SUKKELMISUUDISED
Otsiti sisendit Šotimaa vrakikaitseplaanidesse
Sukelduja Rootsi kuninganna vrakil. (Pilt: HES)
Šotimaal on algatatud topeltkonsultatsioon, et saada avalikkuse seisukohti Orkney lähedal asuvate Scapa Flow vrakkide ja Shetlandi lähedal asuva ajaloolise laeva uue kaitsestaatuse kohta. Rootsi kuninganna.
Tähistades sajandat aastapäeva Saksa avamerelaevastiku hävitamisest Scapa Flow's, Šotimaa ajaloolises keskkonnas (HES), mis nõustab Šotimaa valitsust ajaloolise merekaitseala (HMPA) määramisel, on soovitanud Scapat tunnustada ja kaitsta merekaitsealade hoidlana. riikliku tähtsusega ajaloolised varad.
"Orkneys on üks silmapaistvamaid Esimese ja Teise maailmasõja sõjalaevarusude kogusid nii vee kohal kui ka all," ütleb HES. „Alates 2001. aastast on 1919. aastal Scapa Flow’s uputatud Saksa avamerelaevastiku kolme lahingulaeva ja nelja ristleja säilmed kaitstud mälestistena.
"Üleminek HMPA-le on sobivam viis selle hapra osa meie ajaloost haldamiseks."
4 märts 2019
Esimese maailmasõja lõpus, kui Saksamaa pidi loovutama suurema osa oma laevastikust, saabus Scapa Flow'sse interneerimiseks 1 laeva. 74. juunil 21 andis kontradmiral Ludwig von Reuter korralduse laevastiku hävitamiseks, uskudes ekslikult, et rahuläbirääkimised on ebaõnnestunud. 1919 laeva uputati, mis on suurim laevade kaotus ühe päeva jooksul. Vrakke päästeti tugevalt kuni 1970. aastateni.
„Selle konsultatsiooni käivitamine järgneb meie viimaste aastate ulatuslikule avalikkusele sidusrühmadega seoses Scapa Flow'ga. Internetis küsitlusest kohtumisteni nendega, kes elavad ja töötavad objektil ja selle ümbruses, ”ütles HESi määramise asejuht Philip Robertson. "On oluline, et avalikkus saaks sõna sekka öelda, kuidas saiti tulevikus kõige paremini hallata."
Väidetavalt näitas HESi uuring "merepõhjas ja merepõhjas olevat väga mitmekesist arheoloogilist materjali ning seda, nagu ka maismaa arheoloogilised leiukohad, on see habras pärand kalduv halvenemisele ja lagunemisele".
Samas Internetis konsultatsioon HES püüab ka säilitada 18. sajandi kaubalaeva, mida arvatakse olevat Rootsi kuninganna. Alus oli Rootsi Ida-India ettevõtte lipulaev, mis kauples Hiinaga peamiselt tee ja siidiga.
Ta lahkus Göteborgist Hiinasse 9. jaanuaril 1745, kuid oli mõne päevaga sattunud kestva lumetormi alla. Kuna kapten ei suutnud halva nähtavuse korral kurssi hoida, otsis ta Shetlandi saartel Bressay Soundi peavarju. Kaldal oli silme ees, kui Rootsi kuninganna tabas kive 12. jaanuaril. Meeskond elas uppumise üle.
Twageos Pointi lähedal Lerwicki sadama lõunasissepääsu juures asuvat vrakki peab HES üheks kõige paremini säilinud ida-indialaseks Šoti vetes.
"The uppumine Rootsi kuninganna oli märkimisväärne sündmus Shetlandi saarte ajaloos ja alles jäänud rusud on riikliku tähtsusega merepärandi ala, mis võib oluliselt suurendada meie teadmisi ja arusaamist Rootsi Ida-India ettevõttest ja selle kaubandustegevusest Šotimaa rannikul 18. sajandil. "ütles Robertson.
Ei ole mingit vihjet, et kumbki kavandatud HMPA tähistest mõjutaks tavalisi harrastussukeldumistegevusi „välimus ei puuduta”.
. topeltkonsultatsioon suletakse 17. aprillil.
