas kaptenikorteri priiskav olemus.
Suur osa ahtrist näib olevat sissepoole vajunud ja paljud peenelt kujundatud sisustuselemendid on säilinud.
Selle klassi väike sõjalaev pidi olema sisepaneelidest vaba, sest see andis lisaraskust ja muutis kere vähem painduvaks, kuid Swan varustati põhjalikult vormitud raamide ja paneelidega, sealhulgas elegantse uksega.
Koos nikerdustega kinnitavad need leiud, et Charles I uskus, et tema laevade jaoks on tähtsam kuningliku võimu ja prestiiži projitseerimine kui võitluse tõhususe maksimeerimine.
Luige kallal töö lõpetamiseks on vaja veel kaks sukeldumishooaega. Selleks ajaks on kõik ohustatud alad välja kaevatud ja nende sisu konserveeritud, et Šotimaa rahvusmuuseum lõpuks välja panna.
See, mis alles jääb, tagatakse tulevastele põlvedele ja seda jälgitakse regulaarselt.
Arheoloogilised aruanded ja populaarsed ülevaated tehakse kättesaadavaks spetsialistidele ja avalikkusele.
Televisiooni dokumentaalfilmi on näidatud BBC2 sarjas „Jurneys to the Bottom of the Bottom of the Bottom of the Bottom of the Bottom of the Bottom“ ja teised on valmimas.
Olen projekti lõppedes 65-aastane, kuid loodan, et Luik ei ole minu luigelauluks.
Pärast teist sukeldumistuult ei näe ma põhjust uuesti peatuda ja Šotimaa järves on vapustav koht, mida ma lihtsalt tahaksin kätte saada!
Luigekoht on ajaloolise Šotimaa hoole all olev kaitsealune ajalooline laevavrakk ja loata sukeldumine sellel on keelatud.
Külastusskeem on aga kehtinud alates 1995. aastast nii Luige kui ka selle lähedal asuvate Dartmouthi alade jaoks.
Üksikasjad Philip Robertsonilt aadressil Lochaline'i sukeldumiskeskus, 01967.
