SUKKELMISUUDISED
Vigane sikutamine on parandamiseks liiga kulukas
Kui maksate maailmatasemel sukeldumisatraktsiooniks mõeldud laeva ettevalmistamise ja uputamise eest umbes 5.5 miljonit naela, võite eeldada, et see maandub plaanipäraselt merepõhja.
Endine HMAS Tobruk, Austraalia kuningliku mereväe esimene selleks otstarbeks ehitatud amfiib-raskelaev, millel oli kaks helikopteritekki, tanki- ja sõidukitekki, roll-on/roll-off funktsioon ja majutus kuni 520 sõjaväelasele. 127-meetrine laev, mis võeti kasutusest 2015. aastal pärast 35-aastast teenistust, uputati juunis tehisriffina, 15 miili kaugusel Queenslandi rannikust Great Sandy Marine Parkis. nagu teatas Divernet.
17 oktoober 2018
Kohalike kogukondade viis aastat kestnud sõjalise vraki piirkonnas uputamise kampaania kulminatsiooniks oli plaan, et see seisaks merepõhjas püsti. Birdon, osariigi valitsuse lepinguga töö tegemiseks lepingu sõlminud insenerifirma, ei suutnud aga seda õigesti teha.
127-meetrine laev sattus tüürpoordi poole, muutes suure osa ettevalmistustöödest sukeldujate jaoks ohutuks sissetungimiseks üleliigseks. Mõlemale küljele olid lõigatud augud, et võimaldada juurdepääsu ja valgustust laeva sügavamatesse osadesse, ning ülemised tagatekid oleksid olnud vähem arenenud sukeldujate ja vabasukeldujate jaoks 18 meetri sügavusel, kusjuures sisemine paagitekk on umbes 25 meetri kaugusel. . Merepõhi on 28 m.
Nüüd, kus tuukrid on endiselt neli kuud tagasi vraki uurimisest tagasi hoidnud, on valitsus saanud hinnapakkumised vraki parandamiseks. Tobruki oma orientatsiooni ja pidas seda Dive Queenslandi sõltumatuks raportiks. Selle tulemusena on ta jõudnud järeldusele, et mitte ainult ei oleks selle parandamine liiga kallis Tobruk maksumusega kuni 11 miljonit naela, kuid töö kestaks vähemalt 12 kuud ja sellega kaasneb tõsine oht laeva kahjustada.
Selle asemel peaks Birdon maksma umbes 500,000 40 naela, et muuta vrakk sukeldujatele sisse- ja väljapääsu ning valguse läbitungimise osas ohutuks. Tööd kestavad eeldatavasti umbes XNUMX tööpäeva, pärast mida avatakse vrakk sukeldujatele.
Otsuse kriitikud nõuavad, et Birdonil oleks pidanud olema kindlustus, mis kataks toomise kulud Tobruk püsti. Queenslandi valitsus kavatseb nüüd käivitada ulatusliku turunduskampaania, et edendada sukeldumist külgsuunas Tobruk.
