SUKKELMISUUDISED
Esimest korda uuriti Saksa allpaati, mille kuninglik merevägi 1917. aastal Yorkshire'i lähedal uputas ja millesse arvati järgmisel päeval sukeldujad.
Loe ka: Valhalla sukeldujad tuvastasid WW1 U-paadi 104 meetri kõrgusel
UC-47 uurimist juhtis Southamptoni ülikooli meeskond. Kõrge eraldusvõime saamiseks kasutasid nad sonari skaneerimist ja ROV-i video kaadrid vrakist, sealhulgas suur auk muidu terve laevakere vasakpoolses küljes. 50 m sügavusel puhkav vrakk näitas väidetavalt "hämmastavat säilivuse taset".
UC-47-d on aastate jooksul külastanud sukeldujad ja see oli DIVER’s Wreck Touri sarjas, kuid seda ei olnud varem teadusliku küsitluse objektiks.
Ülikool tegi koostööd offshore-uuringufirmadega MMT ja Reach Subsea, oma pikaaegsete koostööpartneritega sellistes veealuste uurimisprojektides. Nad uurisid laeva vrakki Topaasi Tiamat Tolmount Developmenti nimel, mis valmistas ette torujuhtme paigaldamist Põhjamerre umbes 20 meremiili kaugusel Flamborough Headist.
Väidetavalt põhjustas 52-meetrine miinilaskmise allpaat veidi enam kui aasta jooksul 56 patrulli käigus 13 laeva uppumise eest, kuid tema maine "õnnelaevana" lõppes järsult 18. novembril 1917.
Patrull-paat HMS P-57 püüdis pinnalt UC-47 ja rammis teda enne sügavuslaengute saatmist. U-paat uppus, kaotades kõik 26 meeskonnaliiget.
"Täna on laev navigatsioonikaartidel märgitud ainult laevahukuks ja seni oli allveelaeva seisukorrast väga vähe teada," ütles meeskonna juht dr Rodrigo Pacheco-Ruiz, pikaajalise avamere arheoloogilise uurimistöö (OAR) kaasdirektor. ) projekti viib läbi ülikooli merearheoloogia keskus.
"On olnud au uurida nii heas seisukorras vrakki ja saada rohkem teavet selle mineviku kohta."
Päev pärast UC-47 allakukkumist arvatakse, et allveelaeva tungisid Kuningliku Mereväe kõvakübaraga sukeldujad, kes hankisid selle koodiraamatud ja kaardid.
Kuulsat sukeldujat ja plekiavajat Dusty Millerit on selle ja paljude sarnaste rünnakutega I maailmasõja ajal pikka aega seostatud – kogu lugu jutustati 1. aasta juunis. probleem DIVER. Tuukrite poolt sel viisil taastatud materjal andis kuninglikule mereväele sakslaste ees elulise luureeelise.
Mereajaloolane Stephen Fisher kommenteeris: "Ajalooallikate edasine uurimine – kui juurdepääs muutub kättesaadavaks, kuna lukustus muutub lihtsamaks – koos vraki üksikasjaliku kujutisega võib võimaldada meil kindlaks teha, kas teda 1917. aasta novembris tõepoolest külastati."
Southamptoni OAR-projekt on suunatud arheoloogilistele aladele, mis vajavad uurimiseks kaasaegset tehnoloogiat, akadeemilisi uuringuid ja tööstuspartnerlusi, nagu UC-47 puhul.
"Need kohad asuvad tavaliselt sadade miilide kaugusel avamerest ja nendeni pääseb ainult spetsiaalsete merealuste seadmete abil, mis tavaliselt takistab nende uurimist," ütles dr Pacheco-Ruiz. "Meiesugused projektid näitavad, et neid saite saab uurida isegi nendel väga rasketel aegadel, mil maailm võitleb ohtliku pandeemiaga."
Varasemad OAR-i koostööd Southamptoni ülikooli ja MMT/Reach Subsea vahel hõlmavad eelmise aasta koostööd 500-aastase terve laevavraki avastamine 120 meetri kõrguselt Läänemerest ja Musta mere MAP projekt 2016-18.
