See ei puuduta ainult Swanage'ist välja tulnud Kyarra vraki – see vrakk võib olla väike ja raskesti leitav, kuid see on ilusti märgistatud, ütleb JOHN LIDDIARD. Illustreerinud MAX ELLIS
CARANTAN VRAKK ON AINULT KOOS alates Kyarra (Vrakituur 47), nii lähedal, et enne GPS-i ja vraki külge seotud püsivate poide päevi võid sattuda Carantan kogemata.
Tegelikult avastas vraki Diver Guide autor John Hinchcliffe, kes komistas sellele otsa.
Arvestades sukeldujate arvu, kes alla laskuvad Kyarra kiirel nädalavahetusel on üllatav, et nii käepärasele vrakile nii vähe tähelepanu pööratakse.
Teiselt poolt, Carantan on vaid väike vrakk, nii et te ei sooviks korraga rohkem kui ühte paaditäit sukeldujaid.
Kui ma sukeldusin Carantan, oli Martin Jonesi lask langenud kohe vraki lähedale väikeses, kuid sügavas kaljuse merepõhjas. Mõtlesin, et pean otsima hakkama, kui silmad kohanesid, aga vaatasin üles ja nägin tüürpoordi sõukruvi võlli toetavat A-raami (1) minu kohal.
Palja varre ja katkise ahtriga tasub otsast kiirelt pilk peale visata, et mis sealt leida võib. Keskmise nähtavuse korral ja vraki põhikorpuse vaateulatuses ainult 2 või 3 m 29 m sügavusel
on suur Y-püstol, seade sügavuslaengute suunamiseks mõlemale poole, mis on kinnitatud väikese ruudukujulise aluse külge (2).
Selle taga ja tasasel merepõhjal on lihtne tiisli roolimehhanism, seejärel sarnase vahemaa võrra kaugemal rida sügavuslaenguid (3).
Tagasi vrakile, Carantan asub selle pakiküljel, mis jätab teki ahtrist vaadates vasakule. Teki küljel ja pinna poole on üks kahenaelaline õhutõrjekahur (4).
Vraki kiilupoolsel küljel hakkab kere koos näärega üles ehitama (5) tüürpoordi sõukruvi võllilt kere topeltkihtide vahelt.
Paks elektrikaabel on üle vraki tagasi tõmmatud, mis annab tunnistust sellest Carantan's miinitõrjevarustus.
Tagasi laeva teki pardale ja seal mõnda aega viibides õhukese seinaga kastiosa peente kihtidega. uimed oleks olnud jahutusradiaator (6) elektriseadmete jaoks, võib-olla ASDIC-lt või raadiolt. Selle kõrval on pliiaku.
Veidi edasi tõuseb põhiteki purunenud serv veidi merepõhjast ja teki taha on surutud surugaasiballoon (7).
Natuke kõrgem ja ettepoole jääb roolibinakli alus (8). Roolikamber ise oli valmistatud messingplaadist, mis võib-olla aitas kaasa Carantan's surmavalt halb stabiilsus raskel merel. See on ka ilmselge päästmise sihtmärk, nii et pole üllatav, et ükski roolikamber pole alles.
See tähistab laeva keskjoont ja näitab, kui kaugele merepõhja on vrakk vajunud ja miks pole märki sadama sõukruvi võllist.
Peaaegu merepõhjas on vannitoa sisustus (9) – väike kraanikauss ja tualettruum, mille põrand on sinimustvalgetest plaatidest, vaheldus Briti laevadel levinud suurte mustvalgete plaatidega.
Merepõhjas on laeva ülemise teki prahi vahel veel mitu elektriakut (10), siis rohkem sügavuslaenguid (11) ja kestad.
Tekk puruneb nüüd täielikult vaheseina jäänuste juurest. Osa luugi koomingust jääb vaheseina ette, seejärel nurgeline osa, mis võib olla roolikambri esiosast (12).
Meie ringreis läbis varem kesta. Vastav 75. maailmasõja aastakäigu 1 mm relv on päästetud, kuigi püssikinnituse tugi on alles (13), raske terastoru, mis kukub läbi tekijäägi kiilule. Šahtis olevat luuki võidi kasutada laskemoona tõstmiseks.
Natuke edasi, ankur-vints (14) on samamoodi tugevalt kiilu küljest toestatud paari terastoruga.
Lõpuks on kaar peaaegu kiiluni katki, alles on jäänud vaid varrepost (15).
Merepõhjas, kohe varreposti tipu juures, on väike osa laevakerest, millesse on süvistatud ankrukapp.
Ebatavaliselt a Vrakituur, meie marsruut tagasi ahtri järgib nüüd vraki kiilu külge kuni suure poolepisarakujulise eendini kiilu põhjast, sonari korpusest (16).
Mereväe tuukrid kahtlustan, et teine pool pisarast on koos korpuse sisuga eemaldatud. Carantan uppus detsembris 1943. Sonari pöörlemismehhanismi ülemine osa ja kaks suurt elektriklemmi asuvad kohe kiilu sees.
Laeva tagaküljel on roolikambri all olevas vaheseinas redel (17) kinnitatud selle külge peaaegu kuni kiiluni. Tõuseb umbes 23 m kõrgusel vraki tüürpoordi poole, selle vaheseina sees on diiselgeneraator (18), siis diiselmootor (19) tüürpoordi sõukruvi võlli juhtimine.
Generaator on laeva jaoks tohutult liiga suur Carantan’s 135 tonni ja oleks toiteks elektrilised miinitõrjeseadmed. Vastavad masinad on vasakpoolses küljes mattunud setete ja prahi alla.
Hilinenud SMB-ga tõusmisel on see vraki madalaim punkt ja hea koht selle vettelaskmiseks, kuigi olge ettevaatlik, et see võib olenevalt mõõna suunast olla laskejoone lähedal.
Seda silmas pidades võib olla lihtsam ujuda umbes 10 meetrit vraki ühele küljele, et viivitusega SMB õhku lasta, või sellisel väikesel vrakil, kus on vähe deko, naasta laskejoonele ja tõusta.
Aitäh Martin Jonesile.
GIID
SAADAMINE: Minge mööda maanteed A351 mööda Corfe lossi Swanage'i ja järgige kesklinna ja muuli viitasid. Parkimine muulil on piiratud, seega olge valmis sukeldujad ja komplektid maha laskma ning kasutama parklat mäest kõrgemal.
KUIDAS SEDA LEIDA: GPS-i koordinaadid on 50 34.991 N, 001 56.224 W (kraadid, minutid ja kümnendkohad). Vrakk lebab vööriga läänes ja kuna on nii väike, on seda raske leida ja maha lasta.
Mõõnad: Lahtine vesi ilmneb üks tund enne ja kuus tundi pärast Doveri kõrgvett, samal ajal kui lähedal asuvas Kyarras. Nähtavus on tavaliselt parim suure vee lõtku korral.
SUKELDUMA: Sidewinder ja Mary-Jo alates Swanage'i paadi tšarter, 01929 427064.
ÕHK: Õhk ja nitroks on saadaval Swanage'i muulil firmalt Divers Down, 01929 423565
MAJUTUS: Seal on palju B&B-sid, väikeseid hotelle ja kämpingud. Võtke ühendust Swanage'i turismiinfo, 01929 422885.
KVALIFIKATSIOONID: Lihtne sügavus PADI jaoks Täiustatud avatud vesi või BSAC Sports
Sukeldujad ja eriti sobivad nitroksiga.
KÄIVITAMINE: Päästejaama lähedal asuvas Swanage paadipargis on elling.
LISAINFORMATSIOON: Admiraliteedikaart 2615, Bill of Portland nõeltele. Mööbliuuringu kaart 195, Bournemouth, Purbeck ja selle ümbrus. Sukeldu Dorsetisse, John & Vicki Hinchcliffe. Ida-Dorseti ja Wighti lõunaranniku laevavrakid, autor Dave Wendes.
Plussid: Mugav Swanage'ist ja tasub Kyarrast kõrvale kalduda.
CONS: Kui vrakil on rohkem kui üks paaditäis sukeldujaid, võib see olla rahvarohke.
SÜGAVUS: 20m-35m
