Viimati uuendas 1. mail 2023 Divernet
KÜLLASTUSSUKKELD
Sissejuhatus: küllastussukeldujate roll
Viimasel ajal on palju arutletud selle üle, et robotid võtavad sügaval veealuses tööjõus üle inimtööliste kohustused. Mis sunnib meid küsima: mis tunne on olla küllastussukelduja? Kindlasti tundub, et YAQUB AL-OMOUD ei kiirusta masinatele üle andma, isegi kui ta on…
Loe ka: „Nutikas raudrüü” tuleviku sukeldujatele
Sukeldumiskiiver kaalub ligi 15 kg ning on varustatud kaamera ja helikomplektiga sukeldumislaevaga suhtlemiseks.
Küllastussukelduja elu: Yaqub Al-Omoud
Laiuskraad: 27° 46 13, pikkuskraad 48° 52 52. Päikesevalgus pilgutab ja tantsib Araabia lahe taevasinisel vetel ning niigi kuum hommikuõhk – juba teel päeva kõrgeimale temperatuurile 43°C – kannab endas teravat soolalõhna, kui helikopter mind sukeldumiskohta toimetab. siin Tanajibi sadamas, 150 miili Dammamist põhja pool, Saudi Araabias.
Ma ei ole sisse lülitatud puhkus – kuigi iga päev on seiklus. Olen Saudi Aramco mereosakonna veealuse kontrolli ja remondi üksuse (UIRU) sukelduja.
Liitumine veealuse ülevaatuse ja remondiüksusega (UIRU)
Osakonnal on laevastik, mis toetab nafta uurimist, tootmist ja transporti ettevõtte kontsessioonipiirkondades ja nende ümbruses.
365 tundi ööpäevas ja XNUMX päeva aastas töötame mitmest kuningriigi sadamast.
Minu ülesandeks on tagada Aramco avamere veealuste/veealuste varade, sealhulgas praamide, laevade, platvormide, kaevude, puurtornide ja veealuste torustike terviklikkus, viies läbi ülevaatusi ja mis tahes vajalikke hooldus- ja remonditöid, nagu keevitamine – ja isegi avamere ehitustööd.
See töö teenib minu jaoks kahte kirge. Esiteks rahuldab see minu vajaduse millegi suurema järele kui mina ise. Mingil väikesel moel puudutab see, mida ma teen, kedagi teist inimkogemuse spektris.
Nii et olenemata sellest, kas meie energia leiab oma tulemuse kütusest, mis viib teid sinna, kuhu soovite, plastist, mis muudab teie auto turvalisemaks, või isegi ravimi kattekihist, mis teeb teid terveks – mul on hea meel, et mul on selles käsi. .
Minu teine kirg on meri, mitte ainult suurejooneliste korallriffide ja värvilise mereelu pärast lainete all.
Töötan sügavas vees. See on korraga tohutu piir, mis on inimestele täiesti vastutulelik, ja globaalne võrk keerulistest, elutähtsatest ökosüsteemidest, millest sõltub kogu elu Maal.
See on raske, rahuldust pakkuv ja põnev töö ning mul on vedanud, et saan teha seda, mis mulle meeldib.
Firma helikopter viskab mind maha otse nafta- või gaasirajatise juures, kus asub minu ootelaev, või lähimas sadamas minu määratud laeva pardale minekuks. Jään laeva pardale kaheksanädalaseks vahetuseks, viieks päevaks sisse ja kaks vabaks, enne kui naasen umbes kaheksaks nädalaks koju oma pere juurde. Puhka, taastu ja korda.
Küllastussukeldujate koolitus ja sertifikaadid
Aramco sukeldujaks saamise protseduur on keeruline ja vaid käputäis taotlejaid teeb selle ära. Fitness on esimene takistus tööle kandideerimisel ja kindlasti ka raskete tööriistade ja seadmetega füüsiliselt nõudliku töö tegemisel ekstreemses keskkonnas.
Taotlejad läbivad ranged meditsiinilised ja füüsilised hindamised, millele järgneb kolmekuuline orientatsiooniprogramm, mis on pühendatud pardal toimuvale vaatlusele ning intensiivsele ohutusele ja dekompressioonile koolitus.
Veel 90 päeva koolitus järgneb seanss spetsialiseerunud nafta- ja gaasitööstuse sukeldujatele koolitus ja kompetentsid sellistes valdkondades nagu hüdraulilised ja pneumaatilised elektrilised tööriistad, veealune keevitamine ja lõikamine. Peame olema ka oma kontrolli- ja remonditöödel vilunud ning uskumatult ohutusele orienteeritud, igaks ettenägematuks ette valmistatud.
Varem töötasin oma karjääri jooksul kuni 50 m sügavusel ja hingasin suruõhku. Ma pääseksin veealusele tööalale, kui mind vintsitakse alla 2 x 1 m võrgusilmaga Launch & Recovery Systems (LARS) puuri, et käsitleda ühte 20–40 päevast saabuvast taotlusest.
Sukeldumisjuhendaja jälgis mu sukeldumist igal etapil, alates sukeldumisest kuni dekompressiooni ja pinnale tõusmiseni.
Minu sukeldumiskiivris oli kaamera, mis jälgis reaalajas iga minu liigutust, ja sukelduja naba hoidis mu sukeldumisgaase ja juhtmeid valgus- ja raadioside jaoks, kusjuures pinnasukeldumispaneel jälgis toimingut.
Küllastussukeldumise sügavused: laevad ja toimingud
Töötades suruõhku hingava kommertssukeldujana, kogusin erinevatel sügavustel vajalikke tunde, et saavutada oma praegune kvalifikatsioon „segagaasikellsukeldujana”, mida sagedamini nimetatakse küllastussukeldujaks.
segada metafoore, 300 m sügavusel töötav istmesukelduja on sukeldumistöö tipp.
Meid on maailmas suhteliselt vähe, kuna see põhineb rangetel kutsetunnistustel ning spetsiifilistel füüsilistel ja vaimsetel võimetel, mis on vajalikud selleks, et saaksime selles suures sügavuses pikka aega sukelduda.
Meie üksuses on viis laeva, mis on paigutatud vastavalt töönõuetele, logistikale, keerukusele – ja sügavusele. Kaks sukeldumistoetuslaeva (DSV) tegutsevad madalas vees 2.5-15 m; kaks teist DSV-d töötavad 15-50m kaugusel; ja üks Saturation DSV töötab 30-300m.
Elu küllastuskambris
Olen Sat DSV-s. Kui ma ei täida oma sukeldumisülesandeid, mis tulenevad sukeldumiskellast, olen ma kõrgsurve küllastuskambris koos kuni kuue teise sukeldujaga.
Surve all umbes samale sügavusele kui meie kella sukeldumise töösügavus, võimaldab hüperbaariline kambrisüsteem meil hingata helioksi – hapniku ja heeliumi segu –, et saavutada keha kudedes küllastus inertgaasiga. Tavaliselt on see 24-tunnine protsess.
Me magame ja lõõgastume oma küllastuskambrites, saavutades tasakaalu sügavuse ümbritseva rõhuga.
Kohapeal valmistatud toidud tarnitakse läbi rõhutasandusluugi (mida nimetatakse meditsiiniliseks lukuks).
Heeliumi väga kerge tiheduse tõttu on meie hääled tavapärasest märkimisväärselt kõrgemad, mistõttu kõlab nagu Miki-Hiire ja Donald Pardi ristand. Hääldešifreerijaid kasutatakse selge suhtluse hõlbustamiseks meie ning elu toetavate tehnikute ja sukeldumisülemate vahel, kes juhivad süsteeme, millest meie elu sõltub.
Me kanname kuumaveega tsirkuleerivaid kostüüme, mis pumpavad vett ümber ülikonna sisemise osa soojaks sügavamal ja külmemal sügavusel.
Tavaliselt töötavad õhusukeldujad 10–120 minutit 1–50 m sügavusel, seejärel kulub umbes 40 minutit, et järk-järgult pinnale tõusta, et vältida dekompressioonihäireid.
peale elu säilitamise Tuukrite tööohutuse tagamiseks pakub dekompressioonitehnoloogia töötavale tööstusele ja klientidele tohutut aja- ja kulude kokkuhoidu, vähendades või kõrvaldades vajaduse dekompressioonipeatuste järele, välja arvatud rõhu vähendamine ülesande lõpus.
Rusikareegel on 100 tundi dekompressiooni iga XNUMX jala rõhu kohta. Ajaefektiivsus ja otseste kulude suhe muudavad selle ohutuks, kontrollitavaks ja tõhusaks töötootmismeetodiks.
Seega kuluks tüüpilise dekompressiooni lõpuleviimiseks kuu lõpus kambris umbes kolm päeva.
Sukeldumiskell: värav ookeanipõhja
Tööle asumine on sama lihtne kui õhuluku läbimine (või surve all liikumine) oma kambrist suletud sukeldumiskella juurde, mis viib minu meeskonna (kellas kokku kaks kuni kolm inimest) kottpimedasse merepõhja. või vajalik sügavus.
Üks või kaks meist liiguvad seejärel kella alumisest luugist vette, teine või kolmas meeskonnaliige jääb aga turvakatteks ning kella sees olevate gaasi- ja surveventiilide juhtimiseks.
Kui operatsioon on lõpetatud, tõstab kella meid tagasi laevale. Seejärel vahetab meeskond enne järgmist kellamängu.
Võrdlused kosmoseuuringute ja astronautidega
Ookeanipõhjal töötamine on nagu süvakosmoses viibimine – pole üllatav, et astronaudid kasutavad oma missioonide treenimiseks küllastussukeldumist.
Tegelikult oli NASA lähedal sukeldujate nimetamisele koolitus pigem kosmoses kõndijatena kui pilootidena, kuna nad tunnevad nullgravitatsiooni ja suudavad rasketes tingimustes inseneri- ja remonditöid täita.
Selleks, et selles keskkonnas töötamine oleks mitte ainult võimalik, vaid ka ohutum ja produktiivsem, on vaja mitmesuguseid tehnoloogiaid, seadmeid ja tavasid.
Nafta- ja gaasitööstus peab välja töötama lahendusi, kuidas säästvalt leida ja toota energiat, et rahuldada kasvavat nõudlust, suurendamata ohtu elule või varadele.
Tehnoloogilised edusammud tööstuses: SWIM-R
Lähemate operatsioonide jaoks pinnale, Saudi Aramco on välja töötanud robottehnoloogia, mis võimaldab teostada madala vee varade hindamist distantsilt sukeldumislaeva pardalt.
See madala vee ülevaatus- ja seirerobot ehk SWIM-R suudab läbi viia visuaalseid kontrolle, mereelustiku puhastamist, ultraheli paksuse mõõtmisi ja katoodkaitse mõõtmisi, vältides samas takistusi ja juurdepääsuprobleeme, mis võivad sukeldujatele probleeme tekitada. Teised ROV-i ettevõtted on selle tehnoloogia oma disainifilosoofia jaoks kasutusele võtnud.
Usun, et see uuendus on vaid vihje tulevastele asjadele ja et tehnoloogia jätkab võimaluste avastamist, kuidas muuta avamere nafta- ja gaasiuuringuid toetav andmete kogumine, kontrollimine ja parandustööd tõhusamaks, tulemuslikumaks ja ohutumaks – samal ajal kaitstes. ja isegi avamerekeskkonna parandamine.
Tuhandeid aastaid liikusid neid Araabia lahe veekogusid ainult ninaklambri, korvi ja köie pikkusega varustatud sukeldujad, kes otsisid pärleid – rikkalikku kaupa.
Seos traditsiooniga
Avameresektoris töötades tunnen, et olen osa ajastutruud meresõidutraditsioonist.
Nagu need vastupidavad hinged, on ka minu roll koguda kõikjalt midagi, mis on inimestele väga väärtuslik ja oluline – elutähtsad energiavarud neist keelavatest, kuid elujaatavatest sügavustest.
