Kaitsesukeldumine, 2. osa: hälbed ja sügavus
Sukeldumisseade ei tundu ideaalne, kuid te jätkate sellegipoolest ja pääsete sellest mööda. Võib-olla oli see siiski OK; võib-olla sul lihtsalt vedas. SIMON PRIDMORE võtab selle sealt
Varahommik rifiseina kohal – pole vaja minna sügavamale kui hästi valgustatud tsoon.
ESIMENE OSA Sellest lühikesest seeriast tegin korrelatsiooni sukeldumise ja autojuhtimise vahel, eriti seoses sellega, et õppisin ohtlikke olukordi ette nägema ja hindama, tegema teadlikke mõistlikke otsuseid ja olema ohutu. Need on asjad, mida autojuhid kipuvad koondama kaitsva sõidu fraasi alla.
Siin on veel mõned strateegiad, mida pean kaitsva sukeldumise kontseptsiooni lahutamatuks, kus sõna „kaitsev” kannab sama tähendust kui automaailmas, st ohutu, ettevaatlik, konservatiivne ja läbimõeldud.
Ilmus DIVER 2019. aasta jaanuaris
SEADMETE NORMALISEERIMINE
Lühidalt öeldes tähendab hälbe normaliseerimine ohutu protseduuri läbimist, seejärel selle protseduuri nurga lõikamist ja sama nurga lõikamise jätkamist, kuni see muutub rutiinseks – ja saate aru, et nurga lõikamine on mõttekas.
Näiteks: võtate öösukeldumisel kaks tuld, sest kui üks ebaõnnestub, võite kasutada teist. Kui teil pole teist tuld, jäetakse teid täiesti pimedaks.
Te ei näe, kuhu lähete, ja tõustes ei saa te kuidagi oma pinnatuge näidata, kus te olete.
Ühel päeval avastate end valmistumas öiseks sukeldumiseks ja avastate, et teil on ainult üks töötav tuli. Teine on transpordil puruks löödud – võib-olla kukkus sellele silinder peale.
Jätkate sukeldumisega niikuinii. Ütlete endale, et kui teie üksainus tuli peaks üles ütlema, võiksite alati teha koostööd mõne teise sukeldujaga, laenata tema teise valgusti või lihtsalt ujuda koos nendega, lastes neil teed valgustada ja seejärel koos pinnale tõusta.
Midagi ei lähe valesti. Teie üksik tuli töötab suurepäraselt ja te kasutate sama põhjendust, mida nüüd toetavad kogemused, õigustamaks raha mitte investeerida teise asendusvalgustisse. Jätkate öist sukeldumist ainult ühe tulega.
See on hälbe normaliseerimine – vastuvõetamatu käitumine muutub rutiinselt vastuvõetavaks.
See pole muidugi ainult sukeldumise nähtus. Seda esineb peaaegu kõigis inimtegevuse valdkondades.
Samuti pole see ainult üksik nähtus – see võib mõjutada või nakatada tervet kogukonda. Ja tundub, et see on midagi, milles meie, sukeldujad, silma paistame.
Mõelge mõnele asjale, mida sukeldujad kogu aeg teevad. Harrastussukeldujad jätkavad sukeldumist ka siis, kui neil on väga vähe õhku, ja käivad regulaarselt ühel silindril dekorežiimil.
Tehnilised sukeldujad sukelduvad sageli pea kohal ilma ujuvusseadmeta; suletud ahela kordushingaja kasutamisel ei tohi olla piisavat avatud ahelaga päästet või pikendada CO2 absorbendi eluiga üle tootja ja tööstuse soovitatud piiride.
See on mõtteviisi küsimus. Olles kehtestatud korrast mööda hiilinud ja pääsenud, vaidlevad mõned sukeldujad:
"Ma ei teinud kahju ega sattunud ohtu, seetõttu peab protseduur olema ebavajalik või liialdatud."
Või nad ütlevad: "Ma ei teinud kahju ega sattunud ohtu, seega pean olema mingil moel eriline - mingi sukeldumissuperkangelane."
Kaitsev sukelduja on vastupidisel seisukohal ja ütleb: „Ma tegin vea ja pääsesin sellest. Seda ei juhtu enam kunagi. Mida ma saan teha, et see enam kunagi ei korduks?”
ÄRGE MINEGE SÜGEVAMALE, KUI VAJALIK
See võib tunduda ilmselge nõuanne, kuid on väga tavaline, et sukeldujad lähevad sügavamale kui vaja, eriti sukeldumise alguses.
Süvenege ainult siis, kui sellel on eesmärk. Lõppude lõpuks, mida sügavamale te lähete, seda suurem on teie inertgaasi omastamine ja seda rohkem peab teie keha lõpuks välja laskma.
Näiteks kukud sa vette, et teha vrakk-sukeldumine, oodates, et oled vraki kohal. Vaatad alla ja vrakki pole näha. Merepõhi on 30 meetri kõrgusel ja teate, et vrakk tõuseb 15 meetri kõrgusele merepõhjast. Nähtavus on väga hea. Kui vrakk oleks seal, näeksite seda.
Vaatad oma teejuhti, kes laskub sinust allapoole. Ta osutab kaugusesse. Vaatad ja sa ei näe midagi, kuid arvad, et juhend näitab suunda, kus vrakk asub.
Olete umbes 10 m sügavusel ja olete laskumise lõpetanud, kui märkasite, et olete vales kohas. Juhend on teie all, merepõhja lähedal, kuid siiski hästi nähtaval. Mida sa teed? Kas langete alla ja liitute giidiga?
Ei, kõige parem on jääda umbes 10 m kõrgusele ja ujuda giidi näidatud suunas. Mida sügavamale lähete, seda rohkem õhku tarbite, seda rohkem kulub ilma dekompressioonita aega või seda suurem on dekompressioonikoormus ja seda ilma eesmärgita.
Kui teejuht on õige, näete valitsevates tingimustes vrakki sellele lähedale jõudes ja seejärel saate seda uurima sügavamale laskuda.
Kui juhend on vale, pole te sügavusele aega ja õhku raisanud ning teil on piisavalt aega, et proovida vraki asukohta teises suunas leida.
Ka giidid peaksid seda teadma, kuid kui nad otsustavad mitte kasutada tervet mõistust ja minna ilma põhjuseta süvitsi, pole see teie probleem (kuigi sellest võib saada teie probleem, kui neil on õhupuudus või dekoltee või mõlemad).
Samuti ei tohiks te tunda kohustust neid järgida, et neile seltsiks hoida. Ja kui neil on põhjust varakult sügavuti minna, oleksid nad pidanud seda sukeldumisbriifingul mainima.
Muidugi, kui tingimused muutuvad ja nähtavus langeb, nii et teil hakkab juhendi järgimine olema raske ja kardate, et te ei pruugi oma praegusest sügavusest vrakki näha, langege sügavamale.
Teine asjaolu, mille puhul näete sageli sukeldujaid, kes lähevad vajalikust sügavamale, on varahommikusel sukeldumisel nõlval või rifi seinal. Päikese nurk sellel kellaajal on selline, et ainult rifi ülemine osa on hästi valgustatud. Allapoole on sein või merepõhi tume.
Kui te ei kavatse kanda valgustit ja käsitleda sukeldumist nagu öist sukeldumist, pole hästi valgustatud tsoonist madalamal ujumisel tõesti mingit mõtet. Samuti pole absoluutselt vaja minna väga sügavale lihtsalt sellepärast, et see on päeva esimene sukeldumine.
Järgmisel kuul annan ülevaate veel mõnest kaitsesukeldumisstrateegiast.
See artikkel on kohandatud Simon Pridmore'i uuest raamatust:
Scuba Erakordne - Saa parimaks sukeldujaks, kes olla saab
See on nüüd saadaval nii pehmekaanelise kui ka e-raamatu versioonina Amazoni ja teiste kaudu Internetis raamatupoed üle maailma.
