SUKKELMISUUDISED
Juhtum leidis aset 1.5 miili kaugusel Palm Beach Inletist. (Pilt: David Broad)
Sukeldumispaadi propellerite vahele jäämise tõttu hukkunud naise abikaasa on algatanud tšarterlaeva operaatori vastu ettevaatamatuse tõttu kohtuhagi, väites, et sarnane juhtum leidis aset eelmisel päeval laeva esimesel väljasõidul tuukripaadina. .
Surmajuhtumist teatati Divernetis selle aasta alguses. Florida abielupaar Sean Flynn ja Mollie Ghiz-Flynn (37) olid 29. märtsil osariigi Palm Beachi lähedal koos sukeldumas ja pärast paadile pealevõtmist ootasid 15 meetrit. Southern Comfort, Flynn ütleb, et meeskond oli neile lehvitanud.
Ta väidab, et paat pandi seejärel tagurpidi ja imes nad mõlemad oma ahtri alt alla, kus ta naine sai liikuvatest sõukruvist löögi ja jäi lõksu. Temal, ühel teisel sukeldujal ja meeskonnaliikmel oli raskusi naise vabastamisega ning kui ta lõpuks raskete jalavigastustega paati toibus, ei suudetud teda elustada.
. Southern Comfort selle omanik ja kapten Dustin McCabe Florida Scuba Chartersist ning pardal oli sel ajal seitse sukeldujat. Kuna koroonaviirus levis märtsi lõpus, öeldi, et reis võeti toona ette vaatamata Palm Beachi maakonna sukeldumisekspeditsioonide ja muude veepõhiste tegevuste keelule.
Sean Flynn, kes ei saanud viga, kuid keda kirjeldati juhtunust traumeeritud inimesena, esitas 11. septembril USA ringkonnakohtule Florida Scuba Chartersi vastu hagi.
Palm Beachi maakonna arstliku läbivaatuse büroo raportis jõuti järeldusele, et Ghiz-Flynn suri uppumissurma ja "haavadesse" jalgadesse. Selle uurijatele oli väidetavalt öeldud, et "kareda voolu" korral Southern Comfort oli tõstnud laine, mis oli lükanud Ghiz-Flynni selle alla.
Hagis märgitakse, et 32-aastane kahemootoriline laev oli äsja soetatud kalapaat, mida valmistati ümber sukeldumispaadiks ja mida Florida Scuba Charters kasutas sellisena alles surmaeelsest päevast. juhtum, kui oli tehtud kaks sukeldumist.
Seal on kirjas, et sel päeval esines mehaanilisi probleeme ja sarnane probleem tekkis sukeldujate pealevõtmisel.
Viidates sellele, et tüüri ja ahtri vahel polnud selget vaatevälja, märgitakse, et McCabe oli tagurdanud aluse sukelduja poole, kes oli pääsenud ainult nii, et surus oma oda püssi sõukruvidesse ja tõukas end eemale ning et ta sai vigastada protsessi, samal ajal kui teine sukelduja oli tõmmatud paadi alla propellerite poole.
Jahisadamas tagasi pöördudes märgitakse hagis, et McCabe ei suutnud laeva juhtida ega manööverdada ning sõitis selle madalikule, kahjustades rooli. Tuukrid olid teda hoiatanud, et ta järgmisel päeval paati enam välja ei võtaks ning dokumendi järgi ei olnud ta järgmisel päeval juhtunust teavitanud.
