Teises maailmasõjas Põhjameres uppunud 95-aastane Saksa patrullpaat lekib mürgiseid aineid ja reostab ümbrust, kuid kui tüüpiline on see V-1302 John Mahn?
Laevavrakkide toksiline mõju ümbritsevate setete keemiale ja mikrobioloogiale on suures osas veel uurimata, väidavad Belgia teadlased, kes viisid hiljuti läbi vraki sügava sondi, mis valiti välja selle suhtelise ligipääsetavuse tõttu.
1927. aastal Hamburgis ehitatud 48-meetrine aurutraaler John Mahn hiljem rekvireeris ja kasutas Kriegsmarine ümber kui a Vorpostenboot või VP-paat. 12. veebruaril 1942. aastal V-1302 osales Saksamaa operatsioonis Cerberus, kuid RAF Hawker Hurricanes pommitas teda pärast seda, kui selle tulistajad olid alla kukkunud ühe kuuest lennukist.
Kahest pommist tabas esimene V-1302’s lehter ja plahvatas katlaruumis laeva keskel, kusjuures teine tabas ahtriosa ja hävitas kardaanvõlli tunneli. VP-paat hakkas peaaegu korraga uppuma, viies põhja 11 meremeest, selle söevarusid ja laskemoona, sealhulgas mitu lõhkemata sügavuslaengut.
Kaheksakümmend aastat vrakil lebab "veidi viltu" ja selle pealisehitis puudub Belgia Põhjameres maksimaalselt 35 m sügavusel, mis näitab esimese pommi tekitatud suurt auku vrakis.
Teadusrühm, mida juhtis Genti ülikooli doktorant Josefien Van Landuyt ja keda abistas Flandria Mereinstituudi (VLIZ) teaduslik sukeldumismeeskond, kogus setteid, teraskere ja mõningaid veeproove järjest suuremate vahemaade tagant ja erinevatest suundadest. vrakk.
Seejärel testisid nad proove fossiilkütustest, lõhkeainetest ja raskmetallidest eralduvate polütsükliliste aromaatsete süsivesinike (PAH) taseme suhtes.
Leiti, et leitud PAH-id bensantratseen ja fluoranteen pärinevad laeva söepunkrist, sest mida lähemalt proove võeti, seda suurem oli nende kontsentratsioon.
Jälgiti ka lõhkeaineid, arseeni ja raskemetalle, nagu nikkel ja vask, nende olemasolu viitab sellele, et vrakk mõjutas endiselt ümbritsevaid setteid, kusjuures mürgisuse tase olenevalt uuritava vraki küljelt.
Teadlaste sõnul muutis nende uuringu ainulaadseks mikroobse analüüsi tase, mis ulatus 15 cm sügavusele ümbritsevatesse setetesse. Mikroobid, mis teadaolevalt lagundavad PAH-e, nagu Rhodobacteraceae ja Chromatiaceae olid suuremad nendes proovides, mille saastetase oli kõrgeim, ja sulfaate ründavad bakterid, nagu Desulfobulbia esinesid ka terase korrosiooniga seotud.
Kuigi saastetase põhjustatud V-1302 John Mahn leiti, et see ei ole piisavalt mürgine, et heidutada kalu kasutamast seda lasteaedadena, on teadlased seda kasutanud, et rõhutada kogu maailmas laevavrakkidele jäänud aineid, mis võivad merekeskkonda ohustada.
Nad arvavad, et ainuüksi kahe maailmasõja vrakid sisaldavad endiselt 2.5–20.4 miljonit tonni naftasaadusi ja kuni 1.6 miljonit tonni laskemoona.
Teadlaste sõnul mõjutab selliste materjalide saastamine ja raskmetallide leostumine paljude mereorganismide toitumist, kasvu ja paljunemist ning võib põhjustada pöördumatuid koekahjustusi.
"Kuigi vrakid võivad toimida tehisriffidena ja omada tohutut inimlikku lugu jutustavat väärtust, ei tohiks me unustada, et need võivad olla ohtlikud inimese loodud objektid, mis sattusid tahtmatult looduskeskkonda," ütleb Van Landuyt. "Täna eemaldatakse uued laevavrakid just sel põhjusel."
Ta lisas, et vananevate vrakkide korral võib korrosioon suurendada keskkonnariski, kuna varem kinnised ruumid avanevad.
Avaldatud uuring Mereteaduse piirid, on osa Põhjamere vrakid projekti, mis peaks peagi andma soovitusi teatud sõjavrakkide võimaliku eemaldamise kohta, et kaitsta mereelu.
Samuti Divernetis: Elavhõbeda oht II maailmasõja vrakist, Teise maailmasõja vraki koht oli 2 miili kaugusel, Vrakkide sukeldumine kellateedel, RN Divers tõmbab Londoni vrakist välja suure pommi
