SUKKELMISUUDISED
Suured ohutusalased täiustused tuukripaatide ja muude väikeste reisilaevade jaoks nõuab USA riiklik transpordiohutusamet (NTSB) oma aruandes eelmise aasta pardal toimunud laastava tulekahju kohta. Kontseptsioon pardal sisse elama California, milles hukkus 34 inimest.
Tulekahju ja selle tagajärgede üksikasjadest on laialdaselt teatatud Divernet, viimati tänavu jaanuaris kui tehti teatavaks eeluurimise tulemused.
23 m Kontseptsioon oli lõpetanud nädalavahetuse sukeldumisreisi ja ankrus Santa Cruzi saare lähedal, kui tulekahju puhkes 2. septembri varahommikul 2019. Kõik 33 reisijat, kes magasid all ühes ühises nariruumis, ja üks kuuest nendega koos olnud meeskond jäi lõksu ja suri suitsu sissehingamise tagajärjel.
Värskenda: Jahutav telefonimaterjal jäädvustas hukule määratud sukeldujaid
Mõlemad väljapääsud nariruumist viisid ülal asuvasse tule- ja suitsuküllasesse salongi ning varuväljapääs asus otse naride kohal. Vastupidiselt varasematele teadetele, mille kohaselt olid ohvrid veel magamise ajal suitsust võitu saanud, näib nüüd, et enamik oli ärganud, kuid ei suutnud põgeneda.
NTSB süüdistas tragöödias selle ebaõnnestumises Kontseptsioon omanik-operaator Truth Aquatics, et pakkuda tõhusat järelevalvet oma laeva ja meeskonna töö üle. See hõlmas öökella hoidmise nõuet – kapten ja meeskond magasid põlengu ajal roolikambris – nõutava suitsuanduri puudumine kõigis eluruumides ning suurele inimkaotusele kaasa aidanud ebapiisav põgenemine. sätted.
. Kontseptsioon olid nariruumis suitsuandurid, kuid need ei olnud omavahel ega roolikambriga ühendatud. Nariruumi kohal asuvas salongis, kust uurijate arvates tulekahju alguse sai, ei olnud ühtegi inimest.
Sukeldumispaat põles enne uppumist veepiirini, jättes vähe tõendeid, mis aitaksid uurijatel kindlaks teha, kuidas, millal ja kust tulekahju alguse sai. Kuid nad usuvad, et see sai alguse salongi ahtriosast, kõige tõenäolisemad süüteallikad on paadi elektrijaotussüsteem, järelevalveta akude laadimine või suitsetamismaterjalid.
NTSB nõuab nüüd kõiki USA liveaboarde, mis on sarnased Kontseptsioon – alla 102 tonni ja ööbimiskohaga kuni 49 reisijale – ühendada suitsuandurid kõigis reisijate piirkondades. Samuti soovitatakse, et esmane ja sekundaarne evakuatsioonitee viiksid eraldi ruumidesse.
Juhatus soovib, et rannavalve rakendaks kontrolliprogrammi, et kontrollida, kas meeskonna patrullid on öösel. See ütleb sellise kella puudumise kohta Kontseptsioon Tõenäoliselt viivitas tulekahju avastamine, kuni see väljus kontrolli alt, põhjustades otseselt suure hukkunute arvu.
" Kontseptsioon võis läbida kõik rannavalve kontrollid, kuid see ei teinud seda ohutuks, ”ütles NTSB esimees Robert L Sumwalt. "Meie uued soovitused muudavad need laevad ohutumaks, kuid pole ühtegi reeglimuudatust, mis võiks asendada inimeste valvsust."
Juhatus kordas ka üleskutset luua juhtimissüsteem, et parandada väikelaevaomanike ja -operaatorite ohutuskultuuri. Sellel ei ole jõustamisvolitusi, kuid ta võib anda soovitusi sellistele asutustele nagu rannavalve, mis näib olevat algatanud hagi väikelaevade operaatori vastu, kes ei suutnud peaaegu 30 aastat rändpatrulli paigaldada.
32 ohvri perekonnad on nüüd esitanud õigusnõuded Truth Aquaticsi ja selle omanike Glen & Dana Fritzleri vastu, kuigi nad omakorda olid pärast tulekahju kiiresti esitanud nõude laevaomanike vastutust piirava mereseaduse alusel. Tõenäoliselt esitatakse ka kriminaalsüüdistus.
****** SUKKELJA viidi haiglasse pärast vahejuhtumit Kenti sisemaa sukeldumiskohas St Andrews Lakes Hallingis laupäeva, 17. oktoobri pärastlõunal.
Kohale lendasid Londoni Air Ambulance parameedikud, kes andsid sündmuskohal ravi ja saatsid sukelduja maanteed mööda haiglasse.
Hiljuti saidi järelevalve üle võtnud Southern Scuba pressiesindaja ütles Kentile Hetkel et tuuker, kes oli all olnud koolitus "organisatsiooniga, kes tuli järve kasutama", jälgiti Medway merehaiglas ja lasti hiljem välja.
Veel üks sukelduja tuli lennukiga toimetada St Andrews Lakesist 22. septembril ja eelmine juhtum leidis aset augusti lõpus.
